時間を作って、ようやく手を付け始めた吾輩・・・・

以前からメンテナンスで入庫中の　FERRARI 328 GTB です

今日はこちらの車両のタイミングベルト交換や、全油脂交換等、車検を取得すべく最終の作業を行っておりました

車検を取得するに当たり、一番の問題だったのが”触媒”でしたこの車両は並行車のためキャタライザーが非装着でして、今までのようにそのまま車検を通す事は適わず、急遽、キャタライザーを装着しなければなりませんでした

ですが、Adenauの業界ルートを駆使して、先日無事に装着を完了致しました

気になっていた排気ガスの状態ですが・・・・果たして

おぉ～～～っちょ～～～くり～ん♪♪凄いですね～触媒って♪♪

さぁ～て・・・持ち込み準備を進めないと・・・・・早く公道をぶんぶん言わせて走らせて上げたいですね

お次はこちらの車両のオイル交換です

Porsche 964 CUP　になりますもちろん本物のCUP車両ですAdenauでは珍しい空冷ポルシェですね

空冷ポルシェももちろんドライサンプですので、エンジンオイルタンクが車両に搭載されております

エンジンを完全暖機の後、じゅん・・・じゅわぁ～～～っ・・・・・とオイルを抜き取ります（右のロッカーパネル後端部に15mmのドレンボルトがあります）

かなりの量がでるので、火傷に注意です

もう1つのドレンボルトがここエンジンクランクケースに装着されている15mmのボルトになります

ここでの注意は、写真左側に写っているエキゾーストマニホールドにオイルが付着しないように、ダンボール等でガイドしながらボルトを取り外す必要があります

さらに今回は、エンジンオイルの銘柄を変更するためオイルフィルターも同時に交換しております

全ての工程が終わり、ここからが一番大切な油量合わせ

CUP車両・・・この辺りもシビアです・・・オイルレベルゲージと、メーター内油量計を確認しながら調整を行いました

これでまた元気にFSWを駆け抜けてくれる事でしょう

・・・と、本日の吾輩は、通常のメンテナンス作業の一日でしたん

あ～～～・・・髪切りたい・・・・・