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サーキットでもドレスアップでも人気のRdd。

街乗りオンリーであれば、その耐久性からかなりの距離まで摩耗しませんが・・・

サーキット走行となると楽しんだ分だけ摩耗しちゃいますね。

元々はマルチスリット加工がしてあった　GOLF　5　GTI　用355×32ｍｍローターもご覧のようにツルツルにまで使い込むともう限界です。

一生懸命摩擦して、今まで安全に止まってくれた証しですよね！

もちろんNEWに交換すれば、また100％の性能を発揮してくれます。

サーキット走行を安全に楽しむには、まずブレーキのメンテナンスをしっかりとやっておきましょう！

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PS

7月30日のETCC（特にプチ耐久）みんな出ましょう～！！(￣▽￣)

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先日　AUDI　S5　カブリオレ　に取り付けさせて頂きました　HRE　P47 と　ミシュランPS2　です。

サイズは9.5-20で前後インセット違いでオーダーしましたのでフェンダークリアランスはドンピシャ！

タイヤは255/30-20です。

サスペンションは先日KWコイルオーバースプリングキットを装着し、適度に車高も下げましたので、もちろんアライメントも調整します。

いや～・・・

ソフトトップのカラーと相まってアメリカンセレブな感じに仕上がりましたね！

「お洒落は足下から・・・」の典型的な仕上がりですょ！(≧∇≦)

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HREジャパンさんのブログでも紹介記事にされていました。

http://ameblo.jp/hre-japan/day-20110714.html

その前に装着させていただいた　RS6　P40　と２連チャンでの掲載ですね。

http://ameblo.jp/hre-japan/day-20110712.html

このようなドレスアップ系も大歓迎！

ご相談頂ければご予算に応じて色々とご提案させて頂きます。

きっと満足のいく仕上がりになりますよ！

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ザックスのインポーター、ハンズトレーディングさんのデモカー　R56MINI。

足下は　RHマキシライト と　ミシュランPS3　に　SRE製　ザックスRS-1 が組み込まれています。

ご来店頂きましたお客様にザックスの良さを味わって頂きたいというメーカーさんのご希望とご厚意により、当店でお預かりしています。

どなたでも試乗可能ですので、ご来店頂きましたら是非お声掛けください。

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いや、しかし毎日暑くて溶けそうですね・・・(+_+)

熱中症一歩手前なのでしょうか・・・頭がちょっとガンガンしますが頑張りますよ～！！

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先日発表されたばかりの　コンチネンタルのニュータイヤです。

ミシュラン　パイロットスポーツカップ　や　ピレリー　トロフェオ　と同じコンセプトで作られたタイヤですね。

これでヨーロッパ３大メーカーのハイグリップタイヤが揃った感じです。

GT3やGT3RSにサーキット走行用としても是非装着して頂きたいタイヤです。

トップグレードにあたる　5P　も評判がとても良いので、このフォースコンタクトも期待大ですね！

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詳しくはこちらのニュースリリースで・・・

http://www.yrc-pressroom.jp/pdf/20117615tr003.pdf

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・・・という事で装着しちゃいました。

組み合わせたホイールは先日国内初入荷したフックス　クラシック

クレストセンターキャップもカラーにしてみたら見栄えもグッとアップ。

こちらの艶消し黒のセンターキャップはオプションでご用意しております。

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発表間もない　FUCHS　Type　Classic ですが・・・

やはりポルシェのボディラインには似合いますね～(￣ー￣)

GT3やGT3-RSは　純正で12Jが装着されていますが、サーキットではオリジナルの12Jを履いて、街乗りにこの　Type　Classic　を履く・・・なんてお洒落に使い分けてもイイんじゃないでしょうか。

先日もご紹介したとおり、FUCHSは輸入車の純正ホイールを幅広く手掛けていますので、その信頼性は抜群です。

http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=3

997ターボやAMG、M3、M5、コンチネンタルGT、ロールスロイスファントム、AUDI　R8、S8、Q7・・・等々です。

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こちらは　Type　Classic　専用のページ。

http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=195&L=1

気になる方は覗いてみてください。

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今日、関東地方も梅雨明けの発表があり、暑い夏の到来ですね。

当店の目の前に高速道路の掲示板があるのですが、晴天の土曜日という事もあるのでしょうか・・・

朝から渋滞してましたね～

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さて、こちらは先日リジカラを装着させていただいたケイマンですが、本日はアライメント調整とブレーキパット、ローター交換をさせて頂きました。

サーキットもたまに走行されるので、お選び頂きましたパットは発売間もない「IDI　プレミアムスポーツ」です。

ポルシェは元々ブレーキフィーリングが踏力型で、中間から奥にかけて踏んだ分だけ止まる感じですが、

このプレミアムスポーツの装着により、純正のさらに奥もあるようなフィーリングになります。

初期から中間は純正のような感じなので、違和感無くお使いいただけますょ！

適応温度も　0°～850°　とワイドレンジなので、スポーツ走行も十分イケちゃいます！

軽く鳴きは出ますが、このパフォーマンスなら仕方ないですよね・・・

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ちなみにプレミアムシリーズの「サーキット」はもっと鳴きますが、こちらはさらに十二分なパフォーマンスを示します。

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よく「粉が出なくて、鳴かなくて、フィーリングが良くて、サーキットもガンガンOKのパット・・・」なんて言われる事もありますが、

タイヤと同じで、そんな魔法の様な物は存在しません・・・(＞＜;)!!

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ですので、タイヤと同じ様に上手く使い分けるのが最適ですよ！

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お悩みの方は是非当店スタッフまでお問合わせ下さいm(_ _)m

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入荷してきました！！

初代ポルシェ911の純正ホイールを一手に製造していた「FUCHS　WHEEL」

鍛造なのは言うまでもなく、往年のデザインを19インチで再現！

ちなみに色々調べてみると、現行の997スポーツクラシックに装着されているのはイタリア製の鋳造ホイールで「フックス　デザイン」と呼ばれるものだそうです。ドイツではあのポルシェがデザインを真似するくらい「FUCHS　WHEEL」が有名な存在なのですが、今まではOEM生産のみでアフターマーケット用ホイールはありませんでした。

そして創業から100年たった2010年に初のアフターマーケット用ホイールとして生まれたのがこのホイールです。

ポルシェ純正ホイールの血統を受け継ぐこの鍛造フックスホイールこそ、本物と言っても過言ではありません。

サイズ及び定価は・・・

8.5j x 19inch ET56 (10.5kg) 189,000円
11j x 19inch ET51 (11.5kg) 210,000円

となります。

このサイズは997ターボ（前期）と同じですが、ナローボディのGT3にも装着可能でした。

リヤはちょっと厳しいかな？って感じですけど、装着したらもうカッコイイの一言！！！

これぞポルシェ・・・ですね。

もちろんPCCBもクリアーしますょ

お問合わせお待ちしてまーす！！

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全国行脚しているハンズトレーディングさんのデモカー　MINI　が当店にもやってきました！

もうご存じの方もいらっしゃるとおもいますが、こちらのMINIには　SACHS　RS-1 が装着されています。

こちらのMINI、しばらく当店にありますのでいつでも試乗できます。

この機会に　SACHS　RS-1　を是非体感してみてください。

本日も数名のお客様が試乗され、しなやかな足に感動してました。

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こちらの　Adenau-IDI-R56　は　MINI　のムック本用の取材が本日行われ、細かな所まで撮影されちゃいました。

この車両の内容は雑誌に掲載されますので、是非お読みになって下さい。

発売されたらまたご報告します。

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IDI輸入車用パット「プレミアムシリーズ」の問い合わせを頂いてます。

元々サーキット用パットが得意のIDIさんなので、問合わせも「スポーツ」と「サーキット」が断然多いですね。

本日はサーキット大好き？？のこちらの車両に「スポーツ」パットを取り付けさせて頂きました。

「夏場はあまり走らないけど、走りたくなったらフラっと行けて走れるパット」という事で・・・

「スポーツ」をセレクトしました。

スポーツは制動の立ち上がりがゆるやかなので、カックンブレーキにもならずコントロールしやすいのが特徴です。

鳴きはカーボン系なので出てしまいますが、我慢できないくらいの鳴きではありません。

粉は出てしまいますが、そこは少々我慢ですね・・・

本気のアタック走行の場合はもちろん「サーキットパット」を装着していただきますょ！

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関連情報URL　：　http://www.idijp.com/import_car_brakepad.html

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輸入マフラーではスーパースプリントと人気を２分するREMUS。

今回は　GOLF6　GTI　に装着させて頂きました。

こちらのGOLFも確か奥様用のセカンドカーだったような・・・

装着したのは98Φ　W出しの「POWER　SOUND」シリーズ。

音量は出口のタイコのみの交換なのでそれほど大きくはありません。

音量はバレそうにないのですが、この太い出口・・・絶対奥様にバレると思います・・・(;^_^A

怒られる前にカミングアウトしておきましょう！

こちらは本日やっと入荷してきた　HRE　P40 10J-20　AUDI用。

POTENZA　S001と組み合わせて装着を待つばかりとなっています。

このザラザラ感のあるテクスチャードブラックカラーは高級感抜群ですよ！

アメリカ鍛造では抜群の人気と精度を誇るHRE。

次々とNewモデルも発売になっていますので、是非チェックしてみてください！

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発売以来、サーキット派には絶大な人気を誇る　RAYS　TE37SL

軽量なのは言うまでもありませんが、ポルシェ用はタイヤのビートがあたる部分にローレット加工が施してあり、タイヤのズレを抑制しています。

装着したのはAdenauではお馴染みのケイマンS

サイズラインナップの少ない　KUMUHO　V700　が指定なので、タイヤサイズ的にはちょっと無理がありますが、どうしても履きたいという事であれば、タイヤ外径を変えて装着する事も可能です。

LSD付きケイマンであれば　F235/40－18　R295/35－18　位のバランスがサーキットでは良いと思いますが、BS　RE55S位しかタイヤが選べないんですよねぇ・・・

そしてこちらの新兵器も投入。

このアングルからだとよく見るトーコントロールロッドですが、秘密はナックル側にあります。

トーコントロールだけでなく、バンプステアも調整できるようにワンオフしてみました。

要するにバンプイン、バンプアウトが任意に調整可能になるという事です。

ブレーキング時、加速時、コーナーリング時、あらゆる所でこのロッドが活躍してくれることでしょう。

この部品は997系も同一品番ですので、GT3等にも使用可能です。

但し、競技専用部品となりますので、使用上の注意が必要です。

詳しくはお問い合わせ下さい。

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T.M.　Works から新製品として発売になっている　ハイパーダイレクトコイルです。

こちらはR品番が付く　GOLF　AUDI系の商品。

簡単に言うとイグナイトREV（二次側）に一次側電流のレスポンスを早くしたコイルを併せたもの。

ダイレクトコイルのチューニングは、点火力アップで燃焼をより促進させるので、燃料噴射圧力が高く未燃焼煤の溜まりやすい最新直噴エンジンには最適です！

今回装着した　A5スポーツバック　はECUをチューニングしてあるので、プラグも同時交換させていただきました。

信頼のNGK　IRIWAY7　です。

ちなみにサーキットガンガン派は８番がオススメです。

これでちょっと重たいボディでも少しはストレスが軽減されるでしょう！

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こちらの　GOLF5　PIRELLI　は奥様用のセカンドカーなのですが・・・

内装以外にはほぼ手が入ってしまいましたねぇ

いつの間にかサーキットを走るまでに仕上がってしまいました。

もうPIRELLIだった面影は外観上見当たらないですね・・・

サーキット用としてインチダウンで装着させていただいたのは　BBS　RF 。

17インチの中でも最軽量クラスのホイールなので運動性能は確実にアップします。

組み合わせたタイヤは現在ハイグリップラジアルとしては国産タイヤを遥かに凌ぐ　KUMUHO　V700

デザインなど、細かいところではもう少し手直ししても・・・と思うところもありますが、ユニフォミティはもちろんのこと、グリップ感、そして何週走ってもタレない等、スポーツ走行においては最高のパフォーマンスを発揮します。

セミレーシングタイヤでなく、ハイグリップラジアルなので、草レースなどもラジアルタイヤクラスで走れるのも良いですね。

これで、来月のプチ耐久はエントリー確実ですね(￣ー￣)

あ、運転席にコレ　↓　いかがですか～♪

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RECAROの2011年、春の限定シート　RS-G　スーパーシュタークです！！

RS-Gの優位性はスポーツ走行で実証済み。

フルバケの中でも着座位置が低くなるので、装着率はかなり高いシートです。

今回の限定シートはデザイナーがアレンジしたシートバックデザインがかなりカッコイイですねー。

装着車種はBMW135ですが、見事に内装に溶け込んでいます。

この限定シートは発売前から予約殺到で、メーカーでも残り僅かとなっています。

当店での在庫もあと３脚のみ！！

再販はしない限定モデルなので、早い者勝ちですよーーーーー！

詳しくはこちら・・・

http://www.club.recaro-automotive.jp/products/rs-g_ss.html

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先日、RAYSさんの撮影協力をさせて頂きました。

今回のモデルは・・・

MINIです

http://www.rayswheels.co.jp/racingdays/?p=329

プロのカメラマンさんが撮るとカッコ良く映りますよね～

さて、どんな風に載るのか楽しみです。

カメラで映ると言うと・・・

今月４日に半世紀ぶりに噴火したチリのブジェウエ火山。

写真だとこんな風に映るんですね・・・

幻想的で、まさに風神雷神といったところでしょうか。

現地では火山灰等で、そんな事は言ってられないような状況だと思いますが・・・

なんか地球が怒っているんでしょうかねぇ。

そしてこれもビックリ。

昨日体調がすぐれないと思って家で熱を測ってみると・・・

見たら余計に具合悪くなりました・・・・(￣Д￣;)!!

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BBSで人気だったRE-Lが進化し、RE-L2 となり新発売されました！

とりあえず17インチが先行販売となりましたが、18インチも後に発売される模様です。

輸入車用としては・・・

7J-17　5/100　+48　VW　POLO用

7J-17　4/100　+48　MINI用

気になる重量は１本6.3Kgと超軽量！！！

詳しくはこちらをご覧ください！！

http://www.bbs-japan.co.jp/topics/info110618.pdf

気になっているオーナー様もいらっしゃるかと思います。

世界限定250台のスポーツクラシックに装着されている「旧アロイホイール」デザインの１９インチホイール。

このホイール、カッコいいですよね！！

度々お客様からお声掛けがあるのですが、国内在庫もほぼ無く、流通もあまり無いです・・・

直ぐ欲しいんだけど・・・と言われても国内に無いのでは仕方ないですよね・・・

そこで色々と手を尽くした結果、このホイールを製作しているメーカーから正規品として輸入する事が可能となりました。

並行輸入品ではなく、正規輸入品となります。

ドイツでは唯一鍛造ホイールができるメーカーですので、BMW　Mホイール や　BENZ　AMG、AUDI　R8 の他チューナー系のホイールもOEMとして製作しています。

７月中には初回の入荷がある予定ですので、気になる方は要チェックしてください！

定価は純正が決まっていますので、純正よりはお求め易い価格を設定する予定です。

ちなみにサイズですが・・・

8.5J-19　+56　10.5ｋｇ

11J-19　+51　11.5ｋｇ

となります。

もちろんセンターキャップはポルシェ純正品が使用出来ます。

やはり、ポルシェは往年のスタイルが似合いますよね！！

996、997系のワイドボディ系にはジャストフィット！

PCCBにも装着可能です。

本日から仮予約も可能ですので是非お問合わせください！！

RAYSの新作　「RE30　Club　Sport」　を　GOLF6　GTI　に初装着！

元々は海外モデルであったこの商品。国内でのラインナップが出来ました。

以前のRE30との違いは　削り込みのよる軽量化とNEWカラーですね。

また、センターキャップも装着可能となったので、サーキット派だけでなく、

街乗り仕様としてのドレスアップ的ホイールにもなって、より幅が広がったと思います。

このRE３0、GOLF6　にとってもマッチングが良く、凄く似合ってますね(≧∇≦)

サイズは　8J-18　+47　と結構攻めたサイズ設定となっていますので、ギリギリ感がなかなかイケてます。

タイヤは　POTENZA　の最高峰モデル　S001 を装着させて頂きました。

白いボディと、半艶のガンメタホイールのコントラストがとっても綺麗です。(*^-^*)

２日間お休みを頂き、舘顧問率いる「TEAM　TOM’S」の一員としてR/Cの全日本戦に行ってきました。

このシリーズは実車同様のシステムが組まれたR/Cではちょっと変わったレースです。

車両自体は本格的な「R/Cレーシングカー」とは違い、初心者でも楽しめるくらいのスピードで、さらにワンメイクと言う事もあり楽しむにはちょうど良い感じですね。

元々はこのワンメイク車両を発売している京商のワークスとして若い頃は世界選手権に出場していましたが、久々に走らせると、やっぱり熱くなっちゃいますね（笑

実車、中島レーシングからは、道上選手を始め塚越選手や中島企画のドライバー参戦！！

http://nrcomment.blog.so-net.ne.jp/2011-06-12-6

また当社社長がGTで活躍しているTAISANからもエントリーがあり、面白かったですね！

で、肝心の結果ですが・・・・

予選はチームメイトに0.1秒遅れの２番手スタート

３位以下とはちょっとタイム差があるので、まずは一安心。

決勝は１時間の耐久レースなので、給油のタイミングもポイントになります。

さて、決勝はスタート後にチームメイトのすぐ後ろまで行きましたが、今回はストレートスピードがチームメイトに少々劣っていたので抜く事が出来ません・・・が、ピットインのタイミングでトップに立ち、初回の給油。

事件はここで起こりました（笑

給油時に燃料が受信機にこぼれてしまい、動かなくなってしまいました・・・

もうこの時点でレースは終わりましたが、皆さんに楽しんでもらおうと思い、３０分後に修理を終えて再びコースイン。

最終結果はチームメイトはぶっちぎりの圧勝で終わり、TOMSチーム優勝！！

今期の参戦はまだ検討中ですが、時間が許せばまた出てみたいと思います。

これはシリーズ第２戦の動画です。

以上、個人的な内容で失礼しました！

ココ最近は「KW」の装着率が多くなってきております。

本日はこちら・・・

NEW　カイエン です。

カイエンは　VWトゥアレグ　AUDI　Q7　と共通シャシーという事もあり、

サスペンションも共通となります。

以前、クァンタム、ビルシュタイン等は装着した例がありますが、KWは初めてでしたので、どの様な乗り味になるのか想像出来ませんでしたが、装着後のロードテストでは、とてもしなやかな乗りごごちを提供してくれました！

KW　Ver3 装着写真です。

フロントに関してはM/C前と同じでした。

リヤは・・・

アッパーマウント装着ボルトが、以前は車体下部からボルトで止めてあったのですが、これが室内からボルト止めに変更されていました。

取付け形状自体はM/C前も後も同じです。

Ver.3は2Wayの減衰調整機構がついているので、乗り心地を気にされるお客様には好みの乗り味に仕上げるのが容易に出来るのが良いですね。

装着後の車高は　F35ｍｍ　R45ｍｍ　ダウン。

今まで装着してきたサスペンションで、これだけ車高を下げてしまうと、ストロークの関係で乗り心地が非常に悪くなってしまったのですが、KWは全然大丈夫ですね。p(^-^)q

カイエン、トゥアレグで車高ダウンと乗りごこちの両方を求めるのであれば　KWは良いです！！

あとは軽量の20～22インチホイールを装着すれば、見た目もグッとスタイリッシュになりますね～(￣ー￣)

6/1からBSが値上げになります。

他のタイヤメーカーはほぼ先に値上がりしてますが、

BSは一番最後となりました。

POTENZAシリーズは10％もの値上がりになります。

今ならまだ間に合いますので、値上げ前に是非お買い求めくださいね！

http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/index.html?mode=2

最近はコンペティションホイールに力を入れている　HRE　Wheel。

新製品ラッシュの中から、ちょっと気になるこのホイールをご紹介。

P40S です。

仕上げのクオリティも申し分無く、しかもかなり軽量に仕上げています。

HREは高額なホイールの部類に入りますが、アメリカではNo.1のホイールメーカーです。

もうちょっとお買い求め易い価格になると、日本でもより身近に感じられるかもしれませんね。

メーカーさん、もう少し安くなるように頑張ってくださいねっ！！

サーキットユーザーには欠かせないブレーキキャリパーのオーバーホール。

ブレーキの熱によりキャリパーのダストブーツが溶けてボロボロになってしまっている車両は、ゴミを拾ってシール部分までダメージを受けている事もあります。

定期的に点検、O/Hして綺麗にしてあげましょう！！

写真はポルシェの純正キャリパーです。

こちらは先日の取材のひとコマ。

アイカーボン製ワイドボディキットの纏った　Adenau　IDI　E82　です。

気がつけば凄い仕様になっちゃいましたねぇ～(￣ー￣)

こちらは来月号の　af-imp　に載る予定ですので見てくださいねっ！

・・・というのは車両価格のお話です。

それはこちらのお車が新車で発表された時に、そんなキャッチフレーズがついていました。

V10　5.7L　612PS

世界で1270台が生産された　ポルシェ　カレラGT です。

今回はハンドルセンターがズレているのが気になるという事で、アライメント調整で入庫されました。

これからも滅多に作業する事はないと思われるカレラGT。

もう５年くらい前にタイヤ交換した以来です。

まずは、こちらのアンダーカバー兼ディフューザーを外して・・・

リヤから作業します。

見えてきたのは珍しいと言われているポルシェの68°V10エンジン下部。

ロアアームはエンジンからサブフレーム無しで直結されています。

カレラGTはどこもカーボンパーツだらけですね・・・

ドラシャ直前にはリヤダンパー用のゴツいプッシュロッドが見えます。

そしてエンジンルーム内のショックへ。

ショックを拡大すると、ハンズショウジさんの喜びそうな・・・（笑

SACHS製ダンパーです。

と、珍しいので車の紹介みたいになっちゃいましたけど、

アライメント調整後は不満だったハンドルセンターもキッチリ真っ直ぐになりました。

いや～・・・ちょっとロードテストは緊張しましたね・・・(*￣▽￣*)

お洒落は足下から・・・

と良く言われますが、車も同じですよね！

最近は純正装着のホイールもカッコ良くなってきているので、ホイールを社外品に交換する場合はスタイルのみならず機能性も重視されるようになってきています。

こちらのRS6にも機能性ではトップクラスの・・・

RAYS G12　9.5-20　ダブルマシニングに

タイヤはBSのフラッグシップ　POTENZA　S001 を装着！

先日KWコイルオーバースプリングキットを装着しているのでフェンダークリアランスもバッチリ決まりました。

元々G12にはRS6用のサイズラインナップはありませんので装着には注意が必要です。

フロント・リヤともにギリギリのクリアランスでフェンダー内に収まりました（汗

スタイリッシュなRS6の完成です＼(￣▽￣)／

本国から新作の　HRE　P90L のイメージメイキング映像（youtube)が届きました。

こちらは　RAYSさんの鍛造工程（ちょっと古くてTE37ですね）・・・

RAYSさんのはなかなか見れないので稀少映像かもしれません。（見つけました）

ちょっとこれはビックリするアルコア鍛造の映像・・・

鍛造機でかッ＼(◎o◎)／！

一発で形になってます・・・

RAYSさんが　VOLK　HOMURA　ホイールを中心としたブログを始めました。

http://www.rayswheels.co.jp/racingdays/

全国のみならず世界で装着されたホイールが紹介されています。

もちろんAdenauも・・・・・v(￣▽￣)v

ぜひ覗いてみてください。

またまた　AUDI　RS6　が入庫です。

国内登録台数が少ない5Lツインターボのこのモンスターセダンはいったい何台集まってくるのでしょう！

という事でローダウンはお決まりのKW　コイルオーバースプリングキットの装着です。

・・・すでに数台装着済みなので、スムーズに取り付け完了！

後はホイールとタイヤの入荷待ちです。

NEWホイールの装着でこのRS6もガラッと変身しちゃいますょ～！v(=￣▽￣=)v

本日国内発表となった　RE30　Club Sport です。

TE37SLに続いて　RE30も進化しました！！

従来モデルから細部の見直しで-100ｇの軽量化です。

サイズ設定は・・・

8J-18　5/112　+47　GOLF　Ⅴ　Ⅵ　用（ビッグキャリパー対応）

9.5J-18　5/120　+22　　10.5J-18　5/120　+18　BMW用

のラインナップです。

カラーはディスクがマットガンメタ。

リムはダイヤモンドカット後にブラッククリアーが仕上げに塗ってあります。

実際に見るとかなりカッコイイですよ！

RAYSではカタログモデルとしては掲載されていない　TE37SL のポルシェ用です。

SLのホイールカラーである「プレスドグラファイト」は車種を選ばず溶け込むのがとても素晴らしいです。

従来のTE37と見比べると、やはり軽量化されて削ぎ落とされた部分が写真でも良く分かりますね。

エアーバルブはお決まりのハイスピードタイプ（別売）に変更しました。

装着時はポルシェ用のフォーミュラーボルトも取り付けます。

このTE37SLはAdenauでもお馴染みのあのケイマンに装着予定ですので、FSWで見かける事があるかもしれませんねぇ～。

もうちょっとサスペンション周りを煮詰める事が出来れば素晴らしいタイムが記録される事と思います。

現在煮詰める為の隠し玉を製作中なので、コレが出来たら楽しい車になると思いますよ～(￣ー￣)

アメリカではメジャーで、GOLF、AUDIチューナーが使用しているLSDがこの「PELOQUIN’S」。

その仕様はクワイフのヘリカル式と同様です。

こちらはTTSやR32等の4WDモデル用になります。

サーキット仕様のTTS等には秘密兵器になるなるのではないでしょうか。

もちろん通常のFF　DSGモデルのラインナップもありますので、気になる方は是非お問合わせ下さい！！

BBSでは低価格帯でありながら、そのデザインと軽さで人気の　「RF」ですが、

キャリパーキット装着車両でも問題無く装着出来ました。

ホイール開口部が大きいので、スポークの間から覗くキャリパーが目立ってイイ感じです！

仮当てさせて頂いたのは　GOLF　5　GTI

17インチのままホイール交換をお考えの方は、このホイールが一押しです(o￣ー￣o)

夜中の豪雨が嘘のように晴れ渡った今日の日曜日。

絶好のお出かけ日和ですね。

先日車高をイジイジした458ですが、センターキャップを純正のカーボン柄に変更してみました。

ボディカラーが白という事もあって、すごく似合ってます。

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晴れた休日に458でドライブ・・・・

お洒落ですヾ(⌒▽⌒ )ノ彡☆

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こちらは毎度お馴染みの　最速（ノーマル風？）A4アバントさん。

ご家庭の事情から、スポーツ走行と乗り心地という相反する項目を両立させた車作りをさせて頂いておりますが・・・

乗り心地は現状維持のまま、もう少しサーキット向けのセッティングも出来るようにして欲しいという、なんとも欲張りなリクエストを頂きました。

そして頭を悩ませた結果、ベースはこちら↓の　第三世代　アラゴスタ　タイプS　をベースに仕様変更を加える事に決まりました。

アラゴスタ開発ドライバーも巻き込んでの打ち合わせの結果・・・

かなりニーズに合った仕様に仕上がりました～(^o^)/~~~

組付け後、車高の微調整をしてから各チェックを兼ねてロードテストで走りだすと・・・

足のしなやかさに思わず顔がニヤけちゃいました～（内心ホッとしたんですけどね）

これならリヤシートに乗る奥様とお子様からも苦情がこないと思います。

しかし・・・基本はスポーツ走行向けの「タイプS」なので、減衰の調整をしていくとサーキットでもその本領を発揮してくれることと思います。(￣ー￣)

バリバリのサーキット向けという訳ではありませんが、今までより幅が広がったのは間違いありません！

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そしてアッパーマウントをバラしたついでに、AUDI系の泣き所でもあるフロントアッパーアームブッシュも、シリコン系の強化品に交換させて頂きました。ノーマルは千切れる寸前でしたね・・・

このブッシュは強化ゴムやウレタンを違って、「動きがスムーズでヨレも少ない」のです。

ロアーアームのブッシュも交換すると高速からのブレーキングはより安定しますね。

AUDI系の同じような足回りの車両は、サスペンション交換やO/Hついでにブッシュの見直しをしておくとイイですよ！！

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さて、あとはブレーキローターとホースを新品に交換してから！！FSWを全開してみてくださいねっ！(o￣▽￣o)

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世界初の乗用車用のDURA（ジュラルミン）鍛造ホイールがもうすぐ発売されますね。

今年のオートサロンで発表されたこのDURA　BBS

現行のアルミ鍛造より20％の軽量化と強度465％アップという、とてつもないスペックです。

このホイール、ゼロ戦の技術を参考に製作されたらしいです。

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気になる価格帯はアルミ鍛造の20～30％アップ位です。

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またまた新作のご紹介です。

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ポルシェ用鍛造センターロックホイール　

イタリアの名門　O.Z.Racing　から　「Super Forgiata　スーパーフォージアータ」　の登場です。

8.5J　9.0J　11J　12J　の設定がありますので、GT3系　だけでなく、カレラGTS　等にも対応していますね！

これで鋳造フローフォーミングの　ウルトラレジューラHLT　のセンターロックと２本立てとなりました。

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国内ではまだまだセンターロックホイールの需要が少ないですが、海外では続々と登場してきています。

こちらのホイールの発売はもう少々先になりそうです。

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もう半月も咳と微熱に悩まされているのですが、いったい何の病気なんでしょうか・・・

そろそろ人間ドック入りですかねぇ・・・

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さて、毎日のように活躍しているアライメントテスターですが、

最近よくある地震でちょっとビビってます＼(〇_ｏ)／

車の下で揺れはじめるとやっぱり怖いですね・・・

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こちらはバリバリサーキットスペックの996GT3。

フロントのアーム類を換えての再アライメントです。

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こちらは純正から2ｃｍ程ダウンさせた458イタリア

ノーマル車高

そして2ｃｍダウン

新車の458ですが、もう足回りバラしちゃいました（笑

丁度イイ感じのアレですね！

タイヤを外したついでに、ライナーを外してココのこちらも交換。

純正バーナーはD1Sでしたので、信頼性のあるこちら

シーバスリンクの一体型バーナーで光量アップの「Air　Zero」を装着させていただきました。

行く行くはこんな感じ　↓　に仕上がっていく予定？です(￣ー￣)

しかし458は凄く完成度が高いですね～

ミッションの感じや乗り心地、排気音まで、凄く良くコントロールされています。

街乗りも全然苦にならないのがホントに素晴らしいです。(^o^)/~~~

フェラーリ・・・凄い進化してますね！

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そしてこちらの　GTI　には・・・

お決まりの人気商品「リジカラ」と・・・

リヤコントロールアームブッシュを交換してから、アライメントの再調整を行いました。

このブッシュはかなり良いですよ～。

走り好きな方でしたら、その効果はすぐに分かると思います。

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アライメントはサーキット走行でも、一般道の走行でも、ちゃんと調整しましょうね！

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4/20発売予定の　500脚限定　「RS-G（TS-G）　Super Stark」　です。

スムースアルカンターラグレイ、カムイブラック、シャイニングメッシュシルバーを組み合わせ、バックレストセンター部にはアグレッシブ且つ大胆な2本のラインが入りました。

定価：￥129.150-

限定数の内訳は　RS-G　400脚　　TS-G　100脚です。

予約開始は4月11日からとなっておりますので、気になる方はお早めにご連絡下さい。

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また、キャンペーンとして7月20日まで、上記　Super Stark　の他、通常モデルのRS-G　TS-Gシリーズをお買い上げの方には、以下の3点のうち１点、いずれかをプレゼントです。

・サイドプロテクターカバー

・バックレストカバー

・ベルトカバー

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RECAROでのWEB告知は4/11ですので、詳しくはこちらをご覧ください。

http://www.club.recaro-automotive.jp/index.html

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完成です！！

こちらのGT3に取り付けたのは先日から作業を行っていた

OAKLEY　カーボンロールバー。

まさに芸術品と言える一体成形のカーボンロールバーです。

破壊テストも行っているので安心です。

何度見ても美しい商品ですね(^^)

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997GT3（前期）のテールランプをLEDテールランプに交換！！

スモール、ブレーキ、ウインカー、バックフォグ、そしてバックランプまで　ALL　LED　です。

特にバックランプは純正に比べ格段に明るいので、夜の駐車場では見易いでしょう。(^.^)

ご覧のように後期型のような雰囲気になりました。

写真左は　911マガジン　No.63号　でFSWにて社長がドライブしたGT-3RSです。

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装着済みのホイール、タイヤは　BBS　RE　C/L　に　P-zero　TROFEO

ミシュランパイロットスポーツカップ+　が装着されている純正ホイールに比べ、

リヤの12J-19で　１本　約3ｋｇ　も軽くなってます。

現在最強の組み合わせですねヽ(=￣▽￣=)ノ

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先日入荷したこちらの　オークリー製　カーボンロールバー。

□□□万円の高価な商品ですが、この綺麗な仕上がりを見ると満足してしまう事でしょう。

仮合わせも終わり、着々と作業が進んでおります。

一体成形の為、自由度が無いので、少しの隙間にカラーをワンオフして寸法を出します。

135のカーボンボディパーツに続いて、こちらの完成も間近です

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RS4では定番のRddビッグローターキット。

純正で8POT　Bremboキャリパーが装備されているので、ローター交換のみでより良いパフォーマンスを発揮してくれます。

純正が摩耗限界まであと0.2ｍｍだった事から交換をしたのですが、純正ローターの価格も高く、ほぼ同等位の価格でこのビッグローターキットが装着可能となりますので、こちらのRddローターに換えられるお客様も多いです。

純正365ｍｍから390ｍｍへ大口径化。

写真で見ても一目瞭然ですね。

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先日お買い上げ頂きました　「HRE」　ホイールから覗くローターがノーマルより存在感が強調されてイイ感じです。

同時交換したブレーキパットも、ストリート用としてはお馴染みの　ZZD　Type-GN　を装着させて頂き、煩わしいブレーキダストも軽減される事でしょう。

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この組み合わせ、かなりインパクトありますね！！

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Ａｄｅｎａｕ　では初の装着となりました　ＶＲ　Ｇ12　です。

サスペンションには純正マグネティックライドを生かしたままＫＷコイルオーバースプリングキットが組み込んであり、程良くローダウンしてあるのでスタイル良くまとまりました。

サイズは　8.5Ｊ-19　で　ボディ色に合わせてエクストリームシルバーをチョイス。

ホワイトが基調のシルバーなのでとても上品ですね！！

タイヤは値上がり前という事で、ＹＨ　ＡＤＶＡＮ　ＳＰＯＲＴ　245/35-19　を装着させて頂きました。

Ｓ4の車格を考えると、ベストマッチの選択だと思います。

ありがとうございました。

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さてさて、来月から順次タイヤメーカーが値上げになるので、駆け込みでのオーダーが多くなってきています。

メーカー、銘柄によっては価格交渉ＯＫですので、是非お問合わせ下さい！！

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ＡＵＤＩ　ＴＴＳ　もこの所サーキット走行を楽しむユーザーが多くなってきています。

こちらのＴＴＳにもサーキット走行用にハイグリップラジアルである　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ-11　を装着させて頂きました。

サイズは純正サイズの245/40-18.

気のせいか、去年の夏頃からＲＥ-11の性能がアップしたように感じます。

メーカーでの発表はありませんが、乗った感じは明らかに以前のＲＥ-11とは違うのです。

ライバルである　ＡＤＶＡＮ　ＡＤ08　にそのシェアーを取られた形の　ＰＯＴＥＮＺＡ　でしたが、乗り味こそ異なるものの、ＦＳＷでのラップタイムや摩耗の状態を見ると、ほぼ同等か、車両によってはよいマッチングを示す事もあります。

こうなると　ＡＤ08　か　ＲＥ-11　か迷っちゃいますね～(≧∇≦)

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こちらも先日装着させていただきました。

ＧＴ3には定番となった　ＰＩＲＥＬＬＩ　Ｐ－ｚｅｒｏ　ＴＲＯＦＥＯ

235/35-19　305/30-19　です。

当店でポルシェに装着させて頂いているタイヤの中ではダントツの装着率です。

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こちらはＧＴ3-ＲＳ

245/35-19　325/30-19　です。

Ｎ指定モデルではありませんが、ＧＴ3用として開発されたのではないかと思うくらいですょ！

997後期モデルもタイヤ交換が多くなってきています。

当店ではＧＴ3用センターロックのアダプターもカレラＧＴ用のアダプターもありますので、タイヤ交換もお任せ下さい！！

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今年はＦ-1もＰＩＲＥＬＬＩが装着され、何かと話題の多い年になりそうですね。

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スタッドレスタイヤからの履き替えで装着させて頂きました。

鍛造の　ヨコハマ　ＡＶＳ　ＭＯＤＥＬ　Ｆ7　

18インチからそのままのサイズで履き替えなので、乗り心地も損なわず・・・

というより、軽量ホイールによってバネ下重量が軽減されているので、良くなりますね。

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タイヤはシッカリした感じのがお好みという事だったので、ＢＳ　ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ001　をセレクト。

ヨコハマのホイールに　Ｓ001　はちょっとイレギュラーな感じもしますが、お客様にとっては良いセレクトだったと思います。

Ｓ4位のパワーがあると、やはりフラッグシップタイヤが良いですね！

Ｓ001は当店でも装着率が高く、リピートするお客様も多いこのタイヤはホントにお勧めです。(^o^)/~~~

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国内でも非常に珍しいかと思います。

お客様のご要望でシロッコのセンター出しマフラーをワンオフ製作させて頂きました。

製作はいつもお世話になっている　ブルーウェーブ　さんです。

このマフラーに合わせて、ＪＥデザイン製　のリヤディフューザーを装着。

バンパーをチョコチョコ・・・っと加工して開口部を作ります。

それに合わせてこんな感じの仕上がりでセンター出しの完成！

マフラーステーの造形もレーシーで、拘りの仕上げですね。

クオリティも申し分なく、お客様にも大変ご満足頂けました。

シロッコにセンター出し・・・

流行るかもしれませんね～(￣ー￣)

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アウディ　マグネティックライド　を搭載した　Ｓ3　のサスペンション。

1/1000秒でダンピング特性を可変させる特殊ダンパーを装備し、室内からの調整で　ノーマルモード　と　スポーツモード　がセレクト出来るのが大きな特徴なのですが・・・

日常での乗り心地をもう少し改善させたいと言うお客様のご要望で、今回は　ＫＯＮＩ　ＦＳＤ　と　アイバッハ　スプリングの組み合わせを装着させて頂きました。

ＦＳＤはこの様なご要望には最適のダンパーですね！！

マグネティックライドのキャンセラーは「イシカワエンジニアリング」さんの限定販売となる商品で、今までキャンセル出来なかったＳ3の警告灯を完璧に消してくれます。

この商品により、サスペンションの選択肢が増えますね。

今回の　ＦＳＤ　のように純正形状のサスペンションを組む場合は、別途Ａ3用のバンプラバーが必要になりますので注意が必要です。

装着後のスタイルは若干の前傾姿勢となり、スタイリッシュになりました。

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また、今回は　Ｒｄｄ製　のブレーキキットも同時装着。

サイズは　343ｍｍ×28ｍｍ　と　Ｆ360　キャリパーの組み合わせ。

特注扱いとなる5ｍｍオフセットタイプなので、装着ホイールの選択肢も広がりますね。

ホイールから覗くＢｉｇキャリパーが眩しいです。

走りもファッションも演出してくれるＢｒｅｍｂｏ。

使用用途によりキャリパーやサイズをご提案させていただきますので、是非ご相談下さい！！

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ＢＢＳ　からリリースされている「ハイブリッド鍛造」の軽量ホイール「ＲＦ」

ＢＢＳの中でも比較的お求め易いプライス設定と、ＢＢＳでは斬新なスプリットの５本スポークが（ＢＢＳではクロススポークという事ですが・・・）人気に拍車をかけているようですね。

個人的にはもう少しサイズバリエーションが増えるとより販売し易いと思うのですが。。。

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という事で、今回は　ＶＷ　ＰＯLO　ＧＴＩ　（9Ｎ）　に装着させて頂きました。

ブラックボディとＤＢＫカラーのコントラストがとってもイケでます。

タイヤはちょっとスポーツ志向でというご要望でしたので、

ダンロップ　ディレッツァ　ＤＺ101　を選ばせて頂きました。

現行ＰＯＬＯに比べると、フェンダーまでの距離は少々余裕がありますので、ディーラーさんへの入庫も全く問題無いですね。

この「ＲＦ」は7Ｊ-17で6.5ＫｇとＢＢＳの中でも最軽量に仕上がっているので、同サイズの鋳造モデルに比べると乗り心地も運動性能も良くなっています。

ＭＩＮＩ・ＡＵＤＩ・ＶＷにお乗りの方は、是非チェックしてみてください。

http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rf.html

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ＲＳ6・ＲＳ5　に　ＲＡＹＳ　ＴＲＩＮＩＴＩ-Ⅴ　！！

なかなかお目に掛かれない２ショットです。

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さて、今回はこちらの　ＲＳ5　に　ＸＰＥＬのプロテクションフィルムを施工させて頂きました。

ＲＳ5はまだ型が無いので、ワンオフで施工します。

ＸＰＥＬマイスターが施工するフィルムはその仕上がりが美しい！！

ボンネット・フェンダー・バンパーのフルラップです。

上記写真で施工済みなのですが、とてもフィルムを貼っているようには見えないですよね。

ヘッドライトはオプションでスモーク。ミラーはステルスのフィルムが施工してあります。

プロテクションフィルムは生活傷だけでなく、走行傷からもボディを守ってくれますので、

新車購入された方は、納車後すぐ施工をお勧めします。(^o^)/~~~

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