さて先日からお預かりさせて頂いております、新型のRSQ3さんですが、急遽こちらを装着してのご納車となりました

BBS CI-R 20inch　になります。

これがまた奇跡的にホイールのグレー感と車両側のグレーと非常に良いマッチングを見せまして、かなり良い仕上がりになりました

標準のBrembo 8 podも、楽々クリアしてます

ホイールも、タイヤも綺麗にフェンダー内に収まりますので、安心してディーラー入庫が可能です。

そしてコーディング後のこの濡れたような艶♪もうてっかてかです

・・・と言う訳で、無事ご納車させて頂いた次第であります。

いやぁ～満足♪満足♪おしまい

こんにちは。　最近、背伸びをすると背筋がつりそうになるメガニック相川です

寝起きとかにグワ～!!!っと伸びたい感じのアレなんですけど、その瞬間に背筋が今にもつりそうな感じのアレになる感じのアレです

なので、思いっきり背伸びが出来ないのが最近の悩みなんですけど・・・。

でも、実はつりそうになるだけで、そのまま背伸びをしても実は背筋はつらない・・・的な

でも、やっぱり普段はつりそうになる手前で背伸びをやめてるので、そこからさらに背伸びしてしまうと、やっぱり背筋がつっちゃう・・・的な

と思い続けていますが、万が一、背筋をつった場合の対処方法が全く分からないので、一歩踏み出せないところな感じのアレです・・・。

背筋をつったらとっても痛そうなので、今後もやっぱりほどほどの背伸びでやめておこうと思います・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのPorsche・ケイマンGT4さんに・・・

純正交換タイプのBremboローターを前後に装着させていただきました

ベル付でも純正ローターよりも安いですし、次回のローター交換はローターだけ交換してベルはそのまま生かせるので、今後のランニングもとっても抑えることができます♪

定期的にボビン等の交換は必要になりますが、ガンガンサーキット走行される方には、とってもおススメです

同時に、フロント・リヤブレーキパッドも新品に交換させていただいて、ブレーキホースもグループMのホースに交換させていただきました

また、前後の車高も調整させていただいて、この調整でいい方向にいけばいいな～と。

と・・・

シートもRECARO・RS-Gのレザー・アルカンターラに交換して、ドライビングポジションもとってもいい感じのアレになりました

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日、スマホのケースが壊れてしまいました・・・。

自分の中では長く使う予定のケースだったので、奮発して買った事もあって、とってもショックな感じのアレです・・・orz

ただ、形あるものはいつかは壊れますし、もしケースをしていなかったらスマホが壊れていてもっと高い代償になっていたかもしれないと思うと、ケースが壊れただけで済んでよかったかなと。

で、新しいケースを探しているんですけど、今度はまた普通のケースにしようか手帳型にしようか、また悩んでる感じのアレです

・・・でもとりあえず今は裸のままスマホを使っているので、新しいケースが届くまで落として壊したりしないように気を付けたいと思います

こんにちは。　先日、歯の詰め物が取れてしまったメガニック相川です

久し振りに「メントス」を食べてみたら、メントスの接着力に、歯の詰め物が負けてしまったようです・・・。

メントスは本当に久し振りに食べたので、「メントスの表面てこんなに硬いことろあったっけかな～・・・???」なんて思いながら食べていましたが、よくよくおかしいと思って見てみたら、歯の詰め物でした・・・。

今も穴が開いたままになっていますが、まだ痛みはないので助かっています

ただ、これから食べ物と飲み物の攻撃に耐えてくれるのか心配なので、早めに歯医者さんにお世話になろうと思います

さてさて先週の月曜日からマレーシア・セパンインターナショナルサーキットに行ってきました

AdenauがS耐でSLS AMG GT3を走らせていることもあり、埼玉トヨペット・Green Braveさんのお手伝いに行ってきました。

設営日は気温35℃、路面温度56℃まで上がっていたのと、寒い日本からきたのでさらにとっても暑く感じました

ピット側を覗いてみると・・・

AudiワークスチームのTEAM PHOENIXが準備中。

ピットストップボックス内にもチームのロゴが印字されていました

こちらはPorscheワークスチームのマンタイレーシング。

先日のマカオから直接運んできたようで、この日はエンジン・ミッション・足廻りを全部降ろして整備をしていました

ピット内のパーテーションなどもとっても立派で、遠征慣れしているというか、さすがワークスチームだな～と

走行は木曜日に開始して、2時間のフリー走行が合計3本。

1本は午前中で、2本目は午後～夕方くらいで徐々に日が傾いてくる時間帯で、3本目は完全なナイトセッションのスケジュールでした

この時期、マレーシアは19時近くまで明るい感じのアレでしたが、3本目のセッションの終了が22時を回っていたので辺りは真っ暗・・・でもGreen Braveのピットを含め、各ピットでは次の日に向けてのメンテナンスが遅くまで続いていました

ピットのところは明かりがあるので明るく感じましたが、コース上は結構暗い感じのアレがしたので、夜になってくると・・・さらに雨が降ったりすると大変かな～・・・と思いました

金曜日は午前中に2時間のフリー走行が1本あって、午後に予選のスケジュールでしたが、ここまで車が走ってるセッション中は一度も雨が降ってないので、珍しいな・・・と。

レースは土曜日の正午にスタートで、翌日の日曜日に日付が変わる午前0時にゴールの12時間耐久レース

最初は晴れていましたが、徐々に雲が多くなってついに雨が降ってきまして、小雨になったり、雨が止んだり、いきなり大雨になったり、また止んだり・・・レースの時は荒れた天候になってしまいました。

レース中は若干のトラブルはあったものの、ドライバー4人の堅実で粘り強い走りと、メカニックの皆さんもピットストップ中のミスもなく、スタッフの皆さんのケアもバッチリで、12時間耐久レースを無事に完走することができました♪

海外でさらに12時間という長いレースは、なかなか経験できることではないので、本当に勉強になりました。

Green Braveの皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、日本に帰る最終日に、飛行機の出発まで時間があったので、足裏マッサージに行ってみました

足の裏をやられると敏感なので、めちゃくちゃ痛いのかな～・・・と不安もありましたが、いざやってもらってみると・・・予想以上に痛くない♪

これくらいだったら大丈夫かな～・・・と思って、スマホをイジっていたら、急に痛くなり始め・・・(+o+)ｲﾃﾃ

あまりの痛さにスマホを置いたら、あまり痛くなくなってきて・・・

で、またスマホをイジっていたら、また痛いところを攻撃されてる感じのアレで・・・(ToT)ｲﾃﾞﾃﾞ

スマホをイジると痛くされるのかと思って、もうスマホは持たないと決めました

が、その後に痛く感じる部分の総攻撃が来ました・・・orz

・・・単純に、痛いところのマッサージとスマホを持ったタイミングがバッチリ合ってしまっていただけのようでした・・・。

その時だけは、もうちょっと足裏の反応を鈍感にしたい感じのアレがしました・・・。

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しばらくバタバタしていてブログが書けなかったのですが、ちょっと時間が出来たので一気に書いてしまいます！

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まずはこちらのGT3。

ブレーキパットを純正から　PAGID　RSC　に交換です。

カーボンローター用としては安定度抜群！

これしかない！・・・という感じです。

価格も純正とそれほど変わりないので、消耗したらこのパッドお勧めします。

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こちらのA3（8V）にはリーガーのバンパースポイラーとサイドスカートの装着。

派手過ぎずにカッコよく変身してしまいました

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こちらのTT（8S）は・・・

牽引フック＆カバー加工と取付け。

ちょっとした事ですが、見栄えは格段に良くなります。

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アライメント調整が2台続きます。

まずはKWを組んだR8。

車高はバッチリなので、ホイール作りましょう！！

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ビルシュタインB12を組んだ116d。

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タイヤ交換の991カレラ。

タイヤは純正N0のイーグルアシンメトリック2です。

スタンダードな仕様だと、やはりタイヤはN指定をお勧めします。

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年末のETCCに向けて○○??中のスーパーカーが・・・

SLSブラックシリーズなんて完成されてるお車は・・・

弄るとこ無いっす・・・

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エンジンルーム内は全てRacinglineでコンプリートされたGOLF7R

キャッチタンク＆オイルマネージメントシステム。

これはフォルクスワーゲンモータースポーツとの共同開発です。

7Rは上部ウォッシャータンクを外すので、ウォッシャーレフィルキットも同時装着。

ターボインレットパイプとマフラーデリート。

インレットホース。

パイプとホースの繋ぎ目に注目。

段差が無いように設計され、クランプも高級品が付属されます。

定番となったR600コールドエアインテーク。

新製品のビレットオイルフィラーキャップ＆ディップスティック。

同一ブランドなので、見た目もキレイに見えますね！

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こちらは　7GTIパフォーマンス

この車両もRacinglineでコンプリート。

R600とスプリング、そしてリヤエキゾーストを以前に装着していただいておりました。

今回はEマーク付きフロントエキゾーストにワグナーのインタークーラーを装着し・・・

OEM＋パフォーマンスソフトウェア　Stage2をフラッシュさせて頂きました。

インタークーラーも同時装着なので、パワーは320PS＋αです。

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そしてこちらのGTIパフォーマンスも上記パフォーマンスと全く同じ仕様です。

今回は新製品のフィラーキャップ＆ディップスティックをお買い上げ頂き、エンジンルーム内はキレイにまとまりました！

いつもありがとうございます！

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さて、24日がFSW、ETCCなので、もう今年の実働日数は10日程になってしまいましたが、まだまだ予定が入ってきます。

ラストスパート?

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誠に勝手ながら、12/15(木)は弊社都合により、17：00で閉店させて頂きます。

大変申し訳ございませんが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

密山

こんにちは。

一昨日の深夜にマレーシアから帰宅致しました。

結果はプロ・アマクラス4位で12時間レースのチェッカーを受ける事が出来ました。

レースはドライからスタートし、中盤からは雨。

雨のナイトセッションは本当に見えなく危険でしたが、それと同時にとてもチャレンジングで

走り応えのあるゾクゾクし、興奮したレースでした。

勿論、目標は表彰台でしたが、GreenBraveが一丸となって世界の強豪と戦えた事は

十分、誇りを持って良い結果だと思います(^^♪

GT3車両を使用し、来年の活動に弾みを付けるこのレース、皆さんは本当に素晴らしかったです！

GT3車両での初めてのレースで平沼選手の安定感、ご自身との戦いに打ち勝つ姿勢は、

心から感動致しました。さぞかし不安だったでしょうし、怖い思いもされたと思いますが、

走るごとにご自身の課題を克服し、力強く走る姿は素晴らしい、の一言でありました。

服部選手はさすがレジェンド。全てにおいてコントロールし、落ち着いて周りを見渡す目は、

本当に学ぶものが多かったです。マシンにご自身を合わせ込んでいく技は服部選手ならではの、

最高に卓越した技術だったと思います。

番場選手は2012年のSGTチャンピオンだけあって、走りに迫力がありましたし、データを見て、

足りない所を直ぐにアジャストしてくるあたり、さすがでしたね♪

このレースは12：00スタートの24：00ゴールなので、練習も昼間・夕方・深夜の3セッションが

儲けられ、レースのシミュレーションを行うには最高の時間配分だったと思います。

今年、改修が行われたセパン。

逆バンクが設けられた最終コーナーは曲者でした。

なんで、こんな風にしちゃったんだろ・・・・・？（謎）

世界の強豪が集まった今回のレース。

やはりAUDIやポルシェのワークスは速かったですが、全然見えない距離感では有りませんでした。

次に出るときは対等に争える状況で戦ってみたい！と思いました☆

このレースで面白かったのは、ドライバー一人一人に軽いテストが有った事。

ルールをどこまで把握しているかの筆記試験のようなものです。

苦戦したドライバーも居たとか居ないとか・・・・(笑)

私は100点満点でありました。（当たり前か・・・・・・(笑)）

GreenBraveのメカの皆さんは、GT3車両でのレースは勿論初めて。

最初はおっかなびっくりな所もありましたが、彼等の真剣な姿勢が彼等自身を大変身させました。

タイヤ交換作業などは、最終的にプロのチームより速くなってしまったんですから！！

人にルーティーンを指導されるのではなく、自分たちで試行錯誤して考え出したものは強かったですよ！

12月8日は私の40歳の誕生日。

通常、12月はレースが無いのでチームに祝ってもらった事は無かったのですが、

今回は平沼選手を筆頭に皆様にサプライズをして頂き、本当に嬉しかったです（涙）

レース後はクアラルンプール市内の中華で打ち上げ。

今年、GreenBraveの一員にして頂いた事は自分の中で本当に大きな事でした。

平沼選手、服部選手、脇阪寿一選手、脇阪薫一選手、松田選手、番場選手と過ごせた

一年間はとても濃く、勉強になった一年間だったと思います。

GreenBraveの皆様、今年一年、本当に有難うございました！！！

今日はこれまた珍しいカラーの車両が入庫しております。

Audi RSQ3 Performance さんですこのボディーカラーも新しい専用色となり、独特のソリッド感があるお洒落なブルーになります。

本日納車後、直でAdenauにご入庫いただきまして早速作業させて頂きました

まずはスプリング交換です。こちらは以前AdenauでRSQ3のマッチング確認を行いましたEibach Pro-kitになります。

車両は新型のPerformanceですが、問題なく装着出来ました

その他にも、IDI Premium ComfortとPIRELLI SOTTO ZERO3への交換も行いました。

quattro + スタッドレスとくれば、こりゃあもう無敵です

そして作業の締めは、もちろんアライメント調整を行い無事完了となりました。

この後は新車のコーティング作業が待っておりますが、Adenauで実績のあるEXEを使用してつるつるのぴっかぴかにしてご納車させて頂きます

あ・・・ボディーカラーはソリッドに見えますが、実際はメタリックが入ってるぽかったです

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師走に入って何かと時間が押してます・・・

先日2日、3日とRacinglinのイベントを、神戸の「フォブ・シュランク」さんで開催させていただきましたが、

弊社同様、スタッフみなさんとっても忙しそうでした。

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今回も前回同様にデモカーの試乗も行い、Racingline製品の良さをお客様ご自身で体感していただく・・・

という内容です。

試乗はまずお客様を隣に乗せてお店の周りを一周。その後チェンジして一周という感じです。

デモカーには本国新製品を含め、今回のイベントの目玉であるソフトウェア―「OEM＋」がフラッシュインストールされています。

体感されたお客様みなさんに喜んで頂いたみたいで、とても有意義な試乗会となりました。

中には即決でインストールのご依頼もあったり、常に車を入れ替えては作業をさせて頂いておりました。

サブコンの装着率はかなり多かったのですが、わざわざそれを外してでも書き換えを望まれるオーナー様がほとんどでしたね。

このへんは共にメリット、デメリットがありますので、お店やメーカーと良く相談をしてからの方が良いでしょう。

しかし書き換えプログラミングを体感していただくと、明らかにその違いが分かってしまいます。

ハードウェアとのマッチングとかもありますが、一般的に言う「ステージ1」であれば他社のパーツ装着でも問題はありません。

「ステージ2」以降になるとハードウェアとのマッチングでパワーやトルクに変化が出て来ます。

「OEM＋」は基本的に「Racingline　Performance」製品とのマッチングを一番に考えてプログラミングされていますので、より良いパフォーマンスをお望みであれば、吸排気も揃えた方がベストとなります。

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こちらもその場でR600コールドエアインテークの取付け作業。

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現在、プログラム自体はVWのみならずAUDI用もかなりラインナップされてきているのですが、ツールのアップデートが間に合わずご希望の車両全てに対応できなかったので申し訳なかったです・・・

現在はまだツールがベータ版なんですが、こんなのもあるのでちょっとだけご紹介。

これは7GTIですが、R用タービンに換装した場合のプログラミングもテストされています。

こんな感じですが、まだまだ進展、そして発展していきますので今後とも宜しくお願い致します。

そして今回もお誘い頂きました代理店のアルバートリックさん、イベントを開催していただきましたフォブ・シュランクさん

、ありがとうございました！

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追記。

今回の出張ではとってもタイミング良く「神戸ルミナリエ」を見ることができました。

初めて本物を見ましたがとってもきれいでしたー！

【神戸ルミナリエ開催趣旨】

阪神淡路大震災の犠牲者への鎮魂と大震災の記憶を永く後世に語り継いで行くとともに、まちの更なる魅力発信と神戸地域への集客を目的に開催されています。

今日は昼はポカポカ、夜になっても気温が高く、国立付近は暖かく感じます。

毎日こんな感じだったら過ごし易いんですけどねー・・・・・

さて、今日はこちらの車両を作業させて頂きました

AMG GT-Sさんに、130thアニバーサリーモデルに装着されている、樹脂製のFバンパースポイラーを装着させて頂きました

装着前にはアフターマーケットで発売されている様々なタイプの物を見ましたが、やはり純正のこの形状がシンプル・イズ・ベストという結論になりました

デザインもそうですが、何より素敵なのは塗装が要らないというところでしょうね

その他にも4点式フルハーネスも一緒に装着させて頂きました

やはりベンツ・・・シルバーがとても良く似合います♪(^^♪

う～ん・・・・でも、やっぱりバケットシートに交換したいかな・・・・・・・

よ～し、調べてみよっと(^^♪

こんにちは。　先日、靴下を8足くらい一気に捨ててみたメガニック相川です

今までは、親指のところに穴が開いたら捨てていました

でも今回は、ゴムのところがベロベロに伸びてしまって、すぐズリ落ちてしまうので、今までやきもきしながら履いていましたが、もう年末ですし、いっその事ゴムが伸びた靴下を全部処分してしまおうと

で、ゴムが伸びた靴下を分別していたら、予想以上に多くて・・・。

ただ、もう何年も履いていた靴下もありましたし、仕事以外で使っていた靴下で最古参の靴下は・・・たぶん15年くらい前のものですし・・・。

でもこれでだいぶ靴下が減ってしまったので、クリスマスプレゼントは靴下をねだってみようと思います

さてさて、明日の12/5から出張のため、店舗を不在とさせていただきます

期間は12/5（月）～12/12（月）までになります。

今回は、国内を飛び出して・・・

マレーシアにある、セパン・インターナショナルサーキットに行ってきます

F1もMotoGPも開催されていて、以前はSUPER GTも開催していたので、ご存じの方も多いと思いますが、今回は「MOTUL SEPANG 12HOURS Race 2016」という12時間耐久レースに行ってきます

お昼の12：00スタートで日付が変わる0：00ゴールなので、ナイトセッションもありますし、東南アジア特有のスコールも多いらしいですし、長いレースですので、どうなるかわかりませんが楽しみな感じのアレです♪

セパンサーキットに最後に行ったのは・・・2006年のSUPER GTのとき以来なので、ちょうど10年振りになりますが、街並みも含めてサーキットのレイアウト以外、全く覚えていません・・・。

現地の気温も30℃くらいあるそうなので暑そうですが、暑いマレーシアから寒い日本に帰ってきたときに体調を崩さないようにしたい感じのアレです

とりあえず、食べ物に当たらないように気を付けようと思います

＜ご報告＞

今週末にマレーシアセパンサーキットで行われます、MOTUL SEPANG 12HOURS RACEに

埼玉トヨペットGreen Braveより参戦致します。

マシンはSLS GT3。

チームメイトは、平沼選手、服部選手、番場選手です。

いつもお世話になっているチームからこの年末の祭典であるマレーシア12時間に出場出来るのは、

夢のようです。

マシンも乗り慣れたSLSですし、チームのサポートとして、AdenauのS耐チームメンバーである、

相川、Jungさん、佐藤君も帯同するので、何とも心強く、集中して走れると思います。

皆様、今年最後のレースで埼玉トヨペットGreen Braveに多大なるご声援を宜しくお願い致します！！

MOTUL SEPANG 12HOURS RACE

こんにちは。

ここ数日もバタバタ飛び回らせて頂いております。

一昨日は、埼玉トヨペットの平沼専務からお話を頂きまして、トヨタ自動車の名古屋オフィスに

行って参りました。

日本全国のトヨペット店オーナー直系の子弟の皆様で結成されるPC21会で販売店とモータースポーツ

の関わり方をディスカッションしたり、車両統括部の多田様から車両開発に関するお話をお聞きしたり、

と普段では接点を持つことの出来ない方々との意見交換は素晴らしい経験でございました。

その後、PC21会の方々やトヨタ自動車の皆様とカート大会へ。

今後、モータースポーツを広めて行くために、カートは重要なツールとして活用して行く、という

お話の元、それでは、皆で体験してみましょう！というカートエクスペリエンスです♪

皆さん、キラキラと本当に楽しそうでした☆

しかし、寿一先輩のカートの速さは化け物級でしたね♪

昨日は名古屋から横浜に移動し、各所を回った後、中華街の高級中華へ連れて行って頂きました。

このフカヒレ・・・・・、半端無かったです（涎）

今日は筑波サーキットで行われたSpeedSoundTrophyに顔を出してきました。

初めて行ったイベントでしたが、凄い盛り上がりでしたよ！

今日の私はケンメリGTR。

正真正銘の本物でその価値は数千万円だとか・・・・・。

この車でオーナーさんは全開アタックしてまして、場内アナウンスでも、勿体ない～～！！

でも凄い～～！！など目立ってましたね～～(笑)

今日もとても良い1日となりました。

皆様、有難うございました！！！！！

こんにちは。　最近、ドラマをよく見るようになったメガニック相川です

ここ10年以上くらいは地上波で放送されているドラマを見る事がなかったんですけど、今年の春くらいから必ず1つは見るようになりました

オンタイムで見ることはあまりないので、録画してあるものを見ているんですけど、こんなにドラマを見るようになった原因が自分でもよくわからない感じのアレです・・・。

海外ドラマは見てたりしたんですけどね。

今見ているドラマがとっても面白いので、早く来週にならないかな～・・・と思っていますが、それはそれで最終話が近付いてきてることにもなるので、若干寂しい感じのアレもします・・・。

そのドラマに好きな俳優さん、女優さんが出てるってことの影響もあると思いますが、次、新しいドラマが始まっても継続してドラマにハマりたい感じのアレです

さてさてまずは・・・

M-Benz・W124 E280さんのアライメント調整をさせていただいたり・・・

こちらのPorsche・991CarreraSさんは、お車の乗換の為、装着していたRECAROシートを外して・・・

ノーマルシートに交換や、Audi・RS6さんのスタッドレスタイヤ交換などなど・・・

本日もご来店、お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日の夜に、2016年F1ワールドチャンピオンのロズベルグが今年限りでの引退を発表したニュースが飛び込んできたので、本当にビックリしました

まだ31歳ですし、まだまだこれから・・・という時期だったと思いますが、ワールドチャンピオンになる夢が叶ったとの事で、今回の引退発表になったようですね・・・。

今年チャンピオンを獲って、今年よりも強力になったロズベルグを来年も見れると思っていただけに、本当にビックリしました。

その年のチャンピオンがその年で引退するパターンは・・・1993年のアラン・プロスト以来だと思いますが、その時のプロストは39歳で年齢的なこともあって引退でしたが、今回は年齢関係なくですもんね・・・。

でもこれでチャンピオンチームのシートが1つ空いたので、誰がメルセデスのシートを射止めるか、本当に楽しみな感じのアレでもあります

今は、アロンソ、ベッテル、ボッタス、ウェーレインなどの名前が候補で上がっていますが、どうなんでしょうか・・・。

もし、アロンソやベッテルがメルセデスに移籍したらハミルトンとのチームメイトバトルの興味もありますが、今度は空いたマクラーレンやフェラーリのシートに誰が座るのか・・・などなど、興味が尽きない感じのアレです

終わったばかりですが、早く来年のF1が見てみたい感じのアレです♪

BMW・M235Racingの販売を開始しました

昨年のSUPER CAR RACE SERIESに1度参戦の実績があります

2ペダル（強化7速AT・パドルシフト付）で、ロールケージ、フルバケットシート（OMP製）、6点式ハーネス（SCHROTH製）が装備されていますので、安心してサーキット走行を楽しんでいただけます。

その他の画像や価格は＜Adenau・カーセンサー＞よりご参照ください。

こちらもどうぞよろしくお願いいたします。

こんにちは。　昨日、Adenauは9周年を迎えることができました。

ひとえに皆様のお引き立てによるものと厚くお礼申し上げます!!!

Adneauが9周年なので、僕も地元を離れて多摩地区に引っ越してきてから9年・・・。

・・・ただ、自分の感覚的には、もっと長い事いるような感じのアレがします・・・。

この9年の間に、仕事だけじゃなく私生活もいろいろあったので、長く感じているアレかもしれません

9年前に引っ越してきてから、嫁さんと結婚したり、子供が生まれたり、嫁さんのダイエットが終わっていたり、嫁さんが2週間くらい同じ晩ご飯を出し続けたり・・・

自分が嫁さんをコントロールしていこうと思ったのは、9年前・・・。

いつの間にか、知らない間に立場が逆転して、振り回されてることに気が付いてから、早8年半くらい・・・。

私生活の中で、印象的なことで思い返すことは全部嫁さんのことなので、これからもずっと振り回されていくんだろうな・・・と・・・(+_+)

最後になりましたが、いつもAdenauをご贔屓下さっております皆様、いつもこのブログを閲覧下さっている皆様、いつも本当にありがとうございます!!!

今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます!!!

こんにちは！

11月29日、無事に9周年を迎える事が出来ました。

これまでの9年間、弊社をご利用下さいました全ての皆様に心より感謝、御礼申し上げます。

9年間と言う年月はとても長いですが、振り返るとあっという間だった気が致します。

9年前の今頃は不安と期待で小鹿並みに足がガクガクしていたのを覚えております(笑)

良い事も悪い事も信じられない位沢山あった9年間。

この9年間は間違いなく、私の人生の中でのハイライトだったと思います。

今日から始まる10年目はこれまでの集大成！！

整備、チューニング、車両販売、レース活動、Racingline Japan、FUCHS wheel、

全ての業務に磨きをかけて頑張る所存です。

これからもAdenauをどうぞ宜しく御願い申し上げます！！

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先日色々とカスタムさせていただいました世界限定車のR8GT。

オーナーさんは惜しげもなくサーキットを全開走行されているので、軽くセットアップのお手伝いを社長としてきました。

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大きく変えたのはサスペンション。

元々GTはかなり突き上げの激しいショックが純正で付いていますが、これをビルシュタインに交換しています。

クラブスポーツの部類に入るのかわかりませんが、別タンの2Wayです。

バネレートはそれほど固くないですが、高圧ガスの別タンはストロークも容量もあって、乗り心地をスポイルせずにサーキットも難なくこなす優秀なサスペンションです。

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午前中のハーフウエットは普通のラジアルでフィーリングだけチェック。

この時点で感触が良かったので、午後からセミレーシング　R888R　に変えてセットしていきました。

タイヤ、19インチだと選べないんですよね?

こちらのR888Rは発売間もないのでどんな感じなのか未知数でしたが、限られた時間の中でタイヤのエアーとショックの減衰をチョコチョコと弄ってみました。

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走行台数が多い中、ベストは52秒2でしたが、セクター繋げると軽く51秒台は出ているので、あとちょっと微調整すれば50秒台は見えそうです。

軽量化もしてない車両としてはかなり速いですよね?

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と言う訳で、また楽しみが増えちゃいました。

オーナーさんも好感触だったようなので、是非乗りこなして好タイムを狙ってほしいです。

今日はお疲れさまでした！

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こんにちは。　昨日、違うメガネをかけてみたら、マスクをしていてもメガネが曇らないことに気が付いたメガニック相川です

マスクをしているとメガネが曇ってしまうので、それがとっても問題でして・・・。

なので、鼻のところだけマスクをしないでいるですけど、本当は鼻の部分もマスクで覆いたい・・・です。

で、昨日はたまたま違うメガネをかけていて、マスクをしていたんですけど、そのメガネのときだけ、マスクを鼻まで覆っても曇らないことに気が付きました

度数とかメガネのレンズの違いなのかな～・・・と思ったりしたんですけど、いろいろ調べてみたら、目とレンズの間の距離が違う事に気が付きまして

普段使っているメガネは、目とレンズの距離が近いので、鼻で呼吸した空気が上に上がってきてレンズを曇らせていましたが、今回のメガネは、目とレンズの距離が少し遠いので、その間を呼吸した空気が抜けてくれるので、レンズが曇らない感じのアレでした♪

・・・ただ、自分的には目とレンズの位置は近い方が好みなんですよね・・・。

少し離れていると、ちょっと目が疲れやすい感じのアレがするんですよね・・・。

と言う事で、目が疲れないように、今まで通りマスクをする時は、鼻だけだしておこうと思います

さてさて現在、絶賛販売中の・・・

こちらのPorsche・991GT3と・・・

こちらのNISSAN・GT-R nismoですが、日頃より多くのお問い合わせをいただいておりまして、本当にありがとうございます!!!

どちらの車両も、フロント周り全てプロテクションフィルム施工済みで、ボディーコーティングも施工済みで、新車からこれまでの期間ガレージ保管をさせていただいていた車両です。

写真ではなかなか伝わりにくいこともございますので、ぜひご来店いただいて、現車をご確認していただければと思います

もちろん、全国どこでも納車可能です♪

詳しい内容な、その他の写真は・・・

＜Adenau・カーセンサー＞

↑↑↑　こちらをご参照くださいますと幸いです。

こちらもどうぞよろしくお願いいたします。

さてさてそ～いえば、今年のF1も昨日で終わってしまいましたね・・・。

ドライバーチャンピオン争いが最終戦までもつれ込んでくれたことと、ハミルトンが先頭でペースをコントロールしていたので、それなにり接近戦だったので、ちょっと面白かった最終戦でした

これでオフシーズンに入ってしまいますが、来年の3月末にまた始まりますし、すぐ開幕戦になってしまうような感じのアレもします。

来年はタイヤサイズも大きく変わって、車も外見が大きく変わりそうですし、ここ数年のような1強他弱のようにならないように期待したい感じのアレです♪

今年は1996年以来の親子チャンピオンが誕生しましたし、全部で21戦もあっていろいろあったような・・・なかったような・・・引退するドライバーもいますし、来年は新しいドライバーも入ってきますし、2017年のF1が始まるまでは楽しみがたくさんあるF1と想像しておきます

こんにちは。

今日は気温も上がり、とても気持ちの良い天気となりましたね。

今日は、高麗店長とR8 GTさんのサーキットサポートに行って参りました☆

朝一のFSWはこんな幻想的な風景から始まり、徐々に濡れた路面も乾いて行き、

好タイムが出そうなコンディションにテンションもアゲアゲに♪

がしかし、、、、、走行台数が多過ぎる・・・・・涙

今回、R8 GTさんはエアロや足回りをアップデートして来たので、目標は1分4◎秒台！！

ナンバー付き車輛で、コンピューター等はノーマルのライトチューンで1分50秒切りは高い目標です。

しかし、やるからには高い目標の方が燃える訳でして・・・・(笑)

R8 GTのポテンシャルはとても高いので、走っていてもこんなに楽しい車はそうそう無いですよ☆

（写真提供：江口様）

今回の結果は、1分52秒2。

如何せん、台数が多過ぎてクリアの’’ク’’の字も取れやしない・・・・涙

しっかり纏めれば50秒台は狙えると思いますが、4◎秒台はまだ、ちょっと無理がありますね。。。

でもこのライトチューンでも狙えなくは無い目標だと思うので、これからしっかり煮詰めて再チャレンジです！

今回、サポートを受けて下さったS様、お疲れ様でした！！

また、1月にリベンジ行きましょう！！

帰りは、お疲れの黄金色に輝く店長を乗せ、Adenauに爆走致しました(笑)

店長、体調悪い中、お疲れ様でした！！

こんにちは。　先日から、もつ煮週間が始まったメガニック相川です

もうちょっと前はカレー週間・・・ではなく、カレー月間がありまして、その後はうどんの日が3連続くらいで続きして、この前のS耐の出張から帰ってきた時から、もつ煮週間、もしくはもつ煮月間が始まりました

あ、家の夕食の話です・・・。

確かに、カレーとかもつ煮とかはたくさん作って煮込んだ方が美味しい感じのアレはしますが、よくわからないのが、その間にあった「3日連続うどんデー」・・・。

うどんは毎食作っているはずなので、作り置きってことではなかったと思うんですけど、なぜか続きました・・・。

もつ煮デーもまだまだ始まったばかりなので、11月中の家で食べる夕食は、間違いなく全部もつ煮だと確信しています・・・。

＜Racingline Japan＞

＜Racingline Japan Facebook＞

さてさてそ～いえば、一昨日は本当に雪が降りましたね

ただ、降り始める時間が遅かったせいか、予想よりも積らなかったな～・・・という印象の感じのアレです。

もちろん、雪が降ったとしても積雪はしてくれない方が助かるんですけどね。

ここ最近の天気予報は、雪が降る予報が出ているときは、ほぼ間違いなく降ってくれているので、天気予報ってすごいなと

ただ、ここ数年は毎年何度も雪降ってるような気がするんですけど、もうちょっと前は年に何度も雪降るってことはあまりなかったような気がします。

まだ11月なのにこんなに寒くなって雪降って・・・という感じのアレなので、12月以降に寒い日がもっと続くと思うと今から憂鬱で仕方ありません・・・。

とりあえず、その前に風邪を完全に治したいと思います・・・。

さて、漸くと言いますか・・・・今ごろと言いますか・・・・・・

発売されたようですね

A45AMG用Milltek製キャタバックエキゾーストです

リヤサイレンサーも小さくなり、音も期待出来そうな感じですね

このリヤディフューザーは純正なのかな？？？ま・・・レイアウト的には純正のディフューザーにも使用可能な雰囲気ですね。

こちらの商品は、Eマーク付きのエキゾーストシステムになります。

あ・・・サーキットを元気に走られる方にも朗報が・・・・・・

Milltek製ハイフローキャタ(HJS200CEL)も設定されました

これさえあれば、コンピューターチューニングで、A45AMGの本来のパワーを楽しめそうです

う～ん・・・・・誰かやる人居ないかなぁ～～～・・・・

こんにちは。　昨日、久しぶりに風邪をひいてしまったメガニック相川です

起きてみたら、喉が痛いな～・・・と。

そうこうしているうちに、体がだるくて節々が痛いような筋肉痛のような感じのアレで・・・。

せっかくの定休日でしたが、1日中寝込んで終わってしまいました・・・。

1日3回3錠飲む家にある中で最強と思われる風邪薬を飲みましたが、良くなったような・・・ただ単に薬を飲んで良くなった気になっているだけのような・・・感じのアレで

明日はさらに寒くなるようなので、電気毛布を引っ張り出して、これ以上悪化しないようにしたいと思います♪

さてさて先週の水曜日に九州に移動して、木曜日からオートポリス入りしました

午前中に搬入～設営をして、午後から・・・

走行開始

木曜日に90分1本、金曜日に60分が2本フリー走行がありましたが、トラブルなく順調に周回を重ねてセットアップも進み、土曜日の予選を迎えましたが・・・

強烈な雨と風と・・・

濃霧の為、予選がキャンセルになってしまいました・・・。

ドライバー、マシン共にとてもいい状態で予選に臨める体制だったので、このキャンセルは本当に残念な感じのアレでした・・・。

予選がキャンセルとなってしまった為、規定により決勝はポイントランキング順でのグリッドとなり・・・

7番手グリッドからのスタート

スタートから順調に周回を重ねていきましたが、他チームのSLSとの1コーナーでのバトル中に接触があり、ドライブスルーペナルティがありましたが、そこからの追い上げと、2回のピットストップもノーミスで終え、3時間後に無事に6位でチェッカーを受けました

今年は、第2戦目のSUGO戦で3位表彰台に上がれましたし、全戦で完走してポイント獲得できましたし、昨年できなかったことが達成できて、本当に充実した1年でした。

年間ランキングは去年は7位でしたが、今年はさらに参戦台数が増えて他チーム・ドライバーも強力になっている中で、去年よりも多くポイントを獲得できて、ランキングも1つ上がっての6位で終われた事は本当に良かったと思います♪

これでひとまず国内のレースは終わりまして、今年も1年間サポートして下さいました皆様、ご声援下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、明日は関東地方に雪予報がでているようですね

確かに11月に積雪の記憶がないな～・・・と思っていたら、東京では50年以上ぶりだそうで・・・。

生まれてないので、記憶にあるわけがないですね・・・。

11月にしては、過去最強クラスの寒気がきているそうなので、恐ろしいイメージしか湧いてきません・・・。

せっかく風邪も治りかけてきてるのに、こんな時に最強クラスの寒気が来てるなんて・・・orz

今日は、湯船に浸かって早く寝て、明日の雪に備えたいと思います

こんにちは。

明日は雪が降る、という事でタイヤ交換ラッシュのアデナゥです。

さて、一昨日、決戦の地APから帰還致しました。

今回も通常通り、木曜日から走り出しましたが、テスト中は順調そのものでして、

各ドライバー共に昨年の自己ベストを大幅に更新するタイムをマークしていたので、

予選が楽しみで仕方ありませんでした。

しかし、肝心要の土曜日は、雨と霧が酷く予選自体がキャンセルに・・・。

レースのグリッドは選手権順という事で、7番グリッドからスタートする事になりました。

（実際の選手権順位は8位ですが、7位のチームが海外遠征で出場しなかった為、7位に繰り上げ）

レーススタートは私が担当し、2番手にPhilippe選手、アンカーGreen選手と言う作戦でした。

レースがスタートし、すぐに2台をパス、そこからは同じSLSを駆るチームを白熱のバトルに発展

しました。数周に渡りフェアなバトルを展開しましたが、相手のブレーキングが早過ぎ、そこに

ノーズを入れた結果、相手をグラベルに軽く押し出す格好になってしまいました。

この結果、ドライブスルーペナルティを課せられ、再度、最後尾から追い上げる事になりました。

そこからまた数台をパスし、Philippe選手に交代しました。

Philippe選手はレース中、素晴らしいペースで走ってくれ、6位でGreen選手に交代。

Green選手もアグレッシブに周回を重ね、ポジションを守り、総合6位でゴールする事が出来ました。

今回の6位により、選手権でも8位から6位に上がる事が出来ました。

SGTでも活躍するプロがひしめき合う今のS耐でジェントルマンドライバー2名を要するチームにとって

今回の選手権6位は本当に誇れるものだと思っています。

スポンサーの皆様、関係者の皆様、ファンの皆様、

本当に有難うございました！！！！！！！！！！

また、昨年からサポートして頂いている、IDI様には心より御礼も仕上げます。

一緒に開発したブレーキパッドですが、今回のAP戦では同じSLSに対し、ブレーキングが

とてつもない武器となりました。IDIブレーキパッドは素晴らしい進化を遂げました。

これからもIDIを使い続けたい、と心から思っております!(^^)!

最高に充実した2016年シーズン（国内）も終わってしまいました。

これから来る2017年に向けて、全開で準備を開始します！！！

話は変わりまして、

昨日はRacingline PERFORMANCEのSam社長、技術責任者Mattが初来日。

弊社に表敬訪問に来て下さいました!(^^)!

今後の展開や新商品について、数時間ディスカッションさせて頂きました。

これからのRacingline PERFORMANCEに要チェックをお願い致します♪

ランチは鮨☆

夜は河豚☆☆☆

あんなに喜んでくれると思っていなかったので、私も高麗店長も嬉しかったですね♪

さて、明日は雪？？？

車検やら納車やらが詰まっているので、降らないで欲しいな・・・・。

でも何歳になっても雪が降るとちょっと、ウキウキしちゃうんですよね・・・・・。

さて今日はSiroccoRのRacinglineパッケージが完成しました

先日吾輩のブログにあぷ～しました、SiroccoRさんに　Racingline R360　19inchホイールを装着させて頂きました

パッと見、20インチくらいに見えるこのホイール

欧州車に似合う無骨なデザインが、見事にマッチして大人な雰囲気に変わりました

タイヤはMICHELIN PSS　を組み込みました。ドライグリップ・ウェットグリップに優れた最高のタイヤです

フロントには出面を調整するために、Racinglineハブアダプターを介して7mmスペーサーを装着。

ホイールもしっかりとハブに掛かり且つ、ハブ無しスペーサーをミリ単位で変更できるので大変重宝されるハブアダプターkitです。

あ・・・リヤに関しましては、スペーサー無しでピッタンコサイズです

そして最後に、Racinglineの非売品エンブレムを、オーナー様のご希望の位置に貼り付け完成です

O様、この度は誠にありがとうございました?

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先日のR8GTに続き、またR8のサスペンション交換となりました。

今回はKWコイルオーバースプリングキット。

今回はマグネティックライド付きの車両でしたので、その良さを生かしてのスプリング交換となりました。

R8は上下目玉タイプのショックなので、専用工具でシャフトを抑えてスプリングを外します。

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装着すると良く見る感じになりますが・・・

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車高は推奨値内でオーナー様の好みに合わせてセットさせて頂き、高すぎず低すぎず、丁度良い感じに仕上げました。

装着後にロードテストしましたが、純正マグネティックライドの良さを全く犠牲にしていない乗り心地とスポーティーさは、このキットの装着のみでも十分だな?・・・と感じます。

次回は納期がちょっとかかってしまうアレがココ↑に装着される予定？？ですかね?

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さて今日はRacinglineパーツで、こちらの車両をアップデートさせて頂きました

SiroccoRさんに、まずRacingline CUP Exhaust systemを装着

そして吸気ももちろん、Racingline Intake kit

・・・とくれば、鬼に金棒の完璧なマッチングを誇る・・・・・

OEM+　でエンジンプログラムを書換えさせて頂きました

結果は、もちのろんでオーナー様にも大変気にって頂けたご様子で、週明けにはさらにRacinglineパーツを装着する運びとなりました

来週の吾輩のブログには、Racingline completeなSiroccoRが登場しますので、是非お楽しみに

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今月から新たにランナップされた　Promina　FLYシリーズ。

先行でビートル用が発売されていましたが、他のVW車や、AUDI、PORSCHE用も追加されます。

純正バラスト位置にボルトオンで装着できるので、今までのように置き場所に困らないのがとてもGoodです。

もちろんカプラーも純正がそのまま使えます。

特にポルシェ981系でDLSバルブ装着車は純正が25Wなのでちょっと暗く感じますが、35Wタイプを装着する事にって明るく白くなります。

標準が35Wの車両には42Wタイプが装着出来るので、こちらももちろん明るくなります。

ポルシェは991からマカンまで、VWはGOLF7からトゥアレグ、AUDIはA1からR8まで装着OKです。

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最近はすぐ暗くなっちゃうので、ヘッドライトに不満があれば迷わずこれをお勧めしちゃいます。

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ちなみにポルシェは30分も掛からず装着出来ますので、ちょっとお茶でも飲んでる間に施工可能です。

では、お問い合わせお待ちしております！！

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この所多くの作業依頼があり、段取りが上手くいかずにバタバタしております

I Phoneを胸に入れておいて、ヘルスケアデータ見てみると少ない時で1日4ｋｍ、多い時で10ｋｍ位会社の中だけで歩いたり走ったりしているみたいです。

あてになるか分かりませんが、忙しかったなぁ・・・と思う日は大体距離も歩数もいってますので、参考にはなりますね。

逆に休みでずっと家にいる時は700ｍとか・・・　笑

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さて、作業の方は・・・

こちらのビルシュタインを数少ない限定車のR8GTに装着させて頂きました。

ビルシュタインといっても別タン2Wayのスペシャルなやつです。

でもサーキット専用という訳ではないので、一般走行も普通に乗れます。

単筒でも別タン式だとオイル量もストローク量も確保出来るので、乗り心地がとても良いですね！

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と.同時にホイール＆タイヤも交換。

OZ最高峰のスーパーフォージアータとTOYOの新作R888Rを組合せています。

現在、唯一19インチのセミレーシングですが、モデルチェンジしたのでどんな感じになるのか今から楽しみです。

ちなみに現状タイヤ付きで、リヤは1本4ｋｇも軽量でした

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仕上げたこちらの車両は今月末にFSWに軽くデータ取りに行ってきまーす。

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こちらも限定車。

GOLF7　GTI　Clubsport　トラックエディション。

Racingline　Performance　の吸排気を装着させて頂きました。

吸気は人気のパーフェクトインテークシステム。

排気はカップエディション。

カップエディションはGTIでもかなり勇ましいサウンドになります。

出口はEマークエキゾーストと同じ100Φのチタンテールチップが標準装備となってます。

これ、7Rよりも軽快で、同じメニューを施工したら速いタイム出ちゃうかもしれませんねー

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クラブスポーツも各パーツの装着確認が出来ていますので、詳しくはお問い合わせ下さい！

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こんにちは。　先日、前髪が燃えてチリチリになってしまったメガニック相川です

とっても久しぶりのブログになってしまいました・・・。

で、その間に前髪が燃えてしまってまして・・・。

決して火遊びをしていたわけではないんですけど、不注意でなってしまいました

火傷をしなかっただけ幸いでしたが、チリチリになった前髪が、その日1日中焦げ臭くて頭を洗ってもなかなか臭いが落ちませんでした・・・。

いい方向に考えれば、最近伸びてきた髪の毛が短くなったと言えるような・・・。

ただ、一部分だけ短いのと、その短い部分がチリチリなので、やっぱりあまりいい方向に考えにくい感じのアレではあります。

この際、チリチリ具合を隠す為に、パーマでもあててやろうかとも思いましたが、チリチリ具合に合わせたパーマだと、アフロくらいにしないとダメそうだったので、やっぱりやめておきました

火の怖さを、久しぶりに身をもって体感したので、これからはもうちょっと気を付けようと思います

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・S4さんに・・・

今回は、H&R・ダウンスプリングを装着させていただきました

装着直後は、純正車高比でF：-25mm、R：-15mmのダウン値でした。

スプリングが馴染むと、もうちょっとだけ下がると思いますので、馴染んだころにアライメント調整をさせていただく予定です♪

と・・・

こちらのPorsche・ケイマンGT4さんは、サーキット走行前のチェック

ブレーキパッド等の点検をさせていただきましたが、まだまだ残量に余裕がありましたのでパッドはそのままでしたが、フロントタイヤの外側がだいぶ摩耗していたので、フロントタイヤを交換させていただきました♪

と・・・

こちらのVW・GOLF6 Rさんは、エンジンオイルの交換をさせていただきました

抜いたオイルを見たところ、予想以上に汚れていたので、一緒にエレメントも交換させていただきました。

お次は、今週末に大分県のオートポリスで、今年のスーパー耐久シリーズの最終戦が迫ってきているので、メンテナンスを終えて・・・

去年のデーターを元にセットアップ

で、セットアップも無事に終わって、今日の夕方に・・・

トラックに車と機材を積み込んで、一足先にオートポリスに向かってもらいました

と言うことで、11/16（水）～11/21日（月）まで会社を不在とさせていただきます。

今回が最終戦なので、より一層頑張ってきます!!!

さてさてそ～えいば、先日、久しぶりに「プッチンプリン」を食べてみました

昔、小～中学生の頃は、親がよく3個1パックのプッチンプリンを買ってきてくれていたので、1週間に何度か食べていましたが、最近はとってもご無沙汰していました。

で、久しぶりに食べてみたんですけど、やっぱり安定して美味しいですね♪

少し冷凍庫に入れて、ちょっとだけ凍ってるときに食べるプッチンプリンも、とってもいい感じのアレなので、ぜひ試してみてください♪

ただ、凍らせすぎると全然スプーンが入っていかず、外に出しておいて溶けるのを待っていたりしてる時に、油断しているといつの間にか普通のプッチンプリンに戻ってる時がありますのでお気を付け下さい

で、食べ終わったあとに、久しぶりにプッチンすればよかった・・・と。

ひっくり返して、お皿にプッチンしてカラメルが上になった状態の、本当のプッチンプリン状態で食べればよかった・・・と、食べ終わってから思いまして・・・。

近々、またプッチンプリンを買って、ひっくり返してプッチンして・・・と思ったんですけど・・・

無駄に皿を汚して、嫁さんの皿洗いの枚数を増やして怒られそうなので、嫁さんの機嫌がよさそうなときにプッチンしてみようと思います♪

こんにちは！

昨日、今日はポカポカとても暖かくて、気持ちが良い1日でした♪

今週末も多くのお客様にご来店頂きました♪♪♪

Boxter sさん。

ケイマンGTSさん。

コンピューターチューンのAMG GTSさん。

BBS RI-Dを装着のAMG GTSさん、世界でオンリーワンなので御座います♪

ホイールをご注文頂いたアバルトさん。

車検一式が完了したケイマンSさん。

エンジン、ブレーキオイル交換のTTRSさん。

Racingline仕様のGOLF 6Rさん。

鈑金一式が完了したカイエンさん。

月末のサーキットサポートに向けて準備開始のR8GTさん。

Racinglineの吸排気を装着のGTI ClubSportさん。

この他、ご来店、ご注文頂きました皆様、本日も誠に有難うございました！！！

先日、御殿場でオープンしたオートパラダイス御殿場のナイターカートに行って来ました☆

まだオープンしたてなので、コースもカートも新しくて、最高でした☆☆☆

こんど、ここでAdenau杯やりたいですね

先日あぷ～しました、TTRSさんのエンジンフードのラッピングが完成しました

ど～ん

ヤバいです・・・・格好良すぎ・・・・・

おっと・・・・見とれてる場合ではない・・・・次の作業やらねば・・・・・

＜＜販売車両情報＞＞

PORSCHE 911 GT3の販売を開始しました(^^♪

完全室内保管、ペイントプロテクションフィルム装着の極上車です☆☆☆

詳しい車両情報は＜＜こちら＞＞からどうぞ。

皆様のお問い合わせをお待ちしております！！！

こんばんは。

今日は寒かったですね！木枯し1号が吹きまくった国立市です。

さて、海の向こうでは大変な事が起きていますね。

日経平均も刺激されまくって、他人事では済まない感じがしまくってる感じのアレですね(*_*)

そんな激動の11月9日も元気よくお仕事です☆

Racinglineパーツてんこ盛りのGolf 7Rさん。

サーキット走行バリバリのカレラSさん。

デジスパイスで走行チェック！！

販売を開始するSQ5さん。

詳細は後日、掲載させて頂きます☆

サーキットバリバリのR8 GTさん。

今月末にマンツーマンのサポートで、目指せ●●秒台！！楽しみです♪

先日ご来店頂き、タイヤのご注文を頂いたGT3RSさん。

何と言う迫力とオーラ☆乗って来ていいよ！と言われましたが、何かあると怖いので(笑)、

丁重にお断りさせて頂きましたが、本当は・・・、超～乗りたかったです♪

この他、ご来店、お問い合わせ頂いた皆様、本日も誠に有難うございました！！！

先日、連れて行って頂いた山梨県のとあるゴルフ場。

眼前に南アルプスが広がり、何とも雄大な気分にして頂きました。

秋真っ盛り！！

食べ過ぎに注意しないと・・・・。

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今日の東京は快晴！

日曜日らしくバタバタとした１日となりました。

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ご友人同士でご来店のGOLF6&7R

6RにはRacinglineのパフォーマンスソフトウエア「OEM＋　Stage1」をフラッシュインストール。

7RはRacinglienの「オイルキャッチタンク＆オイルマネージメントシステム」を装着させていただきました。

今後とも宜しくお願い致します！

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こちらは年末のETCCスーパーカーレースに向けて着々と仕様変更されている「AMG　GT S」

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先日はKWを装着させて頂きましたが、今回は大事なブレーキを「Rdd」で型取り、製作していただきました。

フロントは純正390ｍｍですが、ホイール限界の400ｍｍビックローターです。

パッド、フルードももちろん「IDI]製に交換。

まずはこの状態で走ってもらって様子見って感じですね。

さて、年末のスーパ―カーレースは何台位集まるかな?

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こちらのGT3-RSはタイヤ交換その他色々とご相談でご来店。

新型RSも徐々に増えてきましたね?。

う?ん、カッコいい！

沢山のお見積りのご依頼ありがとうございます。

お返事までもう少々お待ち下さい！

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さて今日はまだマッチング例がない車両に、VWR6otを合わせてみました。

車両はこちらのAudiさんです

あ・・・付いた・・・・・

車両はAudi A3 1.4TFSIなのですが、オーナー様が「付くなら買うよ♪」・・・との一言でご購入いただきました

ホイールはもちろんRacingline R360です

この組み合わせが一番お洒落かも♪(^^♪

装着後のロードテストでは、申し分ないブレーキフィーリングが得られましたので、オーナー様も大満足のご様子。

1.4TFSI・・・・かなり良く走る車ですので、ドレスアップと性能向上を両立できるブレーキのチューニングは今後流行るかもしれませんね

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さて、かなり前にBBSさんでホイールのマッチング、型取りしていただいたこちらの車両。

AMG-GT Sです。

装着したのはもちろんジュラ鍛の「RI-D」

ノーマルはフロント19、リヤ20インチですが、こちらは前後20インチで装着しました。

以前KWを装着させていただいているので、純正から少しダウンした車高とマッチして

スッキリ、そしてスポーティーさが増したシルエットになりましたね。

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組合わせたタイヤはミシュランPSS　265/30-20　295/30-20です。

BBSでは製作後初の4本ですので、まだまだ街中では見かけないと思います。

う?ん・・・

どの角度からでもカッコ良くみえるのは自分だけでしょうか

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最近ベンツ、特にAMGがとても元気な気がします。

ちょっと手を加えるだけでかなりカッコよくなりますからね?

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こちらは先日Racinglineのチューニングソフトウェア「OEM＋」をフラッシュインストールさせていただいたGOLF7R

排気はフルノーマル、吸気にR600コールドエアインテークとソフトウェア（Stage1）のみの仕様ですが、FSWでかなりの好タイムが記録出来たようです。

2分フラット・・・もうほぼ59秒という、この時期としてはかなり良い感じですね。

ロガーを見てもまだ余裕がある感じみたいなので、社長のレクチャーを受けている間に今日はブレーキパットの交換とエアー抜きをさせて頂きました。

Racingline　VWR6POTにマッチングするように摩材配合されたブレーキパッド。

もちろん交換したのはサーキット用の「グラファイトコンパウンド」です。

フィーリングはもちろん、効きやリリース性も最高の仕上がりです！

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また、新たに発売になった「オイルキャッチタンク＆マネージメントシステム」のおかげで、オイルサージによる息継ぎみたいな症状も解決されました。

これ、弊社のデモカーでもたまに出たりするのですが、これの装着によってバッチリと解決しちゃいます。

EA888を搭載するTCRのレース車両にも同様のシステムが組み込まれていますので、実績もありますからサーキットヘビーユーザーには欠かせないパーツのひとつですね。

こちらの製品の詳細は　Racingline　Japan　のホームページ及びフェイスブックをご覧になってください！

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こんにちは！

今日は昨日と打って変わって、素晴らしい天候に恵まれた国立市です。

暖かいし、とても気持ちが良いですね～。ついつい欠伸が出てしまいます・・・。

さて、先週は86/BRZ Race最終戦に出場して参りました。

木曜日から精力的にテストを繰り返し、念願のポイント獲得を狙っていましたが、

結果は惨敗・・・・。

車は走り出しからオーバーステアが酷くて、とてもタイムが出るようなバランスでは無かったのですが、

皆で知恵を振り絞り、データや車載を見て、少しずつ速くなって行きました。

金曜日の朝のセッションではかなり好感触も掴め、これなら戦えるぞ！というバランスに仕上げる

事が出来たのも束の間・・・。

スーパーフォーミュラーが走り出したら、路面が一気に変わってしまい、ニュルニュルの

オーバーステア祭りに逆戻り・・・・。

勿論、私だけでなく、皆がバランス変化に戸惑ったと思いますが、私のマシンはその変化が

大き過ぎましたね。もうコースに留まるのが一杯一杯という感じで、これはヤバいか？

という感じでした。

予選では計測周からニュルニュルに我慢出来ず、緊急ピットイン。

どこか壊れているんじゃないか？と思う程だったのでチェックして貰い、再度コースイン。

直ぐに赤旗が出まして再びピットイン。

残り時間5分。まだアタックしていないので、焦りが出て来ました。

セッションが再開され、コースインすると、焦りからミスも犯したし、イエローフラッグも出ていたので、

アタックを中止し、クーリングして、再度アタック開始！！この周しかないぞ！！と自分に言い聞かせ、

ストレートを通過中、チェッカーが出てしまいました・・・・。

まさかのアタックせずに予選が終わってしまいました。

結果は、勿論、最後尾。。。

色々なタイミングも有りましたが、基本、私の失態です。

チームの皆様には心底、迷惑を掛けてしまいました。

レースは心機一転、とにかく前に行くしかない！

グリッドには、いつも愛するGreenBraveの皆さんが駆け付けてくれるので、力が漲ります☆

スタートは決まり、オープニングラップで10台を抜き、翌周に2台を抜き、後半に1台に抜き返され、

27位でチェッカーを受けました。

終盤、脇阪寿一先輩との心理戦はとても勉強になりましたし、楽しかったです。

GreenBraveの一員として戦ってきた86/BRZ Raceも終わってしまい、

とても寂しいですが、来年は今年経験した事を糧に、必ず良いレースをしてみせます！！

応援して下さった皆様、本当に有難うございました！！！

そして、帰社すると溜まった仕事と格闘しておりますが、

続々とAdenauに入庫予定だった車両が入って来ております♪

販売車両のGT3。詳細は改めてご紹介させて頂きます！！！

また、ドイツより出航連絡を貰い、一路、Adenauへ向け出発した・・・・・、

この車両の到着が今から楽しみで仕方ありません!(^^)!!(^^)!!(^^)!

それでは、良い休日をお過ごしください！！！

さて長期入院をし、コツコツと進めていたアップデートが完了しました

いつもお世話になっておりますM様のAudi TTRSが、大変貌を遂げました

パッと見て一番目につくのは、カーボン製のエンジンフードです。

ドイツのVLNに参戦しているTTRSのエンジンフードをそのまま装着しました

ラジエターのマウントはレーシングカーとは異なりますが、センター部前側に高さ調整が可能なプレートが配置され、ラジエター通過後のエア流量をコントロールする事ができ、少なからず熱対策に効果が期待できます。

そして吾輩の大好きな”えら”・・・・・本来の役目はホイールハウス内の乱流を整流するためにありますが、市販車の場合はフレームやライナーが配置されている関係でその役目は担えません。ただ、エンジンルームの熱を逃がす役目はありそうです

また右側のエアスクープからは、通常のグリル部から導入出来なくなったエアを吸入出来るようにしてあります。

ちょっと分かりずらいですが、エンジンフード内側のエアガイド形状に合わせて、エアクリーナーBOXを新たに制作して装着してあります。

このお陰で、常にエンジンにはフレッシュエアを送り込む事が可能になりました。

さてお次はFスポイラー＆カナードです

形状、出面ともイメージ通りに制作して装着してもらいました

下部がフラットになるように成形し、純正のアンダーカバーの仕事を妨げないよう工夫を凝らした素晴らしい仕上がりになってます

（今井さん?完璧です?本当にありがとうございます?(^O^)）

ちないに、このFスポイラーとカナードは取り外し可能になっておりますのでとても便利です

その他にも、フェンダーを加工し前後とも約+25mmほど拡幅が広げてあります。

装着してあります10Jのホイールもスッポリ飲み込む広さです。

これ分かりますか？？？たぶん、ほかの車両と一緒に比較しないと分からないくらいの仕上がりになってます

そして最後の決め手はこのリヤウィング

純正のマウントを+100mm延長し、まるで純正のように仕上がった逸品です

もちろんマウント部もサーキット走行に耐えられるよう、しっかりと補強を入れて貰いましたので安心です

さてココからは今冬に向けたメンテナンスを進めております

気合を入れて、キッチリ仕上げます?M様、完成まで今しばらくお待ちください?

あ・・・・この後エンジンフードは白でラッピングしちゃいま～す

ワンピースじゃありません。イタリア・フィレンツェの画家です

そんな事は良しとして。。。。

流石?・・・・・としか言いようのないデザインです

BMW F87 M2　AC Schnitzer Signature package

このフロントの造り込みなんて、スポーツ志向の方にはたまらないデザインに仕上がってますよね

トランクには今流行りの形状のトランクスポイラーが装着されてます

あ・・・・・

女性の方には敬遠されがちな、この形状・・・・・・・

こっちも選べるようです

Adenauで現車を見た事はまだないのですが、M235iRacingよりもパワーがでているようなので、是非乗ってみたいですね

早くどなたか見せびらかしに来てくださ～い(^^♪

こんにちは。　今日からもも引きを履き始めたメガニック相川です

本当は、月が替わって11月1日から履こうと思っていたんですけど、ここ数日の寒さにやられてしまって、あと2日間を待つことができませんでした・・・。

で、今日の朝も寒かったですが、ももひきのお陰で快適になりました♪

というか、履いてなかったら風邪ひいてたかもしれません・・・。

ただ、今まで寒かったところが平気になったので、今度は首回りがとっても寒く感じてしまい・・・。

そろそろネックウォーマーかな・・・と。

ただ、これは11月に入ってからにしようと思っています

さてさてまずは・・・

こちらのVW・GOLF6Rさんの・・・

フロントトランスファーオイルと・・・

リヤデフオイル交換をさせていただきました

6万キロ以上無交換で今回初めて交換させていただきましたが、またこれからも安心してお乗りいただけると思います。

と・・・

こちらのAudi・S4さんは、エンジンオイル交換をさせていただきました

足廻りから異音が出ていたことも気になされていたので、確認をさせていただきましたが、パーツを交換しないと解消できない感じのアレでしたので、今後のことも視野に入れながらいろいろとご相談させていただきました。

と、同時進行でSLS AMG GT3の作業も進めています♪

前回のレースの後にちょっと不安なところを発見したので・・・

シフトのコンプレッサーやタンクなどを一式・・・

ゴソっと違うものに交換しました。

これが動かなかったり、どこに不具合が出てしまうと、アップ・ダウンシフトができなくなってしまうので、そうなる前に

と、トランスミッション本体も・・・

一度、バララして各所のチェックして、ひとまずここまで組みましたが、ミッションケースの確認が出来ていないので、全部チェックし終わったら元に戻そうと思います

さてさてそ～いえば、ここ数日はハロウィンのイベントで盛り上がっているようですね

昨日の夕方に嫁さんと子供で、家の近くでやっていたハロウィンパレードみたいなのに行ってきたようで、さらに夜になって、嫁さんが以前にバイトしていたところでハロウィンパーティーがあるらしく、久しぶりの夜遊びで出かける前は嬉しそうな感じのアレでした。

ただ、ハロウィンパーティーだから仮装が必要だと思って・・・

メガ　「今日のパーチーは、何か仮装して行くの???」

嫁さん　「ん～、いや～、迷ってるんだよね～」

メガ　「なかなか仮装は難しいよね～」

嫁さん　「そう、難しいのよ～」

メガ　「だって、あなたの（嫁さん）の場合、何もしなくても仮装してるみたいな感じのアレだから、さらにそこから仮装となるとハードルが高いね」

・・・その後、普段通りの格好で無言で家を出て行きました・・・。

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本日は裾野の帝人アカデミー内でVWのイベント、「メタセコイヤミーティング」に「Racingline　Japan」として参加をさせて頂きました。

エントリーは計140台もあり、今年も賑わっていました。

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昨年より、Racingline製品を装着していただいているお客様も増えていて、

少しずつですが認知されてきたようで大変嬉しく思います。

今回のイベントの主催者様、テントをお借りした代理店のアルバートリック様、また参加されたお客様、

業者様、寒い中お疲れさまでした。

この場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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こんにちは。　先日、道端に人形が落ちているのを発見してしまったメガニック相川です

原付で信号待ちをしている横に、人形が落ちていたんですけど、日本人形だったのでそれはそれは怖い感じのアレでした

ミッキーとかディズニー系の人形であれば、ただ落ちてるな～・・・だけの感情だったと思いますが、日本人形となると恐怖の感情しか出てこず・・・。

さらに深夜一歩手前の時間帯だったので、早く信号が青に変わって欲しい一心でしたが、そういう時に限って赤信号の時間がとっても長く感じるアレで

人通りはもちろん、車通りもほとんどなかったので、怖くて人形を見たくない反面、どうしても目がいってしまいました・・・。

信号が青になってからすぐに走り出しましたが、何度もミラーを確認してしまいましたが、飛んで憑いてきてる感じのアレではなさそうだったので、本当に安心しました。

きっと間違って落ちてしまったんだと思いますが、日本人形だけは落とさないで欲しい感じのアレです・・・。

＜FUCHS WHEEL＞

さてさてそ～いえば、最近、スマホで漫画を読み始めてみました

昔、読んでいた漫画が途中で読まなくなってしまい、ずっと続きが気になっていたんですが、スマホで無料で読めることを発見して早速読み始めましたが、なかなか止め時が難しい感じのアレです・・・。

どれだけ多くの巻数があっても、保管場所にも困りませんし、スマホさえ持っていれば時間が空いた時にサッと読めて、本当に重宝しています♪

ただ、今読んでいる漫画は最終話になっていないんですけど、もう何年も新しい話や巻が出ていないようなので、今、発刊されてるところまで読んだら、さらにその先が気になってしまいそうなので、それはそれでどうしようか悩み中でもあります・・・。

とりあえず先の事は置いておいて、お風呂の時間でも読みたい感じのアレなので、スマホを防水できるカバーみたいのを前向きに検討中です

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何かに特化しない限りはビルシュタインのポン付けが間違いのない選択かもしれません。

という事で今回はお客様のセカンドカー、F20の118ｄにB12を装着。

ホクホクの新車ですが、いつも速攻で弄っちゃうんですよね?

BBS RI-A/ミシュランPS4との相性も良く、キビキビとした車に変身してしまいました！

いつもありがとうございます。

これまた新車のモンスターファーストカーの方のメニューは如何しましょうか?

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さて、レーシングラインのオーダー分が全部・・・じゃなかった、、、

ちょっとだけバックオーダーの分を除いて入荷してまいりました。

検品とかチョー大変なので、この作業だけが唯一嫌いです（笑

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新製品も届いてきましたので、そちらはフェイスブックの方をご覧ください！

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こんにちは。　先日、久しぶりに大ゴケしたメガニック相川です

雨の日に滑って派手に転んでしまいました・・・。

とっさに手をつくことができたので、どこかを擦りむいたとかはありませんでしたが、手を付いた左手が全部の負荷を受け止めてしまったので、その後の長い時間ずっとジンジンしていました・・・。

久しぶりにコケたので、手も何もできないと思いきや、本能的に手が出たので、反射的な感じのアレはまだまだ大丈夫そうです♪

で、滑った原因が靴底の溝が無くなったせいだと思って、その後すぐに同じ靴を新しくしてみましたが、それでも雨の時はやっぱり滑りました・・・。

古い新しいの問題ではなく、靴自体の問題だったようです・・・。

・・・靴のせいではなく、もしかすると自分のせいのような気もしてきた感じのアレです・・・。

さてさて先週末に岡山国際サーキットで行われた、スーパー耐久レースRd.5に、先週の水曜日から行ってきました

まずは・・・

火曜日に車と機材一式をトラックに積み込みまして・・・

水曜日の夕方から搬入・設営をしました。

今回は、シャシーフレームを入れ替えたので、無事にトラブルなく走り始められるか不安の塊でしたが・・・

走り始めからドライバーからポジティブな無線が入ったので、とっても安心しました

土曜日の予選、日曜日の決勝レースに向けて、木曜日に3時間、金曜日にも3時間のフリー走行がありましたが、ずっとトラブルもなく、さらにはセット変更にも車がきちんと反応してくれたので、とても建設的に物事を運べて、予選～決勝に臨むことができました♪

8位グリッドから迎えた3時間の決勝レースは、2つポジションを上げて6位でゴールできました

コース幅も狭く、1周も短いサーキットなのでSCが入ったり、少し荒れた展開になると思っていましたが、1度もSCが入ることなく、ドライバー3人もメカニック・スタッフのミスもなく、無事にゴールしてポイントを獲得できたのは、本当にうれしく思います。

今回もご声援くださいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

そして今年も残すところあと最後の1戦になってしまいましたので、早速セットダウンをして・・・

バララし始めて、次戦に向けてのメンテナンスに入りました

・・・と、昨日はレースとは全然別の、とっても大切な「整備主任者研修」に行ってきました

ずっと椅子に座って話を聞く感じのアレなのでとってもきついですが、この研修に行かないと、最悪の場合、認証工場でなくなってしまう可能性もあるので、とっても大切な研修です

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

メガ　「今日の晩ご飯はなんでしょうか???」

嫁さん　「今日は、パスタです♪」

メガ　「レンジで麺を茹でて、お湯で袋に入ってるソースを温めて、それを合体させるいつもの例のパスタですね」

嫁さん　「スープもあるよ」

メガ　「・・・サイドメニュー的なアレはないんでしょうか・・・」

嫁さん　「だ・か・ら～、スープがあるでしょ」

メガ　「いや、レンチン（レンジでチンする意）から揚げとか、液体じゃないやつは・・・」

嫁さん　「いやいや、今日はスープにシイタケ入ってるよ」

スープにシイタケが入ってるからから揚げなしの回答で、納得できないのはきっと僕だけじゃないと思います・・・。

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Racinglineの牽引フックですが、材質は超硬質のSUS304ステンレスからの削り出しで、とっても美しい仕上がりなのですが、装着する牽引フックカバーが大きかったりすると、バンパー内のフォースメントが見えてしまったりします。

そんな時はこんな感じで装着すると美しく仕上がりますょ?。

このフックカバーは純正品として部品設定がありますので、色を塗って穴開け加工するとスッキリとした見た目になります。

今回装着された車両は　AUDI　S3（8P）

先日サスペンション交換をさせて頂いたので、アライメント作業も同時に行いました。

次回はエキゾーストですかね?！？

イイの探しておきます

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こちらはFSWでかなり好タイムが期待出来そうなウラカン。

インチダウン出来ないか色々と試行錯誤しております・・・

セミレーシング履ければノーマルのまま50秒台行けるかも！？

と勝手に思ってますが・・・

ウラカンで走り込んでいる方はまだ見たことが無いので、ポテンシャルは未知数ですが、どんな結果が出るのかそれがまた面白いんですよね?

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いいホイールないかな?

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こんにちは。

昨夜、岡山から帰って参りました。

スーパー耐久岡山ラウンドは、予選8位、決勝6位という結果でした。

前回の富士ラウンドで、有り得ないTボーンクラッシュに合い、フレームに損傷を受けた為、

フレームを巻き替え、今回の岡山に挑みました。

一般業務とフレーム入れ替え作業、相川をはじめ皆、本当に頑張ってくれました。感謝！！

フレームとショックを交換した事で、マシンは有り得ないほどリフレッシュされ、

ドライバーと非常にリンクしやすいマシンに生まれ変わりました♪

今までは、セットアップにもあまり反応せず、苦戦しましたが、リボーンSLSちゃんは、

ちょっとした変更にもバッキバキに反応してくれるので、本当にセットアップが楽しかった！

SLS GT3ってこんなに乗り易いの？？って感じで、ニヤニヤが止まりませんでした(笑)

そして、今回はPhilippe選手とGreen選手がこれまた素晴らしかった！

今年のST-Xクラスはプロがひしめき合い、非常にレベルが高いんですが、プロに全く引けを取らない！

本当にスーパージェントルマンに成長して下さいました☆☆☆

思いのままに動いてくれたSLSちゃん。早くも乗りたくなって来た(笑)

次戦は早くも最終戦となってしまったオートポリス。

絶対に表彰台に上がりたい！！

チーム一丸となって頑張ります！

そして、今週末は86/BRZ Race最終戦　鈴鹿ラウンドです。

こちらはまだ1ポイントも獲得出来ていないので、何としてもポイントを取りたい！

こちらも全力で頑張って参ります！！！

多くのご声援、有難うございました！！

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Racingline　Perfomance　の新商品でもある「OEM＋パフォーマンスソフトウェア」

連日のように国内でテスト及び検証をしています。

今回はGOLF7Rに「Stage1/Ver2」をフラッシュインストール。

プログラミングデータも優秀なのですが、そのプログラムを書き込むためのソフトも優秀なんです。

直感的に操作出来る画面は入力も簡単！また本国サーバーによる自動認識なので誤操作がありません。

＋WireをOBDに入れ、国を選択し、ボタンを押せば15分程度でプログラミングが完了します。

本国に送られた車両データはRacingline社で全て管理されていて、その管理された画面も先日の渡英で確認してきました。

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国内での正式なリリースの案内は11月を予定しています。

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意外と気になるこの汚れ。

ポルシェのオーナー様でしたら、かなり気になると思います。

これこれ

経年劣化で黄ばんでしまったストーンガードです。。。

USEDで購入する車両はかなりの割合でこんな色になってます。

これではいくら程度の良い個体を手に入れても、なんか残念な感じになっちゃいますよね・・・

はいこちらが張り替えたストーンガードです

これ以上離れると、全く貼ってあるか分からない程の仕上がりです。

施工費用もかなり安価な設定となっておりますので、今きになっちゃった方はAdenau infoまでお問合せ下さい

お車のイメージがかなり変わりますよ～

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今ではよくある特注。

今回はサスペンションキットですが、車種の設定ないものだったり、こんな感じのが欲しいと言われた時にはスピリットパフォーマンスさんへお願いしています。

ご近所ですし、細かい要望も聞いてくれるので助かります！

で・・・今回装着するのは　AUDI　RS3

通常の商品はノーマルアッパーマウント対応の正立式ですが、どうしてもサーキット用としてキャンバー調整が欲しいとのご要望でしたので、VWR製のアッパーマウントとのコラボで、そして倒立式にする事でRS3専用としてサーキットスペックが完成しました。

ロードテストした感じもバネレートが前後14ｋが入っているにも関わらず、ちょっと固いかな?という感じです。

こちらのお客様は本当にガンガン走るので、ブレーキパットももう何セット目なのか・・・

VWR　6POTを使用していただいてますので、もちろんパッドはRacinglineブランドのグラファイトパッド。

かなり気合入れて製品化したので、効きもフィーリングもGoodです！

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こちらはウラカンLP640-4。

先日のFSWではフルノーマルで55秒台という、かなりの好タイムを記録したので、今回はタイヤをアップグレード。

お決まりのミシュランCUP2。

20インチのハイブリップはこれかトロフェオRしかないですからね・・・

更なるタイムアップに期待です！

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そして現在Racingline　Performanceのソフトウェア　「OEM＋」　のテストを行っております。

デモカーの7Rにはすでにインストール済みで問題ありませんでしたので、今回は7GTIに。

こちらのGTI、吸排気はすべてRacingline製ですので、マッチングはベストと言えるでしょう。

ステージ2のVer2でフラッシュインストールさせて頂きました。

もう少し国内テストした後、正式にリリース致します。

お待ちいただいていますお客様、もうちょっとです！

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先週はタイトなスケジュールでしたが、2年ぶりに「Volkswagen Racing UK」を訪問してきました。

前回は契約での渡英でしたが、今回は新製品のプロモーション有り、製品の改善点などのミーティングや実際のテスト車両にも乗せて頂き、有意義な渡英となりました。

今後はまた別の分野へ拡張の可能性もあるかもしれません。

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さて、まずはイギリス、ヒースローに到着してからです。

ターミナル5まである巨大な空港なので、エアー便によって毎回降りるターミナルが違います・・・

さらにターミナルの各ゲートへの移動は無人のレールウェイで行く感じで、なかなか出口までが遠かったです（笑

無事入国すると、イギリスにしては珍しく快晴！！

空港を出たのが現地時間の15時頃、イギリスの友人に迎えに来ていただき、車でホテルまで移動。

ホテルはヒースローとレーシングラインがあるミルトンキーンズの中間位に位置するワトフォードジャンクション駅の近くです。

ここにはハリポタの撮影をしたワーナーブラザーズのスタジオがあり、見学ツアーなどもあるみたいですが、前回同様スルーです

とりあえずチェックインしてから近くの喫茶店？でイギリスらしくティータイム♪

そして・・・

上流階級のご婦人のような方が沢山いましたので、そそくさと退散

夕飯を食べてから翌日のミーティングに向けて寝る事にしました・・・

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翌日も快晴！

午前10時頃にレーシングラインに到着。

途中昼食に連れて行かれ、おもてなしを受けました。

好きなだけ肉を切ってくれてその場で焼いてくれる高級なレストラン。

ミルトンキーンズにはF1ファクトリーも多く存在するので、オフシーズンにはF1関係者やドライバーも多く訪れるといいます。

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肝心のミーティングは約7時間にも及び、新製品の話から始まりましたが、とにかく「聞く耳」を持ってくれるのでこちらの要望等もすぐに理解し、テンポ良く話が進んで行きました。

あっという間に時間が過ぎた感じです。

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翌日は午後からという事で、近くのレーシングラインディーラーでもある、VRSパフォーマンスさんを訪問。

色々なパーツを装着してダイノでチェックしている、とても繊細な社長のウィルとお話する事ができました。

「インテークは今のところR600が最高だ！」と力を込めて言っておりました

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午後からは再度レーシングラインを訪問。

昨日の話の続きと、開発車両に乗ってきました。

外観ノーマルなタービンはステージ3に換装され、OEM＋のソフトウェアで制御されています。

実際に体感する事で、どれだけの完成度なのかが理解できますね。

パーツマネージャーのスコットに同乗してもらい、街中から超高速域まで踏んできましたが、ハッキリ言って何もいう事がない程完成度高いです！

この車両、今はDSGですが、先日までMT積んでたらしいです。

両方でテストしている事にも関心しましたが、500ｐｓが無理もストレスも何も感じないくらいスムースです。

「日本のデモカーにも付けろ」ぐらい言われてきました

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こんな感じで、もの凄く歓迎された訪問でしたが、今回の渡英でさらに親密になれたような気がします。

最後はRacingline Performance首脳陣と。

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この日は15時半位にレーシングラインを出たので、急いでホテルに戻って電車に乗り、ロンドン市内にある大英博物館に行ってきました。

17時半には閉館時間になり全部見られなかったのが残念ですが、ロゼッタストーンは見てこれました！

感激！！

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翌日は朝早くから帰りの飛行機に乗るために、またヒースローへ。

電車もそうでしたが、乗る一時間位前にならないとゲートナンバーが出ないというのがイギリスでは当たり前な感じなので、ターミナル5のレールウェイ前で待ちぼうけ・・・

帰りは11時間半のフライトで朝の日本時間午前7時に羽田到着。

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バタバタした渡英でしたが、本国は前回契約時の時よりも「かなり力が入ってるな?」という感じを受けました。

国内でもより良い製品がお届け出来るように頑張って行きたいと思います！！

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