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イギリスではメジャーなマフラーメーカーの「クイックシルバー」

F-1用のマフラーも手掛けていた老舗です。

本日はこちらのアストンマーチンV8ヴァンテージにそのマフラーを装着させて頂きました。

職人気質あふれるマフラーの造形もさることながら、その快音はまさにスポーツカーライクに仕上がっています。

国内でも少しずつ浸透してきている「クイックシルバー」

英国車のみならず流行りそうな予感がします(o￣ー￣o)

詳しくはお問合わせ下さい。

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超超ジュラルミン鍛造ホイール　BBS　RI-D に追加のラインナップです。

現在発売中のBMW用に加えて・・・

NISSAN　GT-R　用が発売されます。

10J-20　+35　￥211.000-

11J-20　+15　￥217.000-

GT-R用と言う事で、ランフラット対応、アンチスリップペイントがされているのがBMW用と違う所ですね。

もちろんTPMSも移植可能です。

当時はディーラー指定工場でしかタイヤ交換が出来ないと言われていた２０インチの専用ランフラットタイヤですが、当店ではもう何台ものGT-Rのタイヤ交換をこなしておりますのでご安心してお任せ下さい。

お問合わせお待ちしております。

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昨日、近所で産業廃棄物処理施設の爆発火災がありましたが、当店は無事です。

昨日は定休日と言う事もあり、爆発自体は知らなかったのですが、ニュースを見たお客様から多数のご連絡を頂き、慌てて店に駆けつけました。

ご心配いただきありがとうございました。

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爆発現場は当店から信号一つ先で、建物自体は隣りになります。

斜向かいにはポルシェセンター浜田山のサービス工場がありますが、こちらはもっとビックリしたことでしょう。

当店までは運送会社の車庫と高速道路を挟んでいますが、距離にして150ｍ位でしょうか。

かなり外壁が吹き飛んでいたのですが、ショールームまでは被害はありませんでした。

店に来るまでに大変でしたが裏道を駆使してやっと辿り着くと、あっちこっちから放水用のホースが引っ張られていて、普段は気がつかない地中に埋まっている消火栓の数にビックリ。

これはショールームの窓から撮影しましたが、２０号バイパスはご覧の通りの通行止め・・・

時刻は午後６時半位です。

車庫にしまってあるとはいえ、お客様の大事なお車を預かっていますので店に着くまでは落ち着きませんでしたが、なんの被害もありませんでしたのでホッとしました。

ご近所さんとも立ち話をしましたが、爆発の度に地震のように揺れたそうです。

また、当店をご贔屓にして頂いているF430のお客様は、この建物の中で消火活動にあたっていたそうですが、９時間以上も火災と格闘していたとの事でした。本当にお疲れ様でした。

こちらはニュース映像ですね。

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明日、１１月６日は　FSWにて行われるイベント「IDI　インポートカー・カップ」のサポートの為、

臨時休業となります。

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ご迷惑お掛けしますが、何卒ご了承下さい。

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１１月６日のIDI走行会にご参加される皆様にご連絡です。

11/2にFSWの車両通行証およびクレデンシャル、タイムスケジュール等の書類を送っていますので、ご確認をお願い致します。

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ブレーキパットメーカーのIDIさんからリリースされているプレミアムコンフォート。

http://www.idijp.com/import_car_brakepad.html

ストリート用の低ダストパットなのですが、このパットが最近大人気です。

温度域600℃とノンアス系のパットとしてはMAXの設定でありながら、粉は少なく、鳴きも無く、効きは良いと、３拍子揃っていて言う事無し。人気は口コミで広がっているようです。

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今回装着頂いたのは、これまた稀少車の　AUDI　A4　オールロード。

オーバーフェンダーの装着でA4が一回り大きく見えますね。

純正のダストが気になっているのだけれど、効きや鳴きも・・・

と言う事でコンフォートパットを装着させていただきました。

これで煩わしい黒いブレーキダストとはおさらばですね！

お買い上げありがとうございました！

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もう幾度となくご紹介しているこちらの「Fuchs　Wheel」

先日仮当てさせていただきました987ボクスターのオーナー様にお買い上げ頂きました。

誠に有難うございました！！

タイヤはポルシェ承認の　ミシュランパイロットスポーツ　PS2

F235/35-19　R295/30-19　N2　です。

先日のブログにも書きましたが、この11Jというホイールと295というファットなサイズが987に装着出来たのは新しい発見でした。

このフックスホイールはヨーロッパでは一番メジャーな鍛造ホイールメーカーで、航空機技術や軍事技術が取り入れられていて、多くのヨーロッパ車のOEM製品として納入され続けています。

また、ポルシェの歴史の中では伝説となったホイールで、純正採用されていた事もあってか未だに多くのポルシェファンから支持されていますね。

フックスは1910年創業のメーカーで、昨年創業100周年を迎え、100年を経て初のアフターマーケット用ホイールとして発表したのがこの「フックス　クラシック」です。

デザインは見ても分かる通り、往年のデザインを活かしつつ近年のポルシェに合うように設計を見直し、ビックキャリパー等にも対応の設計で、997系のPCCBも余裕でクリアーします。

もう一目でポルシェだと認識出来るホイールですよね。

今後は17インチや18インチもリリースする予定があるそうですので、このフックスホイールファンにはたまらないのではないでしょうか。

17や18インチが出てくると、964、993、996等にも無理なく装着出来ると思います。

メーカーからリリース予定が発表されたら、こちらのブログでもすぐにお知らせしますね！！

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やっぱりポルシェの中でもこのGT3-RSはオーラがありますね。

本日はこのGT3-RSが２台入庫してまいりました。

まずは・・・

つるつるになってしまったタイヤ交換から。

以前お買い上げ頂きました、P-zero　トロフェオですが、現在この325/30-19が欠品になってしまった為、

今回は純正指定である　ミシュラン　パイロットスポーツカップ　N-1 を装着させて頂きました。

また幾度となくサーキットを走行されているのでアライメント調整及びブレーキオイル交換です。

アライメントは2010以降の数値にちょっとだけアレンジを加えたものです。

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そしてもう一台のRSも同様の作業をさせていただきました。

こちらは稀少の　BBS　RE　C/L　装着済み！！

カッコもイイけどビックリするのはその重量ですね。

こちらのRSのアライメントですが、これもビックリの優秀な数値でしたので、オリジナルの数値のまま測定のみで終了！！

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本日もありがとうございました！！

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待ちに待った　RAYS　G12　PCL です。

カラーは特注色のフォーミュラーシルバーをオーダー頂きました。

サイズは　GT3用なので、　F　8.5J-19　+53　　R　12J-19　+63　となります。

こちらの純正空気圧センサーTPMSは移植して使用。

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写真下の方にローレット加工されたすべり止めのギザギザが見えますね。

RAYSさんのポルシェ用は全てにこのローレット加工がされています。

特にポルシェのリヤはサーキット走行１回でホイールとタイヤがズレてしまい、すぐにバランスが狂ってしまうのでその防止になります。コレはRAYSのF-1用ホイールにも同様の加工がされているんですよ！

んん～、やっぱり新作ホイール新鮮ですね！！

JWL・VIAの刻印もちゃんとありますのでもちろん車検もOK！！

この角度から見るポルシェとホイール、カッコイイです

国内では初装着ですかね？

きっとサーキットでは人気者になることでしょうヽ(o⌒▽⌒o)ノ

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本国のマッチングデーターではスペーサー使用で装着可能となっていたのですが・・・

本当にリヤに11J-19という極太サイズが装着出来ちゃいました。

車両は987ボクスター。

ホイールは　Fuchs　Classic　11J-19 に　295/30-19 を履いてます。

今まで何台ものポルシェ用ホイール装着実績があるのですが、さすがにこのサイズはチャレンジした事が無かったので、「本当に装着可能なの？？」って感じでした。

後ろから見るとこんな感じです。

う～ん・・・

ディーラー入庫は厳しいかもしれませんが、フェンダー内には収まってますし、ストロークした時の干渉もありません。

チューナーサイズって事でOKですかね(^-^)∠-☆

今回は仮当てでしたが、オーナー様の鼻息が荒くなっていたのは間違いありません(o￣ー￣o)

やっぱりどのポルシェにもこの「Fuchs」は似合いますね！

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入っちゃった　その2

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こちらは納車間もないGOLFの限定車。

このエディション35のパワーユニットは前GOLFⅤと同様になり、K04タービンが装着されているのはみなさん御存じだと思いますが、今回はDMEチューンでそのパワーを更に上げちゃいました。

しかし・・・

このエディション35はプロテクトが掛かっている為、OBDからのデーター書き換えが出来なかったのでDME本体に直接書き込んで施工しました。エディション35では国内初ではないでしょうか！！

データのベースは「Piasini」で、装着済みのスポーツキャタ・マフラー・ダイレクトインテーク・S3用インタークーラーなどのパーツを加味したデーターをインストール。

施工後のオーナー様のコメントは「ヤバい」・・・との事。

いや～、FSWでの初走行が楽しみですね！！！

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こちらのタイヤ交換をさせていただきました。

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最近ホントに良く売れます。

このクムホV700とハンコックR-S3は今のところSタイヤ以外のラジアルタイヤではかなり好評ですね！

お客様も流行に敏感だと思いますが、実際に使用された方の話やサーキットでのタイムを見てもイケてるタイヤなのがわかります。

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今回はオーナーチェンジしたこちらのケイマンS。

装着サイズは　245/35-18　と　285/30-18　に　RAYS　TE37SL　の組み合わせ。

ケイマンとしてはワイドなリヤサイズですが、サーキットでは良い仕事をします。

オーナー様は明日はFSWで社長のサーキットレッスンを受ける予定ですので、頑張ってタイム出して欲しいですね！！

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弊社が国内販売元となっている　FUCHS　Classic　Wheel

純正クオリティならではのダイナミックさと貴賓さがありますね。

まだ正式な発表はないのですが、同デザインの　17インチ・18インチ　もリリースされるようです。

流行は繰り返す・・・とも言われていますが、ホイールのデザインもそうなのかもしれませんね。

まさにデザインのレトロフィットです！

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で、本日はホイール特集の撮影協力という事で・・・

あきる野市のあきる台公園へ朝早くから行ってまいりました。

・・・と言っても地元の人しか知らないですよね(=￣▽￣=)

もちろん　FUCHS　の撮影です。

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撮影車両は　997GT3

ホイールサイズは　F　8.5J-19　R　11J-19

タイヤはコンチネンタルフォースコンタクト　235/35-19　305/30-19

を装着しています。

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日々慌ただしくしている中、久々に公園を歩いてみるとなんだかちょっと心が洗われるような感じでしたね。

噴水をバックにバラ園。

そのバラ園を囲むようにベンチがあるのですが、日向ぼっこをしている子猫の姿も。

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車で走っていると一瞬ですぎる緑も、こうして立って見てみるとなんだかイイですね。

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旧型になった今でもまだまだ多いB7A4。

こちらはSラインではないノーマルのA4。

オーナー様曰くふにゃふにゃで子供が酔ってしまうとの事・・・

でも乗り心地は犠牲にしたくないのと、若干のローダウンをしたいとの事でこちらをお勧めさせて頂きました。

KONI　FSD　+　アイバッハ

当店では定番の一つとなっています。

サーキット派だけでなく、お客様のライフスタイルに合わせて各パーツやタイヤ等もセレクトしちゃいますので、是非お気軽にご相談下さい(*^-^*)

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では・・・装着後の車高ですが・・・

高過ぎず、低過ぎず、キレイに落ちましたね。

乗り心地はもう何台も装着例がありますので言うまでもありませんが・・・

・・・良いです(o￣▽￣o)

オーナー様のコメントも「まさにイメージ通りの仕上がり！」と喜んでおられました。

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そしてもう一台のこちらのA4は・・・

RECS施工・オイル交換・進化剤施工というフルメニュー。

そしてほぼ衝動買いしてしまった（させてしまった？？）

ホイールとタイヤセット(￣▽￣)

RAYS　HOMURA　2×7 8.5J-18　とハンコック　V8RS 235/40-18

・・・を装着させて頂きました。

ノーマルのSライン純正17インチって久々に持ちましたがすっごく重いですね・・・

このHOMURAは鋳造ホイールなのですが、インチアップしたにもかかわらず純正より遙かに軽くなりました。

見た目の印象もガラッと変わるので、ホイール交換はやはりインパクトが大きいですね。

ホイールとタイヤは多少時間が掛かっても（と言ってもほんの少しですが・・・）マッチングさせて組んでおります。真円度はもちろん、ウエイトも最少になるように組んで装着させていただいておりますので、ホイール・タイヤのご相談も是非お気軽にご連絡下さい。

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先日　KW　Ver.3 を装着させていただきました　こちらのAUDI　A5。

装着後馴染みが出た所で、車高の再調整とアライメント調整をさせていただきました。

車高のセットはオーナー様の好みでちょっと低めですが、標準タイヤサイズだとかなり乗り心地は良いです。

あとは19か20インチホイールを組み合わせるとグッとスタイリッシュになりますね(￣ー￣)

RAYS・・・HRE・・・BBS・・・etc

悩んでいる時が一番楽しい時ですね！！

是非ご検討下さい！

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先日、どうしてもコレ↓が食べたくなったので行ってきました。

「みやざき地頭鶏」

この炭火焼美味いです。

東国原前宮崎知事のパフォーマンスのおかげか、今では全国チェーン店も出来てどこでも食べられますね。

ちょっと濃い味のジューシーさがたまりません。

最近はごく普通の居酒屋がマイブームです(o￣▽￣o)

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さて明日は定休日なのでRCのNEWエンジン３基をシェイクダウンと、電子デバイスのテストで京商へ行ってきます。実は先月末のレースでこのデバイス付き車両に見事にブッチギリられちゃいましたので、次回はキッチリお返ししたいと思ってます(^_-)-☆

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GOLF6　の限定車、エディション35を早くもバラバラにしちゃいました。

オーナー様は　GOLF6　GTIからの乗り換えで、パーツの移植の作業です。

メニューはサスペンション、ブッシュ、スタビ、メタルキャタ、マフラー・・・等々。

フロントに関する作業が多いので、メンバーごと降ろして効率アップ。

装着時には人気のリジカラも装着させて頂きました。

フロントフェンダーには35のエンブレムが装着されていますので、これですぐにエディション35だとわかりますね。

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さて、FSWでのデビューはいつごろになるのでしょうか！

来週にはDMEチューニングも行いますので、どんな走りを見せてくれるのか楽しみですヽ(￣▽￣)ノ

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ちょっとアップが遅くなっちゃいましたが・・・

こちらの　AUDI　B6S4　にミシュラン　パイロットスーパースポーツを取付けさせていただきました。

サイズは235/35-19

いつもご贔屓にして頂いてますお客様ですが、同じタイヤを２度履いた事は今までに無く、今回も悩みに悩んで新製品のスーパースポーツをお選び頂きました。

ミシュランのトップグレードモデルだけあって、静粛性や乗り心地も良いですね。

時期ホイールも是非ご検討下さい！！

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最近頻繁にご紹介しているこちらの商品

アッズミハス製のバケットシート用サイドプロテクターです。

黒やシルバーも渋いですが、カラフルなのもイイですね！！

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商品は受注生産で上記の色の組み合わせが出来ます。

価格は税込￥4.200-とお買い得！

お勧めすると直ぐオーダーを頂ける商品です。

みなさん如何ですか～v(^-^)v

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昼間は暑さが残っていますね。

昼は半袖、夜は長袖といった感じになっていますが、メガニックとマイスターの2人はすでに夜は毛布で寝ているらしいです・・・

今から毛布で寝てたら冬場はどうするんでしょうか？・・・

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さて、本日は・・・

こちらのRS5に　TPIスペーサー　を前後に装着。

12ｍｍの厚みでピッタリ！こんな感じです。

見た目のインパクトはかなり違いますね。

次回はDMEかサスペンションを是非トライしてください！！

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こちらはTTSは後付けの純正TTRSローターが逝ってしまったので・・・

こちらの　AS　SPORT製　2ピースローターに交換して頂きました。

TTS系はブレーキに走行風が当たり難いので、サーキットでは温度が上がり易くローターもパットも傷みやすいので、特に注意が必要ですね。

本日もありがとうございました！！

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まだまだ人気の高い　Ｃ5　ＲＳ6 ですが、持病ともいえるＤＲＣの故障から、サスペンションを交換する方は多いですね。

保障の期間内であればディーラーで無償交換出来るのですが、保障が過ぎてしまうともちろん有料・・・しかもかなりの高額になってしまいます。

それなら思い切って社外品に交換をお勧めします！

今回交換させていただきましたサスペンションは名門クァンタムの新製品「ＱＵＡD　Ｔ5」です。

ショックはワンウェイ調整式で、伸び側のみの調整となっています。

http://www.qrs-j.com/quadram/QUAD-T5.html

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スプリングはハイパコ製が標準装備。

クァンタムと言えばちょっとスポーティなイメージが先行してしまいがちですが、こちらのＱＵＡＤ-Ｔ5は「乗り心地が良いのに腰がある」上品な乗り味でした。

これなら街乗り～高速道路は気持ち良く乗れますよ～(=￣▽￣=)

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見ての通り、車高も高過ぎず、低過ぎず、キレイに収まりました(o￣ー￣o)

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最近ＡＵＤＩが入庫して来ない日が無いと言っていいほど多くご来店頂いております。

特にＲＳシリーズの入庫が多いので、きっと国内登録台数も多くなっているのでしょう。

ＡＵＤＩジャパンさんの勢いは凄いですね～。

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と言う事でこちらから・・・

ブルーが鮮やかなＲＳ5には、リジカラ装着とアライメント。

装着ホイールはＢＢＳ　ＲＥ-Ｖ　9Ｊ-19　ですが、インセットの関係で少々フェンダー内に入り気味になってしまったので、次回はハブ付きスペーサーを装着予定です。

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先日からお預かりしているこちらのＲＳ4はついに特注のアラゴスタ投入です。

フロントリップは　ＡＳ　ＳＰＯＲＴ 製のカーボンリップもお買い上げ頂きました。

ショックはタイプＳベースで、今回はアッパーアームもキャンバー調整、キャスター調整も可能なタイプに変更しています。

このアームのおかげで、アライメント調整するのにちょっと苦労しました・・・

いや～、かなり良い感じに仕上がりましたので、お客さまのコメントが楽しみです(￣ー￣)

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ＲＥＣＡＲＯ社から発売されているバケット用のサイドプロテクターには色や柄などの種類が無いのですが、

こちらの「azzu mijas」（アッズミハス）製のプロテクターは色の種類が豊富にあり、ちょっとした室内の演出になります。

こちらのＭＩＮＩ　ＪＣＷの助手席　ＳＰＧ3に・・・

こんな感じに走装着すると、ドアを開けた時にチラッと見えるプロテクターがお洒落です。

ちなみに・・・

Ａｄｅｎａｕロゴ入りです！

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価格は￥4.200-となっております。

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先日の脇坂選手主催の鈴鹿イベントで不可解な行動をとっているメガニック・・・・・

サーキットバスでコース上を一周し、各ポイントでプロドライバーの方達が参加者にレクチャーをするのですが、何故かメガニックはその話を聞かず走りだし、縁石のチェック！！縁石を踏む踏む！！　芝生をガン見！！触る触る！！そしてまた走る走る（笑）

何を調べていたか聞くと・・・

Ｆ-1が縁石に乗っても大丈夫なのか？・・・とか、縁石の角でタイヤが切れないのか？・・・とか、人工芝の部分の痛み具合は？・・・とか（笑）

Ｆ-1解説者になれるのではないかという位の知識を持つメガニックには、ある意味有意義な時間だった事でしょう（笑）

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鈴鹿での出来事はマイスターブログや社長ブログにも書いてありますので、ここでは省略します。

今回はサポートというより、定休日に鈴鹿へ遊びに行く・・・という感覚で足を運んだ訳ですが、当店のお客様も数名参加されていたので、なんとなくサポートっぽくなっちゃった感じです。

でも、国際レーシングコースの鈴鹿を一日貸し切って、しかも豪華プロレーシングドライバーが５人で同乗走行やレクチャー等も受けられ、進行も鈴鹿のスタッフが仕切ってとてもスムーズに行われていたのには関心しました。

確かに一般走行会よりは高いエントリー料ですが、今回の内容を振り返ってみると安い位に感じますね。

ホイールメーカー、ＴＷＳさんのバックアップで、デモカーへの同乗走行もあり、参加者の皆さんも終始笑顔だったのが印象的でした。

また、社長のカップカー同乗のサプライズにも驚きましたが、レーシングカーでの全開同乗走行なんて経験出来るもので良い体験をさせてもらいました。もういいですけど・・・(;^_^A

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いや～、もう歳のせいか、まだ疲れがとれません～・・・Σ(＞＜;)

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朝から賑わっております。

カレラGT　に　F430スパイダー。

本日は　997GT2-RS　のマフラーのご相談にご来店されました。

もちろんお勧めしたのは　AKRAPOVIC　エボリューションシステム。

GT2-RSには純正で「AKRAPOVIC」のリヤマフラーが装着されていますが、これをエボリューションシステムに交換するだけで純正よりかなり効率が良くなり、パワーアップします。

また、GT2-RS特有の金属音というかタービン音というか・・・とにかく排気音がカッコイイんです。

是非、宜しくご検討下さい！！

で、お話をしているとどちらの車両もエアコンの冷えがイマイチのようでしたので、お決まりのWAKO’S　PAC-Rを施工させていただきました。

カレラGTはエンジンルーム内から。

430はフロントバルクヘッド付近からの施工となります。

このPAC-R、本当に評判良いんです。

まだまだ残暑で厳しい今年ですので、施工させてない方は是非施工してみてください。

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こちらは先日ヘッドライトを　エアーゼロ　に交換したカイエン。

本日はフォグのHID化をさせて頂きました。

もちろんヘッドライトに合わせて　エアーゼロ のフォグ用25W　HP6000K　です。

ヘッドライト、フォグともに光量20％アップなので、白くて明るい！！

オーナー様の満足度もかなりアップしたことでしょう(￣▽￣)

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そしてこちらはサスペンションのご相談でご来店された　C5　RS6　です。

装着予定のサスペンションは　クァンタムの新ラインナップでもある　QUAD　T-5

当店でもQUADシリーズは初となるので、その仕上がりが楽しみな１台です。

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タイヤ選びは悩む方も多いと思います。

大きく分けるとハイグリップとコンフォートに分けられますが、その中でも価格帯の幅がありますので、間違いのないタイヤ選択をさせて頂いてます。

本日はこちら・・・

E39　M5　には　ダンロップのフラッグシップシリーズの　SP　SPORT　MAXX　TT

245/35-19　275/30-19　を装着させていただきました。

同シリーズの　MAXX-GT　より若干ですがコンフォート系なので、乗り心地も良いですょ！

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こちらのA3には・・・

HANKOOK　V8RS 225/40-18　を装着させて頂きました。

このタイヤはビックリすくるらい安価でご提供出来るのですが、性能はそこそこ良いのでお買い得です。

最近サーキットでは　HANKOOK　KUMUHO　と韓国系のタイヤの評価が非常に高くなってきています。

現にポルシェ、BMW等にも多く装着され、良いタイムが続出しています。

一般ラジアルタイヤにしても、真円度も良く何回も組み直すような作業もほとんど無いので、なかなか優秀なんですよ～。

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その他、当店ではほとんどのタイヤメーカーに対応していますので、迷ったら是非ご相談下さい。

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市街地メインでの走行が多い場合、ポルシェの場合は承認タイヤが間違いありません。

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という事で・・・

こちらの996カレラには　PIRELLI　P-zero　ROSSO をお買い上げ頂きました。

225/40-18　265/35-18　の　N4マーキング タイヤです。

ポルシェの承認タイヤの中では一番お求め易い価格のタイヤで、尚且つそこそこのグリップと静粛性を兼ね備えたクセのないタイヤです。

但し、他メーカーのものよりチョットだけライフが短い感じがしますね。

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装着後はアライメント調整もさせて頂きました。

アライメントは新品タイヤ時がお勧めです

新品タイヤとアライメントの相乗効果で、シャキッと走るようになりますょ！

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本日も色々と作業させていただいております。

まずはこちらの986ボクスター。

オレンジボディに　ST-Meister　SP3-RS ホイールが決まってます！

ENKEIのレーシング部門でテスト及び開発されたホイールですので、ただの鍛造ホイールじゃありませんょ！

こちらのホイールに関しては良く知っておりますので、詳しくはお問合わせ下さい。

http://www.st-meister.jp/sp3rs.htm

さて、本日の作業はE/Gオイル交換とブレーキフルード交換です。

エンジンオイルはポルシェ承認でもあるMobil-1

こちらの0W-40はフラッグシップオイルでありながら、1L￥2.500-とリーズナブル。

この性能がこの価格帯なので、当店では200リッターがあっという間に無くなります。

メーカーアプルーバルはポルシェの他に　NISSAN　GTR　・　MB　・BMW　・　VW　　等など・・・

最近、ニューヨーク株式市場でアップルに時価総額１位の座を渡してしまったエクソンモービルですが、それでも世界で時価総額が1000億ドルを超える巨大企業ですから、その開発費などもきっと莫大なのでしょう。良いオイルが出来るはずですね。

興味のある方はこちらのサイトを覗いて下さい。

http://www.mobil1.jp/index.aspx

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ブレーキオイルは　F-1　でも使用されている　「エンドレス　RF650」

これで安心してスポーツ走行を楽しめますね！

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こちらは・・・

ヘッドライトが暗くて夜見えないよ～・・・と、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞｰﾅｰ交換のカイエンです。

ごっそり外して・・・

お勧めの　エアーゼロ　HP6000K を装着。

光量20％アップの6000ケルビンなので、白く明るいです。

LEDとの色合いもバッチリですね！

これで安心して夜道をウロウロできますね～(￣ー￣)

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その他は

こちらの　C6　RS6　のタイヤ交換。

RAYS　TRINITI-Ⅴが似合いすぎてます。

交換したタイヤは　ミシュラン　パイロットスーパースポーツ　275/35-20

730PSのモンスターRS6には相性バッチリのタイヤですね！！

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そしてこんなお車も・・・

スマート　ブラバス仕様です。

お客様のセカンドカー？サードカー？的なお車ですが、手をつける所がないので、DMEでも弄ってみようかと思ってます。

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数多くお問合わせ頂いております　KW　DDC　キットが国内輸入元に小ロット入荷した模様です。

http://www.kwsuspension.de/de/kw_ddc.php

入荷してきたのは・・・

GOLF 6　GTI

GOLF6　R

パサート　3C　セダン/CC

シロッコとパサートワゴン用はまだ入荷していない模様です。

上記　DCC　キットは全て定価￥417.900-（税込）ですが、

こちらのブログを見てお問合わせ頂いた方には特価でご提供させて頂きます。

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Adenau　Info　もしくは　お電話にてお問合わせ下さい。

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走行距離の多い車両や、スポーツ走行など過酷な条件下で使用すると、サスペンションブッシュは劣化していきます。

ゴムなので仕方ないですが・・・

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という事で、今日はこの2台のブッシュ交換をさせて頂きました。

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GOLF5　GTI　にはフロントロアアームブッシュ。

こちらは定番の　AUDI　S3　用を流用して装着。

上がS3用。下がGTI純正。

ご覧のようにS3用は切り掻きのないタイプなので、カッチリ感も出ますし、寿命も延びます。

純正部品なのでクオリティも問題ありません。

この仕様、もう何台もの装着実績がありますので安心してお勧めし出来ちゃいます。

ハンドリングにご不満がある方は是非装着してみてください。

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そしてもう1台は　B7A4　。

こちらのフロントのブッシュはとても弱く、AUDI　のウィークポイントでもあります。

ですが、AUDI　用のブッシュはなかなか良い製品が無く、見つけていたところ・・・

こちらのブッシュの評価が高かったので直輸入してみました。

オーストラリア製の　Super　Pro です。

今回はフロントのアッパー、ロアーのアームブッシュ、計8ヶ所を交換。

材質はポリウレタン製で、強化ブッシュなのに動きがスムースなのが特徴です。

この部分を変えるだけでビックリするくらいハンドリングが良くなりますのでお勧めですよ。

装着後はどちらの車両もアライメント調整をして完了!!

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どちらのオーナーさんも、帰りの道中はその変化にビックリしていることと思います。

本日はありがとうございまいた。

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スプリングの中で最も知名度があるメーカーはやはりアイバッハでしょう。

そのままの装着も良いですし、スタンダード形状のショックと組み合わせるともっと良いですね。

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今回はAUDI　TT3.2に装着をさせて頂きました。

TT用P-KITにはショートタイプのバンプラバーも付属しています。

車高を落としてもこれでストロークが確保されますね。

組み込んだ直後は、F1.0ｃｍ　R5ｍｍのダウン。

これで馴染みがでるともう少し下がります。

アライメントは車高により変化してしまいますので、馴染み後に調整します。

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あ、アライメント調整をするのにはタイヤの状態とホイールの状態も重要なんですょ。

ホイールはもちろん曲りや歪みがないかバランサーでチェック！

タイヤは新品時が一番望ましいのですが、出来るだけ擦り減っていない時の状態が良いです。

その他にもハブのガタやタイロッドのガタ等も調整前にチェックします。

上記はアライメント調整において重要なファクターなのです。

サスペンション交換時にはこの辺は一通りチェック出来ますが、アライメント調整だけの場合は事前ににチェックをします。

ちゃんとしたアライメント調整後は気持ち良く走れますよ～

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当店をご贔屓にして頂いているお客様のセカンドカーが本日納車されました！

キュートな奥様にお似合いのお車ですね！

FIAT　500　ABARTH　です。

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早速進化剤プラスの施工と・・・

WAKO’S　PAC-R の施工をさせて頂きました。

進化剤も気がつけば在庫が無くなってしまう、今やロングセラー商品となっています。

取り扱いを開始した時には少なかった取扱店も、今や全国的に広がっていて、その人気は続いていますね。

PAC-R　も今年の夏は３ケースも無くなってしまうほどの人気でした。

こちらのABARTHも新車のうちに施工しておけば安心です！

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上記２点の商品は予約なしでも施工出来ますので、いつでもご来店お待ちしております！

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前にもご紹介しましたが、BBSから発売される　DURA　BBS です。

正式名称は「RI-D」となりました。

このホイールに使用されている素材A7000系の超超ジュラルミンの元祖は第二次世界大戦で開発された日本のゼロ戦です。

1936年に日本で開発されたこのジュラルミンは以後、航空機用素材として最もポピュラーで飛行機の各部に使用されていますね。また、その他多様な工業製品にも使われています。

ちなみに先日の世界選手権のラジコン動画をご紹介しましたが、これのシャシーにも「A7075」の超超ジュラルミンが使用されているんですょ。

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ホイールのデザインはドイツBBSで発売されていた「F1」と同じですね。

気になる設定車種は・・・

9J-19　10J-19　のM3用からの発売で、以後、35GT-R　ポルシェ用と開発予定という事です。

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世界に先駆けて・・・というより、BBSだから出来たと言っても過言ではないジュラルミン鍛造ホイール。

今後の動向にも目が離せませんね！

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昨年に引き続き、今年もR/Cのレースの取り組む事になり、昨日はお休みを頂いてました。

今年もTOM’Sチームからエントリーです。

このレースは気軽に楽しめるカテゴリーですが、いざレースが始まると真剣になっちゃいます。

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さて、今回はチームメイトがポールポジション。

予選は0.007秒差で２番手となってしまいました・・・

これは予選のリザルトですが、１２番手に　GT500でEPSON　HSV-010を駆る道上さんや、19番手にRAYBRIG　HSV-010を駆る伊沢君などもエントリーしていて、初戦から盛り上がっていましたね。

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道上さんは相変わらず紳士的な振舞いでした。http://www.michigami-ryo.com/

伊沢君は人懐っこい感じで好感持てました。http://www.takuya-izawa.com/

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決勝はというと、1回目の給油中にエンジンが止まってしまい順位を落しましたが、その後挽回して優勝！

日中の熱い路面に対応したセットアップが上手く行きました。

今年もチームでチャンピオン狙っちゃいますよ～

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この動画は実車で言うと「F-1」にあたるカテゴリー。

世界選手権の模様です。

過去、TEAM　KYOSHO　のワークス時代には何回も決勝を走りました。

これは1/8スケールで、エンジンは3.5ccの2サイクルで約3.0HP/40000RPM　最高回転数は46500RPMにもなります。

最高速はこのコースで約130Km位でしょう。

なので音はF-1並です。

以上、私事な内容になってしまいましたが、水曜日からは仕事の内容に戻ります・m(_ _)m

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こちらは　azzu mijas　（アッズミハス）製のフルバケット用のサイドプロテクターです。

ベルト部分・本体・ステッチとお好みの仕様と色が選べるのが嬉しいですね！

本体とサイドのベルト部分は、高品質合皮12色またはパンチング合皮６色またはカーボン柄から選べます。

ステッチは16色。

また、サイドには小さい文字で「Adenau」ロゴが記入されます。

なお、こちらの商品は受注生産となります。

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価格・・・￥4.200-（税込）

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プロテクターの役目だけでなく、ちょっとした室内の演出にもなりますねヽ(=⌒ー⌒=)ノ

価格もお手頃なので、みなさん如何ですか～

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GOLF・AUDI系の2.0Tにお勧めしているこちらのプラグ。

DMEをチューニングされているのであればプラグも適正な物に交換しておきましょう！

走行シチュエーションやチューニングの度合により番手は変わりますので、ご相談下さい。

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交換時にはこちらの商品も・・・

一次側（ハイパーダイレクトコイル）、二次側（イグナイトREV）が合体し、両側が強化された

TM　WORKS製　ハイパーダイレクトREV。

これで気持ち良く回りますよ～！！

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当店をご贔屓にして頂いておりますこちらのRS4さん。

ホイールとブレーキ以外はフルノーマル。

でもFSWではノーマルとは思えない、かな～り早いタイムを記録してます。

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これからこの羊仕様だったRS4が狼に変身してしまいます。

まずは変更前にちょこっとだけご紹介。

これはフロントのロアアームブッシュ

ポリウレタン製で、動きも強化ブッシュとは思えないほどスムーズです。

アッパーはキャンバー・キャスター調整が可能なアームに変更。

そして最後は特注サスキットへ交換となります。

でもRS4ってノーマルサスペンションのままでも早いタイムが出ちゃうので凄いですよね～。

車重はヘビー級のまま、完成すればラジアルタイヤのままで２分切りが可能なのでは・・・

と思うくらいです。

見た目はノーマルで走ったら速い車・・・それってカッコイイですよねっ！(￣ー￣)

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KAZI　Racing　Design と　ブレーキメーカーの　プロジェクトミューのコラボレーションによるローターとパットです。

ベル部分は高級なカシマコートのフィニッシュ。

べルフローティング部分はブレンボと同じ平型スプリングを使用しています。

ブレーキパットはポルシェカップチャレンジの指定もプロジェクトミュー製なので、信頼性もありますね。

サーキットを走られるポルシェオーナーはPCCBからスチールローターへ交換される方は非常に多く

アフターパーツメーカーでは数社からリリースされています。

組み合わせやマッチングなどもありますので、詳しくはお問合わせください。

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http://kazi-rd.com/index.html

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明日から当店も夏季休業に入ります。

１８日より通常営業です。

では、みなさん良い夏休みをお過ごしください。

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先日ブログでご案内した　NEOVA の新サイズが入荷してきました。

305/30-19 です。

ポルシェ承認ではありませんが、サーキット派には嬉しいお知らせですね。

2009年にGT3デモカーで初めてテストを行ってから約２年・・・

http://www.adenau.co.jp/GT3/vol6.html

あの当時、295/30-19のカレラサイズで良い感触を掴んでいたので、305ではもっと期待出来ちゃいますよ！

是非一度装着してみてください！

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さて今日はこちらの作業から・・・

GT3-RS（後期）のブレーキローター・パットの交換です。

交換するのは純正部品なのですが、純正のPAGIDのパット・・・

純正は黒ですが、同じ品番で赤に変わっていました。

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ローターは・・・

クラックが育ってましたので交換です。

これでまた安心して全開走行が出来ますね！！(￣ー￣)

ありがとうございました！！

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ココ最近・・・

ブログではご紹介出来ていないのですが、先月末から今月にかけてオイル交換の作業が非常に多く、当店で一押しのMobil-1 RP　0W-40　は、いつも200リッターで毎回補充するのですが、今回はあっという間に無くなってしまいました。

今、当店の廃油受けが満杯になりそうなのですが、すでに廃油を引き取る業者さんが夏休み・・・Σ(￣□￣;)

ヤバいです・・・

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いよいよレイズさんからもポルシェ用鍛造センターロックホイールが市販されます。

発売予定は９月末頃。

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今日はサンプル品でのご紹介です。

G12　PCL　はポルシェセンターロックの略です。

そしてコレ。

センターロックホイール初のVIA登録となるのではないでしょうか。

表示荷重記号　735ｋｇ　は今までのポルシェ用　5H/130　と同じですね。

JWL表記もありますので、このホイールは車検OKとなります。

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また、表面から見えないハブ裏側の加工は、純正と同じ凸型加工がされています。

この様に見えない部分も徹底的に拘りがあるのが、RAYSらしいですね。

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現在のこのサンプルより、製品はさらに細かい所が軽量化されます。

重さは8.5J-19が8.9ｋｇ　12J-19が10.3～10.6ｋｇという事です。

気になるホイールカラーですが、レイズカタログにあるオプションカラーは全てOKなので、車両に似合う色がオーダー出来るのがいいですね。

こちらのホイール、生産量が限定されるのと販売店が限定されます。

もちろん弊社では取り扱いをしますが、販売と同時に初回売り切れ・・・

となる可能性がありますので、気になる方は直ぐにご予約のお電話をお待ちしております！！

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ポルシェの場合、サーキット等の特殊なフィールド以外では、タイヤに関しては「承認タイヤ」が間違いありません。

997系を例にとると、ブリヂストン、ミシュラン、ピレリー、コンチネンタル、ヨコハマタイヤが、承認モデルの設定があります。

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今日はこちら・・・

997GT3-RS（後期）に・・・

パイロットスポーツカップ　245/35-19　325/30-19　N1 を　BBS　RE　C/L に装着し履かせました。

このサイズの場合、承認モデルはこのタイヤしかないのが残念ですが、高グリップの割にライフはちょっと長いようです。

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そしてこちらのカレラには・・・

235/35-19　295/30-19　　PS2　N2 を装着しました。

ゲリラ豪雨前なのでちょっと写真が暗いですね・・・

ミシュランに限らず、各メーカーの承認モデルも揃いますので、価格等、お問合わ下さい。

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また上記のBBS　RE C/L　（RS用インセット）の在庫もございます。

稀少なBBS製センターロックです。価格はお問合わせ下さい。

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もう説明は必要ありません。

このホイール「Fuchs　Classic」とポルシェのシルエットは永遠です！！

装着したホイールにはオプションの「カラークレスト／艶消し黒」のセンターキャップが装着してあります。

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こちらのホイールは国内販売元が弊社となっております。

在庫もございますので、お問合わせお待ちしております！！

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HREより情報です。

HREとしては異例の納期２週間で、キャンペーン価格で対応します。

以下２セットですので価格はお問合わせください。

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①AUDI S4 B8用 1-Piece MONOBLOK P40
Front:20×9.0J et39 Rear:20×9.0J et34
※フィニッシュ前になります。お好きなフィニッシュ（HREスタンダードパウダーコート）が可能です。

②Ferrari 458 Itaria用 1-Piece MONOBLOK P40S
front:20×9.0J et45 Rear:20×11.0J et57
※フィニッシュ前になります。お好きなフィニッシュ（HREスタンダードパウダーコート）が可能です。

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HREジャパン　：　http://www.hrewheels-j.com/

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夏休み前のピーク時期になりました！

メンテナンス、オイル交換、タイヤ交換、車検、パーツ取り付け・・・等々

スケジュール表はギッシリ埋まっていて、お陰様で嬉しい悲鳴をあげております

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特にAUDIは元気ですね～

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こちらはB8A4

Rdd製　F50キット　355×32ｍｍを特注色で装着！

プロドライプの18インチにクリアランスもバッチリです。

名機のF50キャリパーは長い間その人気を保持していますね～

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そしてこちらは　S5　にKW！

マグネティックライド装着のAUDIに、今一番人気のコイルオーバーサスペンションキットです。

程良い車高になったので、前後にハブ付きスペーサーとロングボルトでフェンダーまでツライチに。

ん～、大人な感じです。

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そして　AUDI　TT　に　ビルシュタイン。

ノーマルの良さをそのままに、あえてショックのみの交換です。

写真には写っていませんが、フロントはアッパーマウント、ベアリング、リヤもアッパーマウント、バンプラバーを新調してリフレッシュです。

もちろんアライメントもバッチリ調整させて頂きました。

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その横ではオイル交換作業の　B8S4です。

こちらも先日　RAYS　G12　の19インチをお買い上げ頂いております。

ベースオイルの品質が世界最高の　Mobil-1　に交換させて頂きました。

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こちらは先日　HRE　P40　をお買い上げ頂きました　C5　RS6

エアークリーナーとプラグ交換、オイル交換などのメニューです。

右がK&Nの純正リプレイスメントフィルター、左が純正です。

プラグ交換はこのエアクリーナーボックスを外して行います。

プラグはNGKのイリジュームMAXです。

HIDバーナーも当店売れ筋の　AIR　ZERO　ハイパー6000に交換。

光量20％アップ商品です。

そして、仕上げにDME　TUNEで500PSオーバーの世界へ・・・

高回転のパンチはさすが大排気量ツインターボですね。

フル加速はシートバックに押し付けられます。

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こちらは車検でお預かりの　B6S4.

サスペンションは　限定の　ザックス　RS　を装着しています。

いつ乗ってもこのアシはイイですね～

こちらにも　AIR　ZERO　のハイパー6000Kを装着させて頂きました。

こちらは一体型のDISバーナーです。

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そしてこの　特注　RAYS　トリニティ　をお買い上げ頂きましたこちらの　RS5　にも　KW　です。

純正ショックに車高調整を組み合わせたこのスプリングキットはバンプラバーもショートタイプが付属されているので、サスペンションストロークも確保されています。

もともと車高が低いRS5なので、今回は15ｍｍダウンとしました。

高過ぎず低過ぎず、キレイな車高ですね！！

後日アライメントで完成です！

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その他の作業は各スタッフのブログをご覧ください。

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明日から来週にかけては　ポルシェのラッシュ予定です。

さて、バテないように毎日早寝しまーす。

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ヨコハマタイヤから、待望のポルシェGT3サイズ

ADVAN　NEOVA　の305/30-19 が発売されます。

エクストラロード規格なので、GT3でも安心して使えますね。

サーキットでの使用率が上がるのは間違いないですね！！

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ここ数日は開店から数多くのお電話やメール、ご来店のお客様の接客やご予約の作業など、ハードな毎日なので、

作業の写真なども多くあるのですが、また追ってご紹介して行きたいと思います。

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RAYSさんから　G12 のスペシャルエディションが限定で発売されます。

これは　「NISSAN　35GTR」　のみのサイズ設定で、従来のG12ダブルマシニングにブラッククリアー塗装がされ、ホイールビードシート部にはローレット加工がされています。

さらにセンターキャップはアクセントとしてアルミベースにレッドクリアーフィニッシュとなっております。

もちろんハブは35GTR専用。

サイズは　F　10J-20+30　　R　11J-20+15　とチューナーサイズとなり、フェンダークリアランスは厳しいのですが、少々車高ダウンされている車両であればフェンダー内に収まります。

元々当社は35GTRからスタートしていますので、現在国産車では唯一メンテナンスOKの車両です。

「天然嫁日記？？」で人気のメガニック相川は、数少ないGTR整備士の資格をもっておりますのでGTRもお任せ下さい。

もちろんGTR用ランフラットタイヤ交換もバッチリできますので、ホイール、タイヤ交換のお客様もお待ちしております。

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また、この専用カラーはもうすぐ発売になるポルシェ用センターロックホイールにも採用されるようです。

F1のレーシングホイールを彷彿させるこのデザインは、ポルシェにはとってもスパルタンな印象を与えると思います。

いや～去年からのRAYSさんの快進撃は止まりませんね～

今後も目が離せませんね

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こちらの135・・・

何をしているのかというと・・・

フェンダーへの干渉を確認しています。

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「てんちょ～・・・タイヤが擦っちゃってるんで見てもらおうかと思って・・・」

・・・と、とある知り合いの業者さんがやってまいりました。

「だから最初から擦るって言ったじゃ～ん・・・」

・・・と、装着前に助言しておいたのですが、それでも履いちゃったので仕方ないですね・・・

う～ん・・・見事にヒットしています・・・Σ(￣□￣;)

135のツメは内側にシールがあるので簡単に折る事はできませんので・・・

エキスパンダーでフェンダーごと広げちゃいました(o￣▽￣o)

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コレで問題無しです。

プロの言う事はちゃんと聞きましょうね～！

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朝、店の階段に蝉の抜け殻発見。

夏の風物詩ですね(⌒ー⌒)

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GOLF・AUDI・BMWには定番機能パーツとしてかなりの数を取り付けさせて頂いていますが、最近はポルシェへの装着も増えてきています。

ポルシェは前後セットの販売となります。

装着後は必ずアライメント調整ですね！

後期のGT3は前期とアライメント基準値が多少違っているので注意が必要です。

リジカラの詳しい説明はこちらをご覧ください。

http://www.rigidcollar.jp/?mode=f1

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RECAROの2011年春の限定シート　「スーパーシュターク」　当店の在庫も残り僅かになってしまいまいた。

カムイ・アルカンターラ・メッシュのコンビネーションがとーーーってもカッコイイシートです。

機能的にもデザイン的にもお勧めのシートです。

再販はしない限定モデルなので、気になった方は今すぐお電話、メール下さい！！

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国内にサンプル入荷の　KW　DCC付き車高調整キット。

こちらの車両はインプ編集長のR36です。

車両に標準装備されているコンフォート・ノーマル・スポーツの切り替え機能がそのまま生かせるKW最新のショックです。

ご覧のようにコネクターでカプラーオンですので装着も楽ですし、キャンセラーの接触不良等による警告灯の点灯なども心配無いですね！

肝心の乗り心地ですが、コンフォートモードは文句なく乗り心地良いですが、スポーツモードにすると、街乗りでは固すぎる位まで変化します。

純正で可変ダンパーが装着されているのに外しちゃうのはちょっと・・・

というお客様にはピッタリの商品ですね。

アライメントをバッチリ調整した後は物凄く乗りやすく、しなやかでしたょ～！

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これからこのショックは売れそうですね～(￣ー￣)

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http://www.kwsuspension.de/de/kw_ddc.php

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台風のせいなのか、今日は涼しくて作業し易い一日でした。

さて、夏本番が来る前に、メンテナンス作業で入庫の車両も多くなってきました。

こちらは先々代のAUDI　S4ですが、オーナー様の手入れが行き届いているせいか物凄くキレイです。

チョイとオイルが滲んできたので修理となりました。

ついでにプラグも・・・

NGKイリジュームMAXへ交換です。

交換したノーマルプラグは電極はもう寿命でしたので、これだけでもかなり違いが体感できると思います。

その他燃料フィルターの交換、WAKO’S　PAC-Rの施工も行いましたので、この夏も元気に乗り越えてくれることでしょう！

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こちらは山梨からお越しのお客様のB7A4です。

本日はCPMロアーフォースメントを取り付けさせて頂きました。

当店は中央道からのアクセスが良いので、最近は山梨方面からのお客様も多くなってきています。

都内、新宿からは高速を使うと20分位なので、みなさん是非足を運んで下さいね！

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こちらは先日作業させて頂きました、最速GOLF6を虎視眈々？と狙っている常連様です。

サーキット用としては先日ハイグリップタイヤへの交換をさせて頂きましたが、今回は街乗り用のタイヤをお買い上げ頂きました。

交換させて頂いたタイヤはこちら・・・

HANKOOK　Ventus　V8RS　225/40-18　です。

HANKOOK　はサーキット用の　Ventus　TD　が優れたパフォーマンスを発揮していますが、こちらのV8RSは価格が安価の割にそこそこ良いタイヤですょ。

組んでいてもユニフォミティやバランスなどは国産タイヤに肩を並べます。

ホントに普通のタイヤなのですが、お勧め出来ちゃいます。

気になる方はドシドシご質問ください。

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さて、下の写真はどこが違うでしょう・・・

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正解は・・・

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コレでした。

名門　AP　Racing　CP5555　6POTです。

TTSからTTRSへの乗り換えで、パーツの移植となりました。

今日は写真撮り忘れたのですが、アラゴスタ　タイプS　も装着してあります。

納車後そのまま入庫したので、ノーマルで乗ったのはほんの数キロといったところでしょうか。

これからハルデックスやForgeディバーターバルブなどの取り付けも行います。

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毎日暑いですが、倒れない程度に頑張りますよ～！！

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