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本日も沢山のご来店ありがとうございます。

こちらは先日　ビルシュタインBPSキット を装着させて頂きました　B7A4.

今日は車高の微調整とアライメント調整をさせて頂きました。

B7A4　Sラインは　純正サスペンションが硬いと言うお客様が多く、足回りの交換で見た目も乗り味もガラッと印象が変わるので、ご不満に思われているオーナーさんは是非ご相談下さい！

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こちらは毎回FSWで素晴らしいドライビングを見せてくれているB7RS4のオーナー様のお車です。

今、当店で人気爆発、秘密の「ほにゃらら～」中です(￣ー￣)

さてさて、今後はどんな展開を見せるのでしょうか！！

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こちらは先日　Vechle　Chip　Tuning で現車合わせを行い、暴力的なパワーを得てしまったE90M3。

今後のサーキットデビューに向けて着々と車が仕上がってきております。

本日はオイル交換とブレーキパット交換をさせて頂きました。

オイルは「Mobil」と同じく、原油が非常に良いと言われているフランスの「TOTAL」

「Mobil」のガソリンスタンドは日本でもお馴染みですが、先日イギリスへ行った時には「TOTAL」のスタンドが普通にありましたねー。

原油メーカーはやはりスタンドが立派にありますね！

粘度は指定の　10W-60　クオーツレーシングです。

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そしてこちらの380ｍｍブレンボGTキットに装着するパットは　「IDI」　のプレミアムサーキットとコンフォートの２種類のパットをご購入頂きました。

普段はプレミアムコンフォートを使用して頂き、スポーツ走行する時にはレミアムサーキットに交換します。

パットを交換する事で、ローターの寿命もグッと伸びるので使い分けるのはお得ですよ！

その都度ブレーキ点検も出来るので安心ですしねp(^-^)q

後はシートやレーシングギヤが揃えばサーキットに　GO！！です

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こちらのM3、個人的には早くストレートスピードをGPSで計測してみたいです(￣▽￣)ゞ

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なんとなんと、ミシュランからビックリなキャンペーンです！

「ご購入いただいたミシュランタイヤにご満足いただけなかった場合、タイヤ代を返金いたします。」

というキャンペーンです。

詳しくはリンク先へ↓

http://www.michelin.co.jp/manzoku/

タイヤ業界としては初の試みではないでしょうか。

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キャンペーン対象商品は２種類。

・パイロットスポーツ　３

・プライマシー　LC

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キャンペーン期間は、来る４月１日～９月３０日まで。

タイヤ４本セットでの購入が条件となります。

気に入らなければ、タイヤ購入代金を返してくれるなんて驚きですよねr^◎_◎^)

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さらに・・・

この時期に合わせて、上記タイヤを当店でご成約、お買い上げ頂きましたお客様には、

店頭価格より「10％OFFキャンペーン」をしちゃいます！

（※カード払いの場合は手数料をご負担下さい。）

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という事で、４月１日から、ミシュラン　＋　当店　のダブルキャンペーンを行います。

ますば上記リンク先のミシュランのサイトからご覧ください！！

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在庫状況や納期、価格等は　電話　もしくは　Adenau info　までご連絡下さい。

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カーボンボンネットの代名詞と言えば「SEIBON」ですね！

今回はこちら・・・

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納車して間もない　「GOLF-R」　に装着させて頂きました。

GOLF-Rのボンネット交換は、あっと言う間に終わりますので、楽チンです

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外した純正もそこそこ軽いですが、カーボンの軽さには敵いませんね～

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そして綺麗に変身しました！！

仕上がりも美しいですね。

これ、お勧めですよ！！

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当店では初の装着となる　Spirit の車高調整キット。

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今回はこのショックをベースにサーキットスペックに仕上げました。

通常スプリングまでキット化されているのですが、スプリングのみハイパコを使用するので、スプリングレスのキットです。

他メーカーの車高調よりリーズナブルな価格設定なのですが、細かい所は良く出来ていますね！

例えば・・・

ピロアッパーマウントでありながらベアリング入りです。↑

フロントはピロボールスタビリンクも付属しています。

２０段調整の全長式・・・

となれば、かなりお得感はありますね

設計者は、社長の同級生でもあります。

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装着車種は　AUDI　S3。

S3はラインナップされていなかったので、予めスピリットで見取りをしてもらいました。

スプリングはフロント12.5ｋ　リヤ8ｋのちょっとハードなレートを選択。

車高はスピリット推奨値でほぼOKでした。

減衰は最弱でロードテストしたのですが、なかなか良い雰囲気でしたよ～！

本領発揮する場所で早く走ってみたいですね！

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スピリットHPはこちら・・・

http://www.spirit-shocks.jp/inverted.html

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先日　Ｆｕｃhs　Ｗｈｅｅｌ をお送りさせて頂きましたお客様から装着したお写真が届きましたのでご紹介します！

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装着車種は　ポルシェ997　カレラＳ　カブリオレ。

Ｆｕｃｈｓ　Ｃｌａｓｓｉｃ　のシルバーカラーは国内初の装着となります！！

往年のデザインと変わらぬカラーフィニッシュは、それだけでも引きつけられるものがあるホイールです。

カブリオレにシルバーカラーを選択されたのはオーナー様の拘りなのですが、想像以上のマッチングを見せてくれていますね！！

本当に良く似合います！！

このフックスはメーカーが拘りで作ったホイールだからこそ、拘ってお買い上げ頂きたいホイールでもあります。

この度は誠にありがとうございました。

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フックスホイールジャパンのサイトはこちらになります↓

http://www.fuchswheel-jp.com/

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このホイールに関しては何も言う事はございません。

ホイールのＫｉｎｇですね。

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まずは納車されたばかりの　ＧＯＬＦ　Ｒ　ですが・・・

ＢＢＳ　ＲＥ-Ｖ　8Ｊ-19　+45 のベンツサイズを流用して装着しました。

ＧＯＬＦ用としは１８インチまでのラインナップなのですが、オーナー様から「どーしても付けたいっ」と言われまして・・・

但し、そのままではホイールハブの高さの問題でセンターキャップが装着できないので、

ほにゃらら・・・して装着しました！(￣▽￣)

タイヤは対費用効果の高い　ハンコック　Ｖ12ＥＶＯ　。

このタイヤ、ＢＳやミシュランに引けを取らない真円度で、乗り心地や静粛性も程々のレベルにあります。

サイズは　225/35-19　を装着させて頂きました。

ＧＯＬＦ　Ｒ　の場合、ノーマルでも車高が低めなので、そのまま装着しても見た目はＧｏｏd！ですね。

19インチ、しかもＢＢＳはインパクト大なので、ずっと眺めていても飽きないです。

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と・・・そしてこちらも納車されたばかりの　Ｎｅｗ　ＡＵＤI　Ａ6

ホイールは　ＢＢＳ　ＲＮ　8.5Ｊ-20　+43 を装着！！

ほぼ純正と同じサイズ設定なので何も問題はありませんが、リヤのみ15ｍｍスペーサーでワイド化しています。

タイヤはＡＵＤI指定モデルの　Ｐ-ｚero　255/35-20　です。

品の良さが伝わってくる選択ですね(*⌒○⌒*)

お帰りの際、当店前の交差点で停まっている姿が美しくて思わずカシャ！としてしまいました。

お買い上げ、誠にありがとうございました！！

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今月はＢＢＳの売れ行きが好調で、まだ装着していないバックオーダー分もあります。

いつかはＢＢＳ・・・・・

ですね

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てカッコイイ題名ですが、タイヤ交換です。

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まずは毎度ご贔屓にして頂いておりますGT3-RS　3.8のオーナー様のタイヤ交換です。

サーキット走行が多いので、タイヤのライフも短いですね・・・

あっと言う間にご覧のような状態です。

もうちょっと減ると以前のF1のタイヤみたいになってカッコイイかも！？

でも危ないので交換ですー。

交換したタイヤはもちろんN指定のミシュランパイロットスポーツカップです。

これでまたバリバリ攻めちゃって下さい！！

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と・・・

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これまた素敵で見た事もない車両のタイヤ交換です。

ブラバスコンプリート。

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素敵な車両は・・・・

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SLRマクラーレンのBRABUSです！！

凄い！！おいくらまんえんするのでしょうか？？？

しかし・・・このサイドに出ているマフラーって日本では走っていいんですかねぇ～・・・

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それはさておき・・・

タイヤはこちらの　コンチネンタル　スポーツコンタクト5P を装着させて頂きました。

サイズはF255/30-20　R305/25-20です。

フルカーボンモノコックボディなので、ジャッキアップは慎重にアームで持ち上げました。

このリフトあると便利です

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KWの新型クラブスポーツの3Wayサスペンションキット。

街乗りからサーキットまでと欲張りな方にはお勧めです。

ショック自体は別タン式の3Way。スプリングは少々ハイレートの設定ですね。

写真で見てもハイスピード、ロースピードの調整ダイヤルが新型でとてもクリックし易くなっているのがおわかりになると思います。

FSWみたいな高速コーナーと低速コーナーが入り混じっている場所では、これの効果は期待できると思いますよ～！

取り付け自体も何の問題もなくボルトオンで装着出来るのは、さすがKWですね！

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装着車両はこちら・・・

E90　M3　です。

車高はKW推奨値でちょうどイイ感じに仕上がります。

試乗した感じはちょっと硬いかな・・・って思いますが、良く動く足です。

このNew　3Way、　M3では国内で最初の取り付けみたいなので、良いデータが見つかったら公開しますね。

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と、それからこの車両にもCPUチューニングを現車合わせにて行いました。

アクラポビッチのエキゾーストシステムがフロントから入っている為、O2警告灯のキャンセルにはこちらの専用のキャンセラーが装着してあるのですが・・・

CPUチューニングではこれも必要無くなりますので、取っちゃいました。

プログラミング後の感想ですが・・・

ヤバいです！

速いです！！

あの「もさっ」っとした感じが無くなって、表現としては・・・「カキーン？」・・・という感じでしょうか。

伝わり難くてすみません・・・

アクラポビッチ＋CPU現車合わせ、是非、味わって頂ければと思います。

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もともとハイパワーのフェラーリ458ですが、更に・・・更にCPUチューニングでパワーアップしちゃいます。

施工車両は458スパイダーのディーラー車。

CPUはココに左右１個ずつ計２個あります。

通常のCPUチューニングであればそれほど時間は掛かりませんが、今回はオーナー様のご希望で静止状態での空ぶかし（レーシング）が出来るようにしたい・・・との事で、1週間程お時間を頂いて解析しちゃいました。

ディーラー車の場合、静止状態だと3400ｒｐｍ辺りでリミッターが効いてしまい吹けなくなります。

これを解除すると・・・

フェラーリサウンドに変身しちゃいます！！

もちろんマフラーはノーマルですょ。

但し、レッドの9000ｒｐｍまで無負荷で回すのは油圧が掛からなくて危険なので、7000ｒｐｍリミットにしています。

これはご希望でどの回転域にも設定が可能ですが、むやみな空ぶかしは危険なので程々に・・・

肝心のパワーですが、全回転域でトルクが厚くなり、特に6000ｒｐｍ以上の高回転域は気持ちのイイくらいパワーが出ています。

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ではこちらの動画をどうぞ。
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エキゾーストフラップが開いて音が切り替わるのが良くわかりますね！

これはCPUチューニングのオプションメニューとして用意しておりますので、全国のフェラーリオーナー様からのお問合わせお待ちしております！！

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鍛造ホイールメーカーとしては世界トップクラスのTWSからモータースポーツ用としてラインナップされている「RSC218」

今回は　PORSCHE997　GT3-RS　（前期）　に装着させて頂きました。

サイズは8.5-19+48　12J-19+50

ディープリム＋マットブラックがタダならぬ雰囲気を漂わせています。

タイヤは　ADVAN　NEOVA 235/35-19　305/30-19　と純正と同サイズの組合わせ。

ハイグリップモデルながら、サーキットでは意外とライフも長いので、スキルアップするにはお勧めのタイヤです。

最後はアライメント調整。

997は調整幅があるので、ストリートセッティングからサーキットセッテイングまで出来ちゃいます。

タイヤ交換してサーキットでのタイムアップを狙うのであれば是非ご相談下さい！

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いつもお世話になっています、ハンズトレーディングさんからのご依頼で、先日DSG用LSDを装着しました。

いつも当店で装着している「クワイフ」ではなく、モータースポーツ車両ご用達の「DREXLER」です。

どちらもトルク感応式ですが、「クワイフ」はヘリカルギヤを用いた遊星歯車機構で、「DREXLER」は多板クラッチ式となります。

LSDとしての効きは多板クラッチ式の「DREXLER」方がダイレクト感がありますが、扱いやすさでは「クワイフ」でしょう。

モータースポーツ車両等はよりダイレクト感を求めるので「DREXLER」の使用が多いですね。

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今回装着させて頂きました車両は、はるばる北海道から陸送でやって来ました！

こちらのお車は小樽にあります「コクピット　Age3」店長さんの愛機になります。

http://age3.cockpit-shop.jp/

コクピットAge3さんは北海道でも輸入車系に精通している数少ないお店だと伺っております。

この度はわざわざ当店をご指名頂き、誠に光栄です。

まずはミッションを降ろし・・・

ケースを開けて・・・

純正デフからもろもろ外して、こちらのドレクセラを組込みます。

イニシャルトルクは可変しますが、まずは標準のまま組込みです。

クワイフと違って、ドレクセラ組込み時には注意点が何箇所かありましたが、この辺は企業秘密で・・・

この辺のノウハウは百戦錬磨？？（笑）のマイスター松藤の頭脳が生きます。

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気になる所でもあるDSGオイルは今回は純正オイルを使用しました。

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では試乗した感想ですが、予想をはるかに裏切って（良い意味で）、音も皆無で乗り易いです。

FFの機械式LSDは、その昔、ワンダーシビックに無限のLSDを装着したジムカーナ車両に乗っていた事がありましたが、その時のイメージなどまるで無いですね。時代の流れを感じます・・・

サーキット走行で試せないのが残念ですが、そちらの感想は　コクピットAge3　店長さんのコメントを待ちましょう！

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この度はありがとうございました！！！

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昨日は　IDI　インポートカップ　でお店はお休みさせて頂きました。

今回は前回（雨と霧でペースカー先導）参加された方のみを対象とした走行会で、IDIさんの粋な計らいでご招待走行会となりましたが、またもや生憎の雨・・・

天候だけは仕方がないですね。

しかし今回のような再走行会を実現させてくれましたIDIさんには感謝です。ありがとうございました。

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では模様を画像だけになりますがお届します。

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当店からは１０台が出走。

こわいこわいと言っておりましたみなさんでしたが、全車無事走行を終えました。

参加されたみなさん、お疲れ様でした！！

次回は晴れるとイイですね！

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Dura　Forged（超超ジュラルミン鍛造） の　BBS　RI-D に追加製品。

PORSCHE997用が新たにラインナップされます。

常識を覆すほどの完成度を誇る最高峰の技術を取り入れたこのRI-D。

ポルシェ用のサイズは以下の通りです。

・RI007　　8.5J-19　+53　定価￥176.000-

・RI008　　11J-19　+63　定価￥191.000-

・RI009　　12J-19　+51　定価￥179.000-

12J-19　+51は　997GT3　GT2前期　とターボボディに装着可能ですね。

11J-19に比べて12J-19はリヤのボルトホールへの落とし込みが大きくなるので、さらに迫力が出ますね。

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ではでは、お問合わせお待ちしております。

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先週から今週にかけてイギリスへ出張して来ました。

主に情報収集が目的です。

日本から約１万キロ、飛行時間約１３時間・・・遠い(;>_<)

今回、知人の紹介で現地でのサポートをしてくれたのは、名門シルバーストーンサーキットでドライビングインストラクターをしている日本人ドライバーです。今回はホントにお世話になりました。

シルバーストーンにも足を運んできたので、こちらの模様は後ほど・・・

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現地でのベースはロンドン郊外のワトフォード。

レンガ造りの町並みがヨーロッパに来たな～と感じさせてくれます。

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ではまずはこちらの・・・

レッドブルレーシングのファクトリーへ商談・・・

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・・・というのはウソですが、立ち寄って来ました。

ワトフォードから車で約１時間。ミルトンキーンズにファクトリーがあります。

ミルトンキーンズ周辺には日本でもお馴染みの部品メーカーなども沢山ありました。

レッドブルのファクトリーはさすがに広大で、２台のF1マシンの為にいったい何人の従業員がいるのかなぁ・・・

等と考えながらエントランスへ。

このエントランスにはこちらのF1が吊るしてある他に、数多くのトロフィーが並んでいました。

きっとF1博士のメガニックが来てたら１日中この場所を離れないかもしれませんね～

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敷地の中には何台ものレッドブルレーシングのトレーラーが路駐・・・

イギリスって路駐が物凄く多いんですけど、通行の邪魔にならないように停まってるんですよ。

これもイギリス人のモラルなのでしょうか？？

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海外でスマホのデータ通信は高いと聞いていたので、前の携帯（FOMA）のパケット通信をしていましたが、

設定を間違えると、「違います」・・・みたいなメールが届きます。

最近は親切ですねー

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という事で続きはまた今度

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昨日のETCCは真冬並みの寒さで、ハーフウエット～ドライ。

そしてドライからみぞれ⇒雪へと天候が安定しない中行われました。

今回アデナゥでサポートさせて頂いたのは全部で13台。

相変わらず多車種ですが、全ての車両の手が入っている個所は把握済みですので、何か起こったとしても直ぐに対処できます。

GOLF6：2台　GOLF5：２台　シロッコ：１台　RS4：１台　TTRS：１台　TTS：１台　TT：１台　M３：２台　Z4M：１台　ケイマン：２台

全車に共通しているのは、全て普通に街乗りができる状態で、軽量化もしていなければ、ロールバーも入っていません。

ですが、走り慣れているオーナーさんの車両はほぼベストタイムを刻んでくれました。

VWAトライアル総合優勝のRS4は吸排気とサスペンションのみ。タイヤもラジアルです（凄！

VWAトライアル総合３位のGOLF６は吸排気＋CPUとサスペンションのみ。こちらもラジアルです（凄！！

VWAカップ優勝。総合２位・・・だったはず（笑）のTTSは１分58秒台を記録。こちらも吸排気＋CPUとサスペンションといった仕様。結果は次回リベンジしましょう！！

いや～ライトチューンでこのタイム、この成績はホントに今回は良いセットが出来たと思っていますが、皆さんの練習の成果の賜物でもあります。

その他のみなさんや、女性ドライバーのTTさんもほぼベストタイムを刻んでましたよ～。

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１０台以上のサポートだと一日中座る暇もなく動き回りますので、スタッフ全員クタクタになりましたが、参加されたみなさんは良い結果を出されたので本当に良かったと思います。

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なので、写真がありません・・・

社長や他のスタッフのブログで写真がアップされると思いますので、そちらをお楽しみに・・・（汗

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では、午後から行われたメインイベントの3.5時間耐久。

3.4L以下の車両のみで行われるこの耐久レースですが、今回はMAXの大排気量を集めた構成で総合優勝狙い！

全車セミレーシングタイヤでのアタックも考えましたが、楽しもうと言う事で全車ラジアルです。

Adenauチームのハンデはメロンパン３個+約10分遅れのスタート・・・相変わらずイジメられてます（笑

スタートはZ4Mから。

オーナーさんはサーキット走行のブランクがあるにも関わらず、アウトラップ２週目にはすぐに３秒台に突入。

みるみる順位が上がってきます。

２番手はケイマンS。

走り始めはドライだったのですが、突然寒くなったと思ったら雪・・・・

途中緊急ピットインが一回ありましたが、その後も雪の中ぶっちぎりのタイムを刻んでバトンタッチ。

３番手はAdenau　M3。

これは社長がドライブ。

言うまでもなくブッチギリタイム連発であっと言う間にトップに立ちました。

４番手は今回のチーム監督のM3　CSL。

雪の中でトップでの交代は相当なプレッシャーだったと思いますが、無理せず２番手とのタイム差を考えながらこれも良いペースで走行。ペースカーが入る荒れた展開でも冷静に走行した結果、3.5時間後には・・・

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総合優勝！！

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やった！！

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参加された皆様、本当にお疲れ様でした～！！

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先月末から作業のご予約が多く、お陰様で忙しい毎日が続いております。

駐車場も含め、車が入りきりません・・・

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という事で写真も少ないのですけど、撮れた写真の分だけご紹介します。

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ここ最近入庫が多くなってきているGOLF6.

特に　エディション35と　GOLF　R　の入庫が目立って来ています。

人気の秘密は、どちらもライトチューンで大変身してしまうという事ですね。

こちらのエディション35は来るETCCに向けてホイールを新調！

ビックキャリパーを装着予定であれば、このホイールの選択は間違いないですね。

RAYS　VR.G2 です。

GOLF用は後発のリリースなので、履いている方は少ない方だと思います。

サイズもGOLFにはジャストの　8J-18　+50　です。

装着後は、アライメント調整もさせて頂きました。

ありがとうございました。

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そしてこちらのRS4は・・・

5馬力上がる？とか油温が下がる？とか・・・・・

１秒タイムアップ？とか・・・言われているステッカーチューン

いや、気持の問題ってかなり違うと思うんですよ。はい。

気分が良いとそれだけでモチベーションも変わりますからね。

オーナー様ご希望の　3Mカーボンシートの上に切り文字を貼りました。

お客様の満足度は150％？？もっとかも・・・（笑

一見バラバラに見えるブランドですが、全て装着済みのパーツ類です。

バッテリー・・・・・・・ODYSSEY

ローター・・・・・・・・・Rｄｄ

ホイール・・・・・・・・RAYS

スプリング・・・・・・ハイパコ

ショック・・・・・・・・アラゴスタ

クラッチ・・・・・・・・ザックス

という感じです。

ETCCに参加予定ですので、実際の出来を見たい方は是非ピットに足を運んでください。

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この様な作業も可能ですので、是非お問合わせ下さいね！！

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おそらく手に入る事はもう無いと思うこの稀少なエアロパーツ。

イギリス、ミニチャレンジにエントリーしないとこのエアロパーツは手に入りません。

もちろんスポンサーステッカーも付属してきました。

但し、レーシングパーツなので、取り付けにはちょっと苦労しますね・・・

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こちらはレース車両。比べてわかると思いますが同じエアロが付いてます。

まだ製作途中の　Adenau-IDI-MINI　ですが、雑誌撮影が近いのでホイール、タイヤを履きかえました。

装着したのは　RAYS　TE37　SL です。

なんかレースカーより迫力が出ちゃいました<(〃￣∇￣)

んん～・・・RAYSマジックですね。

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船に例えたら間違いなく戦艦で、飛行機に例えたら間違いなく戦闘機でしょう！

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まずは　997GT2RS です。

稀少な　BBS　RE　C/L を赤にペイントして装着！！

これ以上の組み合わせは無いですね・・・

車も、ホイールも、運転手も？（笑）全てが王道です。

遠くから見てもため息ものですねぇ～(￣ー￣)

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そしてもう一台は　997GT3RS　4.0

こちらはサクシードスポーツ製のバケット用サイドステーに交換をさせて頂きました。

上が純正。下がサクシード製です。

純正のバケットシートの角度調整が出来るタイプなので、シートを交換しなくても好みのポジションに変化させる事が出来ます。

この商品はとってもGood！ですよ～。

バケットタイプのシートを装着している997GT3系は、前期も後期も装着可能です。

先日ご紹介したのはこちらの↓リクライニング式のスポーツシート

http://www.adenau.co.jp/blog/?p=18331

でしたが、フルバケット用の設定もあります。

サクシードさん、これはナイスです！！

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サーキットだけではありません。

IDIさんはストリート用パットも良いんですよ！

もう何度もご紹介していただいてるのですが・・・

「プレミアム　コンフォート」です。

低ダストで鳴き難いのですが、その温度域はノンアス系では最大だと思われる0～６00度となっています。

本日はこちらの　AUDI　A4B7　にディクセルSDと同時に装着させていだきました。

ついでに、ATのオイルとストレーナーの交換もさせていただきました。

シフトの感じはそれほど変ではなかったのですが、交換後はやはりスムースになりますね！

走行65000Kｍくらいでしたので、交換時期としては丁度良いかもしれません。

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そしてこちらの　GOLF　R　にもコンフォートパットを装着させて頂きました。

これからこの　R　にも手が入っていくのでしょうか！！

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GOLF系はもう少しで、　Volkswagen Racing UK　のパーツがドーンと入荷してくる予定ですので、

今後は熱くなりそうな予感がします。

この件に関しては正式に今度発表したいと思いますので、もうしばらくお待ちください！！

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ヨコハマタイヤからサーキット・スポーツ走行用のセミレーシング　ADVAN　A050 に新サイズ追加です。

295/30-18　94W　ポルシェ996　リヤサイズ

295/35-18　99W　ポルシェ997　リヤサイズ

どちらもMコンパウンドの設定ですので、タイムアタックするのには最適ですね！

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997系ではこれで　BS　RE11S　と２種類のサイズが選べるようになりました。

RE11Sは　１月に新コンパウンドの　タイプ　RH　が発売になっていて今までのRSより耐久性が上がっているようです。

グリップは　A050　→　RE11SタイプRS　→　RE11SタイプRH　の順になります。

耐久性はこの逆ですね。

果たしてタイム差はどのくらいあるのかはわかりませんが、大きく変わる事は無いと思います。

今まで997系はタイヤ外径を無視して装着する事もありましたが、ロードインデックスが小さくなる為に空気圧管理が難しい所がありましたが、これで今までよりは少し楽になると思います。

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A050の発売は２月２３日からとなりますので、お問合わせお待ちしております！

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エクステリアでの見栄えが大きく変わるのがタイヤ・ホイールだとすれば、

インテリアの見栄えが大きく変わるのはやはりシートですね。

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今回は　GOLF　6　Edition35　に　RECARO　SR-7 を装着しました。

窓越しに「RECARO」文字が見えるのはちょっと優越感がありますよね！！

運転席は　SR7　助手席は　SR7F　を装着し、ナビシートの乗降性を良くした選択です。

RECAROの場合、GOLF５・６は運転席側がドア側に寄ってしまうので、運転席側のみオフセットベースフレームを装着し、更に特注でフルハーネス用のアイボルトステーも溶接されています。

ハーネスは定番の「SCHROTH　Profi Ⅱ　ASM」。

ショルダーは４インチ、サイド部分は３インチになっていて、クイックリリースが可能なとても扱いやすいベルトなので、当店では一番人気になっております。

シートとベルトはサーキット走行には欠かせないアイテムですよね。

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その他、オイル交換と進化剤の施工もさせて頂きました。

オイルは当店では　Mobil　の次ぐ人気の　IDI　Comp-R です。

コンプレックスエステル系100％化学合成オイルでFSWでの過酷な条件下でも良い性能を発揮してくれています。

ライトチューンながらFSW１分58秒台を記録している　AUDI　TTS や、油温が上がって制御が入り易い　E82　135 もこちらのオイルを使用しているんですよ！

定番粘度は0W-40。

よく硬い粘度の方が油温が上がり難いと言われますが、エンジンによっては硬すぎるとその粘性が抵抗になって逆に温度が上がる場合もあるので注意しましょう！

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もうこの車に何も言う事はありませんね・・・

歴代モデル最強のスペックの　GT2RS　！！

ビカビカの新車です。

これからこのGT2RSをチョットだけモディファイします。

稀少なアレが装着されますので、また後日のブログをお楽しみに～(-^∇^-)

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COXさんから今月末発売予定のVW用「エアーフィルター」です。

ヨーロッパでは主流のスポンジタイプですね。

ヨーロッパのVW系有名チューナーのほとんどが純正交換タイプではこのスポンジタイプを使用しています。

詳しくはCOXさんのサイトをご覧ください。

http://www.cox.co.jp/new/index.php?id=257

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COXさんから　Volkswagen用の機能部品が発売されました。

「Toe Pivot Stop Truss」

リヤサスペンションメンバーの剛性アップパーツですね。

詳しくはCOXさんのサイトでご覧ください。

http://www.cox.co.jp/new/index.php?id=256

適応車種は

ゴルフ５・ゴルフ６・シロッコ・ジェッタ・トゥーラン・パサート3C　等など。

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お問合わせお待ちしております。

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ポルシェ997GT3-RSの後期モデル、RS3.8にオプション装備される可倒式のカーボンスポーツシートですが、

こちらのシート、前側に倒れるだけで後へのリクライニングはしないんです・・・

このシートに限らず、ポルシェ純正のバケットタイプにシートはちょっと前傾姿勢ですよね。

少々ポジションが合わないと思いませんか？？

今まではそう感じられた場合は迷わずRECARO等のアフターシートに変更するのですが、 折角良いシートが標準装備されているのに、変えるのはもったいない・・・と思っていらっしゃる方も多いと思います。

そんな不満を解消すべく、かゆい所に手が届く商品が出来上がりました！！

サクシードスポーツさんが製作したサイドステーです。

下が純正、上がサクシードスポーツ製です。

前側が３段階に調整出来るようになっています。

これを装着する事によりシート全体が「寝る」ポジションになり、前傾姿勢が緩和されます。

出来も非常に素晴らしく、ポンっと付け換えるだけでOK！！

このサクシード製サイドステーはフルバケット用の設定もあり、前期、後期のGT3にも装着可能です。

価格はどちらも￥50.400-（税込）です。←（純正より安いですょ！）

しかし、見るからに高そうなシートです・・・

このカーボンシート、ちゃんとサイドエアバックが内臓されているんですね。

このシートを選んだ方がシート交換を躊躇するのがわかる気がします。

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では、お問合わせお待ちしております。

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なかなか時間が取れなくてやっと　Ｗｅｂ　Ｓｉｔｅ　が出来ました。

現在は１９インチのみの設定ですが、今後１７インチと18インチが製作されるとの事で、964.993.996に装着が可能になります。

「フックスホイール」は弊社が国内発売元となりますので、お気軽にお問合わせ下さい。

サイトはこちらから↓

http://www.fuchswheel-jp.com/
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〈フックスホイール Type クラシック〉

8.5j x 19inch ET56 (10.5kg) 189,000円（180,000円）

11j x 19inch ET51 (11.5kg) 210,000円（200,000円）

鍛造ホイール

車種：Porsche 997 他

付属品：センターキャップ

*ボルトは純正ボルトをご使用下さい。 *純正センターキャップ装着可

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このホイール、もっと注目を浴びても良いのと思うのですが・・・

「ATS　Super　Light」

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以前、当店でもポルシェGT3RSに装着してますが、カッコイイです。

アルミ鍛造１ピースで、重さは9J-19で7.9Kgと、かな～り軽量に仕上がっています。

仕上げのフィニッシュが綺麗なのは、このホイールを製作しているATSの子会社は元超有名メーカーの鍛造ホイールの仕上げ等を行っていた会社なので、品質が良いのも頷けるんです。鍛造ビレットも大手メーカーも物なので安心ですね。

ホイールに使う鍛造ビレットはイマイチのビレットもありますので、「鍛造ホイール」と言うだけでは必ずしも良いものばかりではありません。そう言った意味では、このATSスーパーライトは良い物で作られ、良い工場で加工されているので安心ですね。

元々はポルシェ用からスタートしたスーパーライトですが、今ではBMW用もリリースされていて、こちらもかなりイケてると思います。

ATS製のフィンタイプというと、どうしてもドイツDTMも連想してしまうのは私だけでしょうか。

シンプルなのに飽きの来ないフィンタイプはATS社でしか製作出来ないのでは・・・と思わせてくれます。

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資料が続々と揃ってきておりますので、ちょっとご紹介です。

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当店では月末の定番作業となってきているブレーキキットの取り付け。

昨日はTT-RS装着に続き、TTSにも装着させて頂きました。

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サイズは6POTモノブロックキャリパーに355×32ｍｍです。

本当は380ｍｍ入れたかったのですが、

こちらの・・・

先日お買い上げ頂いたばかりの　RAYS　C345　に合わせて無理のない355ｍｍとなりました。

今までもキャリパーキットが装着されていたのですが、ローターの減りが異常に早いのと、流用パーツだった事で多少の不安がありましたが、これで解決ですね！

パットは当店での装着率が90％以上と大好評の　「IDI」製プレミアムサーキット・・・とコンフォートパットの２種類をお買い上げ頂きました。パットは街乗りとサーキット用で使い分ける事でさらにローターの寿命も延ばせるようになります。

いま現在は、このローターとパットの組合わせがオールマイティで車種を選びません。お勧めです！！

共通して言える事ですが、RddさんもIDIさんも常に開発が止まらないので、良い商品が早く仕上がりますね。

IDIさんには今もリクエストしているパットがあるので、もしかしたらプレミアムシリーズにまたラインナップが増えるかもしれません。

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昨日、相川ブログでもご紹介していた　TT-RS　に装着させて頂いたRdd380ｍｍローターも、リクエストしていた仕様になってきました。

それまでの厚さ、32ｍｍから33ｍｍに仕様変更がされています。

今後380ｍｍローターは33ｍｍの厚さに全て変わるという事ですので耐久性がさらにアップしますよ～。

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昨日の相川ブログ・・・久々に爆笑したのは私だけでしょうか？

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日本での取り扱いを近日開始致します。

フォルクスワーゲンレーシングUK（イギリス）のパーツがメインになりますが、もちろんAGのパーツやステッカー・ウェアー等も取り寄せが可能です。

VWR・UKによるとVW・AUDI系は世界でもかなりの盛り上がりをみせているようです。

その中でもVWRモータースポーツ・AG直系のパーツ類となればその信頼性が高いのはもちろん、機能的にも良い事は間違いありません。

カタログや価格は現在製作中ですので、決まり次第正式にリリースさせて頂きます。

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では、また後日ご報告します！！

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今の時期はすぐに必要ではないかもしれませんが、付けておくと安心です。

今日は、先日のETCCにてGOLFとしてはビックリのタイムを記録したED35に装着させていただきました。

COX製のDSGオイルクーラーです。

温度が上がると制御が入り、パワーセーブして走れなくなっちゃうのもこれでオサラバです。

GOLF６系はこのフォグランプ脇のメッシュグリルとさらに内側のライナーに穴あけ加工をするのですが、これが一番大変な作業かもしれませんね・・・

と言うことで、更なるタイムアップを期待してます。

目指せ２分切りですかね?

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DSGミッションはサーキット走行等、高負荷で運転すると温度が上昇して必ずオイルがフローしてしまいます。

オイルが下に漏れてくるのは嫌ですよね・・・

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こちらのシロッコさんもサーキット走行後にオイルを吹いたと言う事で、AS　SPORT製のDSGオイルキャッチタンクを装着させて頂きました。

こちらのパーツはパイプ系さえ合えば自作も可能ですが、メーカー品は出来が良いですね。

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こちらのシロッコは今後色々な箇所に手が入る予感がします

是非、ETCCに御一緒しましょう。

本日は遠方からありがとうございました。

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東京でも初雪が観測され寒さも一層増してますね。

東京都下は都心に比べ気温が低いので、都内が雨でもこちらは雪・・・なんて事もあります。

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昨日雪がチラつく中、タイヤ・ホイールを装着させて頂きました車両はこちら・・・

E90　M3　です。

RAYS　TE37　SL　を装着していざサーキットへ・・・

ではなく、

スタッドレスタイヤを装着して雪道に備えました。

こちらの車両にはブレンボGTキット・380mmローターが装着してある関係で、18インチで装着できるホイールが限られてしまいます。

TE37SLは当店でも380ｍｍに装着実績がありますので、迷わずコレになりました(;^_^A

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今回はお客様のご要望で、太いスタッドレス・・・

と言う事だったので、F9.5J-18に245/40-18　R10.5J-18に255/40-18のヨコハマ　アイスガードトリプルプラスを組み合わせで装着。

これで雪道では無敵でしょう

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この他オイル交換・進化剤の施工もさせて頂きました。

いつも遠く静岡から足を運んで頂き、本当にありがとうございます！

次回は速くなるアレ、やりましょう！(￣ー￣)

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アメリカの鍛造ホイールの中でも信頼性の高い　HRE　WHEEL 。

今日はアメリカ本社からインターナショナルセールスマネージャーの方がいらっしゃいましたので、

色々と情報交換をさせて頂きました。

普段では聞けないような内容の話まで聞かせていただき、とても参考になりました。

日本での認知度は以前より広まっていて、輸入車に乗る方であれば「HRE」の名前やホイールはご存じの方が多いと思います。

新作でもある790RSシリーズもかなかなカッコ良くまとまっていますょ。

AUDI　RS系　や　BMW　F10　等に装着してみたいのですが、如何ですか～(￣ー￣)

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当店でHREをお買い上げいただきましたお客様の満足度も非常に高いので、必ずお勧めホイールの選択肢の一つとして挙がってきます。

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これから新製品や装着画像などアメリカから直接送って頂けると言う事なので、何か良い情報があればまたご紹介したいと思います。

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ブログでは紹介しきれないのですが、タイヤ・ホイールのオーダーが多くなってきています。

どちらも各メーカーのお取り扱いがございますので、お気軽にご相談下さい♪

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こちらは数日前ですが、F430スクーデリア　に　ピレリー　P-Zero　Trofeo を装着。

この車両には純正でTPMS（空気圧監視モニター）が装備されているのですが、ホイールのエアーバルブにセンサーが組込まれている為、空気を入れる際に通るバルブの穴が通常より小さいので、タイヤとホイールによってはビードが上がり難い症状があります。これはポルシェにもいえる事なのですが・・・特にこのトロフェオは純正TPMS付きホイールと組み合わせると、ビードが上がり難いので有名ですね。しかし、ちょっとした裏技ですんなりビードを上げる事が出来ます。

トロフェオは少々ライフが短いのですが、19インチのハイグリップモデルの中ではダントツにグリップとコントロール性が良いです。

ですので、サーキットユーザーが多めの当店ではトロフェオが多く売れています。

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その次に多いのがこちら・・・

ADVAN　NEOVA　AD08

305/30-19が新たにラインナップされた事により、ポルシェ997ユーザーがサーキット用にお買い上げになる事が多くなって来ました。

こちらのタイヤに組み合わせるホイールは・・・

TWS　モータースポーツ　RSC218 です。

鍛栄社も自社ブランドを立ち上げてから、より本格的に高級車向けホイールに力が入っています。

このモータースポーツブランドは名前の通り、サーキット用にターゲットを絞ったラインナップになっています。

ビード部にはお決まりのローレット加工が施されていて、ハイパワー車の全開時のトラクションでタイヤとホイールがズレないような設計になっています。

こちらは後日装着しますので、装着後に写真でご紹介したいと思います。

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そしてこちらも贅沢な仕様です。

装着するのは　E90　M3　なのですが・・・

オーナー様が「18インチの太いスタッドレス」が欲しいので探して・・・と。

しかしこちらの車両には380ｍｍのブレンボGTキットが装着してあるので装着可能なホイールがほとんどありません。

で、こんな仕様となりました。

サーキット用としては定番の軽量ホイール、RAYS　TE37　SL と　スタッドレスは　ヨコハマIG30トリプルプラス の組み合わせです。

こちらも後日装着後に写真でご紹介します♪

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本日お客様からいただきましたメンチカツ。

テレビを始め、各メディアで取り上げられている「1日3000個」を完売する超有名な「さとうの丸メンチ」。

お昼ごはんがまともに食べられない日が多い当店ではもちろんスタッフで争奪戦になります。(￣▽￣)

松坂牛を使った贅沢なこのメンチ。超まいう～です。

http://www.shop-satou.com/

ご馳走様でした！m(__)m

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ここ３日間はこの題名のブログが多いと思います（笑

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さて、今年も新情報の仕入れと商談に行ってまいりました。

輸入車系のパーツでは目新しかった物は多くなかったのですが、気になったのはコレ。

参考出品でしたが、新FIA基準のカーボン製フルバケ。

今年はレーシングカーのみの供給だという事ですが、市販はされるのでしょうか・・・

新FIA基準なので重量は重かったですが、そそられる商品でした。

いったい市販された場合はいくらになるのでしょうか・・・怖いですねぇ。

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ホイールで注目はやはりRAYSさんです。

昨年も当店では大量に販売させていただきましたが、今年も良い新製品が続々と発表されていました。

企画・開発のスピードが早いですね。

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鍛造のG25。

キャストの57エクストリーム

ブラッシュドが参考出品されていましたが、これがなかなか高級感があります。

輸入車用のラインナップを待ちたいですね。

BBSでは限定のマットブラックのLM・LM-Rが展示されていました。

もちろん超超ジュラルミン鍛造のRI-Dがメインでしたが、こちらの半艶黒が新鮮でしたね。

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タイヤで気になったのはやはり韓国勢。

クムホではV720が今年発売されるみたいです。

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ハンコックではトップグレードのVentus　S1　Evo2が。

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国産タイヤメーカーはやはりエコタイヤに力が入っていました。

オートサロンは新年の挨拶廻りみたいになっていますが、各メーカーの方達と情報交換が出来るので中身の濃い１日ですね。

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いや・・・疲れました～(;>_<;)

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皆様、良いお正月を過ごしましたでしょうか。

本年も宜しくお願い致します。

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さて、こちらは年末最後に装着させて頂いたタイヤ・ホイールセットです。

装着車両はこれまた　GOLF6　GTI　Edition35 です。

このEdition35は人気ありますね～。350台限定車なのに、もう何台も入庫してきております。

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装着させて頂いたホイールは　RAYS　TRINITI　Ⅴ 8J-19　と　キャンペーンの　HANKOOK　V12　EVO 225/35-19　です。

アクラポビッチ・KW.DDCキット・Rddブレーキキットが装着済みすので、一流ブランドでスタイリッシュに揃えたお手本とも言える仕上がりですょ。

最後はキッチリとアライメント調整させて頂きました。

年末最後の最後に間に合って良いお正月を迎えていただいたのではないでしょうか。

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次回はDME・・・ですかね～(￣ー￣)

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今年も残すところ後1日、数時間となりました。

一昨年より、去年より、今年は飛躍出来た年だったと実感しています。

まだまだ不得意なジャンルもあり、まだまだ勉強不足なところもありますが、これからもより頑張っていきたいと思っています。

簡単ではありますが、年末のご挨拶とさせて頂きます。

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尚、当店の年末年始の営業ですが、今年は本日をもって業務を終了させていただきます。

年始は１月６日より通常営業となります。

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では皆様、良いお正月お迎え下さい。

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本日はFSWで「アルチャレ　ETCC」が行われております。

Adenauからは松藤と相川の強力コンビがサポートに行っております。

情報では、先日ビークル　チップチューニングを行った　GOLF6　Edition35　がラジアルタイヤで２分３秒台を記録しているそうです。これはかなり速いですね～。また新品タイヤを投入した　AUDI　TTS　も　１分59秒台を記録したようです。いや～速いです！！！

詳しくは後日の松藤・相川ブログをご覧ください。

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さてさて、お店では、こちらも納車間もない　GOLF6　Edition35 をまたもやイジイジしております。

こちらの車両にはドイツでは過激なパフォーマンスで有名な「MTM」パフォーマンスアップグレード330PS仕様をインストール。

主な内容は　MTM製CPUアップグレード、エアークリーナー、メタルキャタ、リヤマフラーです。

中間パイプはMTMお得意のバイパス仕様となっていて、この形状がかなりの高効率を生んでいるとの事ですょ。

GOLF5も同形状ですが、K04タービン用にパイプ系が太くなっていますね。

音は比較的静かで、住宅地でも気にならない音量です。

出口のフィニッシュは特注でブラックセラミックコート処理をお願いしました。

と、同時に純正電子制御のDCCを活かしたままスプリングのみを　MTM製　に変更。

純正形状なので異音などは皆無です。

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・・・と、ここまでは　フルMTMですが、ホイールは　メイドインジャパンのRAYS製に交換。

RE30　Clubsport 8J-18　+47　を組み込みました。

純正ホイールとの重量差は１本あたり、な、な、なんと約-5ｋｇ弱です。

４本で20Kg弱もバネ下が軽くなっちゃいました。これはもろに体感出来ますね～。

ホイールにはTPMSも同時に装着。

サーキットでも街中でもこれなら安心です。

後日、ブレーキ交換とアライメント調整をさせて頂き完成となります。

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MTMはパッケージ商品になっていて少々高価なのですが、国内での保証もありますので、安心と速さを兼ね備えているGoodな商品ですよ

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MTM製品は全て取り扱いがございますので、是非お問合わせお待ちしております。

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RAYSさんの新製品　「C345　ULTRALIGHT」　です。

ULTRALIGHTというネーミングだけあり、RAYS最軽量モデルです。

出来たてホヤホヤのこの新製品は、ご贔屓いただいておりますお客様の　AUDI　TTS　に装着！

オーナー様はサーキットユーザーなのですが、今回は街乗り用に・・・と新製品をお買い上げ頂きました。

AP.Raｃing　6POTキャリパーも問題無くクリアー。

写真で見るよりも現物は数倍カッコイイです。

サイズは　9J-18　+45

これに今まで履いていたハンコックR-S3のラジアルを。

車両に装着しての初お披露目は12/25のFSWのVWA-CUP後となります。

見たい方は是非Adenauピットまでお越し下さいね！

19～20番がAdenauピットです！！

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そしてVWA-CUP戦に向け、セミレーシング　ハンコック　TD　Z221を新調されました。

こちらは今まで装着してある　VR.G2　に組み合わせます。

良い条件が重なれば必ず２分切りはしてくれることでしょう。

こちらのTTS、エンジン、タービン全てノーマルで、吸排気とビークルエンジニアリングのチップチューニングのみなのですが、かなりの速さを見せてくれています。

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本日はこちらの　Edition　35　もビークル　チップチューニングをさせて頂きました。

中低速の扱いやすさはもちろん、4000rpmからさらに加速して行く感じはとても2Lターボとは思えませんね。

とにかくブーストが保持されるので高回転もイイ感じなんです。

各輸入車、全て施工可能ですので、気になる方は是非お問合わせ下さい！

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只今行っているハンコックタイヤのキャンペーンですが、ハイグリップタイヤを中心に売れております！！

昨日はこちらの　GOLF　6　Edition35　に装着！

国内販売限定350台と言う事ですが、当店ではすでに６台目のお客様です。

ADVAN　RZ-DF　に装着したタイヤは　VENTUS　R-S3　225/40-18

キマッてます

サーキットユーザーには最近人気ですね！

遠くからのご来店、誠にありがとうございました。

ハンコックキャンペーンは１２月末までやってますのでお気軽にお問合わせ下さい

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・・・と、昨日は夕方から早退させていただいて・・・

厚木、京商社屋内のサーキットでのR/Cのイベントに出かけてきました。

180名ものエントラントを集めたビッグなレースで、特別参加をしてほしいとの要望だったのですが、１２月の日曜日に会社を離れる訳にも行かず、レース自体は参加しませんでしたが、実況やインタビューなどで少々の時間を作る事が出来ました。

さすがに進行も遅くまで行っていて、暗くなった５時過ぎからはナイター照明でのレースとなりました。

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こちらは間もなく正式に京商から発売となる完全に競技用の1/12レーシングカー。

今回のレースに自分用に用意された車両です。

こちらはエンジンカーではなくブラシレスモーターを搭載している電動カーですが、そのモーターの回転数は現在９万回転とも言われています。

軽量なのでサーキットによってはエンジンカーよりもラップタイムが速いんです。

ん～・・・

なんだかちょっと昔の血が騒いできました。

また全日本選手権、出ちゃおうかな～

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タイヤが壊れてしまいました・・・

「高速で板を踏んでから、車体がブレる」とお客様から連絡が・・・

皮一枚でバースト寸前！！ビードワイヤーが丸見えになってます。Σ(￣□￣;)

何もなくて良かったですね～。

超扁平タイヤは路面からの大きな衝撃に対して、サイドウォールのクッション性が無い為に、潰れた時にホイールとの間に密着してこのように切れてしまう事があります。（特にホイール内側が多いです）

何か踏んで違和感があったら直ぐに車を止めてチェックしましょう。

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と、言う事でタイヤ交換させていただきましたお車は　AUDI　S8　。

当店でご購入頂きましたハイパーフォージドの22インチが装着されています。

ノーマルで大口径のブレーキが装着されているので、２２インチにインチアップしても違和感無いですね

ホイール、タイヤ交換のみでも決まったスタイルになるお手本のような仕上がりです。

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こちらはFSW組の　AUDI　RS4.

タイヤ　ADVAN　NEOVA　255/35-19　を新調し、アライメントのセッティング変更。

こちらのRS4には調整式のフロントアッパーアームが組み込んであるので、キャンバー、キャスターが変更出来ます。

今回はキャスターを多めにして再セッテイングさせて頂きました。

但し・・・この調整、下から作業するのにかなり大変なんです。

本当はジャッキアップ調整したいところですが、微妙に誤差がでるので嫌なんですよ・・・

なので、首と手をプルプルさせながらバッチリ調整させていただきました

今期はベストを更新してくれると思います

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こちらは冬支度の　AUDI　Q7

スタッドレスは ヨコハマ　ジオランダーI/T-S　275/45-20 を装着。

4WDにスタッドレスは雪道で無敵の組み合わせですねっ！

重量車級のタイヤ・ホイールはとても重たいので腰にきますね・・・(^_^ゞ

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こちらは車検整備と経年劣化している部品を交換のボクスター。

ﾌﾟﾗｸﾞやその他もろもろ・・・

特にこちらは986のウィークポイントの一つでもあるリザーバータンク。

漏れちゃうんですよねぇ～・・・

交換はDMEの配線口から作業するのでちょっとやり難いんです・・・

クーラントも入れ替えてキレイになりました。

その他の作業も終わり、車検もOK！！

納車を待つばかりとなりました。

いつもありがとうございます。

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最近写真がなかなか撮れていないのですが、１２月らしく多くの作業や問合わせを頂いております。

特に土日は多くの予約が入っていますが、ご来店頂くお客様は少々お時間に余裕を持って来て頂けると幸いです。

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本日も沢山のご来店ありがとうございました。

12月に入ってから息つく暇もないくらい沢山の作業や接客をさせて頂いております。

予約作業の合間に接客や問合わせの対応をさせて頂いておりますで、メールのお返事等が多少遅れてしまう場合もありますので、誠に申し訳ありませんが何卒ご了承ください。

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そんな中撮れた写真です。

こちらの　R53　MINI　は女性オーナーのお車。

最近は女性オーナーの方にもよくご来店頂いております。

本日はスタッドレスタイヤをご購入頂きました。

この205/45-17サイズのスタッドレスもメーカーによっては欠品で納期未定が出てきました。

本日ご購入頂いたのは　GY　アイスナビ　ゼア です。

グッドイヤーのメーカー自体はアメリカですが、このタイヤを作っているのは住友ゴムですので、中身はダンロップということになります。

価格帯もお手頃で、尚且つ国産製なので雪道での効きも問題無いですね！

今年は雪が多くなるという噂もありますので、冬支度は早めにして下さいねっ！！

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只今キャンペーン中のハンコックタイヤ。

Ventaus　R-S3 225/40-18　です。

サーキットユーザーの評価も高くRE-11やAD08を凌ぎ、タイムアップしているお客様が多数いらっしゃいます。

サイズも少しずつ拡大されてきているようで、国内での入荷はまだありませんが、997サイズの　235/35-19　305/30-19　もリリースされる予定ですね。

今回は　GOLF5　GTI　に装着させていただきました。

RE-11からの履き替えでどの位タイムアップするのか楽しみです！！

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ハンコックタイヤのキャンペーンは12月末まで行っておりますので、お気軽にお問合わせ下さい。

関連URL　http://www.adenau.co.jp/blog/?p=17362

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また、最近寒くなってきたのでスタッドレスタイヤのご注文も多数頂いておりますが、スタッドレスは季節物と言えるので、輸入車用の稀少サイズ等はメーカー欠品や今期完売・・・となってしまう場合もあります。国産タイヤ、インポートタイヤ全般取り扱いはございますのでご購入をご検討の方はお早めにお問合わせ下さい。

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AUDI　TTS　に装備されているリトラクタブルスポイラー。

高速安定性を高める為に高速走行時にせり上がり、80ｋｍまで速度が低下すると自動的に格納されるのはご存じの通りです。

このスポイラー自体を今回は交換させていただきました。

素材は光沢仕上げのカーボンスポイラーです。

フィッティングも問題無くキレイに取り付け完了です。

光沢のあるカーボンがアクセントになってオシャレですね！

純正形状なので機能的に全く問題ないので、コレはお勧めですよ！！

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これは先日タイヤバーストで入庫した　ポルシェGT3-RS　のリヤタイヤです。

久しぶりにここまで危ないのを見ました・・・

原因はコレ↓

釘を踏んだ跡があり、ここから少しずつエアー漏れおを起こし、空気圧が少ない状態で高速道路を走った為ですね。

これはサーキットでも言える事ですが、空気圧不足でいきなり高速域で走行するとこのようにバーストする危険性があります。

ですので、日頃から空気圧管理をしましょう！

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また、寒くなって外気温が下がるとタイヤの内圧も下がってきます。

今の時期、みなさんも一度空気圧調整をしてみて下さい。

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久々のブログ更新です。

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こちらは先日H&Rスプリング、ホイール・タイヤの交換をさせていただきました　AUDI　TTS　。

装着させていただきましたホイールは　RAYS　VR G12　9.5J-19

タイヤは　ミシュランパイロットスーパースポーツ　255/35-19 です。

インチアップしたにもかかわらず、純正18インチに比べて、タイヤ付きで3ｋｇ弱軽くなっていたので運動性能も乗り味もアップしたと思いますょ！

サスペンションはマグネティックライドを活かし、スプリングをH&Rに交換。

見た目もスタイリッシュになってとってもGoodです。

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しかしRAYSさんのホイールは人気ありますね！

鍛造ホイールの中ではリーズナブルな価格帯でお買い求め易いと思いますので、お見積りのお問合わせお待ちしております。

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新作のRAYS最軽量モデルとなる　C345　ULTRA　LIGHT もすでにバックオーダーを頂いてます。

こちらは初回ロットが１２月末位の予定ですので、あと1か月くらいでお披露目出来ると思いますのでお楽しみに！！

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ここ2～３年、モータースポーツでは飛躍的な活躍を見せているハンコックタイヤを、１２月末までスペシャルプライスでご提供させていただきます。

商品によりますが、店頭価格より20％～３５％off！！

ホイールとセットの場合はさらにお買い得価格に！

在庫の無いお取り寄せの商品も上記プライスとなりますので、この機会にドシドシお問合わせ下さい。

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こちらは昨日取り付けさせて頂きました　AUDI　S3

RAYS　VR G12 8.5-19　と　V12evo 225/35-19　です。

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ハンコックタイヤは真円度も高く、タイヤとしてのクオリティもかなり高いですよ！

キャンペーン対象タイヤは以下の通り。
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VENTUS　V12　evo　（フラッグシップモデル）

VENTUS　V8　RS　（スタンダードモデル）

VENTUS　RS-3　Z222　（ハイグリップスポーツモデル）

VENTUS　TD　Z221　（ハイリップセミレーシング）

WINTER　Icept　IZ　（スタッドレス）※これからの季節に是非！！

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サイズ、商品の詳細はハンコックジャパンのサイトをご覧ください。

http://www.hankooktire.co.jp/

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TVCM

ドイツDTM

DTMホッケンハイム　リポート

ルマン

ニュルブルクリンク

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１１月も中盤に差しかかり、2011年も終わりに近づいてきていますね。

年末にかけて仕事もラストスパートといった所です。

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さて、本日は発売間もない　AUDI　A7　のオイル交換からです。

近くで見ると大きいですね～

オイルは　Mobil-1　をご購入頂きました。

アプルーバルモデルなので安心ですね。

次回はホイール・タイヤとサスペンションまで逝っちゃいましょう～

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こちらはパンク⇒タイヤ交換で入庫の　92M3　です。

残念なことに承認モデルのスターマーク付きのPS2が欠品、納期未定だったので・・・

Newモデルの　パイロットスーパースポーツ　をご購入頂きました。

スーパースポーツは評判も良く、当店での装着率もかなり高いです。

ロードノイズも低く、細かいギャップの「当たり」もマイルドですね。

次回はサーキット御一緒しましょう！！

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こちらのGOLF5はターボホースの交換で入庫です。

ホースは定番のサムコ製をチョイス。

NEUSPEEDのハイフローインタークーラーコンバージョンも同時に取付けさせていただきました。

これでかなりのレスポンスアップになりますよ～。

DMEをイジっているGOLFやA3等はブーストも上がっているので、効果的なチューニングです。

また、その他写真が撮りきれなかった作業もありましたが、他のスタッフのブログをご覧ください。

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