こんなので夏休みに遊びたいですね～。。。

ハイブリッドのヨット？？？だそうです

ちなみにこちらの船、ポルシェが共同開発したそうでハイブリッドで動く船だとか・・・・。

先日、自衛隊の最新型潜水艦にもリチウムイオンバッテリーが搭載された記事を見つけましたが、もうあらゆる分野でEV化が進んでるんですね。

あ・・リチウムイオンバッテリーが火災を起こすと、通常の消化では消えないとも書いてありました。。。お～こわっ(;^_^A アセアセ・・・

こちらが先ほどの船のベッドルーム。

普通の庶民には広すぎて、落ち着いて眠れないですね・・・・・・

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リリースされたばかりの　GOLF7.5R用の「OEM+　パフォーマンスソフトウェア」

早速フラッシュのリクエストがあり、施工させていただました。

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Stage1施工にあたり、同時に吸気系も一気に変更。

R600コールドエアインテーク、インレットホース、インレットパイプ90、ターボマフラーデリートの4点。

これで吸気系はパーフェクト！

特にこの人気のR600インテークはパワーアップすればするほど性能差が出てくるので、ドイツ、フォルクスワーゲンAGのコンセプトカーに使用されたり、エッティンガーや各国の有名チューナー、ECUメーカーが指定しているほどです。

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さて、ハードウエアを装着後、いよいよソフトウェアのアップデートに移ります。

7.5Rには国内初の　Stage1施工です。

OEM+はキャリブレーション（最適化と要求定義への一致工程）がとても秀逸なのでパワーアップ、トルクアップも無理がありません。

詳しく説明すると専門用語が沢山出てきますが、簡単に言うとチューニング領域以外でも出力特性の確認を常にしているという事です。

この辺は時間がある時に詳しく説明します。

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7.5R　Stage1　すげー速いです！！

ただ速いだけではないので、もっと沢山の人に知ってもらいたい本当に良いプログラムです。

営業も頑張らなければ！！！

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ホイールのインセットは最低でも+50くらいは必要になりそうです。

ジェネレータ付きのハブベアリング。

EV車の非駆動輪に使用して、回生エネルギーを電力に変換する事が可能になり、発進時や加速時にはモーターとしてエンジン駆動力の補助も行う事が可能になるとの事。

確かに機能的に見れば、とても素晴らしいパーツですが車両に装着されるとなると、日本車でのホイール形状はきっと恐ろしく格好悪いホイールしか装着出来なくなりそうですね。。。。

だからと言ってフェンダーの拡幅を広げる何てことは絶対やらないでしょうし・・・・。

今後も個性的でお洒落な国産車はきっと出て来ないんでしょうね～・・・・・・個人的な意見ですが。。。

こんにちは。　先日、道を歩いていたら、見知らぬ人に天気予報を聞かれたメガニック相川です

夜だったのと後ろから声を掛けられたので、最初は自分に話しかけてることが全く気づきませんでした

でも、「すみません～」と何度も聞こえてくるのと、回りを見渡しても他に自分しかいなかったので、自分に話しかけてたんだと。

ただ、今まで道を聞かれたことがあっても、天気予報を聞かれたのは初めてだったので・・・

見知らぬ人　「すみません、天気予報を教えてもらえますか？」

メガ　「えっ！！？？」

見知らぬ人　「あの～、天気予報が知りたいんです」

メガ　「・・・天気予報・・・ですか？」

見知らぬ人　「はい、天気予報」

メガ　「雨の日が続くようですよ」

と言って、スマホに出ている週間天気の画面を見せたところ・・・

見知らぬ人　「ありがとうございます!!!」

メガ　「い、いえ・・・」

見知らぬ人　「なるほど～、雨の日の後に晴れるのか～・・・」

と、その人は独り言を言いながら去っていってしまいました・・・。

という感じのアレで、なかなか面白い感じのアレな体験でした

さてさて今日は・・・

こちらのAudi・S6さんの・・・

フロントアッパーアームを交換させていただきました

車高を下げたりすると基準値よりもマイナスキャンバーが多くついてしまいます。

サーキット走行をしたりするときには、マイナスキャンバーはそれほど大きな問題にはならない場合が多いですが、街乗りしかしない場合には過度のマイナスキャンバーはタイヤの内減りなど偏摩耗の原因の一つになってしまいます。

Audiの場合、リヤはキャンバーとトーはノーマルのままでも調整可能ですが、フロントはトーのみ調整になってしまいます。

そこで、今回のフロントアッパーアームに交換すると、アームの途中がターンバックル方式になっていて、アームの長さを調整ができるので、ノーマルでは調整ができなかったフロントキャンバーの調整が可能になります

ただ、アームの長さが調整できるといっても限度がありますので、車高によってはマイナスキャンバーが基準値まで調整できない場合もありますので、予めご了承ください。

そしてアーム交換後に・・・

アライメント調整をさせていただきました

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今回の台風の影響で、明日鈴鹿サーキットで行われるはずだった全てのレースが中止になってしまったそうですね・・・。

楽しみにしていたレース、スーパーフォーミュラの場合には最終戦で激しいチャンピオン争いが期待されていただけに本当に残念でしかたない感じのアレです。

ただ、今回の台風は本当に大きい台風のようで、レースにも危険が及ぶ可能性がありますし、観客の皆さんにも観戦中だけでなく、サーキットの行き帰りで大変なことになってしまう可能性もありますしね。

まだこれから台風の影響が出てくるところがたくさんあると思いますが、最小限の被害でおわってほしい感じのアレです。

こんにちは。　昨日、Tシャツの後ろ前を逆に着ていたメガニック相川です

全く気が付きませんでした・・・。

今思い返せば、そ～いえば、ちょっとだけ首が苦しい感じのアレがする・・・くらいで。

首元が伸びてきているTシャツは気が付きにくい感じのアレです。

ただ、ツナギの下に着ていたTシャツだったので、他のに人には絶対バレてない

と思いたいです・・・。

また後ろ前を間違えてしまう可能性があるので、首元が伸びてるTシャツは捨てようと思います。

さてさて今日は、昨日、車検整備をさせていただきました、Audi・RS5さんの車検を受けに多摩陸事に行ってきました

生憎の雨模様でしたが、ほとんど雨が降っていない時間帯に行けたので良かったです♪

構内は少し混んでいましたが、早めに検査ラインに並べたのでスイスイ～っと通って新しい車検証をもらってきました

今回も車検のご依頼を下さいまして、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、雨模様の毎日なのは秋雨前線なのは知っていましたが、台風が近づいてきていることは今日知りました・・・。

今回も見事に日本列島を縦断しような予想進路図で、本当に毎回やめてほしいです・・・。

嫁さんは新しいカッパを買ったようなので、それを着れて毎日が楽しそうですけどね・・・。

でもきっと台風が去ったあとは、気温も少し上がるはずですし、晴れの日になると思います

早く秋晴れの日が来ないと、すぐに冬になってしまいそうな感じのアレがするので、貴重な秋晴れの日と休みが重なったら・・・

・・・まだ何も考えていないので、何か秋らしいことをしようと思います

なーんかおしゃれなVWが日本でも発売されますね

ABTでもコンピューターチューニングでパワーアップして、サスペンションを交換しているようです。

Audiで言うところのスポーツバック？になるんでしょうか？実用性があってとても良い感じです。

このワイド・ロー感がたまらないですね～♪

外装はそのままにホイール＆タイヤとサスペンションのみの交換で、ここまで大人なスタイルに変わっちゃうからドイツ車って凄いと思います。

VWなのでRacinglineでも今後対応してくると嬉しいですね

こんにちは。　最近、雨の日は早く起きてしまうメガニック相川です

目覚ましいらずで起きられるので、とってもいい感じなアレ♪

・・・なわけはなく、本当は目覚ましが鳴るまで寝ていたい感じのアレなんですけどね・・・。

雨が降っていると、部屋まで外の車のシャーっという雨の中を走る音が聞こえてきて、その音でついつい起きてしまう感じのアレで。

嫁さんと子供は道路側でない部屋で寝てるので、毎日ぐっすりのようですが、ここ最近はずっと雨模様なので、したくない早起きをしてしまっています

かと言って、耳栓して寝ると今度は目覚ましに気づかない可能性がありますし・・・。

嫁さんが起こしてくれるのが一番の理想ですが、寝坊助なので全く信用できない感じのアレで・・・。

なので、次の日が雨の予報の時は、寝る時間を早くして睡眠時間をちゃんと取る作戦にしている感じのアレです

さてさて今日は・・・

こちらのAudi・RS5さんの車検整備をさせていただきました

エンジンオイルの交換や・・・

下廻り、ブレーキ、足廻りの点検や・・・

とっても汚れていたK&Nのエアクリーナーエレメントも・・・

新しいものをご用意させていただきました

整備点検が終わりましたので、車検を受けに行ってこようと思います

さてさてそ～いえば、先週も雨続きの日でしたが、また今度も雨の日が続くようですね・・・。

水不足は困りますが、これだけ雨の日が続くとさすがに晴れの日が恋しくなる感じのアレでして。

家では温かい食べ物を食べる機会が多くなりましたが、寒いのでそろそろコタツの準備を、と思いまして嫁さんに確認したところ、まだ出す予定がないと一蹴されました・・・。

確かに、一回出すと次に仕舞うのが5月のGWくらいですからね・・・。

そうなると一年のうち、八か月くらいコタツが家に鎮座することになるので・・・もうちょっと後で出してもいいのかもしれない感じのアレに思ってきました・・・。

こんにちは。　先日、肌がカミソリ負けしてしまったメガニック相川です

髭を剃る時にとっても久しぶりに普通のカミソリを使ってみたんですけど、見事に負けて血ダラダラになってしまいました・・・。

いつもは電気カミソリを使ってるんですけど、充電がなくなってしまいまして・・・。

充電器を持って行ってなかったので、仕方なくT字のカミソリで剃ってみたんですけど、やっぱりダメでした

きっと5年ぶりくらいに電気じゃないのを使ってみたんですけど、久しぶりに使おうとするとちょっと怖い感じのアレで・・・。

次回からはちゃんと充電して、さらに充電器も持っていこうと思います。

さてさて先週の水曜日から、S耐最終戦が行われる岡山国際サーキットに行ってきました

水曜日に移動～設営をしまして、その日は暖かくて過ごしやすい日でしたが、練習走行が始まる木曜から週末まで天気が下り坂という予報で・・・

雨が降ったり止んだり、路面が徐々に乾いてきたり、また濡れたり・・・

という微妙なコンディションが続きましたが、車も走り出しからなかなかいい感じのアレで、ドライバー二人の感触を確認しつつ順調にセットアップを進めていけました

ただ、土曜日の予選の時は完全なドライコンディションになってしまい、路面状況に車をアジャストしきれずに、クラス4位の結果となってしまいました。

迎えた日曜日午後の決勝レースは、やっぱり予報通りのウエットコンディション。

週末を通して燃費が良く、燃料の事だけを考えれば満タンスタートで1回のピットストップでいける計算でしたが、S耐の場合、ドライバー交代を含むピットストップを2回しなければいけない、というルールがありますので、最低2回のピットストップが義務づけられています。

スタート前の雨の状況からSCスタートになる可能性が非常に高かったため、グリッドに着く直前にガソリン満タンにして、スタートでSCが入っているときに、2回しなければいけないうちの1回目のドライバー交代のしてしまおう作戦に急きょ変更になりました

予想通りスタート前にSCスタート宣告がされて、SC先導のままレーススタート。

2周目に、スタートのPhilippe選手から密山選手に交代して、3周目からゴールまでを1回のストップで行く作戦を実行しました。

雨が降ったり、弱くなったり、さらには止んだりして路面に水が少ない状況のときもありましたが、ドライバーとタイヤの状況、路面の状況を無線で確認しながら、さらにピットストップのロスを最小限にするためにも、タイヤ交換無しで給油のみのピットストップ作戦になりました

変則的な作戦をとったため、他のライバルチームと1スティントの長さとピットに入るタイミングが違うので、順位が入れ替わったりしましたが、Philippe選手が最後まで上手くタイヤを持たせてくれて、見事に二位でチェッカーを受けることができました

今年は途中から参戦して、全6戦のうち参戦したのは3戦でしたが、参戦初戦の鈴鹿はトラブルもあって五位、二戦目の富士10時間では優勝を飾れて、最終戦の岡山では作戦を上手く考えて二位と、途中参戦を考慮しても充実したスーパー耐久の一年間でした

最後になりましたが、今年一年間スポンサードして下さいました皆様、応援して下さいました皆様、各関係者様、本当にありがとうございました!!!?

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先日のブログでもご紹介しましたが、やっぱりコレですかね～

R8　×　BBS　FI-R

光が当たってるのでシルバーに見えますが、DBKカラーです。

DBKは見る角度によって黒っぽく見えたり、光って見えたり、もろにシルバーに見えたり・・・

その表情が変わりますね。

オーナーさんはブラックの～・・・

と言っておりましたが「コレの方が似合いますよ！」と横に当てて撮った一枚です。

「あ、ホントだ！」と答えが速攻帰ってきました（笑

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ジュラ鍛の「RI-D」も良いですが、やはり大胆肉抜きのアルミ鍛造「FI-R」の方が注目度抜群です。

これにミシュランCUP2で　しれ～っと　走るのがカッコいい。

銀座、六本木からFSWを走っても、そのシチュエーションに溶け込んでしまうホイールなのは間違いありません！！

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その他BMW用、ポルシェ用（センターロック含む）もリリースされています。

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もちろんジュラ鍛　RI-Dも。

弊社はBBSマイスターショップでもありますので、現物も展示しております。

是非その軽さを手に持って見てください！

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ちょっとネットで面白い情報見つけました。

ピラミッドの作り方なんですが、今までの説では丸太の上に石を載せて運搬したとか、クレーンで吊り上げたとかが良く聞く説でしたが、最近ピラミッドの工事に携わっていた人のパピルス紙に書かれた日記が解読されたみたいです。

解読された内容は運搬方法で、ナイル川を利用して石を運んだそうです。

その運び方が面白くて、どうやら動物の皮に空気を入れて膨らませ、それをパピルス紙で覆い石に括り付けて川に浮かべて運んだようなんです。

じゃあ、工事現場まで運んだ石はどうやって積み上げるの？・・・と言う事になりますよね？

そこで新しい説が出てくるわけで、それが”ウォーターシャフト理論”。

今後かなり有力説となると噂されてます。

あ・・・これ以上の事は興味がある人はようつべで調べて下さいCGで製作された解説動画が分かりやすく掲載されておりますので・・・

それはさて置き、先週末スーパー耐久の最終戦が終了しましたが、AdenauがエントリーしているTCRクラスの車両で、早速来年登場する車両が発表されました。

CIVIC TCR（2018）？らしいですね

今年のシリーズチャンピオンを獲得したシビックよりもワイドローになった印象で、かなり速そうにみえますね。

こちらがリヤビュー。きっと賛否両論だと思いますので、コメントは差し控えさせていただきます。。。

兎にも角にも、来年のTCRクラスの登場するとなれば、かなりの強敵になる事は間違いないですね。

ただ駆動系はそのまま・・・と言う情報もあるので、ひょっとするとひょっとします

来シーズンはもう少し台数が増えると面白いんですが・・・・果てさて追加で新チームのエントリーはあるのでしょうか？

これも冬の間のお楽しみにして置きます

こんにちは。

月曜日にS耐久岡山戦から帰宅致しました。

今回のレースは前回優勝した富士からの勢いを保って、連勝が最大の目標でした。

木曜日に走り出すと、持ち込みセットがとても良い感じで、すぐに良いペースで

走る事が出来ました。

この週末は、雨が降ったり止んだりの連続で難しいコンディションでしたが、

練習からウェット、ダンプ、ドライの全てを経験出来た事は良かったと思います。

マシンバランスは、FF特有のアンダーステアは出ますが、他はあまり不満が無い位、

とても良い感じ。強いて言うなら、進入時のリアの「めくれ」のオーバーステア

が気になりましたが、ここの少しのアジャストでマシンが反応してくれるので、

対処に苦戦する事は有りませんでした。

予選。

前日までと気温や路温が変わり、Philippe選手からはアンダーステアが酷い、という

悲痛な無線が入りましたが、予選中にアジャストする時間は無く、ポジション４。

私はPhilippe選手のフィーリングからマシンをアジャストしてアタックに出ましたが、

やはりアンダーステアが強かったです。

前日のダンプの中、出したタイムとほぼ同タイムで、ポジション３。

Philippe選手と私の合算タイムにより、4番グリッドからのスタートになりました。

決勝。

朝から雨が降りしきり、スタート前も雨の勢いは弱まりませんでした。

このレースは3時間。そして、ドライバー交代を含むピットインを２回行わなければ

ならないルールでした。

我々の作戦は、Philippe選手→密山→Philippe選手。

このGOLF TCRは凄く燃費の良いマシンなので、それぞれのスティントは満タンでは無く、

５０リットル搭載位で考えていましたが、雨の状況からSCスタートになる可能性を

考慮し、スタート時のガソリン搭載量を満タンに変更。

そうすれば、SCスタートになった際、１回のドライバー交代を有利に消化出来るからです。

予感は的中し、SCスタートになりました。

Philippe選手には２周目にピットインして貰い、私に交代。

そこから５８周のロングスティントを慣行致しました。

しかも、自分のスティント後のドライバー交代では、タイヤ交換はしない作戦。

５８周をタイヤを労わりながら、前のライバルを抜くのはなかなか大変でしたが、

後半にはクラス１位にポジションを押し上げる事が出来、２位に約８秒のマージンを

作ってピットイン。

タイヤ交換無し、給油とドライバー交代のみのピットインでしたが、交代時のミスも無く、

スムーズにピットアウト出来ました。

ここからPhilippe選手はタイヤの摩耗との戦いでしたが、約４０周をミスなく、

他のプロと遜色無いタイムで走り続けてくれた結果、２位を獲得する事が出来ました。

今回の２位は、作戦とドライバーの粘り勝ちだったと自負しております。

本当に中身の濃い２位でした。

今年は３レースしか出場しませんでしたが、１戦１戦、本当にチームが強くなって行くのを

実感しながら前に進む事が出来たと思っております。

来年はチャンピオンを目指し、これからも精進致します。

皆様の多大なるご支援、ご声援、誠に有難うございました！！！

始めて見ました、この車

これこれベンツのカングーみたいな感じです。

名前はCITAN”シタン”？と言うみたいです。

ルノーのカングーは日本でもかなり見かけるようになっているので、ファミリーユースで日本でも意外と売れるかも・・・・。

ちなみに・・・・

ドレスアップするとこんなお洒落なバンに変身しちゃいます。

あと調べてみて面白いのはボディーサイズが3種類？あるようでショート、ミディアム、ロングと用途に合わせてボディが選択できるのもかなり魅力的です。

これだけ輸入車が多くなった日本でも、まだまだ国別で知らない車両があるんですね～

こういうの見つけるの、結構楽しいです

あ・・・・先日、ジムでトレーニングした帰りに、エレベーターホールに設置してある自販機で妙なものを見つけました。

コカ・コーヒー？？？？

買って飲もうと思いましたが、筋トレの後だったので辞めて置きました・・・

どんな味するんだろーなー・・・・・・・

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GOLF7R用にリリースされている　Racingline「DSGパドルシフト」

シンプルな取付けもあって、発売以来かなりの数量が売れております。

一般的な貼り付けタイプと違い、完全な交換タイプなので操作性がとても良いのが特徴です。

実際にその違いはステアリング操作をしながらパドル操作をする時にハッキリします。

一般的な樹脂製貼り付けタイプは延長部を操作した時に「しなり」が出てしまいギヤチェンジ出来ない場合がありますが、アルミ削り出しのこの商品はそのような事がありません。

スポーツ走行などされる方等はおそらく経験があるかと思います。

もちろん貼り付けタイプの見た目を好む方もいらっしゃいますので全てを否定するわけではありませんが、操作性はアルミ削り出しの方が確実に上です。

今では沢山入荷してもすぐに売り切れてしまう人気商品です！

http://racingline.tokyo/showcase/vwr_dsg_paddle_shifter.php

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昨日KWコイルオーバースプリングキット、「AMC C43カブリオレ用」が正式にリリースされ、

首を長～くして待って頂きましたお客様の車両にやっと装着となりました。

ご友人同士の車両ですが、2台ともオーダー頂いております。

いつもありがとうございます。

しかし今回は1台分のみの入荷となってしまった為、もう一台は後日の装着となってしまいました。

電子制御サスペンションの機能はそのまま使用できますので、もちろんAMGダイナミックセレクトスイッチで切り替えが可能です。

車高はダウンさせ過ぎないところで15～20ｍｍ以内ですが、これだけでも断然見栄えが良くなりますね！

W205は2WDクーペ、セダンのC63ばかり作業させていただいていたので4WDで、しかもカブリオレは初めて作業させて頂きましたが、C63より少々作業に時間が掛かりました・・・

特にリヤの車高調整はもう一度バラさないと再調整出来ないので、車高が決まるまで何回もバラバラに・・・

でも車高データはもうこれで取れましたので、次回からは2時間位で終わると思います

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こちらはこの所Racinglineパーツを多く装着していただいておりますGOLF7R。

パワー系のアップデートをお悩み中・・・

ディーラー保証を考えるのであればサブコン。

安定のモアパワーであれば「OEM+　Stage1」

凄くお悩みだったので・・・・

全くパワーには関係がないのですが、スロットルコントローラーをお勧めしました

何故かと言うと、街中ではパワーが上がったように体感度が高いスロットルコントローラーは、ブーストが早く立ち上がるような感覚になるんです。実際オーナーさんも直ぐに体感出来たと言って喜んでおりました。

今後パワー系はどちらを選んでも問題はありませんので、気になる方は迷わずこの「PPT」を装着してみてはいかがでしょうか！

細かい調整もできますのでお勧めです！

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こちらは先日サーキット走行をご一緒させていただきましたR8。

更に安定して走行できるように色々とアップデートを計画中。

まずは第一弾として、ブレーキの対策。

純正カーボンブレーキと言えど、フェードも起こります。

ローター温度もピットイン時で620度なので、まずはダクトの製作とパッドの交換。

今回用意するのはカーボンローター用ブレーキパッドPAGID　RSC」

走行状況を踏まえてリクエストしたのは最強の「RSC3」です。

フェード、バイト、ウェア等がとても良いバランスなので、これだけでもかなりの安心材料ですね。

次回のアタックが楽しみです！

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R8と言えばこの所ホイールの問い合わせも多くいただいております。

個人的なお勧めは・・・絶対コレ！

「BBS　FI-R」　です。

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その他スタッドレスセットなどの問い合わせも頂くようになり、そろそろ冬に向けて準備ですかね～。

じゃんじゃんお問い合わせ下さい！！

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今週は急激に冷え込んで、油断していると本当に風邪を引きそうなくらい寒くなりました。

昨日から寝るときはハーフパンツからスウェットに衣替えしました

さてここ最近の作業で写真を撮ったものをあぷーして置きます。

E46M3用Fコントロールアームブッシュ。これ効きますね

装着後の試運転ですぐ分かります。フロント足回りの剛性感が格段に向上します。そのくせ乗り心地も悪くないのでかなりお勧めのマウントです。

お次は86N1のメンテナンス。今月末のFSW最終戦に出場するため、いろいろこそこそ作業してます。

今回はお仕置きモードを回避する対策を施したので、早く走らせて結果を見てみたいですね。

そして今日、岡山サーキットで開催中のスーパー耐久シリーズにエントリー中のTCR車両のメンテナンスをやってたりしてました。

こちらも良い結果が出ると嬉しいですね。

本日のブログはこの辺で・・・・・。ではまた写真撮ったらあぷーしまーす

こんばんは。

明日からS耐最終戦が行われる岡山に向かいます。

今年は、まだ2レースしか出ていないので、もう最終戦？？？といった感じです。

我々のデビュー戦、鈴鹿は予選2位からトップを快走中にトラブルが発生し、5位。

2戦目の富士10時間は予選1位からの決勝1位で快勝。

勿論、最終戦も狙うは、ポールトゥウィン。

AUDI勢は精力的にテストを繰り返しているようですし、HONDA勢も速そうです。

今回は、S耐を初めて3年目。来年の事はまだ分かりませんが、ひとまず、

集大成、と捉え、チーム一丸となり、頑張ります。

再び、表彰台の真ん中を狙います。

皆様のご声援、どうか、宜しくお願い致します！

こんにちは。

昨日、今日と暑いですね～。

こんな気温差が有ると体調崩します。風邪ひいてしまいました・・・orz

さて、先週の金曜日は、サーキットサポート＆Racinglineデモカーのテストに行って参りました。

AUDI V10 plusさん。

AUDI RS3さん。

今回、初めてV10 plusに乗らせて頂きましたが、本当に頭が良い車で、制御の効かせ方が

絶妙でした。AWD特有の動きは100R位でしか感じず、フロントの回頭性が秀逸。

スローコーナー脱出では、自分のイメージでこの辺りからスロットルを開けるとアンダーから

オーバーに変わりそうだな・・・、的な場所でもこのV10 plusはグググッとフロントが

回り込み、非常に早くからスロットルが全開になります。

あの感覚は、今までの車には無い感じで、頭を切り替える必要が有るほどです。

勿論、制御を完全にOFFにすれば、素直なハイパワーAWD車両に変わりますが、

私は個人的に制御を使って走るのも、面白いと思いますね☆

ブレーキを入れて頂いたRS3さんも本当に上手く走っておられました。

ダンロップコーナーから最終コーナーまでを、あと少し、「我慢」して走る事が出来れば、

タイムは一気にUPしますよ☆

サポートの合間を縫って、デモカーもテスト。

今まではパワーに任せてタイムを出していた印象が強かった、このデモカー。

スローコーナー脱出はとにかくアンダーステアが強く、AWDだから仕方ない、と

ある意味、妥協して走っていた部分もありました。

しかし、今回はパワーもさることながら、バランスが最高でした！

曲がる・破綻しない・安定感抜群、と言う感じで、ストレスを感じるコーナーが

殆ど有りませんでした！

このGOLFのバランス・パワーは是非、皆様にも体感して頂きたいです♪♪

皆様、間違いなく、その乗り易さに、目ん玉、飛び出ちゃうと思いますよ～～!(^^)!

サポートが終わり、急いで名古屋へ。

今回は、ランボルギーニ名古屋さんで、HURACAN GT DRIVER EXPERIENCEのドライバー

を務めさせて頂きました。

今回主にドライブしたのは、HURACAN RWD（2輪駆動）です。

R8 V10 plus（AWD）とは、かなり違った乗り味、音の演出など、HURACANも

本当に良く出来た車です。

今回は乗りませんでしたが、このHURACAN performanteはマジでオーラが半端じゃないです。

リアの作り込みなんて、溜息出ます。

ランボルギーニ名古屋の皆様、今回は有難うございました！！！

名古屋駅で念願の味仙食べました。

台湾ラーメンに豚のコブクロ、手羽先。

メチャクチャ辛かったけど、美味しかった～～！

こんにちは。　先日、家で飼っていたサボテンがお亡くなりになってしまって、ちょっと寂しい感じがするメガニック相川です

サボテンを飼うというのが合ってるのかわかりませんが、家に二つあったサボテンがどっちもダメになってしまいました・・・。

手のひらサイズのサボテンだったので、とっても小さいサボテンだったんですけど、その小さいサボテンが土のところに横になって倒れてる様を見て衝撃的でした・・・。

大きいサボテンだったら倒れても仕方ない感じのアレがしましたが、小さいのに、土の中に入ってる量と外に出てる量がそんなに変わらないのにも関わらず、そこから横に倒れるの!!??・・・的な

とりあえず次のサボテンは考えていませんが、サボテンが置いてあったお皿はそのままにしてあるので、そろそろ嫁さんが新しいのを買ってきそうな感じのアレがします。

さてさてまずは・・・

こちらのVW・GOLF Rヴァリアントさんですが、近々遠出をするとのことで、タイヤの履き替えをさせていただきました

こちらのお車はインテーク系は全てRacingline製をインストールさせていただいておりまして、足廻りのスプリングもRacinglineのスポーツスプリングで、純正車高から20mmほど下がっているので、見た目もとてもスタイリッシュです♪

Racinglineといえば今月の10月末まで、DMEチューニングの「oem+」を通常価格より20％OFFでご提供させていただいております

10月ももう一週間が過ぎて残り三週間余りとなりましたので、このお得にパワーアップできる機会を、ぜひご検討ください

の後は、連日作業中のGOLF TCRの作業で、岡山戦に使うタイヤが届きましたので・・・

タイヤの組み換え、ホイールバランス、窒素ガス入れ替えなど

と・・・

車の方も岡山戦に向けてのセットアップを行いました

さてさてそ～いえば、今日は鈴鹿サーキットでF1・日本GPが行われましたが、来週は富士スピードウェイで「WEC」が行われますね

二週連続で日本で世界選手権が行われるなんて、レースファンからすると最高の10月ですが、WECと同じ週末にツインリンクもてぎでは「Moto GP」が行われるんですね。

こんなに集中して大きいレースやらなくても・・・

・・・と思ったりもしましたが、昔、1995年にはF1が、岡山国際サーキットでパシフィックGPが行われた次の週に鈴鹿でやって二週連続でF1が日本で行われたときもありましたね・・・。

その時も、その二つのレース共に10月にやっていた気がします

確かその時は、震災の影響で二週連続の変則スケジュールになったと思いますが、日本で二週連続のF1は、今のところそれが最初で最後な感じのアレですね・・・。

とりあえず、今日のF1の結果を知らずに家に帰れそうなので、楽しみにして見ようと思います

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昨日は新型R8のサーキットシェイクダウンのサポートにFSWまで行ってまいりました。

ご一緒のRS3は先日ご購入いただいたブレーキのテストも兼ねています。

まずはR8。

タイヤ、ブレーキなどはノーマルのままサラッと52秒台。

まずはこれもビックリでした。

このままタイヤ替えればタイムアップ確実ですが、課題はブレーキ。

ノーマルでもカーボンローター、パッドの組み合わせですが冷却ダクトが無いR8は、あっという間にフェード＆エアーが噛んでしまいました。

サーキット走行を考えるのであれば今後は対策をしないとダメですね。

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RS3は純正ローターから　DBAの純正交換タイプの2ピースローター（T3スリットを選択）に交換して初走行。

RS3のビッグローターキットは色々なメーカーからリリースされているのですが、純正同径の商品はなかなか無く、探していたらDBAからリリースされていましたので早速輸入をお願いしました。

同径を探していたのは、インチダウンの18インチを装着しているからです。

サーキット専用の場合、18インチの方がタイヤの選択肢も増えますし、コストも抑えられますのでまさに一石二鳥ですね。

2ピースタイプなので今後はローターのみ補修部品として交換可能なのが最大の魅力でした。

レーシングローターに比べるとベンチレーションの口径がやや狭いので冷却が心配でしたが、その分耐久性のありそうな厚みがあります。

組合わせるパッドは「IDI」製。

まずは焼き入れからスタートしましたが、オーナーさんは初めての焼き入れにも関わらず上手に焼き入れが出来ました。

新品ローター＆パッドの場合はこの最初の焼き入れが肝心で、上手くできないとジャダーが出てしまいます。

走行2本目からはいつも通り全開走行を楽しんでいました。

パッド、ローターの相性も良く「凄くコントロールし易い」と絶賛していましたので良かったです！

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そしてサポートの合間を縫って「Racingline　デモカー」を1本だけテスト。

こちらはもうすぐ発売予定の「Stage3　ターボ」を組んであります。

ただし、ミッションのDSGはオイルを含めてフルノーマル。

トルクリミッターもそのままです。

Stage3を組んでロードテストをしていましたが、低速からの高負荷時にはリミッターが効いて加速が鈍いのが体感出来るのですが、ピークトルクを超えてからシフトチェンジすると全く問題が無かったので、「もしかしたらDSGノーマルのままサーキットは走れるんじゃないかな～」と思って今回に至りました。

トルクリミッターがそのままだとDSGが壊れる心配がないので走れたらラッキー！みたいな感じでしたが・・・

なんとまさかの速いタイムでビックリしました。

※写真は社長のF/Bから拝借

ロガーでも良いタイム＆最高速が連発していたので、パッケージとしての完成度はかなり高いと感じました。

詳細は電話、メールにてお問い合わせ下さい。
こちらに動画アップしてあります。

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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こんにちは。　昨日の夜、寒くてなかなか寝れなかったメガニック相川です

寒くて夜中に毛布を追加しようとしましたが、勝手にやると嫁さんに怒られるので、どうしようか迷っていたところ、奇跡的に嫁さんがまだ起きてました

で、毛布を追加してもらったあとは、快適に寝れましたが、今日の朝も寒かったですし、今、雨が降っていてさらに寒く感じるアレですね・・・。

寒くなるのは仕方ない感じのアレですが、雨がガンガン寒さを助長してくる感じのアレがするので、少しの間だけでも秋雨前線にはお休みしていてもらいたい感じのアレです。

でもよくよく思い返したら、あんなに夜中まで起きてた嫁さんは、ずっと何をしてたんだろう・・・的な疑問が浮かんできた感じのアレです。

さてさてまずは・・・

こちら、八王子陸事に登録で行ってきました

と、続いてVW・パサートさんの車検で・・・

いつもの多摩陸事に行ってきました

八王子もそうでしたが、多摩の方も10月初旬ということもあってか、車検も登録関係もかなり人と車が少ないような感じのアレでした。

と、戻ってからは・・・

GOLF TCRにエンジンとミッションを載せて、各部の動作確認等々をしまして、特に問題がなさそうだったので・・・

外側も全部戻して、元通りの姿になりました

あとは、岡山にむけてセットアップをして車と機材とその他の備品の準備をして、最終戦に備えようと思います!!!

さてさてそ～いえば、今週末はF1・日本GPが、今日から鈴鹿サーキットで行われていますね。

タイヤが太くなったこともあって、今までのサーキットでコースレコードがどんどん更新されていますが、鈴鹿も更新されそう・・・

・・・と思っていたら、天候に左右されてしまったようで、今日はコースレコードが更新されなかったようですね・・・。

2006年の予選でM・シューマッハー出した1’28”954が、今のレコードになっていますが、もう10年以上前のことなんですね・・・。

昔、ベルガ―が91年の予選のときに出した1’34”700のタイムが長いことレコードタイムで、とっても印象に残っていますが、それ以上に2006年のレコードの方が長い期間保持してる感じのアレだったんですね。

明日の予選の時は、ぜひドライですごい速いタイムをだしてもらいたい感じのアレです

こんばんは！

今日はカラッと気持ちの良い1日でしたね☆

秋らしくてとても良い感じのアレです。

ブレーキパッド交換、ドライブシャフトブーツ交換、オイル交換のA4 AVANTさん。

車検入庫のパサートヴァリアントさん。

ドナドナのX3さん。

X3から入れ替えの○-○○さん。

各種整備のA6さん。

ブレーキローター/パッド交換のRS3さん。

Racingline仕様のGOLF 7,5 Rさん。

この他、お問い合わせ、ご来店、誠に有難うございました！！

さて、明日は久し振りのサーキットサポートで高麗店長とFSWに行って来ます☆

久し振りのサポート、今から楽しみです♪

サポートの合間にデモカーのGOLF 7Rも走らせます。

はてさて、何秒出るのかな・・・？

サポートが終わり次第、名古屋に移動して、週末はランボルギーニ名古屋様で

試乗会イベントのドライバーを勤めて参ります☆

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今日は弊社で推奨のサブコンをご紹介します。

ハンズトレーディンさんがインポーターとなっているサブコン「PPE」です。

お勧め理由は、今では数あるサブコンの中でも「安定」しているからです。

みなさん注目するのはパワーの数値だと思いますが、あまりにも高いパワーを出すものはエンジンチェックランプの点灯等のトラブルが多く目立ちます。

しかし、このPPEではそのようなトラブルが、弊社では事例がないので、現在一番信頼性のあるサブコンとしてお勧めしています。

さすがにECU本体をプログラミングするのに比べると性能自体は劣ってしまいますが、お手軽である事は間違いないです。

また、同時に低回転域でのピックアップが良くなるスロットルコントローラの「PPT」を組み合わせる事で、ストレスなく速さを体感できます。

実際にPPTではパワーが上がる訳ではありませんが、ピックアップが良くなることで「おっ！早くなった！」と感じてしまいます。

サーキットではECUプログラミングに軍配があがりますが、街中メインであればサブコンでも良いな～・・・

という感じですかね。

今回装着したのはRSQ3。

現在最強の5気筒エンジンだと思いますが、装着後は車がより軽くなった気がしてしまう程に変化します。

PPE　PPT　の詳細は以下からご覧になれますので、覗いてみてください！

http://www.hans.co.jp/ppe/diary.cgi

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こんにちは。　最近、涼しくなってきたのでおでんを食べたくなるメガニック相川です

おでん、美味しいですよね

でもおでんだと、残念ながらご飯のおかずにならないので、おでんだけ食べるんですけど、ご飯食べないとお腹が空いてしまう感じのアレで・・・。

大量に食べればいいのかもしれませんが、家でおでんだと、パックに一人前入ってて湯銭で温めるタイプか、コンビニで好きなの買ってくるか・・・

・・・の二択だけなので、もう食べられないと思うほどおでんを食べる機会がない感じのアレですね・・・。

なんておでんの事を書いていたら、無性に食べたくなってきたので、今日はご飯とおかずと汁物のところの汁物をおでんにしようと思います

さてさて今日は・・・

こちらのVW・GOLF7Rヴァリアントさんの・・・

エンジンオイルとエレメント交換をさせていただきました

VWに限らず、最近はオイルパンがプラスティック製のものが増えてきましたね

の後は、先日バラバラにしたGOLF TCRのトランスミッション、ディファレンシャルを組んで・・・

エンジンとドッキングさせて元通りにしました。

この手前の小さいのはトランスミッションオイルのオイルクーラーです

あと1週間後には最終戦の岡山に向けて出発させる感じのアレなので、メンテナンスもラストスパート

さてさてそ～いえば、競馬の話で昨日は久しぶりのG1・スプリンターズSがありましたが、いよいよ夏競馬が終わって秋競馬に入ってきて、本当に楽しみな感じのアレです♪

もう今年は馬券を買う事はなさそうですが、それでも大きいレースがあると楽しみは変わりません

さらに、フランスのシャンティイ競馬場で凱旋門賞がありましたが、期待された日本馬の二頭は期待された結果とはいきませんでしたが、また日本馬の挑戦をし続けていってほしい感じのアレです。

で、今は海外の競馬でも馬券が買える、とっても便利な感じのアレになりましたが、今年の凱旋門賞は日本国内だけで34億円以上の金額が賭けられたそうで。

ちなみに去年の凱旋門賞は41億以上だったようなので、今年は減ってしまいましたが、それでも1レースだけで34億ですからね・・・。

海外の車のレースを見に行ってみたい感じのアレでもありますが、同じくらい海外競馬も見てみたい感じのアレです

こんにちは。　もうちょっと貯金箱がいっぱいになるメガニック相川です

以前にもいっぱいにして出したことがあるんですけど、前回に貯金箱を空にしてから・・・3年くらい経ってるような感じのアレがします

飽きやすい正確なのは自分でもわかっているので、あまり大きい貯金箱にしてしまうと、絶対に途中でやめちゃうだろうな～・・・と。

なので、小ぶりなサイズの貯金箱ですが、なかなか意識しないと貯まらないですよね・・・。

ただ中に入ってる小銭は全部1～10円までの小銭なので、金額的にはそんなに・・・的なアレですが、一つの目標を達成する達成感・・・という感じのアレを味わうためという事で

・・・でも、僕がいない時に嫁さんがこっそりその貯金箱からお金を抜き取っている事実が、つい先日判明した感じのアレです・・・。

さてさて今日は、以前に・・・

純正ショックアブソーバーを生かしたまま車高調整キットに出来る、KW・HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KITを装着させていただき・・・

BBS・RE-Vを履かせていただいた・・・

こちらのAudi・A4さんのスプリングが馴染んだので・・・

アライメント調整をさせていただきました

車高を下げてあるので、規定値より数値がズレてしまっていましたが、アライメント値は基準値に調整させていただきましたので走行安定性もアップしましたし、タイヤの偏摩耗等も防げると思います♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今日から10月がスタートしましたね

ということで、今年も残り3ヵ月になりしました。

で、今日の事を調べてみると、今から50年以上前の1966年の10月1日にポッキーが発売になったそうです

なので、今日がポッキーの日なのかな～・・・

・・・と思っていたらポッキーの日は、形通りの数字が並ぶ「11月11日」だそうで・・・。

誕生日（発売日）とかは関係ない感じのアレなんですね・・・。

今日は、「日本酒の日」、「コーヒーの日」、「日本茶の日」などの日らしいので、会社でコーヒーを飲んでおいたので、家に帰って日本酒と日本茶を飲んで締めくくろうと思います

こんにちは。　最近、陽が落ちるのが早いのが寂しい感じのアレになるメガニック相川です

9月ももう今日も入れて、あと3日しかないですしね～・・・。

・・・と、あんまり黄昏モードに入ると、気分も下がりそうな感じのアレなので、これから冬が楽しみでしかたない感じのアレな気分に持っていこうと思います。

でももう最近でも夜になると涼しくなってきているので、湯船に浸かりたい感じのアレはしますが、腰を痛めてるときは湯船に浸からない方がいいと聞いたので、治るまでは自重しておこうと思います

さてさて今日は・・・

こちらのAudi・Rs4さんに・・・

進化剤PLUSの施工をさせていただきました

通常の添加剤と違い金属摩耗修復剤というものになりまして、取り扱いをさせていただくようになってから、だいぶ経ちますがまだまだ隠れた人気商品の一つです♪

エンジンオイル交換直後に施工していただくのが一番いいタイミングですが、エンジンの振動が低減されたり、ノイズが低減されたり、回転の上がり方がスムーズになったりします

長く乗られてるお車や、これから長く乗ろうと思っているお車にもとってもおススメです♪

お次は・・・

こちらのVW・GOLF 7Rヴァリアントさん。

以前に、VWR・スポーツスプリングや、R600コールドエアインテークとターボインレットホースの吸気系のパーツもお取り付けさせていただきまして、今回はさらに・・・

ハイフローターボインレットと・・・

ターボマフラーデリートの二点をお取り付けさせていただきました

これで、R600コールドエアインテーク、ターボインレットホース、ハイフローターボインレット、ターボマフラーデリートの合計吸気系4点セットがコンプリートとなりました

この吸気系を換えるだけで、交換されたほぼ全てのお客様がレスポンスアップを体感して頂いております。

もちろんコンピューターがノーマルでも、マフラーがノーマルでもエンジンのレスポンスアップは体感していただけると思います

その他、本日もご来店お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今日からF1・マレーシアGPが開幕しましたね

いつもの事ながら、アジア圏のレースになると家に帰るまで結果を見ないようにするのが、ほぼ不可能な感じのアレでして・・・。

アジア圏のレースの時は、前回のシンガポールGPの時のようにナイトレースにしてくれれば、仕事終わった後にオンタイムで見れるんですけどね～・・・。

ただ、今年でマレーシアGPはいったん終わってしまうそうですね。

確かにシンガポール、マレーシアの順番だと地理的にもとっても近いですし、市街地のアクセスがいいシンガポールに人が流れてしまうような感じのアレがします。

でもマレーシアはマレーシアで、過去にはレース中のスコールなどで波乱のレース展開を見せてくれたりして楽しいところなんですけどね～。

今年で最後なので、またスコールでも降って波乱の展開を期待したい感じのアレです

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弊社が輸入元となっている「Racingline　Performance」製品の営業として、先日の日曜日に軽井沢ユーロミーティングに参加してきました。

今年は7Rと7.5Rの2台体制。

7Rは「Stage3」のコンプリート。7.5Rは「Stage2」のフルコンプリートです。

偶然にもイシカワさんも同じ7R、7.5Rの2台体制でお隣同士でテントを広げたので色々と情報交換もさせて頂きました。

ディーマークさんもお近くでテントを構えていて、なんかゴルフがいっぱい（笑

集まったユーザーさんもゴルフが多かった気がします。

最近はお店がメーカーとなりパーツを国内に流通、供給するといった流れが出来ている気がします。

そう言った意味ではお店同士の繋がりも出来ますし、取り扱い商品の幅が広がりユーザーの選択肢も多くなりますので、業界全体の活性化にもなっていると思います。

弊社はRacinglineのVW、AUDI系パーツの輸入元ですが、店舗ではそれ以外の輸入車もなんでもカスタムしちゃいますので、是非ご相談下さい！

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こちらはRS3牽引フック。

オリジナルのアルミ製でマッチングOKです。

RacinglineブランドのSUS304ステンレス製もご用意出来ます。

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こちらは新型R8　V10はこれからサーキットスペックに徐々に変身予定です。

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いつも御贔屓にしていただいてますこちらの7RにはRacingline　Eマークリヤエキゾーストの装着。

このマフラーは室内に音が籠らないので、高速でも快適にドライブ出来ます。

音が欲しい・・・と言う方にはカップエディションエキゾーストの設定もありますので、お好みに合わせてセレクト可能です。

100ｍｍチタンテールチップがこのマフラーの特徴！

もうすぐ7.5用のマフラーラインナップも出ますので、最新情報はフェイスブックのチェックをお願いします。

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こちらはグランデプント　アバルト。

なかなか希少な車種です。

今回はブレーキパッドとタイヤ、ホイール。

パッドはIDI　プレミアムコンフォート。

装着後は必ずロードテストを行いますが、この車両とのマッチングは抜群でした。

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OZ　スーパーツーリズモGT　にハンコックK120。

このタイヤ、とてもリーズナブルですが性能はハンコックの上級モデルですので、かなりイイんです。

ハンコックには旧ミシュランのエンジニアのなどもいるので、良いものが生まれてくるのも理解できますね。

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では今日はこの辺で・・・。

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現在、販売中の・・・

PORSCHE・991GT3の販売価格改定を行いました

お支払総額を1880万円から「1860万円」にさせていただきました。

総支払額ですので、もちろん消費税、諸費用税金（取得税も込みです）、整備費用、納車費用全てコミコミでの価格です

全国のどこでも納車可能で、輸送費用もこちらで負担させていただきます!!!

オプションは・・・

1）　カーボンインテリアPKG

2）　クラブスポーツPKG

3）　スポーツクロノPKG

4）　スポーツバケットシート

5）　ブラックバイキセノンヘッドライト

になります。

さらに、ワンオーナー、ガレージ保管、フロント周りプロテクションフィルム施工済み、ボディーコーティングも施工済みです

お近くの方はぜひ、一度ご来店下さいまして、現車をご確認いただければと思います!!!

その他の写真は・・・

＜Adenau・カーセンサー＞

↑↑↑こちらに掲載させていただいておりますので、併せてご確認いただければと思います!!!

もちろんお電話でのお問い合わせ、弊社HPの「CONTACT」からのお問い合わせでも問題ございません。

こちらもどうぞよろしくお願いいたします!!!

もうBMWオーナーの方々はご存知の方も多いと思いますが、Adenauでも入手、装着が可能ですのでご案内いたします。

車種設定はBMW Fシリーズの2＃および3＃のみ設定となっております。

こちらがフロント用で・・・・

こちらがリヤ用です。

パッドはノンアスベストでオーガニック系を使用しているとの事。

アフターマーケットで発売されているBMW用の低ダストブレーキパッドは、ブレーキ鳴きが出やすい傾向にありましたので、BMWオーナーの方々には願ったり叶ったりの商品だと思います。

低ダストで鳴かないブレーキパッドをご希望の場合は、是非こちらの純正低ダストブレーキパッドを装着して見ては如何でしょうか？

もちろんBMW純正クオリティーです

こんにちは。

今週末は86/BRZレース仙台菅生戦です。

本当に、そろそろ結果を出さないとならない状況なので、

今週末こそ、神様・・・・、お願いします（神頼）

という事で、明日、仙台に向かいます☆

GOLF7,5R（左）×GOLF7R（右）

パッと見、あまり変わっていないように感じますが、実車を見るとかなり違う・・・。

バンパーなんか、凄く格好良い☆

そして、この2台には、Racinglineパーツがてんこ盛りで御座います。

本日もGOLF7Rさんにリアエキゾースト（Eマーク）を装着させて頂きました☆

弊社デモカーの7Rは初期に作られた車両で、本日の7Rさんは、最後の最後に作られた車両。

全く同じ車両ですが、センターモニターの表示の仕方や、表示される情報が違う！！！

7,5Rと同じように、デジタルでブースト計とか出てくる！！

うちのは出ない！！何か、凄い羨ましい！！(笑)

久々に良いもの見つけました

AP RacingのRADI-CALキャリパーです。

数年前から発売されているのは知っておりましたが、アフター向けには限られた車種設定しかなかったので、輸入車への装着はほぼ諦めていたのですが、ここへ来て漸く装着可能なラインアップが追加されて来ました。

こちらはCP9660になりますが、左右非対称構造（RADI-CAL)を採用したスタンダードモデルです。

ちなみGOLF TCRでもこれのレース用を装着しており、性能は信頼と実績折り紙付き

ピストンもレースモデル同様にステンレス製の波型ピストンを使用しているので、ブレーキフルードへの熱害を最低限に抑える事が可能です。

またピストン後部にはアンチノックバックスプリングを装備しているので、抜群のペダルタッチを得る事が出来ます。

ちなみにGOLF7R用の設定がございまして・・・・・

ローターサイズは355mmですので、18インチ（RAYS RE30)もスペーサー無しで装着可能と記載されています。

kit内容は上記の通りで、ディスクローターもAP製で”J”フックデザインのスリットが採用されています。

AP Racingが採用した”J”フックは、ローター表面の熱を均一にするために最も効率的だそうです。

・・・・と言う事で・・・・Adenauで一番最初に装着する車両は何になるんでしょーか？

楽しみ楽しみ♪

こんにちは。

今日は、気温こそ高いものの、外の金木犀のせいか、とても秋らしさ、を感じます。

秋、本当に良い季節ですよね～♪

ブレーキパッド交換のAMG GTSさん。

ブレーキパッド交換のGOLF7Rさん。

各部チェックのM2さん。

大迫力のQ7さん。

FOX製フロントマフラー、リアマフラー、ABT製リアディフューザー装着のA7さん。

Racingline仕様のGOLF7,5Rさん。

イヴォーグさん。

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！

「秋」といえば、大相撲秋場所。

毎年、尾車部屋の千秋楽パーティにお邪魔させて頂いております。

友人の嘉風関は今場所、西の関脇として大活躍でした☆☆☆

殊勲賞・敢闘賞・技能賞の三賞で技能賞が一番獲るのが難しい中、

見事、技能賞を獲得。本当に、凄い・・・・。

男として、心底、格好良いなぁ。。。

昨日は寿一先輩もご参加。

写真は嘉風関の自撮り(笑)

皆様、本当に有難うございました！！！

六年前・・・(^_^;)

こんにちは。　最近、鼻の調子が良くないメガニック相川です

鼻がムズムズしたり、くしゃみが出やすかったり・・・

・・・間違いなく秋の花粉症の感じのアレです・・・。

春のスギ花粉とかよりは症状が軽いのでまだいいんですけど、軽いと薬とか注射とかの花粉対策をしないので、症状が出やすい感じのアレで・・・。

なので、症状が重い方がいいのか、軽い方がいいのかちょっと悩むところでもあります。

さてさて今日は土曜日ですが秋分の日で祝日ということもあったせいなのか、関東近辺の高速道路が混雑していたように思えます。

そんな中でも、多くのお客様にご来店いただきました。

お車乗り換えの為、レーダー探知機の取り外しをさせていただきましたBMW・X3さん。

Racingline製品盛りだくさんのVW・GOLF7.5Rさんと・・・

VW・GOLF6Rさん。

パッドやホイール、シートの確認のアバルト・グランデプントさん。

本日、納車ホヤホヤのAudi・R8さん（ご納車おめでとうございます!!!）。

その他、本日もご来店、お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございます!!!

さてさてそ～いえば、先日、昔よく聴いていた曲を聴こうと思って、CDをまとめてあるホルダーを探してみたところ・・・

・・・みつかりませんでした・・・。

でもなぜか歌詞カードだけはホルダーに入ってる・・・。

CDだけが無い状態だったんですけど、歌詞カードの歌詞を読んでるだけで、曲を聴いた気分になりましたが、でもやっぱりちゃんとした曲が聴きたいな～と。

ネットで探せば簡単に聴けるんですけど、あのCDのジャケットを見たりしながらの方がやっぱりいい感じのアレでして。

次の休みの日に、その無くなったCDを買いに行ってこようと思います

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9月24日（日）毎年の恒例となりつつある軽井沢「ユーロミーティング」に今年も参加させて頂きます。

http://www.em-k.net/

今年は2台、7Rと7.5Rを展示。

7Rはもちろんフルコンプリートですが、前回と違い、本国で開発中でもあるTEST用の「Stage3」TURBO 480HP仕様　を組み込んであります。

「Stage3」とか480HPとか言われると「カリカリのチューニング」と思われがちですが、見た目は全くノーマルと同じに仕上がっていて、しかもフツーに乗りやすいのが特徴です。

また正式公開前ですが、チョットだけ写真をアップしておきます。

装着してあるのは現地で見てくださいね！

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もう一台は7.5R。

こちらは「Stage2」のフルコンプリート。

インタークーラーまで装着してありますが、これだけでも他社製より軽くパワーアップしているのがダイノ上で確認出来てます。

実際、こんなに違うの？？って思いました・・・

同一パッケージってやっぱり凄いなぁ・・・と改めて感心してしまいました。

マフラーは7用（Eマーク）を加工して装着してありますが、こちらは早ければ来月上旬にも7.5R専用としてリリースされる予定です。

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詳細がお聞きしたい方は現地でご説明致しますので、お待ちしておりますね！

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この所サスペンションキット装着が多いです。

サスペンションと言っても色々なメーカーからリリースされていますが、

どのメーカーの物が良いのか・・・と言うより、どのサスペンションがオーナーとの使い方にマッチしているのかが大事になってきます。

なので、どのようにしたいのかをオーナーと良ーくお話してから商品のお勧めする事がとても重要です。

特に弊社はVW、AUDIの場合に限りますと「Racingline　Performance」の輸入元となっていて、サスペンションキットのリリースもしていますが、必ずしもそればかりを無理にお勧めしている訳でもありません。

ノーマルを基準とした場合、どのメーカーのサスペンションキットにも一長一短がありますので、オーナーとの会話の中から商品をセレクトさせていただいております。

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という事で・・・

まずはこちらの7GTI　P/Pは　KW　DCC　とKWアンチロールバー、そしてCPMをコンプリートさせていただきました。

こちらは　AUDI　S5

純正電子制御を生かしつつKWコイルオーバースプリングキットでスタイルアップ。

こちらはとても珍しい993ルーフTHRコンバージョン

サスペンションのリフレッシュでショックはビルシュタインベースのRUF。

そしてGT2用のリヤスタビライザーに変更。

スタビは取り回しが通常のターボと違い、ロール初期から効きはじめます。

リヤサスペンションの取り外しにはエンジン上部のインタークーラーも取り外しますので、

ついでに汚れていたエアフィルターはBMC製に交換。

タイヤは最新のミシュランPS4Sをセレクトして、とても乗りやすい車に変身しました。

こちらはGOLF6GTI

たまにサーキット走行という事で、ビルシュタインB12を選択。

B12はコストパフォーマンスに優れていて、特に中高速域のスタビリティはとても良くサーキットまで軽くカバーしてしまします。

こちらもついでにもうお決まりになっているS3ブッシュも装着させていただきました。

こちらは　8S　TT

20インチのままもう少し乗り心地をもう少しをマイルドにしたいとの事で、　KW　Ver.2を装着。

路面の初期のあたりが柔らかいので、ローダウンと乗り心地のバランスが非常に良いサスペンションです。

どのサスペンションも性格は様々ですので、選ぶのに迷ったらお気軽にお問い合わせ下さい！

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計画は頓挫していなかったみたいですね・・・・・。

R400からR420に名称を変更？して、ニュルでテストを続けているようです。

パッと見はフェイスリフト前の7Rですが、FブレーキにはRS3と同様のウェーブローター+8podの組み合わせで装着されているように見えます・・・・。

そろそろVWもRS3に匹敵するような、元気なホットハッチを出してほしいですね

こんにちは。　最近、扇風機をつけて寝ると寒くて起きてしまうメガニック相川です

最初から扇風機をつけないで寝ればいいんですけど、それだとちょっと暑いな～・・・と思う時もありまして。

で、寒くなったら途中で止めればいいのかもしれないんですけど、止めた後にまた暑くなる可能性があるので、毛布をかけたりかけなかったりで調整しています

扇風機を止めたりつけたりするのだと、ある程度ちゃんと起きないとだめですが、毛布をかけたりかけなかったりくらいであれば、意識が半分くらい寝ていても大丈夫な感じのアレです♪

これからは一雨ごとに気温が下がってきそうな感じのアレがしますが、今年はいろんな本を買って読書の秋を満喫したい感じのアレです。

さてさて今日は、Audi・TT（８S）さんに・・・

Eibacch・プロキット（ダウンスプリング）を・・・

装着させていただきました

装着直後は、純正車高比で前後共に-20mmのダウン値になりました

車高も下がってグッとスタイリッシュになりましたが、肝心の車両全体の写真を撮り忘れてしまいました・・・。

スプリングが馴染んだ頃にアライメント調整をさせていただく予定です。

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、休みの日に家にいると必ずコーヒーを飲んでしまいます

というのも、ずっと家にいる日はゴロゴロしてしまっているので、いつの間にか寝てしまい・・・

・・・起きたら一日終わってた・・・的な感じのアレになってしまいます。

なので、家にいても勝手に昼寝をしないように、眠気覚まし的な感じのアレでコーヒーを飲んでいます

で、やっぱりいつもコーヒーを飲んでいると、コーヒーメーカーが気になってくる感じのアレでして・・・。

いろいろ調べてしまうんですが、嫁さんに聞いてみると・・・

嫁さん　「コーヒーメーカーの掃除、誰がやるのよ？」

メガ　「・・・お任せします・・・」

嫁さん　「でしょ！？だからコーヒーメーカーいらない」

メガ　「・・・ですよね・・・」

・・・という事で、諦めるか内緒で勝手に買っちゃうことにするかの二択になりましたが、やっぱりここは素直に諦めようと思います・・・。

こんにちは。　今日、いつも通勤で使ってる道が通行止めになっていて、今まで通ったことない道で会社に来てみたメガニック相川です

いつもの通勤路がお祭りのために通行止めになっていて、警察の人にう回路の方に誘導されました

で、誘導されたう回路から、ルートBで会社に向かおうとしていましたが、考え事をしていたらルートBの交差点を曲がらずにまっすぐ行ってしまい、細い道に入ってしまいました。

Uターンして戻ることも考えましたがナビで確認したところ、そのまま違う道で行けそうだったので、そのまま進んでみました。

いつもと違う景色だったので、とっても新鮮な感じで会社に来れましたが、家からの所要時間はいつものルートと2～3分しか変わらなかったので、たまに違う道で行くのもいいな～と

ただ、今日は日曜日でたまたま交通量が少なかっただけの可能性もありますし、やっぱりこれからもいつものルートで会社に来ようと思います

さてさて今日は・・・

こちらのVW・GOLF TCR。

先日のSUPER TEC富士で優勝できましたが、余韻に浸ってることなく、次のレースに向けてのメンテナンスを開始しました

レースで10時間、週末を通してだと大体15～16時間くらい走っているので、各部にも負担がかかっていると思います。

まずは、いつものように燃料系の確認で・・・

燃料タンクを降ろして・・・

内部のポンプやフィルターの目詰まり等の確認をしました

一度トラブルが出ている箇所なので、この前トラブルが出なかったとしても要チェックの箇所にしてあります。

その後は・・・

エンジンとトランスミッションを降ろして、エンジンルームの掃除や確認。

エンジンの方も、ひとまず外から見た時に変なところがないか確認をして・・・

エンジンとトランスミッションを切り離して・・・

ミッションを開けてギヤ類のダメージの確認をしました

思ったよりきれいな感じのアレでしたが、メーカーのライフを守って新しい部品がきたら交換していこうと思います♪

さてさてそ～いえば、台風の速度が思ったよりも遅くて、なかなか列島を縦断してくれない感じのアレですね・・・。

雨が降っているせいもあって今日は気温が上がらずに肌寒い感じのアレだったので、このままもう気温が下がってどんどん秋めいてくるのかな～・・・

・・・と思いきや、明日から台風が抜けた後の予想気温を見てみると、関東で30℃超え・・・

その後も連日30℃くらいの日が続くようで、気温差にやられそうな感じのアレです・・・。

これから関東地方に台風が近づいてくるようですが、今日はこれからF1・シンガポールGPがあるので、衛星の中継映像をちゃんと受信できることを祈りたい感じのアレです・・・。

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7.5R　Racinglineフルコンプリート情報です。

マフラーを除き、全て7R用が装着可となっています。

こちらの車両へは一部加工をしてエキゾーストを装着していますが、

本国では現時点で準備中との事でしたので、近日リリースされる予定です。

また「OEM+パフォーマンスソフトウェア」もリリース間近のテスト中。

こちらの車両は全てのパーツ装着し、気温30度の時にノーマルCPUで336PS　Stage2フラッシュ後は411PSをダイノ上で記録しています。※7.5R用OEM+のリリースはもう少し先になります。

7速DSGもトルクリミット値が6速と同じ位ですので、こちらも修正が必要になりますね。

現在色々なところからDSGのプログラムが出ていますが、DSGに関しては正直ノーマルの方がお利口です。

DSGのノーマルデータは臨機応変に油圧プレッシャーを変化させますが、多くの製品はちょっとだけトルクリミット値とレブリミット値、プレッシャーが上がってはいるものの、臨機応変ではないので、走り方や踏み方によってはノーマルデータの方がちゃんと仕事してくれます（笑

DSGのプログラミングは更に奥が深そうです・・・

リリースされ始めたばかりの「エンジンベイディティリング　パーツ」、「オイルマネージメントシステム」もマッチングOK！

インタークーラーも装着OKです。

こちらの商品は本国では用意していないインストールマニュアルを添付していますので、装着時には必ずお読みください。

サスペンションもストリートスポーツ+及びトラックスポーツもマッチングOKです。

ブレーキキットもマッチングはOKですが、こちらは新作が近日リリースされる予定となっています。

現在ベストセラーの如く人気のあるパドルシフト。

こちらもマッチングOKです。

「R360ホイール」はUKメイド。

こちらももちろんマッチングOKです。

7.5Rもかなり販売台数が伸びているようで、入庫が多くなってきました。

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こちらは7R。

なんと！　左右共にRS-Gアルカンターラ！

これだけでもかなりの軽量化ですし、雰囲気最高です！

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サスペンションは使用状況も考えてビルシュタインB16をセレクト。

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ブレーキパッドはフィーリングバッチリの「RBフリクション」

ジャパンメイドですが、これ開発するのにもの凄く時間掛かりました。

その分満足度は高いパッドです。

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こちらは8V　S3

現在Racinglineのアウディ用パーツにラインナップされるスプリングを装着です。

※カタログ作成中

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Racinglineは本国でも急成長しており、近々大きなリブランドを行いますとの連絡が入ってきております。

世界的な大きなリブランドとなる予定みたいなのですが、HP作り直したりする作業や打ち合わせが大変！！

というか、続々と新製品が出る予定との連絡も来ていますし、また本国へも打ち合わせに行くようかもしれません・・・

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こんにちは！

今日は暑いですね～～！夏は寒かったのに秋になったら暑くなった気がする・・・・。

不思議な天気が続きますね・・・。

さて、昨日、今日はPORSCHEさんのご入庫が多いです☆

BILSTEIN、ブレーキホース等を装着のケイマンさん。

もろもろ整備のGT3RSさん。

17日のアイドラーズ筑波、18日のETCC富士に向けて準備中のケイマンSさん。

車検でご入庫のWALD仕様のカイエンターボさん。

諸々、ご相談のGT4さん。

諸々、整備のTTRSさん。

車検でご入庫のBMW325iさん。

この他、ご来店頂きました皆様、誠に有難うございました！！

香港にいる昨年までのチームメイトであるGreenさんからチームのPhotobookが

届きました♪

素晴らしい出来。ついこの前の感じでしたが、こう見ると色々な出来事が蘇ります。

Greenさん、有難うございます☆

こんにちは。　昨日の夜、寝てる時に足をつってしまったメガニック相川です

あ、今足を動かしたらつりそう・・・

・・・みたいな感じのアレだったんですけど、寝ぼけてるので動かしてしまい、その後に予想通り足をつりました

足のふくらはぎをつったんですけど、久しぶりの痛さにビックリしつつ、朝になった今日もまだじんわり痛さが残ってる感じのアレです・・・。

ふくらはぎなので、こむら返りとも言うそうですね

対処方法としては・・・

・爪先立ちのまましゃがむ

と書いてありますが、あの激痛の中だと、爪先立ちどころか立つこともできない感じのアレがします・・・。

蒸しタオルで患部を温めるといいそうなので、今日の寝る前にやってみて、今日は寝てる時につらないことを祈りたい感じのアレです

さてさてまずは・・・

こちらのBMW・E92M3さん。

社外LEDのイカリングが切れてしまったようで、純正バルブに戻しましたが・・・

やっぱりこの純正色が気に入らないとのことで・・・

こちらのLUXI・LEDイカリングをご用意させていただきました

交換後は・・・

白く丸い輪郭がハッキリして、いい感じのアレに戻りました♪

お次は・・・

こちらのAudi・A4さんの・・・

エンジンオイル交換や、Porsche・ケイマンさんのサスペンション交換などなど・・・。

本日もご来店、お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、最近、子供が任天堂DSが欲しい熱が再燃してしまったようで・・・。

以前にも言われたことがあったんですけど、その時は熱が冷めてしまったようだったので、買う事はありませんでした

で、その前に言われたときも、自分もとっても欲しくなってしまった感じのアレになってしまったので、ソフトとかいろいろ調べてみたりしていました。

で、また今回言われたので、自分の中でも消えかかっていたDS欲しい熱が、また再燃してきているような感じのアレです

ただ、心配なのは嫁さんもDSで遊びたい感じのアレらしく・・・

子供用に買った任天堂DS・・・親同士で取り合いになりそうな感じのアレがします・・・。

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先日S耐は皆さまの応援、誠にありがとうございました！

VW　GOLF　TCR　の国内初優勝と　AdenauチームのS耐初優勝を記念して下記のキャンペーンを行います。

本国Racinglineの協力もあり、期間限定での販売となります。

また、このキャンペーン＃1はOEM+の施工ディーラー様でも同じキャンペーン価格でのご提供です。

※OEM+取り扱いショップは以下の通りです。

神戸　フォブシュランク　/　横浜　マニアックススタジアム　/　東京　Adenau

1.　OEM+パフォーマンスソフトウェア（施工可能な車種全て）

20％OFF

期間　10月末まで

現在定価表は製作中なので下記の表を参考にして下さい。

2.　弊社にて「Racingline　Perfomance」商品ご購入の場合（対象は全商品）

クレジット金利　無料 （アプラス　3～24回払いまで）

Web決済ですので、ご来店当日にお申し込みが可能です。

また印鑑も必要ありません。

※こちら＃2はAdenauでの限定キャンペーンになります。

この機会に是非ご検討下さい！

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さて夏場のスポーツ走行をお休みしていたこちらの車両をご紹介します。

いつも大変お世話になっております、M様のTTRSですが、今回お休み期間中にリヤマフラーをセンター出しにして、それに合わせリヤディフューザーも製作して装着させて頂きました。

リヤサイレンサーが中央に配置されることで、ディフューザーの奥をよりリヤメンバーに近い場所まで延長する事が出来ました。

お陰で前後のバランスも良く、見た目もとても良くなりました

あとは毎年恒例のディスクローター＆Fパッドを交換して、今シーズンのスポーツ走行に臨みます。

後は足回りをもう少しバージョンアップ出来ればやってみたいですね

こんばんは！

今日は久し振りに暑かったですね～～。

でも夕方になると、虫の鳴き声が何とも秋らしさを演出してくれます。

さんま食べたくなって来ました。。。

オイル交換のカレラ4GTSさん。

この他、タイヤ交換（NEOVA AD08R）のGT3さん、鈑金修理のカイエンさん等、

ご来店下さいました皆様、本日も有難うございました！！

さて、明日と明後日は、マセラティ神戸様で試乗会のドライバーを勤めて参ります☆☆☆

ギブリやレヴァンテ、とても興味があるので楽しみです♪

頑張って参ります！！！

こんにちは。　久しぶりにプールに行きたいと思ったメガニック相川です

プールで遊ぶなんてずっとやっていないことを思い出しまして・・・。

さらに、嫁さんと子供が毎年プールに遊びに行っているのが、なんとなく羨ましい感じのアレに思ってしまいました

でも流れるプールで漂っていれば、それだけで満足しそうな感じのアレがします・・・。

昔、小学生のころにプールに入る前にシャワーを浴びたことを、ふと思い出しましたが、あのシャワーの冷たさが殺人的な冷たさだったことも思い出しました

あのシャワーの別名は、学校やクラスごとにいろいろあったと思いますが、僕のクラスでは「修行」という名前で、あのシャワーを呼んでいたような気がします

目だけを洗うための水道蛇口も、学校を卒業して以来見たことがありませんが、今でも目だけ洗う水道はあるんでしょうか・・・。

と言っていますが、もう秋雨前線がきていて残暑厳しい感じのアレではないので、プールに行くとしても来年以降にしておこうと思います

さてさてまずは・・・

こちらのPorsche・987ケイマンさん。

今回は、ブレーキパッドの摩耗の警告灯が点灯してしまったとのことで・・・

フロントブレーキパッドを交換させていただきました

前回に交換させていただいた際に、ブレーキダストが出にくいZZD・Type-GNに交換させていただいておりまして、今回も同じものをご用意させていただきました。

また、ブレーキパッドの摩耗センサーも一緒に新しい物をご用意させていただき、交換後は警告灯も消えて、ストレスなくドライブしていただけると思います。

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、最近、寝る時にイヤホンで動画を見ながら寝ています

・・・寝に入るので、正確には見ているというよりも聞きながら寝ています。

でも寝相があまりよくないせいか、イヤホンのコードが体にからまって、体の自由がきかない感じのアレで夜中に起きてしまいます・・・。

思い返せば、家でおじいちゃんがラジオを聞きながら寝ていたことを思い出しましたが、よくイヤホンのコードがからまずに寝ていられたな～・・・と。

今ではコードが無いイヤホンがあるので便利になりましたが、寝相を良くする目的で、コードをからまらないように寝てみたい感じのアレです

こんにちは！

先週末に参戦しました、スーパー耐久　SUPERTEC富士10時間耐久レース、

優勝する事が出来ました！

今回は、助っ人に脇阪寿一選手が加入して下さり、練習走行から多くの事を

学ばせて頂きました。セットアップから、ペダル配置、ペダルのボルトに至るまで、

様々な指摘を頂きました。

お陰様で、練習走行からチームが強くなって行くのを実感する事が出来ました。

セットは10時間を如何にマシンとドライバーに負担が掛かり過ぎない方向を探り、

与えられた時間の中では良いセットが見つかったと思います。

予選はAドライバー、Bドライバーの合算タイムでグリッドが決まります。

今回もAドライバーのPhilippe選手がとても乗れていて、Aドライバー予選を2位で通過！

プロがひしめくBドライバー予選は私が担当し、何とか1位通過。

そして、A＋Bのタイムが、何と2位に約0,1秒離す事が出来、見事PPをゲット出来ました。

このPPの勝因は何と言ってもPhilippeさんの速さでしたね♪

Cドライバー予選を担当した脇阪選手は、余裕の1位通過☆流石です・・・。

レースは、８：００～１８：００の10時間！

Philippe選手→密山→脇阪選手→Philippe選手→密山→脇阪選手→Philippe選手→密山の順で

10時間を戦いました。

6スティント目の脇阪選手ドライブ中に足回りのボルトが緩み、ステアリングが90°曲がって

しまうトラブルが発生。このトラブルによるバランス変化は尋常じゃなく、真っ直ぐ走る

のも困難な状況に陥りました。

それでも、脇阪選手、Philippe選手は大きくタイムを落とす事無く、ノーミスで走り切り、

最後の私に交代。

タイヤ交換を済ませ、ピットアウトした時のマシンの「おかしさ」に唖然としました。

あの二人、こんなのでミスなく、あのタイムで走ってたの・・・・？？？(^_^;)

って感じでした。

恐らく、私のスティントでは状況が更に悪化し他のだと思います。

色々なマシンが私のマシンがブラックマークを付けながら走っていたのを見たようですので・・・。

ブラックマークが付く、という事は完全にタイヤを斜めに削りながら走っている訳でして・・・。

チームは残り30分でもう一度、タイヤ交換を決断。

その時点で2位に6周さを付けていたので、余裕を持って交換作業を進められました。

後は30分、他のトラブルが出ない事を祈りながら、何とかゴールまでマシンを運ぶことが出来ました。

結果は、優勝！！

TCRにスイッチし、2戦目でポール/ファステストラップ/優勝は出来過ぎですが、

本当に嬉しかったですね☆

デビュー戦の鈴鹿で大きなトラブルが見つかり、そこからAdenauスタッフが頑張ってくれ、

マシンを完璧な状況に仕上げてくれた事がまた嬉しかったですし、間違いなく、

この経験がお客様の車作りに反映出来る、と確信しております！！

次は早くも最終戦の岡山。

ここでも優勝を目指して、精一杯、戦いたいと思います。

今回は、大勢の方々がピットに遊びに来て下さいました。

遠方よりの激励、本当に有難うございました！！！！！！！！

本国のVWモータースポーツからの祝辞を頂き、身が引き締まる思いです。

皆様、ご声援、誠に有難うございました！！！！！！！！！

さて今日はディーラーからの依頼で、サスペンション交換とブレーキキットを装着させて頂きました。

車両はF25 X3になりまして、Eibach Pro-kitを装着

純正のEDCをそのまま使用できるので、コストも考慮するととても経済的で見た目もグッとき締まります。

そして、brembo GT kitを併せて装着。純正ホイールにもキッチリ入りぴったぴたのクリアランスがとても良い感じですね

車両搭載のエンジンはN55エンジンでして、このブレーキさえ装着すれば強力なストッピングパワーで車体を瞬時に減速させることが出来るのでとても安心です

純正ホイールのままでも後付けbrembo　kitを装着出来るのは、BMWだけでしょうね～・・・・・

こんにちは。　最近、ひげを剃ると肌がヒリヒリするメガニック相川です

電気カミソリを使っていますが、深く剃れるように肌に強く押し当ててるんですが、それでも残ってしまうところがあるので、さらにグリグリやって剃ってる感じのアレです

なので、それが原因だと思うんですけど、やさしく剃ると剃り残しが出てしまう感じのアレなので、なかなか加減が難しい感じのアレでして・・・。

電気カミソリの刃を換えたりもしてみたんですけど、なかなか改善されないので、今使ってる電気カミソリだと肌をヒリヒリさせるか、深ぞりしないかの一択になってしまうようで・・・。

でも深ぞりしないと気が済まない感じのアレなので、肌をヒリヒリさせていますが、ひげそり後に何か肌に塗ったらまた違うのかな～・・・とも。

今度試しに、嫁さんが使ってるクリームを内緒で使ってみようと思います

さてさてまずは・・・

こちらのVW・GOLF Rヴァリアントさんのタイヤ・ホイールの履き替えや・・・

こちらのAudi・S4さんは、ステアリングが曲がったままの状態で車が真っ直ぐ走るとのことで・・・

アライメント調整をさせていただだきました

調整前の数値を見てみると、リヤのトーが左右ともにかなり規定値から外れていたことが、ステアリングの曲がりの原因でした。

調整後はステアリングのセンターもバッチリ出て、直進安定性もかなりいい感じのアレになりました♪

その他にも、Audi・S3さんにVWR・スポーツスプリングを取り付けさせていただきました

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、スマホのアプリで、無料の写真加工アプリを愛用していました

アプリのアップデートがあったので、それをしてみたところ・・・

・・・アップデート後に無料で使えなくなってしまいました・・・orz

・・・アップデートしなければよかったです・・・。

簡単にいい感じのアレな写真に加工できるアプリだったので、とっても重宝していましたが、また今度違うアプリを探して使ってみて・・・

・・・と、いろいろ試さないといけない感じのアレになってしまいましたが、それもちょっと面倒に思えてきたので、元々スマホに入ってる写真加工で試してみようかと思います

・・・でも今更ながら、本当にアップデートしなければよかったです・・・。

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さて、こちらの981ケイマンSも先日の取付けになりますが、

JRZサスペンションキットとテックアートリヤスポイラーを取付けさせて頂きました。

JRZはサーキットスペックでバネレートはそこそこハードなタイプにしています。

リヤスポイラーは形状と空力のバランスの良いテックアート製をセレクトしました。

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こちらは希少な997GT3RS 4.0

245/325のピレリートロフェオRへ交換。

ライフは短いですが、一発のタイムはCUP2より上です。

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こちらの991GT3RSもタイヤ交換。

CUP2　265/325のNマーキングです。

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こちらの997GT3もタイヤ交換。

OZスーパーフォージアータに組み合わせるのはライフ重視の

ネオバ08R　235/305です。

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当店はパーツも色々と装着しますが、実はタイヤが良く売れます。

各メーカー取り扱いしておりますが、人気で指名買いが多いのはミシュランですね。

販売価格はブログで公表できませんが、意外とリーズナブルな価格設定です

気になりましたら是非問い合わせしてください。

お待ちしております。

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臨時休業のお知らせ。

9/2（土）～9/3（日）はスーパー耐久　ラウンド5（富士SUPER TEC）10時間レースサポートの為、臨時休業とさせて頂きます。

土曜、日曜の休業でご不便をお掛け致しますが、何卒ご了承の程お願い致します。

http://supertaikyu.com/races/round5_fuji/

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尚、当日はRacinglienフェイスブックの方で10時間耐久の現場レポートを致しますので

「Racingline　GOLF　TCR」　を応援の程宜しくお願いします！

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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少し前になりますが、こちらは新車のニューパサート2.0　Rライン

レイアウトが同じなので、Racingline　R600インテークがそのまま装着可能です。

カスタムパーツが少ないパサートですが、ほぼGOLF7系のパーツが流用できます。

こちらは先代のパサートCC

先代とはいえ、このボディは飽きがこない良いデザインだと思います。

今回はホイール、タイヤを新調。

RAYS　G50　プリズムカラーと　BS　REGNO　をセレクト。

乗り心地最優先ならこのタイヤがベストチョイスです。

こちらはパワーアップしたシロッコR

Racingline　カップエディションのフロントエキゾーストを装着。

3インチと2.75インチがセレクトできますが、今回はシロッコと相性の良い2.75インチで装着させて頂きました。

もちろんCPUもアップデート。

「OEM+　Stage1+」をフラッシュしております。

こちらのRacinglineフルコンプリートのGOLF6Rはサスペンションをアップデート。

もともとRacingline　ストリートスポーツ+のサスペンションキットを装着していたのですが、サーキット走行用にフロントキャンバーの調整が可能なアッパーマウントを追加で取付けてます。

タイヤはBS　RE71Rをセレクトして、ホワイトにペイントしたCUPホイールで仕上げました。

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こちらもGOLF6R

定番の吸気のアップデート。

コールドエアインテークなので、エンジンルーム内の熱気を遮断しつつ、ラム圧を利用して高速域での伸びも出ます。

GOLF6R用はGOLF7用のR600コールドエアインテークと違い、少々加工が必要な場合もございますので、詳しくはお問い合わせ下さい。

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さてやっと少し気温が上がってきましたが、夏休み中はずっと雨だったので、

洗濯物が・・・

という事で、何十年ぶりになるかわかりませんが、コインランドリーに行ってきました。

乾燥機・・・とっても便利ですね

待っている間は超ヒマで退屈なのが嫌なのですが、乾燥機からフカフカが衣類が出てきた瞬間、

また来ようかな・・・

なんて思ってしましました

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今年夏休みは前半は海や花火と夏らしい事をして遊びましたが、後半は車、車、車となりまして・・・。

FSWで開催されているチャンピオン戦に出場の為、サポートとなりました。

BLANCPAIN ASIAも開催されているため、A棟は使用できず1日目は久々の青空メンテナンスとなりました。

木曜日のスポーツ走行で良いセッティングを探しまして、まあまあな所を見つける事が出来たので、翌日の土曜日は夕方の走行枠1本のみのため、今回はキャンセルして本チャンの日曜日へ臨みました。

そして予選・・・・。

総合5番手、クラス・ポールを獲得する事が出来ました。（横にしかならなくてすみません・・・(^^);）

今回のドライバーは、いつもお世話になっている川崎俊英選手。練習も1回のみでタイムを出してくるあたりは流石としか言いようがありません。

そして迎えた午後の決勝。抜群のスタートを決め総合5番手ポジションから一気に3番手に浮上?本来なら8Beatのウィング付きの86が先行するレースなのですが、なぜか羽無しの86が前を走ってます。。。。。。

そしてそのまま順調にレースを運んでいましたが、5週目辺りから86で良く起こるパワーダウンの症状が出始め、ポジションを徐々に下げ、総合7番手まで後退してしまいました。

・・・・がしかし、そこは”ハイランダー”こと川崎選手は周りの状況を的確に把握し、粘りの走行でクラス2位のポジションでチェッカーを受けました。

久々にドキドキしたレースとなりましたが、見ていても本当に興奮するレースになりました。（また横・・・・・(-。-);(-。-);)

残念ながら2位と言う結果にはなりましたが、川崎選手ならパワーダウンさえなければ普通に1位をを獲れたはず。。。

と言う訳で、次戦までにパワーダウンの対策を出来る限り行って見まーす

追伸・・・・。

3日間、FSWへ通いましたが3日とも帰りは20㎞渋滞でした。。。。こっちの方が疲れるんですけど・・・・