ただ今、絶賛販売中の・・・

こちらのPorsche・991GT3ですが、価格改定を行いまして、大幅に値下げをさせていただきました

2014年登録のワンオーナー車、走行距離1,700km台の低走行距離車です。

さらにガレージ保管車両で、ボディコーティング済、フロント周りフルプロテクションフィルム施工済です♪

メーカーオプションは、カーボンインテリアPKG、クラブスポーツPKG、スポーツクロノPKG、スポーツバケットシート、ブラックバイキセノンヘッドライトとなっています

その他、外装や内装などの画像は＜Adenau・カーセンサー＞をご確認いただければと思います。

お支払総額（諸費用込・税込）は￥2,050万円とさせていただいております。

全国に納車可能ですので、皆様からのお問い合わせをぜひお待ちしております

こちらもどうぞよろしくお願いいたします!!!

こんにちは。　最近、家の中が乾燥しているので、寝る時は濡れタオルを干して寝ているメガニック相川です

以前は加湿器がありましたが・・・

メガ　「ねぇねぇ、家の中乾燥してません???」

嫁さん　「冬だからね～」

メガ　「加湿器ない???」

嫁さん　「今まで使ってたのは、全部捨てちゃったよ」

メガ　「この空気清浄器、加湿器にもなるでしょ???」

嫁さん　「なるけど、その後の掃除が面倒だから加湿器で使わないよ」

メガ　「・・・」

嫁さん　「濡れたタオルでも干して加湿すれば???」

メガ　「その手があったね」

嫁さん　「でもちゃんと絞らないと、干した時に水がボタボタなるから、ちゃんとやってよね」

・・・という事で、ここ毎日、濡れたタオルを干した時に、水が垂れないギリギリのところを狙ってますが、それも面倒になってきたので、水を入れた洗面器でも置いておこうかと思っている感じのアレです

さてさて今日は・・・

こちらのVolvo・V40さんに・・・

ERSTのダウンスプリングを装着させていただきました

装着時にはバンプラバーを切ってサスペンションのストロークを確保していますので、ローダウンによる底付き感はほとんどないと思います♪

装着後の車高は、純正比で-25mmダウンとなりました

少し走っていただき、スプリングが馴染んだ頃に前後にホイールスペーサーを装着してアライメント調整をさせていただく予定です

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、まだスマホのケースが手元に届いていなくて、裸のまま使っていますが、気を遣う分丁寧に扱ってる気がするので、それはそれでいい傾向かなと

かと言って、ケースをしたから雑に扱うわけでもないんですけど・・・。

でもカメラのレンズの部分が飛び出しいてるので、そこだけはちょっとだけ本当に気を付けている感じのアレです

で、丁寧に扱ったとしても、飛び出してるレンズのところは傷ついてしまう可能性もあるし・・・

・・・と思って、テープで保護しておこうと

でもそんなレンズの保護テープなんて持ってないので、今は一番身近にあるセロテープをレンズのところに貼っています。

早くケース届かないかな～・・・と思っていますが、きっと今日、家に帰ったら届いていると思うので、帰るまでは油断しないで大切に扱おうと思います♪

こんにちは。

今日は比較的、暖かくて過ごし易かったように感じます。

来週はとっても暖かい週らしく、そのニュースだけでも嬉しいです♪

BBSを装着させて頂いたRSQ3さん。

Racinglineのホイールが良くお似合いのA3さん。

Sタイヤを装着のTTRSさん。

SLSブラックシリーズさん。もしや、、、、ETCCに緊急参戦・・・・？？？(^^♪

オイル交換のDS3さん。

Racinglineパーツがてんこ盛りのS1さん。

この他、多くのご来店、誠に有難うございました！！！！

先週のマレーシアクアラルンプールのデパートのエントランス。

こちらのクリスマスの催事場は半端無かったですね☆

エントランスに巨大なカーテン、中にはお城やスワロフスキーのメリーゴーランド・・・・。

綺麗すぎて溜息出ちゃいました♪

日本もクリスマス一色ですが、日本の凄い所は26日には一気にお正月モードに切り替わる所。

年末の浮かれた気持ちがグッと引き締まる一瞬ですね。

昔は、早く来い来い、お正月～、、、でしたが、会社を始めてからはお正月に感じる、

「今年はちゃんと乗り切れるだろうか・・・・？」という不安感が堪らなく嫌です(笑)

早く春にならないかな・・・・・

さて先日からお預かりさせて頂いております、新型のRSQ3さんですが、急遽こちらを装着してのご納車となりました

BBS CI-R 20inch　になります。

これがまた奇跡的にホイールのグレー感と車両側のグレーと非常に良いマッチングを見せまして、かなり良い仕上がりになりました

標準のBrembo 8 podも、楽々クリアしてます

ホイールも、タイヤも綺麗にフェンダー内に収まりますので、安心してディーラー入庫が可能です。

そしてコーディング後のこの濡れたような艶♪もうてっかてかです

・・・と言う訳で、無事ご納車させて頂いた次第であります。

いやぁ～満足♪満足♪おしまい

こんにちは。　最近、背伸びをすると背筋がつりそうになるメガニック相川です

寝起きとかにグワ～!!!っと伸びたい感じのアレなんですけど、その瞬間に背筋が今にもつりそうな感じのアレになる感じのアレです

なので、思いっきり背伸びが出来ないのが最近の悩みなんですけど・・・。

でも、実はつりそうになるだけで、そのまま背伸びをしても実は背筋はつらない・・・的な

でも、やっぱり普段はつりそうになる手前で背伸びをやめてるので、そこからさらに背伸びしてしまうと、やっぱり背筋がつっちゃう・・・的な

と思い続けていますが、万が一、背筋をつった場合の対処方法が全く分からないので、一歩踏み出せないところな感じのアレです・・・。

背筋をつったらとっても痛そうなので、今後もやっぱりほどほどの背伸びでやめておこうと思います・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのPorsche・ケイマンGT4さんに・・・

純正交換タイプのBremboローターを前後に装着させていただきました

ベル付でも純正ローターよりも安いですし、次回のローター交換はローターだけ交換してベルはそのまま生かせるので、今後のランニングもとっても抑えることができます♪

定期的にボビン等の交換は必要になりますが、ガンガンサーキット走行される方には、とってもおススメです

同時に、フロント・リヤブレーキパッドも新品に交換させていただいて、ブレーキホースもグループMのホースに交換させていただきました

また、前後の車高も調整させていただいて、この調整でいい方向にいけばいいな～と。

と・・・

シートもRECARO・RS-Gのレザー・アルカンターラに交換して、ドライビングポジションもとってもいい感じのアレになりました

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日、スマホのケースが壊れてしまいました・・・。

自分の中では長く使う予定のケースだったので、奮発して買った事もあって、とってもショックな感じのアレです・・・orz

ただ、形あるものはいつかは壊れますし、もしケースをしていなかったらスマホが壊れていてもっと高い代償になっていたかもしれないと思うと、ケースが壊れただけで済んでよかったかなと。

で、新しいケースを探しているんですけど、今度はまた普通のケースにしようか手帳型にしようか、また悩んでる感じのアレです

・・・でもとりあえず今は裸のままスマホを使っているので、新しいケースが届くまで落として壊したりしないように気を付けたいと思います

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しばらくバタバタしていてブログが書けなかったのですが、ちょっと時間が出来たので一気に書いてしまいます！

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まずはこちらのGT3。

ブレーキパットを純正から　PAGID　RSC　に交換です。

カーボンローター用としては安定度抜群！

これしかない！・・・という感じです。

価格も純正とそれほど変わりないので、消耗したらこのパッドお勧めします。

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こちらのA3（8V）にはリーガーのバンパースポイラーとサイドスカートの装着。

派手過ぎずにカッコよく変身してしまいました

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こちらのTT（8S）は・・・

牽引フック＆カバー加工と取付け。

ちょっとした事ですが、見栄えは格段に良くなります。

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アライメント調整が2台続きます。

まずはKWを組んだR8。

車高はバッチリなので、ホイール作りましょう！！

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ビルシュタインB12を組んだ116d。

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タイヤ交換の991カレラ。

タイヤは純正N0のイーグルアシンメトリック2です。

スタンダードな仕様だと、やはりタイヤはN指定をお勧めします。

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年末のETCCに向けて○○??中のスーパーカーが・・・

SLSブラックシリーズなんて完成されてるお車は・・・

弄るとこ無いっす・・・

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エンジンルーム内は全てRacinglineでコンプリートされたGOLF7R

キャッチタンク＆オイルマネージメントシステム。

これはフォルクスワーゲンモータースポーツとの共同開発です。

7Rは上部ウォッシャータンクを外すので、ウォッシャーレフィルキットも同時装着。

ターボインレットパイプとマフラーデリート。

インレットホース。

パイプとホースの繋ぎ目に注目。

段差が無いように設計され、クランプも高級品が付属されます。

定番となったR600コールドエアインテーク。

新製品のビレットオイルフィラーキャップ＆ディップスティック。

同一ブランドなので、見た目もキレイに見えますね！

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こちらは　7GTIパフォーマンス

この車両もRacinglineでコンプリート。

R600とスプリング、そしてリヤエキゾーストを以前に装着していただいておりました。

今回はEマーク付きフロントエキゾーストにワグナーのインタークーラーを装着し・・・

OEM＋パフォーマンスソフトウェア　Stage2をフラッシュさせて頂きました。

インタークーラーも同時装着なので、パワーは320PS＋αです。

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そしてこちらのGTIパフォーマンスも上記パフォーマンスと全く同じ仕様です。

今回は新製品のフィラーキャップ＆ディップスティックをお買い上げ頂き、エンジンルーム内はキレイにまとまりました！

いつもありがとうございます！

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さて、24日がFSW、ETCCなので、もう今年の実働日数は10日程になってしまいましたが、まだまだ予定が入ってきます。

ラストスパート?

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こんにちは。

一昨日の深夜にマレーシアから帰宅致しました。

結果はプロ・アマクラス4位で12時間レースのチェッカーを受ける事が出来ました。

レースはドライからスタートし、中盤からは雨。

雨のナイトセッションは本当に見えなく危険でしたが、それと同時にとてもチャレンジングで

走り応えのあるゾクゾクし、興奮したレースでした。

勿論、目標は表彰台でしたが、GreenBraveが一丸となって世界の強豪と戦えた事は

十分、誇りを持って良い結果だと思います(^^♪

GT3車両を使用し、来年の活動に弾みを付けるこのレース、皆さんは本当に素晴らしかったです！

GT3車両での初めてのレースで平沼選手の安定感、ご自身との戦いに打ち勝つ姿勢は、

心から感動致しました。さぞかし不安だったでしょうし、怖い思いもされたと思いますが、

走るごとにご自身の課題を克服し、力強く走る姿は素晴らしい、の一言でありました。

服部選手はさすがレジェンド。全てにおいてコントロールし、落ち着いて周りを見渡す目は、

本当に学ぶものが多かったです。マシンにご自身を合わせ込んでいく技は服部選手ならではの、

最高に卓越した技術だったと思います。

番場選手は2012年のSGTチャンピオンだけあって、走りに迫力がありましたし、データを見て、

足りない所を直ぐにアジャストしてくるあたり、さすがでしたね♪

このレースは12：00スタートの24：00ゴールなので、練習も昼間・夕方・深夜の3セッションが

儲けられ、レースのシミュレーションを行うには最高の時間配分だったと思います。

今年、改修が行われたセパン。

逆バンクが設けられた最終コーナーは曲者でした。

なんで、こんな風にしちゃったんだろ・・・・・？（謎）

世界の強豪が集まった今回のレース。

やはりAUDIやポルシェのワークスは速かったですが、全然見えない距離感では有りませんでした。

次に出るときは対等に争える状況で戦ってみたい！と思いました☆

このレースで面白かったのは、ドライバー一人一人に軽いテストが有った事。

ルールをどこまで把握しているかの筆記試験のようなものです。

苦戦したドライバーも居たとか居ないとか・・・・(笑)

私は100点満点でありました。（当たり前か・・・・・・(笑)）

GreenBraveのメカの皆さんは、GT3車両でのレースは勿論初めて。

最初はおっかなびっくりな所もありましたが、彼等の真剣な姿勢が彼等自身を大変身させました。

タイヤ交換作業などは、最終的にプロのチームより速くなってしまったんですから！！

人にルーティーンを指導されるのではなく、自分たちで試行錯誤して考え出したものは強かったですよ！

12月8日は私の40歳の誕生日。

通常、12月はレースが無いのでチームに祝ってもらった事は無かったのですが、

今回は平沼選手を筆頭に皆様にサプライズをして頂き、本当に嬉しかったです（涙）

レース後はクアラルンプール市内の中華で打ち上げ。

今年、GreenBraveの一員にして頂いた事は自分の中で本当に大きな事でした。

平沼選手、服部選手、脇阪寿一選手、脇阪薫一選手、松田選手、番場選手と過ごせた

一年間はとても濃く、勉強になった一年間だったと思います。

GreenBraveの皆様、今年一年、本当に有難うございました！！！

今日はこれまた珍しいカラーの車両が入庫しております。

Audi RSQ3 Performance さんですこのボディーカラーも新しい専用色となり、独特のソリッド感があるお洒落なブルーになります。

本日納車後、直でAdenauにご入庫いただきまして早速作業させて頂きました

まずはスプリング交換です。こちらは以前AdenauでRSQ3のマッチング確認を行いましたEibach Pro-kitになります。

車両は新型のPerformanceですが、問題なく装着出来ました

その他にも、IDI Premium ComfortとPIRELLI SOTTO ZERO3への交換も行いました。

quattro + スタッドレスとくれば、こりゃあもう無敵です

そして作業の締めは、もちろんアライメント調整を行い無事完了となりました。

この後は新車のコーティング作業が待っておりますが、Adenauで実績のあるEXEを使用してつるつるのぴっかぴかにしてご納車させて頂きます

あ・・・ボディーカラーはソリッドに見えますが、実際はメタリックが入ってるぽかったです

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師走に入って何かと時間が押してます・・・

先日2日、3日とRacinglinのイベントを、神戸の「フォブ・シュランク」さんで開催させていただきましたが、

弊社同様、スタッフみなさんとっても忙しそうでした。

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今回も前回同様にデモカーの試乗も行い、Racingline製品の良さをお客様ご自身で体感していただく・・・

という内容です。

試乗はまずお客様を隣に乗せてお店の周りを一周。その後チェンジして一周という感じです。

デモカーには本国新製品を含め、今回のイベントの目玉であるソフトウェア―「OEM＋」がフラッシュインストールされています。

体感されたお客様みなさんに喜んで頂いたみたいで、とても有意義な試乗会となりました。

中には即決でインストールのご依頼もあったり、常に車を入れ替えては作業をさせて頂いておりました。

サブコンの装着率はかなり多かったのですが、わざわざそれを外してでも書き換えを望まれるオーナー様がほとんどでしたね。

このへんは共にメリット、デメリットがありますので、お店やメーカーと良く相談をしてからの方が良いでしょう。

しかし書き換えプログラミングを体感していただくと、明らかにその違いが分かってしまいます。

ハードウェアとのマッチングとかもありますが、一般的に言う「ステージ1」であれば他社のパーツ装着でも問題はありません。

「ステージ2」以降になるとハードウェアとのマッチングでパワーやトルクに変化が出て来ます。

「OEM＋」は基本的に「Racingline　Performance」製品とのマッチングを一番に考えてプログラミングされていますので、より良いパフォーマンスをお望みであれば、吸排気も揃えた方がベストとなります。

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こちらもその場でR600コールドエアインテークの取付け作業。

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現在、プログラム自体はVWのみならずAUDI用もかなりラインナップされてきているのですが、ツールのアップデートが間に合わずご希望の車両全てに対応できなかったので申し訳なかったです・・・

現在はまだツールがベータ版なんですが、こんなのもあるのでちょっとだけご紹介。

これは7GTIですが、R用タービンに換装した場合のプログラミングもテストされています。

こんな感じですが、まだまだ進展、そして発展していきますので今後とも宜しくお願い致します。

そして今回もお誘い頂きました代理店のアルバートリックさん、イベントを開催していただきましたフォブ・シュランクさん

、ありがとうございました！

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追記。

今回の出張ではとってもタイミング良く「神戸ルミナリエ」を見ることができました。

初めて本物を見ましたがとってもきれいでしたー！

【神戸ルミナリエ開催趣旨】

阪神淡路大震災の犠牲者への鎮魂と大震災の記憶を永く後世に語り継いで行くとともに、まちの更なる魅力発信と神戸地域への集客を目的に開催されています。

今日は昼はポカポカ、夜になっても気温が高く、国立付近は暖かく感じます。

毎日こんな感じだったら過ごし易いんですけどねー・・・・・

さて、今日はこちらの車両を作業させて頂きました

AMG GT-Sさんに、130thアニバーサリーモデルに装着されている、樹脂製のFバンパースポイラーを装着させて頂きました

装着前にはアフターマーケットで発売されている様々なタイプの物を見ましたが、やはり純正のこの形状がシンプル・イズ・ベストという結論になりました

デザインもそうですが、何より素敵なのは塗装が要らないというところでしょうね

その他にも4点式フルハーネスも一緒に装着させて頂きました

やはりベンツ・・・シルバーがとても良く似合います♪(^^♪

う～ん・・・・でも、やっぱりバケットシートに交換したいかな・・・・・・・

よ～し、調べてみよっと(^^♪

こんにちは。　最近、ドラマをよく見るようになったメガニック相川です

ここ10年以上くらいは地上波で放送されているドラマを見る事がなかったんですけど、今年の春くらいから必ず1つは見るようになりました

オンタイムで見ることはあまりないので、録画してあるものを見ているんですけど、こんなにドラマを見るようになった原因が自分でもよくわからない感じのアレです・・・。

海外ドラマは見てたりしたんですけどね。

今見ているドラマがとっても面白いので、早く来週にならないかな～・・・と思っていますが、それはそれで最終話が近付いてきてることにもなるので、若干寂しい感じのアレもします・・・。

そのドラマに好きな俳優さん、女優さんが出てるってことの影響もあると思いますが、次、新しいドラマが始まっても継続してドラマにハマりたい感じのアレです

さてさてまずは・・・

M-Benz・W124 E280さんのアライメント調整をさせていただいたり・・・

こちらのPorsche・991CarreraSさんは、お車の乗換の為、装着していたRECAROシートを外して・・・

ノーマルシートに交換や、Audi・RS6さんのスタッドレスタイヤ交換などなど・・・

本日もご来店、お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日の夜に、2016年F1ワールドチャンピオンのロズベルグが今年限りでの引退を発表したニュースが飛び込んできたので、本当にビックリしました

まだ31歳ですし、まだまだこれから・・・という時期だったと思いますが、ワールドチャンピオンになる夢が叶ったとの事で、今回の引退発表になったようですね・・・。

今年チャンピオンを獲って、今年よりも強力になったロズベルグを来年も見れると思っていただけに、本当にビックリしました。

その年のチャンピオンがその年で引退するパターンは・・・1993年のアラン・プロスト以来だと思いますが、その時のプロストは39歳で年齢的なこともあって引退でしたが、今回は年齢関係なくですもんね・・・。

でもこれでチャンピオンチームのシートが1つ空いたので、誰がメルセデスのシートを射止めるか、本当に楽しみな感じのアレでもあります

今は、アロンソ、ベッテル、ボッタス、ウェーレインなどの名前が候補で上がっていますが、どうなんでしょうか・・・。

もし、アロンソやベッテルがメルセデスに移籍したらハミルトンとのチームメイトバトルの興味もありますが、今度は空いたマクラーレンやフェラーリのシートに誰が座るのか・・・などなど、興味が尽きない感じのアレです

終わったばかりですが、早く来年のF1が見てみたい感じのアレです♪

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先日色々とカスタムさせていただいました世界限定車のR8GT。

オーナーさんは惜しげもなくサーキットを全開走行されているので、軽くセットアップのお手伝いを社長としてきました。

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大きく変えたのはサスペンション。

元々GTはかなり突き上げの激しいショックが純正で付いていますが、これをビルシュタインに交換しています。

クラブスポーツの部類に入るのかわかりませんが、別タンの2Wayです。

バネレートはそれほど固くないですが、高圧ガスの別タンはストロークも容量もあって、乗り心地をスポイルせずにサーキットも難なくこなす優秀なサスペンションです。

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午前中のハーフウエットは普通のラジアルでフィーリングだけチェック。

この時点で感触が良かったので、午後からセミレーシング　R888R　に変えてセットしていきました。

タイヤ、19インチだと選べないんですよね?

こちらのR888Rは発売間もないのでどんな感じなのか未知数でしたが、限られた時間の中でタイヤのエアーとショックの減衰をチョコチョコと弄ってみました。

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走行台数が多い中、ベストは52秒2でしたが、セクター繋げると軽く51秒台は出ているので、あとちょっと微調整すれば50秒台は見えそうです。

軽量化もしてない車両としてはかなり速いですよね?

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と言う訳で、また楽しみが増えちゃいました。

オーナーさんも好感触だったようなので、是非乗りこなして好タイムを狙ってほしいです。

今日はお疲れさまでした！

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こんにちは。

今日は気温も上がり、とても気持ちの良い天気となりましたね。

今日は、高麗店長とR8 GTさんのサーキットサポートに行って参りました☆

朝一のFSWはこんな幻想的な風景から始まり、徐々に濡れた路面も乾いて行き、

好タイムが出そうなコンディションにテンションもアゲアゲに♪

がしかし、、、、、走行台数が多過ぎる・・・・・涙

今回、R8 GTさんはエアロや足回りをアップデートして来たので、目標は1分4◎秒台！！

ナンバー付き車輛で、コンピューター等はノーマルのライトチューンで1分50秒切りは高い目標です。

しかし、やるからには高い目標の方が燃える訳でして・・・・(笑)

R8 GTのポテンシャルはとても高いので、走っていてもこんなに楽しい車はそうそう無いですよ☆

（写真提供：江口様）

今回の結果は、1分52秒2。

如何せん、台数が多過ぎてクリアの’’ク’’の字も取れやしない・・・・涙

しっかり纏めれば50秒台は狙えると思いますが、4◎秒台はまだ、ちょっと無理がありますね。。。

でもこのライトチューンでも狙えなくは無い目標だと思うので、これからしっかり煮詰めて再チャレンジです！

今回、サポートを受けて下さったS様、お疲れ様でした！！

また、1月にリベンジ行きましょう！！

帰りは、お疲れの黄金色に輝く店長を乗せ、Adenauに爆走致しました(笑)

店長、体調悪い中、お疲れ様でした！！

さて、漸くと言いますか・・・・今ごろと言いますか・・・・・・

発売されたようですね

A45AMG用Milltek製キャタバックエキゾーストです

リヤサイレンサーも小さくなり、音も期待出来そうな感じですね

このリヤディフューザーは純正なのかな？？？ま・・・レイアウト的には純正のディフューザーにも使用可能な雰囲気ですね。

こちらの商品は、Eマーク付きのエキゾーストシステムになります。

あ・・・サーキットを元気に走られる方にも朗報が・・・・・・

Milltek製ハイフローキャタ(HJS200CEL)も設定されました

これさえあれば、コンピューターチューニングで、A45AMGの本来のパワーを楽しめそうです

う～ん・・・・・誰かやる人居ないかなぁ～～～・・・・

こんにちは。　昨日、久しぶりに風邪をひいてしまったメガニック相川です

起きてみたら、喉が痛いな～・・・と。

そうこうしているうちに、体がだるくて節々が痛いような筋肉痛のような感じのアレで・・・。

せっかくの定休日でしたが、1日中寝込んで終わってしまいました・・・。

1日3回3錠飲む家にある中で最強と思われる風邪薬を飲みましたが、良くなったような・・・ただ単に薬を飲んで良くなった気になっているだけのような・・・感じのアレで

明日はさらに寒くなるようなので、電気毛布を引っ張り出して、これ以上悪化しないようにしたいと思います♪

さてさて先週の水曜日に九州に移動して、木曜日からオートポリス入りしました

午前中に搬入～設営をして、午後から・・・

走行開始

木曜日に90分1本、金曜日に60分が2本フリー走行がありましたが、トラブルなく順調に周回を重ねてセットアップも進み、土曜日の予選を迎えましたが・・・

強烈な雨と風と・・・

濃霧の為、予選がキャンセルになってしまいました・・・。

ドライバー、マシン共にとてもいい状態で予選に臨める体制だったので、このキャンセルは本当に残念な感じのアレでした・・・。

予選がキャンセルとなってしまった為、規定により決勝はポイントランキング順でのグリッドとなり・・・

7番手グリッドからのスタート

スタートから順調に周回を重ねていきましたが、他チームのSLSとの1コーナーでのバトル中に接触があり、ドライブスルーペナルティがありましたが、そこからの追い上げと、2回のピットストップもノーミスで終え、3時間後に無事に6位でチェッカーを受けました

今年は、第2戦目のSUGO戦で3位表彰台に上がれましたし、全戦で完走してポイント獲得できましたし、昨年できなかったことが達成できて、本当に充実した1年でした。

年間ランキングは去年は7位でしたが、今年はさらに参戦台数が増えて他チーム・ドライバーも強力になっている中で、去年よりも多くポイントを獲得できて、ランキングも1つ上がっての6位で終われた事は本当に良かったと思います♪

これでひとまず国内のレースは終わりまして、今年も1年間サポートして下さいました皆様、ご声援下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、明日は関東地方に雪予報がでているようですね

確かに11月に積雪の記憶がないな～・・・と思っていたら、東京では50年以上ぶりだそうで・・・。

生まれてないので、記憶にあるわけがないですね・・・。

11月にしては、過去最強クラスの寒気がきているそうなので、恐ろしいイメージしか湧いてきません・・・。

せっかく風邪も治りかけてきてるのに、こんな時に最強クラスの寒気が来てるなんて・・・orz

今日は、湯船に浸かって早く寝て、明日の雪に備えたいと思います

こんにちは。

明日は雪が降る、という事でタイヤ交換ラッシュのアデナゥです。

さて、一昨日、決戦の地APから帰還致しました。

今回も通常通り、木曜日から走り出しましたが、テスト中は順調そのものでして、

各ドライバー共に昨年の自己ベストを大幅に更新するタイムをマークしていたので、

予選が楽しみで仕方ありませんでした。

しかし、肝心要の土曜日は、雨と霧が酷く予選自体がキャンセルに・・・。

レースのグリッドは選手権順という事で、7番グリッドからスタートする事になりました。

（実際の選手権順位は8位ですが、7位のチームが海外遠征で出場しなかった為、7位に繰り上げ）

レーススタートは私が担当し、2番手にPhilippe選手、アンカーGreen選手と言う作戦でした。

レースがスタートし、すぐに2台をパス、そこからは同じSLSを駆るチームを白熱のバトルに発展

しました。数周に渡りフェアなバトルを展開しましたが、相手のブレーキングが早過ぎ、そこに

ノーズを入れた結果、相手をグラベルに軽く押し出す格好になってしまいました。

この結果、ドライブスルーペナルティを課せられ、再度、最後尾から追い上げる事になりました。

そこからまた数台をパスし、Philippe選手に交代しました。

Philippe選手はレース中、素晴らしいペースで走ってくれ、6位でGreen選手に交代。

Green選手もアグレッシブに周回を重ね、ポジションを守り、総合6位でゴールする事が出来ました。

今回の6位により、選手権でも8位から6位に上がる事が出来ました。

SGTでも活躍するプロがひしめき合う今のS耐でジェントルマンドライバー2名を要するチームにとって

今回の選手権6位は本当に誇れるものだと思っています。

スポンサーの皆様、関係者の皆様、ファンの皆様、

本当に有難うございました！！！！！！！！！！

また、昨年からサポートして頂いている、IDI様には心より御礼も仕上げます。

一緒に開発したブレーキパッドですが、今回のAP戦では同じSLSに対し、ブレーキングが

とてつもない武器となりました。IDIブレーキパッドは素晴らしい進化を遂げました。

これからもIDIを使い続けたい、と心から思っております!(^^)!

最高に充実した2016年シーズン（国内）も終わってしまいました。

これから来る2017年に向けて、全開で準備を開始します！！！

話は変わりまして、

昨日はRacingline PERFORMANCEのSam社長、技術責任者Mattが初来日。

弊社に表敬訪問に来て下さいました!(^^)!

今後の展開や新商品について、数時間ディスカッションさせて頂きました。

これからのRacingline PERFORMANCEに要チェックをお願い致します♪

ランチは鮨☆

夜は河豚☆☆☆

あんなに喜んでくれると思っていなかったので、私も高麗店長も嬉しかったですね♪

さて、明日は雪？？？

車検やら納車やらが詰まっているので、降らないで欲しいな・・・・。

でも何歳になっても雪が降るとちょっと、ウキウキしちゃうんですよね・・・・・。

さて今日はSiroccoRのRacinglineパッケージが完成しました

先日吾輩のブログにあぷ～しました、SiroccoRさんに　Racingline R360　19inchホイールを装着させて頂きました

パッと見、20インチくらいに見えるこのホイール

欧州車に似合う無骨なデザインが、見事にマッチして大人な雰囲気に変わりました

タイヤはMICHELIN PSS　を組み込みました。ドライグリップ・ウェットグリップに優れた最高のタイヤです

フロントには出面を調整するために、Racinglineハブアダプターを介して7mmスペーサーを装着。

ホイールもしっかりとハブに掛かり且つ、ハブ無しスペーサーをミリ単位で変更できるので大変重宝されるハブアダプターkitです。

あ・・・リヤに関しましては、スペーサー無しでピッタンコサイズです

そして最後に、Racinglineの非売品エンブレムを、オーナー様のご希望の位置に貼り付け完成です

O様、この度は誠にありがとうございました?

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先日のR8GTに続き、またR8のサスペンション交換となりました。

今回はKWコイルオーバースプリングキット。

今回はマグネティックライド付きの車両でしたので、その良さを生かしてのスプリング交換となりました。

R8は上下目玉タイプのショックなので、専用工具でシャフトを抑えてスプリングを外します。

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装着すると良く見る感じになりますが・・・

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車高は推奨値内でオーナー様の好みに合わせてセットさせて頂き、高すぎず低すぎず、丁度良い感じに仕上げました。

装着後にロードテストしましたが、純正マグネティックライドの良さを全く犠牲にしていない乗り心地とスポーティーさは、このキットの装着のみでも十分だな?・・・と感じます。

次回は納期がちょっとかかってしまうアレがココ↑に装着される予定？？ですかね?

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さて今日はRacinglineパーツで、こちらの車両をアップデートさせて頂きました

SiroccoRさんに、まずRacingline CUP Exhaust systemを装着

そして吸気ももちろん、Racingline Intake kit

・・・とくれば、鬼に金棒の完璧なマッチングを誇る・・・・・

OEM+　でエンジンプログラムを書換えさせて頂きました

結果は、もちのろんでオーナー様にも大変気にって頂けたご様子で、週明けにはさらにRacinglineパーツを装着する運びとなりました

来週の吾輩のブログには、Racingline completeなSiroccoRが登場しますので、是非お楽しみに

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この所多くの作業依頼があり、段取りが上手くいかずにバタバタしております

I Phoneを胸に入れておいて、ヘルスケアデータ見てみると少ない時で1日4ｋｍ、多い時で10ｋｍ位会社の中だけで歩いたり走ったりしているみたいです。

あてになるか分かりませんが、忙しかったなぁ・・・と思う日は大体距離も歩数もいってますので、参考にはなりますね。

逆に休みでずっと家にいる時は700ｍとか・・・　笑

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さて、作業の方は・・・

こちらのビルシュタインを数少ない限定車のR8GTに装着させて頂きました。

ビルシュタインといっても別タン2Wayのスペシャルなやつです。

でもサーキット専用という訳ではないので、一般走行も普通に乗れます。

単筒でも別タン式だとオイル量もストローク量も確保出来るので、乗り心地がとても良いですね！

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と.同時にホイール＆タイヤも交換。

OZ最高峰のスーパーフォージアータとTOYOの新作R888Rを組合せています。

現在、唯一19インチのセミレーシングですが、モデルチェンジしたのでどんな感じになるのか今から楽しみです。

ちなみに現状タイヤ付きで、リヤは1本4ｋｇも軽量でした

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仕上げたこちらの車両は今月末にFSWに軽くデータ取りに行ってきまーす。

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こちらも限定車。

GOLF7　GTI　Clubsport　トラックエディション。

Racingline　Performance　の吸排気を装着させて頂きました。

吸気は人気のパーフェクトインテークシステム。

排気はカップエディション。

カップエディションはGTIでもかなり勇ましいサウンドになります。

出口はEマークエキゾーストと同じ100Φのチタンテールチップが標準装備となってます。

これ、7Rよりも軽快で、同じメニューを施工したら速いタイム出ちゃうかもしれませんねー

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クラブスポーツも各パーツの装着確認が出来ていますので、詳しくはお問い合わせ下さい！

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こんにちは。　先日、前髪が燃えてチリチリになってしまったメガニック相川です

とっても久しぶりのブログになってしまいました・・・。

で、その間に前髪が燃えてしまってまして・・・。

決して火遊びをしていたわけではないんですけど、不注意でなってしまいました

火傷をしなかっただけ幸いでしたが、チリチリになった前髪が、その日1日中焦げ臭くて頭を洗ってもなかなか臭いが落ちませんでした・・・。

いい方向に考えれば、最近伸びてきた髪の毛が短くなったと言えるような・・・。

ただ、一部分だけ短いのと、その短い部分がチリチリなので、やっぱりあまりいい方向に考えにくい感じのアレではあります。

この際、チリチリ具合を隠す為に、パーマでもあててやろうかとも思いましたが、チリチリ具合に合わせたパーマだと、アフロくらいにしないとダメそうだったので、やっぱりやめておきました

火の怖さを、久しぶりに身をもって体感したので、これからはもうちょっと気を付けようと思います

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・S4さんに・・・

今回は、H&R・ダウンスプリングを装着させていただきました

装着直後は、純正車高比でF：-25mm、R：-15mmのダウン値でした。

スプリングが馴染むと、もうちょっとだけ下がると思いますので、馴染んだころにアライメント調整をさせていただく予定です♪

と・・・

こちらのPorsche・ケイマンGT4さんは、サーキット走行前のチェック

ブレーキパッド等の点検をさせていただきましたが、まだまだ残量に余裕がありましたのでパッドはそのままでしたが、フロントタイヤの外側がだいぶ摩耗していたので、フロントタイヤを交換させていただきました♪

と・・・

こちらのVW・GOLF6 Rさんは、エンジンオイルの交換をさせていただきました

抜いたオイルを見たところ、予想以上に汚れていたので、一緒にエレメントも交換させていただきました。

お次は、今週末に大分県のオートポリスで、今年のスーパー耐久シリーズの最終戦が迫ってきているので、メンテナンスを終えて・・・

去年のデーターを元にセットアップ

で、セットアップも無事に終わって、今日の夕方に・・・

トラックに車と機材を積み込んで、一足先にオートポリスに向かってもらいました

と言うことで、11/16（水）～11/21日（月）まで会社を不在とさせていただきます。

今回が最終戦なので、より一層頑張ってきます!!!

さてさてそ～えいば、先日、久しぶりに「プッチンプリン」を食べてみました

昔、小～中学生の頃は、親がよく3個1パックのプッチンプリンを買ってきてくれていたので、1週間に何度か食べていましたが、最近はとってもご無沙汰していました。

で、久しぶりに食べてみたんですけど、やっぱり安定して美味しいですね♪

少し冷凍庫に入れて、ちょっとだけ凍ってるときに食べるプッチンプリンも、とってもいい感じのアレなので、ぜひ試してみてください♪

ただ、凍らせすぎると全然スプーンが入っていかず、外に出しておいて溶けるのを待っていたりしてる時に、油断しているといつの間にか普通のプッチンプリンに戻ってる時がありますのでお気を付け下さい

で、食べ終わったあとに、久しぶりにプッチンすればよかった・・・と。

ひっくり返して、お皿にプッチンしてカラメルが上になった状態の、本当のプッチンプリン状態で食べればよかった・・・と、食べ終わってから思いまして・・・。

近々、またプッチンプリンを買って、ひっくり返してプッチンして・・・と思ったんですけど・・・

無駄に皿を汚して、嫁さんの皿洗いの枚数を増やして怒られそうなので、嫁さんの機嫌がよさそうなときにプッチンしてみようと思います♪

こんにちは！

昨日、今日はポカポカとても暖かくて、気持ちが良い1日でした♪

今週末も多くのお客様にご来店頂きました♪♪♪

Boxter sさん。

ケイマンGTSさん。

コンピューターチューンのAMG GTSさん。

BBS RI-Dを装着のAMG GTSさん、世界でオンリーワンなので御座います♪

ホイールをご注文頂いたアバルトさん。

車検一式が完了したケイマンSさん。

エンジン、ブレーキオイル交換のTTRSさん。

Racingline仕様のGOLF 6Rさん。

鈑金一式が完了したカイエンさん。

月末のサーキットサポートに向けて準備開始のR8GTさん。

Racinglineの吸排気を装着のGTI ClubSportさん。

この他、ご来店、ご注文頂きました皆様、本日も誠に有難うございました！！！

先日、御殿場でオープンしたオートパラダイス御殿場のナイターカートに行って来ました☆

まだオープンしたてなので、コースもカートも新しくて、最高でした☆☆☆

こんど、ここでAdenau杯やりたいですね

先日あぷ～しました、TTRSさんのエンジンフードのラッピングが完成しました

ど～ん

ヤバいです・・・・格好良すぎ・・・・・

おっと・・・・見とれてる場合ではない・・・・次の作業やらねば・・・・・

＜＜販売車両情報＞＞

PORSCHE 911 GT3の販売を開始しました(^^♪

完全室内保管、ペイントプロテクションフィルム装着の極上車です☆☆☆

詳しい車両情報は＜＜こちら＞＞からどうぞ。

皆様のお問い合わせをお待ちしております！！！

こんばんは。

今日は寒かったですね！木枯し1号が吹きまくった国立市です。

さて、海の向こうでは大変な事が起きていますね。

日経平均も刺激されまくって、他人事では済まない感じがしまくってる感じのアレですね(*_*)

そんな激動の11月9日も元気よくお仕事です☆

Racinglineパーツてんこ盛りのGolf 7Rさん。

サーキット走行バリバリのカレラSさん。

デジスパイスで走行チェック！！

販売を開始するSQ5さん。

詳細は後日、掲載させて頂きます☆

サーキットバリバリのR8 GTさん。

今月末にマンツーマンのサポートで、目指せ●●秒台！！楽しみです♪

先日ご来店頂き、タイヤのご注文を頂いたGT3RSさん。

何と言う迫力とオーラ☆乗って来ていいよ！と言われましたが、何かあると怖いので(笑)、

丁重にお断りさせて頂きましたが、本当は・・・、超～乗りたかったです♪

この他、ご来店、お問い合わせ頂いた皆様、本日も誠に有難うございました！！！

先日、連れて行って頂いた山梨県のとあるゴルフ場。

眼前に南アルプスが広がり、何とも雄大な気分にして頂きました。

秋真っ盛り！！

食べ過ぎに注意しないと・・・・。

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今日の東京は快晴！

日曜日らしくバタバタとした１日となりました。

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ご友人同士でご来店のGOLF6&7R

6RにはRacinglineのパフォーマンスソフトウエア「OEM＋　Stage1」をフラッシュインストール。

7RはRacinglienの「オイルキャッチタンク＆オイルマネージメントシステム」を装着させていただきました。

今後とも宜しくお願い致します！

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こちらは年末のETCCスーパーカーレースに向けて着々と仕様変更されている「AMG　GT S」

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先日はKWを装着させて頂きましたが、今回は大事なブレーキを「Rdd」で型取り、製作していただきました。

フロントは純正390ｍｍですが、ホイール限界の400ｍｍビックローターです。

パッド、フルードももちろん「IDI]製に交換。

まずはこの状態で走ってもらって様子見って感じですね。

さて、年末のスーパ―カーレースは何台位集まるかな?

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こちらのGT3-RSはタイヤ交換その他色々とご相談でご来店。

新型RSも徐々に増えてきましたね?。

う?ん、カッコいい！

沢山のお見積りのご依頼ありがとうございます。

お返事までもう少々お待ち下さい！

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さて今日はまだマッチング例がない車両に、VWR6otを合わせてみました。

車両はこちらのAudiさんです

あ・・・付いた・・・・・

車両はAudi A3 1.4TFSIなのですが、オーナー様が「付くなら買うよ♪」・・・との一言でご購入いただきました

ホイールはもちろんRacingline R360です

この組み合わせが一番お洒落かも♪(^^♪

装着後のロードテストでは、申し分ないブレーキフィーリングが得られましたので、オーナー様も大満足のご様子。

1.4TFSI・・・・かなり良く走る車ですので、ドレスアップと性能向上を両立できるブレーキのチューニングは今後流行るかもしれませんね

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さて、かなり前にBBSさんでホイールのマッチング、型取りしていただいたこちらの車両。

AMG-GT Sです。

装着したのはもちろんジュラ鍛の「RI-D」

ノーマルはフロント19、リヤ20インチですが、こちらは前後20インチで装着しました。

以前KWを装着させていただいているので、純正から少しダウンした車高とマッチして

スッキリ、そしてスポーティーさが増したシルエットになりましたね。

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組合わせたタイヤはミシュランPSS　265/30-20　295/30-20です。

BBSでは製作後初の4本ですので、まだまだ街中では見かけないと思います。

う?ん・・・

どの角度からでもカッコ良くみえるのは自分だけでしょうか

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最近ベンツ、特にAMGがとても元気な気がします。

ちょっと手を加えるだけでかなりカッコよくなりますからね?

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こちらは先日Racinglineのチューニングソフトウェア「OEM＋」をフラッシュインストールさせていただいたGOLF7R

排気はフルノーマル、吸気にR600コールドエアインテークとソフトウェア（Stage1）のみの仕様ですが、FSWでかなりの好タイムが記録出来たようです。

2分フラット・・・もうほぼ59秒という、この時期としてはかなり良い感じですね。

ロガーを見てもまだ余裕がある感じみたいなので、社長のレクチャーを受けている間に今日はブレーキパットの交換とエアー抜きをさせて頂きました。

Racingline　VWR6POTにマッチングするように摩材配合されたブレーキパッド。

もちろん交換したのはサーキット用の「グラファイトコンパウンド」です。

フィーリングはもちろん、効きやリリース性も最高の仕上がりです！

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また、新たに発売になった「オイルキャッチタンク＆マネージメントシステム」のおかげで、オイルサージによる息継ぎみたいな症状も解決されました。

これ、弊社のデモカーでもたまに出たりするのですが、これの装着によってバッチリと解決しちゃいます。

EA888を搭載するTCRのレース車両にも同様のシステムが組み込まれていますので、実績もありますからサーキットヘビーユーザーには欠かせないパーツのひとつですね。

こちらの製品の詳細は　Racingline　Japan　のホームページ及びフェイスブックをご覧になってください！

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こんにちは！

今日は昨日と打って変わって、素晴らしい天候に恵まれた国立市です。

暖かいし、とても気持ちが良いですね～。ついつい欠伸が出てしまいます・・・。

さて、先週は86/BRZ Race最終戦に出場して参りました。

木曜日から精力的にテストを繰り返し、念願のポイント獲得を狙っていましたが、

結果は惨敗・・・・。

車は走り出しからオーバーステアが酷くて、とてもタイムが出るようなバランスでは無かったのですが、

皆で知恵を振り絞り、データや車載を見て、少しずつ速くなって行きました。

金曜日の朝のセッションではかなり好感触も掴め、これなら戦えるぞ！というバランスに仕上げる

事が出来たのも束の間・・・。

スーパーフォーミュラーが走り出したら、路面が一気に変わってしまい、ニュルニュルの

オーバーステア祭りに逆戻り・・・・。

勿論、私だけでなく、皆がバランス変化に戸惑ったと思いますが、私のマシンはその変化が

大き過ぎましたね。もうコースに留まるのが一杯一杯という感じで、これはヤバいか？

という感じでした。

予選では計測周からニュルニュルに我慢出来ず、緊急ピットイン。

どこか壊れているんじゃないか？と思う程だったのでチェックして貰い、再度コースイン。

直ぐに赤旗が出まして再びピットイン。

残り時間5分。まだアタックしていないので、焦りが出て来ました。

セッションが再開され、コースインすると、焦りからミスも犯したし、イエローフラッグも出ていたので、

アタックを中止し、クーリングして、再度アタック開始！！この周しかないぞ！！と自分に言い聞かせ、

ストレートを通過中、チェッカーが出てしまいました・・・・。

まさかのアタックせずに予選が終わってしまいました。

結果は、勿論、最後尾。。。

色々なタイミングも有りましたが、基本、私の失態です。

チームの皆様には心底、迷惑を掛けてしまいました。

レースは心機一転、とにかく前に行くしかない！

グリッドには、いつも愛するGreenBraveの皆さんが駆け付けてくれるので、力が漲ります☆

スタートは決まり、オープニングラップで10台を抜き、翌周に2台を抜き、後半に1台に抜き返され、

27位でチェッカーを受けました。

終盤、脇阪寿一先輩との心理戦はとても勉強になりましたし、楽しかったです。

GreenBraveの一員として戦ってきた86/BRZ Raceも終わってしまい、

とても寂しいですが、来年は今年経験した事を糧に、必ず良いレースをしてみせます！！

応援して下さった皆様、本当に有難うございました！！！

そして、帰社すると溜まった仕事と格闘しておりますが、

続々とAdenauに入庫予定だった車両が入って来ております♪

販売車両のGT3。詳細は改めてご紹介させて頂きます！！！

また、ドイツより出航連絡を貰い、一路、Adenauへ向け出発した・・・・・、

この車両の到着が今から楽しみで仕方ありません!(^^)!!(^^)!!(^^)!

それでは、良い休日をお過ごしください！！！

さて長期入院をし、コツコツと進めていたアップデートが完了しました

いつもお世話になっておりますM様のAudi TTRSが、大変貌を遂げました

パッと見て一番目につくのは、カーボン製のエンジンフードです。

ドイツのVLNに参戦しているTTRSのエンジンフードをそのまま装着しました

ラジエターのマウントはレーシングカーとは異なりますが、センター部前側に高さ調整が可能なプレートが配置され、ラジエター通過後のエア流量をコントロールする事ができ、少なからず熱対策に効果が期待できます。

そして吾輩の大好きな”えら”・・・・・本来の役目はホイールハウス内の乱流を整流するためにありますが、市販車の場合はフレームやライナーが配置されている関係でその役目は担えません。ただ、エンジンルームの熱を逃がす役目はありそうです

また右側のエアスクープからは、通常のグリル部から導入出来なくなったエアを吸入出来るようにしてあります。

ちょっと分かりずらいですが、エンジンフード内側のエアガイド形状に合わせて、エアクリーナーBOXを新たに制作して装着してあります。

このお陰で、常にエンジンにはフレッシュエアを送り込む事が可能になりました。

さてお次はFスポイラー＆カナードです

形状、出面ともイメージ通りに制作して装着してもらいました

下部がフラットになるように成形し、純正のアンダーカバーの仕事を妨げないよう工夫を凝らした素晴らしい仕上がりになってます

（今井さん?完璧です?本当にありがとうございます?(^O^)）

ちないに、このFスポイラーとカナードは取り外し可能になっておりますのでとても便利です

その他にも、フェンダーを加工し前後とも約+25mmほど拡幅が広げてあります。

装着してあります10Jのホイールもスッポリ飲み込む広さです。

これ分かりますか？？？たぶん、ほかの車両と一緒に比較しないと分からないくらいの仕上がりになってます

そして最後の決め手はこのリヤウィング

純正のマウントを+100mm延長し、まるで純正のように仕上がった逸品です

もちろんマウント部もサーキット走行に耐えられるよう、しっかりと補強を入れて貰いましたので安心です

さてココからは今冬に向けたメンテナンスを進めております

気合を入れて、キッチリ仕上げます?M様、完成まで今しばらくお待ちください?

あ・・・・この後エンジンフードは白でラッピングしちゃいま～す

ワンピースじゃありません。イタリア・フィレンツェの画家です

そんな事は良しとして。。。。

流石?・・・・・としか言いようのないデザインです

BMW F87 M2　AC Schnitzer Signature package

このフロントの造り込みなんて、スポーツ志向の方にはたまらないデザインに仕上がってますよね

トランクには今流行りの形状のトランクスポイラーが装着されてます

あ・・・・・

女性の方には敬遠されがちな、この形状・・・・・・・

こっちも選べるようです

Adenauで現車を見た事はまだないのですが、M235iRacingよりもパワーがでているようなので、是非乗ってみたいですね

早くどなたか見せびらかしに来てくださ～い(^^♪

こんにちは。　今日からもも引きを履き始めたメガニック相川です

本当は、月が替わって11月1日から履こうと思っていたんですけど、ここ数日の寒さにやられてしまって、あと2日間を待つことができませんでした・・・。

で、今日の朝も寒かったですが、ももひきのお陰で快適になりました♪

というか、履いてなかったら風邪ひいてたかもしれません・・・。

ただ、今まで寒かったところが平気になったので、今度は首回りがとっても寒く感じてしまい・・・。

そろそろネックウォーマーかな・・・と。

ただ、これは11月に入ってからにしようと思っています

さてさてまずは・・・

こちらのVW・GOLF6Rさんの・・・

フロントトランスファーオイルと・・・

リヤデフオイル交換をさせていただきました

6万キロ以上無交換で今回初めて交換させていただきましたが、またこれからも安心してお乗りいただけると思います。

と・・・

こちらのAudi・S4さんは、エンジンオイル交換をさせていただきました

足廻りから異音が出ていたことも気になされていたので、確認をさせていただきましたが、パーツを交換しないと解消できない感じのアレでしたので、今後のことも視野に入れながらいろいろとご相談させていただきました。

と、同時進行でSLS AMG GT3の作業も進めています♪

前回のレースの後にちょっと不安なところを発見したので・・・

シフトのコンプレッサーやタンクなどを一式・・・

ゴソっと違うものに交換しました。

これが動かなかったり、どこに不具合が出てしまうと、アップ・ダウンシフトができなくなってしまうので、そうなる前に

と、トランスミッション本体も・・・

一度、バララして各所のチェックして、ひとまずここまで組みましたが、ミッションケースの確認が出来ていないので、全部チェックし終わったら元に戻そうと思います

さてさてそ～いえば、ここ数日はハロウィンのイベントで盛り上がっているようですね

昨日の夕方に嫁さんと子供で、家の近くでやっていたハロウィンパレードみたいなのに行ってきたようで、さらに夜になって、嫁さんが以前にバイトしていたところでハロウィンパーティーがあるらしく、久しぶりの夜遊びで出かける前は嬉しそうな感じのアレでした。

ただ、ハロウィンパーティーだから仮装が必要だと思って・・・

メガ　「今日のパーチーは、何か仮装して行くの???」

嫁さん　「ん～、いや～、迷ってるんだよね～」

メガ　「なかなか仮装は難しいよね～」

嫁さん　「そう、難しいのよ～」

メガ　「だって、あなたの（嫁さん）の場合、何もしなくても仮装してるみたいな感じのアレだから、さらにそこから仮装となるとハードルが高いね」

・・・その後、普段通りの格好で無言で家を出て行きました・・・。

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本日は裾野の帝人アカデミー内でVWのイベント、「メタセコイヤミーティング」に「Racingline　Japan」として参加をさせて頂きました。

エントリーは計140台もあり、今年も賑わっていました。

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昨年より、Racingline製品を装着していただいているお客様も増えていて、

少しずつですが認知されてきたようで大変嬉しく思います。

今回のイベントの主催者様、テントをお借りした代理店のアルバートリック様、また参加されたお客様、

業者様、寒い中お疲れさまでした。

この場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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何かに特化しない限りはビルシュタインのポン付けが間違いのない選択かもしれません。

という事で今回はお客様のセカンドカー、F20の118ｄにB12を装着。

ホクホクの新車ですが、いつも速攻で弄っちゃうんですよね?

BBS RI-A/ミシュランPS4との相性も良く、キビキビとした車に変身してしまいました！

いつもありがとうございます。

これまた新車のモンスターファーストカーの方のメニューは如何しましょうか?

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さて、レーシングラインのオーダー分が全部・・・じゃなかった、、、

ちょっとだけバックオーダーの分を除いて入荷してまいりました。

検品とかチョー大変なので、この作業だけが唯一嫌いです（笑

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新製品も届いてきましたので、そちらはフェイスブックの方をご覧ください！

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こんにちは。　先日、久しぶりに大ゴケしたメガニック相川です

雨の日に滑って派手に転んでしまいました・・・。

とっさに手をつくことができたので、どこかを擦りむいたとかはありませんでしたが、手を付いた左手が全部の負荷を受け止めてしまったので、その後の長い時間ずっとジンジンしていました・・・。

久しぶりにコケたので、手も何もできないと思いきや、本能的に手が出たので、反射的な感じのアレはまだまだ大丈夫そうです♪

で、滑った原因が靴底の溝が無くなったせいだと思って、その後すぐに同じ靴を新しくしてみましたが、それでも雨の時はやっぱり滑りました・・・。

古い新しいの問題ではなく、靴自体の問題だったようです・・・。

・・・靴のせいではなく、もしかすると自分のせいのような気もしてきた感じのアレです・・・。

さてさて先週末に岡山国際サーキットで行われた、スーパー耐久レースRd.5に、先週の水曜日から行ってきました

まずは・・・

火曜日に車と機材一式をトラックに積み込みまして・・・

水曜日の夕方から搬入・設営をしました。

今回は、シャシーフレームを入れ替えたので、無事にトラブルなく走り始められるか不安の塊でしたが・・・

走り始めからドライバーからポジティブな無線が入ったので、とっても安心しました

土曜日の予選、日曜日の決勝レースに向けて、木曜日に3時間、金曜日にも3時間のフリー走行がありましたが、ずっとトラブルもなく、さらにはセット変更にも車がきちんと反応してくれたので、とても建設的に物事を運べて、予選～決勝に臨むことができました♪

8位グリッドから迎えた3時間の決勝レースは、2つポジションを上げて6位でゴールできました

コース幅も狭く、1周も短いサーキットなのでSCが入ったり、少し荒れた展開になると思っていましたが、1度もSCが入ることなく、ドライバー3人もメカニック・スタッフのミスもなく、無事にゴールしてポイントを獲得できたのは、本当にうれしく思います。

今回もご声援くださいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

そして今年も残すところあと最後の1戦になってしまいましたので、早速セットダウンをして・・・

バララし始めて、次戦に向けてのメンテナンスに入りました

・・・と、昨日はレースとは全然別の、とっても大切な「整備主任者研修」に行ってきました

ずっと椅子に座って話を聞く感じのアレなのでとってもきついですが、この研修に行かないと、最悪の場合、認証工場でなくなってしまう可能性もあるので、とっても大切な研修です

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

メガ　「今日の晩ご飯はなんでしょうか???」

嫁さん　「今日は、パスタです♪」

メガ　「レンジで麺を茹でて、お湯で袋に入ってるソースを温めて、それを合体させるいつもの例のパスタですね」

嫁さん　「スープもあるよ」

メガ　「・・・サイドメニュー的なアレはないんでしょうか・・・」

嫁さん　「だ・か・ら～、スープがあるでしょ」

メガ　「いや、レンチン（レンジでチンする意）から揚げとか、液体じゃないやつは・・・」

嫁さん　「いやいや、今日はスープにシイタケ入ってるよ」

スープにシイタケが入ってるからから揚げなしの回答で、納得できないのはきっと僕だけじゃないと思います・・・。

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Racinglineの牽引フックですが、材質は超硬質のSUS304ステンレスからの削り出しで、とっても美しい仕上がりなのですが、装着する牽引フックカバーが大きかったりすると、バンパー内のフォースメントが見えてしまったりします。

そんな時はこんな感じで装着すると美しく仕上がりますょ?。

このフックカバーは純正品として部品設定がありますので、色を塗って穴開け加工するとスッキリとした見た目になります。

今回装着された車両は　AUDI　S3（8P）

先日サスペンション交換をさせて頂いたので、アライメント作業も同時に行いました。

次回はエキゾーストですかね?！？

イイの探しておきます

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こちらはFSWでかなり好タイムが期待出来そうなウラカン。

インチダウン出来ないか色々と試行錯誤しております・・・

セミレーシング履ければノーマルのまま50秒台行けるかも！？

と勝手に思ってますが・・・

ウラカンで走り込んでいる方はまだ見たことが無いので、ポテンシャルは未知数ですが、どんな結果が出るのかそれがまた面白いんですよね?

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いいホイールないかな?

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こんにちは。

昨夜、岡山から帰って参りました。

スーパー耐久岡山ラウンドは、予選8位、決勝6位という結果でした。

前回の富士ラウンドで、有り得ないTボーンクラッシュに合い、フレームに損傷を受けた為、

フレームを巻き替え、今回の岡山に挑みました。

一般業務とフレーム入れ替え作業、相川をはじめ皆、本当に頑張ってくれました。感謝！！

フレームとショックを交換した事で、マシンは有り得ないほどリフレッシュされ、

ドライバーと非常にリンクしやすいマシンに生まれ変わりました♪

今までは、セットアップにもあまり反応せず、苦戦しましたが、リボーンSLSちゃんは、

ちょっとした変更にもバッキバキに反応してくれるので、本当にセットアップが楽しかった！

SLS GT3ってこんなに乗り易いの？？って感じで、ニヤニヤが止まりませんでした(笑)

そして、今回はPhilippe選手とGreen選手がこれまた素晴らしかった！

今年のST-Xクラスはプロがひしめき合い、非常にレベルが高いんですが、プロに全く引けを取らない！

本当にスーパージェントルマンに成長して下さいました☆☆☆

思いのままに動いてくれたSLSちゃん。早くも乗りたくなって来た(笑)

次戦は早くも最終戦となってしまったオートポリス。

絶対に表彰台に上がりたい！！

チーム一丸となって頑張ります！

そして、今週末は86/BRZ Race最終戦　鈴鹿ラウンドです。

こちらはまだ1ポイントも獲得出来ていないので、何としてもポイントを取りたい！

こちらも全力で頑張って参ります！！！

多くのご声援、有難うございました！！

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Racingline　Perfomance　の新商品でもある「OEM＋パフォーマンスソフトウェア」

連日のように国内でテスト及び検証をしています。

今回はGOLF7Rに「Stage1/Ver2」をフラッシュインストール。

プログラミングデータも優秀なのですが、そのプログラムを書き込むためのソフトも優秀なんです。

直感的に操作出来る画面は入力も簡単！また本国サーバーによる自動認識なので誤操作がありません。

＋WireをOBDに入れ、国を選択し、ボタンを押せば15分程度でプログラミングが完了します。

本国に送られた車両データはRacingline社で全て管理されていて、その管理された画面も先日の渡英で確認してきました。

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国内での正式なリリースの案内は11月を予定しています。

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意外と気になるこの汚れ。

ポルシェのオーナー様でしたら、かなり気になると思います。

これこれ

経年劣化で黄ばんでしまったストーンガードです。。。

USEDで購入する車両はかなりの割合でこんな色になってます。

これではいくら程度の良い個体を手に入れても、なんか残念な感じになっちゃいますよね・・・

はいこちらが張り替えたストーンガードです

これ以上離れると、全く貼ってあるか分からない程の仕上がりです。

施工費用もかなり安価な設定となっておりますので、今きになっちゃった方はAdenau infoまでお問合せ下さい

お車のイメージがかなり変わりますよ～

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今ではよくある特注。

今回はサスペンションキットですが、車種の設定ないものだったり、こんな感じのが欲しいと言われた時にはスピリットパフォーマンスさんへお願いしています。

ご近所ですし、細かい要望も聞いてくれるので助かります！

で・・・今回装着するのは　AUDI　RS3

通常の商品はノーマルアッパーマウント対応の正立式ですが、どうしてもサーキット用としてキャンバー調整が欲しいとのご要望でしたので、VWR製のアッパーマウントとのコラボで、そして倒立式にする事でRS3専用としてサーキットスペックが完成しました。

ロードテストした感じもバネレートが前後14ｋが入っているにも関わらず、ちょっと固いかな?という感じです。

こちらのお客様は本当にガンガン走るので、ブレーキパットももう何セット目なのか・・・

VWR　6POTを使用していただいてますので、もちろんパッドはRacinglineブランドのグラファイトパッド。

かなり気合入れて製品化したので、効きもフィーリングもGoodです！

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こちらはウラカンLP640-4。

先日のFSWではフルノーマルで55秒台という、かなりの好タイムを記録したので、今回はタイヤをアップグレード。

お決まりのミシュランCUP2。

20インチのハイブリップはこれかトロフェオRしかないですからね・・・

更なるタイムアップに期待です！

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そして現在Racingline　Performanceのソフトウェア　「OEM＋」　のテストを行っております。

デモカーの7Rにはすでにインストール済みで問題ありませんでしたので、今回は7GTIに。

こちらのGTI、吸排気はすべてRacingline製ですので、マッチングはベストと言えるでしょう。

ステージ2のVer2でフラッシュインストールさせて頂きました。

もう少し国内テストした後、正式にリリース致します。

お待ちいただいていますお客様、もうちょっとです！

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先週はタイトなスケジュールでしたが、2年ぶりに「Volkswagen Racing UK」を訪問してきました。

前回は契約での渡英でしたが、今回は新製品のプロモーション有り、製品の改善点などのミーティングや実際のテスト車両にも乗せて頂き、有意義な渡英となりました。

今後はまた別の分野へ拡張の可能性もあるかもしれません。

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さて、まずはイギリス、ヒースローに到着してからです。

ターミナル5まである巨大な空港なので、エアー便によって毎回降りるターミナルが違います・・・

さらにターミナルの各ゲートへの移動は無人のレールウェイで行く感じで、なかなか出口までが遠かったです（笑

無事入国すると、イギリスにしては珍しく快晴！！

空港を出たのが現地時間の15時頃、イギリスの友人に迎えに来ていただき、車でホテルまで移動。

ホテルはヒースローとレーシングラインがあるミルトンキーンズの中間位に位置するワトフォードジャンクション駅の近くです。

ここにはハリポタの撮影をしたワーナーブラザーズのスタジオがあり、見学ツアーなどもあるみたいですが、前回同様スルーです

とりあえずチェックインしてから近くの喫茶店？でイギリスらしくティータイム♪

そして・・・

上流階級のご婦人のような方が沢山いましたので、そそくさと退散

夕飯を食べてから翌日のミーティングに向けて寝る事にしました・・・

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翌日も快晴！

午前10時頃にレーシングラインに到着。

途中昼食に連れて行かれ、おもてなしを受けました。

好きなだけ肉を切ってくれてその場で焼いてくれる高級なレストラン。

ミルトンキーンズにはF1ファクトリーも多く存在するので、オフシーズンにはF1関係者やドライバーも多く訪れるといいます。

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肝心のミーティングは約7時間にも及び、新製品の話から始まりましたが、とにかく「聞く耳」を持ってくれるのでこちらの要望等もすぐに理解し、テンポ良く話が進んで行きました。

あっという間に時間が過ぎた感じです。

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翌日は午後からという事で、近くのレーシングラインディーラーでもある、VRSパフォーマンスさんを訪問。

色々なパーツを装着してダイノでチェックしている、とても繊細な社長のウィルとお話する事ができました。

「インテークは今のところR600が最高だ！」と力を込めて言っておりました

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午後からは再度レーシングラインを訪問。

昨日の話の続きと、開発車両に乗ってきました。

外観ノーマルなタービンはステージ3に換装され、OEM＋のソフトウェアで制御されています。

実際に体感する事で、どれだけの完成度なのかが理解できますね。

パーツマネージャーのスコットに同乗してもらい、街中から超高速域まで踏んできましたが、ハッキリ言って何もいう事がない程完成度高いです！

この車両、今はDSGですが、先日までMT積んでたらしいです。

両方でテストしている事にも関心しましたが、500ｐｓが無理もストレスも何も感じないくらいスムースです。

「日本のデモカーにも付けろ」ぐらい言われてきました

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こんな感じで、もの凄く歓迎された訪問でしたが、今回の渡英でさらに親密になれたような気がします。

最後はRacingline Performance首脳陣と。

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この日は15時半位にレーシングラインを出たので、急いでホテルに戻って電車に乗り、ロンドン市内にある大英博物館に行ってきました。

17時半には閉館時間になり全部見られなかったのが残念ですが、ロゼッタストーンは見てこれました！

感激！！

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翌日は朝早くから帰りの飛行機に乗るために、またヒースローへ。

電車もそうでしたが、乗る一時間位前にならないとゲートナンバーが出ないというのがイギリスでは当たり前な感じなので、ターミナル5のレールウェイ前で待ちぼうけ・・・

帰りは11時間半のフライトで朝の日本時間午前7時に羽田到着。

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バタバタした渡英でしたが、本国は前回契約時の時よりも「かなり力が入ってるな?」という感じを受けました。

国内でもより良い製品がお届け出来るように頑張って行きたいと思います！！

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いよいよです?

会社で使用している自身のPCで起動させてみました

Racingline OEM+　です

現時点ではエンジンマネージメントのみとなりますが、画面を見る限りではDSGのプログラムも用意していくようです

既にRacingline JapanのデモカーG7RにはOEM+を施工済みで、日本でのデータの検証も済んでおります。

Adenauでいつもお世話になっている、Vehicleさんでもお墨付きのプログラムなので、皆様に安心してご提供できると思います。

正式なリリース開始までは、ほんのあとちょっぴり時間を下さい?

後ろで店長が本国といろいろとやっておりますので・・・・・・・

う～ん♪片っ端から書き換えてみたい(^^♪

こんにちは。　最近、よく頭をぶつけてしまうメガニック相川です

ここ1週間で頭をぶつけない日はないくらい、大当たりしている感じのアレです

場所も前頭部から両側頭部、後頭部と全範囲を網羅していますが、本当に痛いのでやめてほしいです・・・。

・・・やめてほしいと言うか、きっと全部自分のせいなので、自分がなんとかするしか・・・と言うか、気を付けないといけない感じのアレなんですけどね・・・。

幸いにもたんこぶができるような強い当たり方ではないので、後々まで痛みを引きずることはないんですけど、やっぱりその時は痛いです・・・。

今は、前よりも気を付けていますが、ずっと頭をぶつける日が続くようであれば、常時ヘルメット着用も視野に入れておこうと思います

さてさてまずは・・・

こちらのPorsche・ボクスターGTSさんのエンジンオイル交換と、ホイールスペーサーを装着させて頂きました

今回は7mmのスペーサーを装着させていただきましたが、ハブ付なのでステアリングのブレもなく、ワイド感も出ていい感じのアレになりました♪

と、先日、BILSTEIN・B16キットを装着させていただいた、Audi・S4さんの・・・

アライメント調整をさせていただきました

まだまだ大きく変身される予定のS4さんなので、これからも楽しみな感じのアレです♪

と、Audi・RS4さんのラジエターサブタンクにヒビが入っているのを発見したので・・・

部品の手配をして、交換させていただきました

と、今週末に、岡山国際サーキットでスーパー耐久レースがあるので、岡山に向けて・・・

去年のセットアップシートを元に、さらによく走ってくれるようにアジャストしてセットアップ完了しました

ですので、10/19（水）～10/24（月）の15：00くらいまで会社を不在とさせていただきます。

ご迷惑をお掛けいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします!!!

そして岡山のレースでは、1つでも上のポジションで終われるように頑張ってきます!!!

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

嫁さん　「ねぇねぇ、今日、私の髪の毛、まとまりよくない???」

メガ　「え??? ポーズ決めてなにしてるの????ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉ 」

嫁さん　「だから、今日の私の髪、まとまってるって言ってるでしょ!!!（ポーズは決めたまま）」

メガ　「・・・あ、あぁ・・・そうね、まとまってるね・・・(；・∀・)」

嫁さん　「でしょ～♪」

メガ　「ただね・・・」

嫁さん　「ただ???」

メガ　「体型がまとまってないね」

・・・その後、長い時間会話がなくなりました・・・。

こんにちは。

今日は所用で、WECが行われているFujiへ行って参りました。

パドックやピットレーンにはこのROLEXの時計が設置されていました♪

Fujiの雰囲気はこのWECの時だけ、海外レースそのものに変化するのがとても新鮮でしたね。

今日はAston Martin Racingのワークスチーム内で色々と見学させて頂きましたが、

やはりワークスだけあって、一つ一つがとてもオーラありました。

別でFujiに来ていたPhilippe選手と合流し、記念撮影。来年はAstonですか・・・？(笑)

Aston×IDI　やはりこれはAstonに乗っておく必要があるでしょう♪(笑)

そうそうたるメンバーのヘルメット。憧れますね♪

今、一押しのフォード。このマシンの作り込みは半端ない！乗ってみたい！

スタート前は凛とした張りつめた空気が流れておりました。

大切な友人に会えた！

1999年全日本F3選手権でチームメイトだった、マウリ！（Maurizio Mediani）

LMP2にSMPから参戦しておりました。当時から走っている現役選手って本当に少なくなって来たので、

会えて嬉しかった！！よく二人でご飯食べたり、ゲームセンター行ったりしてたなぁ～～。

二人とも歳食ったものです(笑)

レースはTOYOTAが激戦を制し、今期初優勝☆おめでとうございました！！

レースはそこそこに、帰社すると多くのお客様で賑やかなAdenauでした☆

スピードスターさん。

タイヤ交換のM5さん。

CPチューニングのAMG GTSさん。

スプリング交換（Eibach）、ロービーム交換（AIR ZERO　DS3）、エアフィルター交換（BMC）、

ホイール・タイヤ交換（Racingline R360+GOODYEAR EXE）のA3さん。

S3さん。

GLA 45さん。

ブレーキオイル交換（IDI BF338）のGOLF 7Rさん。

M3さん。

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！！！！

人がやってるレースを見ると、妙にムズムズして来ちゃいますね(笑)

早く、レースがしたいです！！

こんにちは。

今日は朝から素晴らしい秋晴れに恵まれております!(^^)!

さて、先日はSLS GT3のチェックで袖ケ浦フォレストレースウェイに行って参りました。

来週のS耐　岡山戦までに走行出来るのが袖ケ浦しか無く、行って来た訳ですが、

周知のとおり、袖ケ浦は騒音規制が厳しく、走行車両は音量測定をクリアしないと

通常の全開走行は出来ません。

SLSは比較的、音が静かな車両なので、大丈夫じゃね？という感じで行ったんですが、

測定前にアイドリングで落ちました(笑)

しかし、袖ケ浦のスタッフさんには素晴らしいご対応頂きまして、走行しながら測定し、

うるさければ、回転数を規制する事で対応して頂きました。

前回の富士で有り得ない貰い事故をしたSLSも完璧に修復され、ダメージは皆無！

これは来週の岡山に期待が持てます☆

SLSチェックが終わった後は、Racingline仕様のGOLF 7Rで3セッション、爆走して頂きました!(^^)!

この日の袖ケ浦は多くの車両がスポーツ走行を楽しんでおられましたが、このRacingline 7Rは

ぶっちぎりの速さでした(驚)

高麗店長もRacingline本家とのミーティングを実り多い物にして来たようですし、

今後ますますRacinglineは加速して行きますよ～～！！

今日は朝からBMW X5Mのスプリングを交換中です。。。

はい装着

リヤはエアサスなので、付属のリンクロッドで調整します。

Fがノーマルより25mmほどダウンしておりましたので、リヤも25mmダウンに設定して写真のような車高になります。

下げ過ぎず、とてもお洒落な大人の車高です

たかが25mm、されど25mm・・・・ノーマル車高時よりも明らかにファット感が増して良い雰囲気を醸し出してます

X5M・・・純正でホイールは軽く、マフラーの音は素晴らしく、乗ってて高揚感を与える車両でした

あ・・・このダウン量でしたら、もちろん乗り心地も良く気持ちよくクルージング出来ますのでご安心を

純正で完璧なまでに仕上がっているX5M・・・・あと何かするとしたら・・・・・

ホイールスペーサーくらいな所でしょうか・・・・・・・・

本当に触るところが無いくらい、素晴らしい車両でした

こんにちは。　最近、シャンプーを変えてみたいと思ったメガニック相川です

私生活では単調な日々が続いているので、何か変化を求めていたら、なぜかシャンプーに行きつきました

で、いつもシャンプーは嫁さんが買ってきてくれているので・・・

メガ　「ねぇねぇ、シャンプー違うのに変えてみたいんだけど」

嫁さん　「なんで???」

メガ　「いや、なんとなく・・・変えてみたいなって・・・」

嫁さん　「いいじゃんよ、今までので」

メガ　「あの、CMでやってるやつとかにしてみたいな～・・・と」

嫁さん　「あ、あれね」

メガ　「そう」

嫁さん　「でも今のシャンプーだったらリンス用意しないでいいから、今までのでいいでしょ」

という感じのアレで、意見を全く取り入れてくれませんでしたが、よくよく考えると、リンス使うのに変えたら、お風呂の時間が少し長くなるし、面倒だし・・・と思い直して、やっぱり今までのシャンプーを使う事にしました

でも何か変化が欲しいので・・・私用のメガネでも新しいのをねだってみます

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・S4さん。

先日、エンジンオイル交換にご来店いただいたときに・・・

ラジエターサブタンクがひび割れて、冷却水が少し滲んでいたので、新しいサブタンクをご用意させていただき・・・

交換させていただきました

いつも熱い冷却水が溜まっていて、さらに圧力もかかっているところなので、経年劣化で割れてしまうのは仕方のないことですが、今回は大事になる前に交換させていただいたので、本当に良かったです♪

またこれからも元気に走ってくれると思います

と、ずっとバラバラにしてメンテしていたSLS AMG GT3も形になってきたので・・・

新たにカッティングをやり直してもらって・・・

本来の姿に戻って、無事に着地できました

いろいろ大幅に変えた部分があるので、今週の半ばに一度テストに行ってこようと思います♪

さてさてそ～いえば、今日は鈴鹿サーキットでF1・日本GPの決勝が行われましたね

毎年のことながら、オンタイムで見ることができないので、ネットとかで結果や途中経過の情報などを入れないまま家に帰るのが大変ですが、今回は何の情報も見たりしなかったので、純粋にレースを楽しんで見ることができそうです♪

F1に限らず各シリーズもそろそろ終盤に入ってきていますが、日本ではまだこれからWECやMOTOGPがあるので、まだまだ楽しみな感じのアレです。

とりあえず、今日は嫁さんと子供に早く寝てもらって、静かな環境で録画したF1を楽しみたいと思います

MICHELINがまた新作を出すようです。

MICHELIN Pilot Sport 4S

ここ最近発売されたPS4とは異なるようです。。。。

トレッドパターンは、見たらすぐ判るMICHELINのパターンであまり変わり映えしないように見受けられます。。

が・・・・

海外のメディアの情報を見ると、どうやらPilot Super Sportを超える性能を有しているとか

サイズ設定も34サイズで19,20インチの設定で既存のPSSと入れ替わる存在になるようです。

既にPSSの凄さは他のタイヤメーカーでも周知の事実なはずだと思うので、さらにその上を行くタイヤとなると・・・・

こりゃ、国産メーカー・・・・売れなくなりそ・・・・・

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やっとブログ復帰です。

PC、復旧とまではいきませんでしたが、ハードディスクだけは何とか生きておりました。

但し、色々なログインパスワードが消えてしまったので、まだまだ大変です・・・

カップラーメンをPCにぶちまけてしまったのはもちろん初めてでしたが、もう何もできずにフリーズ状態・・・

キーボードの上で麺となるとが泳いでいるのを見て「終わった・・・」と思いましたね?

現在とりあえず会社の個人メールは復旧はしております。

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さて、撮り溜めしてある写真は結構あるのですが、フォトショップが使えないのでちょっとだけ写真をアップします。

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KWコイルオーバースプリングキットを装着したのは・・・

AMG-GTS！

ワイドなボディが低くなるとめちゃめちゃ迫力出ます。

色んなアーム外すのでアライメントも同時にやっちゃいます。

また、少々お預かり時間がありましたので、ブレーキの測定もさせていただきました。

リヤローターは鉄とアルミが溶着されているタイプで、今ではベンツくらいしか使ってないかもしれませんね・・・

AMG　GTは社外のローターが出ていないので、Rddで作ろうと思います。

年末のETCCに向けて着々とみなさんの車が仕上がっていきますね！

あ、そう言えばウラカンは、どノーマル、タイヤP-zeroで55秒との事だったので、タイヤ替えただけでもかなり早いタイムが期待出来そうです。

ますます年末が楽しみになってきましたね?。

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こちらはオートサロンにも出展されているハマナさんところのAMG。

得意のワイドボディが目を引きますね。

こちらはECUプログラミングのご依頼ででビークルさんにダイノセッティングをお願いをしてきました。

またどえらいパワーで戻ってくる事でしょう。

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そしてこちらは先日の松藤のブログでも紹介しておりますが、A45AMG

BBS　FS　をお買い上げ頂き装着した訳ですが、もともとGT3車両のSLSで使用しているデザインですから、

ベンツに似合わない訳がありません！

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と、AMGの入庫がとても多い感じでした?！

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追記

10月10日から14日まで海外出張の為、会社を留守にしてしまいます。

会社は通常営業しておりますので、ご迷惑お掛けしますがどうぞ宜しくお願い致します。

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ゴルフGTEにもお洒落なパーツが出て来ました

GOLF GTE用のREVOZPORT製のFリップスポイラーとカナードです

相変わらずデザインが素敵ですね～

リヤはディフューザーとリヤスポイラーが装着されてますね

ディフューザーからマフラーが見えないと、なんか不思議な感じです・・・・

リヤウィングはこのように純正ルーフスポイラーに装着するタイプです。

これなら、他のグレードにも装着が可能なので、お好きな方は是非装着して見ては如何でしょうか？

さて、ここ最近の朝晩の冷え込みが感じられる今日この頃・・・・・

昨日は仕事が終わり、いつもお世話になっている方からのお誘いで夕食を食べに出ました。。。

国産マツタケの土瓶蒸し・・・・・

あまりの美味しさに、この時だけは無言でひたすら飲み続けました。。。。。

あ・・・飲み干した後は、中にたっぷり入っているマツタケさんも美味しく頂きました

あ～食欲の秋・・・・良いですね♪(^^♪