.

ミシュランの新製品　パイロットスポーツ4です。

発売間もないですが、早くも指名頂いております。

トレッドのフェイスはPSSに似てグリップも良さそうな感じですね。

ベースモデルが「フォーミュラーE」なので、位置づけとしてはスポーツタイヤになりますが、サイドウオールが柔らかく乗り心地も期待できそうです。

.

今月はタイヤ、ホイールのご依頼が何故か非常に多くなり、毎日タイヤホイール組んでます。

.

こちらはGOLF7R。

こちらのBS　RE71Rもサーキットユーザーには指名が多いタイヤです。

ハイグリップタイヤの中では非常にSタイヤに近いポテンシャルがあるのですが、人気の為かサイズによっては品薄な時期もあるみたいですね。

人気サイズをお求めなら早めにお問い合わせ下さい。

.

こちらは先日フックスクラシックホイールをお買い上げ頂いた993カブリオレ。

タイヤ自体の設計は少々昔ですが、今でもポルシェN指定タイヤは健在です。

こちらにはコンチネンタルCSC2（N2）を組ませていただきました。

ポルシェで普段乗りならN指定モデルを迷わずお勧めします。

現在、鍛造ホイール＋タイヤセットが非常に人気ですが、タイヤのキャラクターで乗り味は全く違ってしまいますので、迷ったらいつでもご相談下さい。

国産タイヤからインポートタイヤまで、メジャーなメーカーは全て取り扱いがございますので、使用用途に応じてお勧めをいくつかご紹介させていただきます！

.

.

.

.

ケイマンGT4の入庫が最近非常に多くなってきています。

.

そしてみなさん最初に施工するのはやはりプロテクションフィルムですね。

今回はフロントフルラップ、ルーフ、サイドシル、フロントガラスというメニューです。

.

実はこのGT4、クラブスポーツパッケージでロールバー付きです。

GT4では初めてお目に掛かりました。

これは即サーキットOKですね

プロテクションフィルムは施工するインストーラーの「腕」でかなり仕上がりも変わってしまうのですが、

いつ見てもキレイに仕上げてくれますのでとっても安心です。

オーナーさんもかなり喜んでおられました。

ありがとうございます！

.

.

.

こちらの　AUDI　S1　はマフラー交換。

ミルテックのEマーク付きです。

フラップモーターは純正を移植しますので、アイドリングは静かですね。

S1の小さなボディにこのテールは迫力ありますね。

次回はモアパワーでいきましょう！

.

.

.

昔からファッションも車も、オシャレは足元から・・・

なんて良く言われてますよね。

サーキットメンテから一般整備までやっている弊社ですが、ホイールやタイヤのマッチングもかなり得意だったりします。

国内のメジャーな鍛造ホイールメーカーさんを含め、代理店さんも頻繁に出入りしておりますので常に新しい情報が入ってきますし、こちらからも車両の情報などを伝えているので、お互い常に最新情報がアップデートされているんです。

ぜひ、商談から装着までよろしくお願いします！！

.

こちらは　O.Z　Racing　SUPERFORGIATA　を装着させていただきましたシロッコR。

このホイールはカタログで見るより、実際装着した方が断然カッコよく見えちゃいます。

もちろん鍛造なのでとても軽い！

タイヤはミシュランPSSで、ワンサイズアップの245/35-19をセレクトさせて頂きました。

タイヤも現在はPSSが指名No.1ですね。

.

.

.

こちらはAUDI　S3。

この冬、純正ホイールにはスタッドレスタイヤをお買い上げ頂いておりましたので、

純正装着タイヤを　RAYS　WALTZ　FORGED　S5　に組み込ませていただきました。

あまり落ちすぎないアイバッハのスプリングあたりで、ちょこっとだけローダウンするとさらにスタイリッシュに変身すると思いますので、是非ご検討ください！

.

.

.

まだまだ月末までにホイール、タイヤの装着予定の車両があります。

GT3、A45、S4、カイエン、993・・・etc

入荷をお待ち頂いているお客様、もう少々お待ちください！！

.

.

.

当店でのECUのプログラミングはどんな車種もほぼ100％お任せしているビークルエンジニアリングさん。

この度ポルシェ981.991系が完全に解析されたようです。

特に今回お願いした981ボクスターSはパワーがとても眠っていたようで、実測でなんと35PSのアップ！となりました。

（ローラー上でノーマルを測定　３回計測平均301PS　プログラミング後　336PS）

NAでこれだけパワーを出してしまうのは凄い！

結果FSWでもオーナーさんの今までのベストを上回る１分55秒台が連発！！

条件次第では54秒台も狙えるところまで来ました。

.

ビークルさんはきちんとシャシーダイナモ上でセッティングをしてくれるので、手間は掛かりますが、その車両の一番良いところまでセッティングを繰り返し何度も行ってくれます。

こちらの981ボクスターも最初は15PSアップ位からスタートして、最終的には35PSアップまで到達しました。

ピークパワーだけならある程度知識のあるプログラマーなら出来る事ですが、ビークルさんのはとっても乗り易いんです。

それでいて警告類は点灯しません。

なので、サーキットでも街中でもお勧め出来ちゃいます。

.

当店ではもちろんビークルエンジニアリングさんの窓口となっておりますので、お気軽にご連絡下さい！

.

.

.

.

ようやく認知されはじめてきました　VWR　「Racingline　Performance　Parts」。

先日は8Speedさんの取材もあり、店舗と一緒にご紹介いただきました。

ありがとうございました。

.

さてさてそのパーツですが、、本日はシロッコRに「ストリートスポーツプラス」と「スウェイバー」を装着させて頂きました。

ショックは単筒正立の車高調整式で、減衰は12段調整です。

アッパーマウントはノーマルを使用していますが、今後は直巻きスプリングやピロアッパーマウントにアップデートする事も可能になっています。

.

スタビは３段調整式となり、フロントは純正ブラケットとブッシュが最初から圧入されていますので、取り付けも超簡単♪♪

.

リヤは純正のブッシュをブラケットから「ポコっ」と外して、付属のブッシュに交換して取り付けます。

もちろんリヤも調整式。

無理なく取り付けられるのは、長年「Volkswagen　Racing　Cup」をやっているノウハウが活かされていますね。

このスタビはもちろんレースで使用されているものと同じですので、サーキットのスポーツ走行までも余裕でカバーしちゃいます。

.

ついでにブレーキダクトもチョコチョコっと加工して装着しました。

目立たないところにつけてあるので、純正のような仕上がりになっています。

.

あとはちょっと慣らしをして、サーキットへGO！ですね！！

.

.

.

デュアルモーターAWDでシステムトータル773PSをたたき出すこちらの車両！

「TESLA　MODEL-S　P90D」です。

トルクもビックリの967Nm！！

本日はこちらの車両に、ロアリングキット　＋　VOSSEN　21インチ　＋　コンチネンタル

を装着致しました。

エアサス「低」でバッチリのスタイルに！

ちなみに「中」でも純正の「低」より低くなります。

でっかい縦長のタブレットPCがセンターコンソールにあるイメージで、

車内のスイッチ類の操作がほぼタッチパネルです。

.

これ、サーキット行っても速そうですね・・・

.

.

営業に、サーキットに活躍してくれている　Racingline　Japan　デモカーのGOLF7R。

街乗りや展示用には19インチを装着しています。

昨年はグッドイヤー　イーグルF1を装着して各イベントに参加していました。

ドイツメイドのこのタイヤは予想をはるかに上回るポテンシャルがありました。

静粛性、ノイズ、グリップ、が、かなり高次元でバランスされていて、お勧めのタイヤでもあります。

そして今年はまた話題のタイヤを装着させていただきました。

コンチネンタル　スポーツコンタクト6　235/35-19です。

ヨーロッパでの評価がかなり高いですし、ニュルでFF最速のシビックタイプRにも標準で装着されています。

最速タイムはこのタイヤの装着によってかなりマージンがあったと聞いています。

※注　このタイヤは正式に発売されるのは３月１日になります。

まだまだメンテしたい箇所があるデモカーですが、作業している時間がまったく無いので、取りあえずタイヤを替えておきました。

こちらのデモカー、当店に常時ありますので、気になったらいつでもご来店下さい！

.

.

さて作業の方は・・・

NEOVA　AD08R装着の997GT3。

いつもありがとうございます。

もうすぐホイールもグレードアップですね！

.

.

こちらもタイヤ交換アライメントのF430スクーデリア

ピレリー最高峰のトロフェオRに交換させて頂きました。

.

.

AIR　ZERO　D3S　やコーディングを施工のGOLF7オールトラック。

同じくAIR　ZERO　D3S装着のGOLF7GTI

まだ正式に公表できませんが、黄色い25Wライトが気になる981ボクスター。

ライトのアップデートに成功しました。

きれいな白色でさらに光量もアップしています。

気になる方はご連絡下さい。

.

.

こちらは牽引フック加工取付けのTTRSです。

もちろんオリジナル！

.

.

アイバッハスプリング　＋　BBS　RI-A　8.5J-18　を装着させて頂きましたS3

.

H&Rスプリング　＋　RAYS　HOMRA　2×5S　8.5J-19　を装着させて頂きましたS3

.

8VS3は最近非常に入庫が多いです。

プレリリースになりますが、Racinglineブランドからもうすぐ8VS3　RS3などのパーツがラインナップされます。

おそらく３月下旬には正式に発表できると思いますので、チェックしてください！！

.

.

.

.

・

この所体調不良でフラフラでしたが、少し良くなって来ました。

３日に１回は原因不明の熱が・・・

リンパ線も腫れて喉も痛くて、インフルエンザかな？

と思って病院に行くも陰性・・・

仕事は予定が詰まっているので、スタッフに助けてもらいながらやっておりましたが、やっと回復傾向になりました！

.

.

さて、作業の方は・・・

.

先日ビルシュタインB16ダンプトロニックを装着したケイマンGTSですが、

アライメント調整とブレーキパッドの交換を行いました。

ブレーキパットは純正のフィーリングを残しつつ、コントロール性が良い「D750IL」

に交換して、いざFSWへ。

.

.

こちらも「D750IL」を祖着していただきました996カレラ4S

FSWでのフィーリングは如何だったでしょうか。

.

.

.

こちらのケイマンGTSは「クラフトマン」さんのリヤスポイラーを取り付けました。

ダックテールがさりげなくカッコイイです。

上げるとこんな感じです。

.

.

.

こちらはリリースされたばかりのH&Rスプリングを装着した　8V　RS3

結構がっちり落ちますね！

.

.

こちらは新車バリバリのA6オールロード。

アウディの流れるウインカーはとってもお洒落です。

こちらには20インチWALD＋GYイーグルF1を装着。

もちろんAOのアウディ承認タイヤです。

.

.

タイヤ交換の作業をさせて頂きました997GT3。

オーナー様お気に入りのAD08Rです。

いつもありがとうございます。

.

.

VWR　ブレーキキット、R600インテークをご購入いただきましたGOLF7R。

オーナー様はFSWでかなり好タイムで走られておりますので、

ブレーキキット装着後のインプレッションが楽しみです！！

.

.

.

R600インテークは定期的輸入していますので、在庫が切れる事はまず無かったのですが、

この所各ショップさんからのオーダーが多く、緊急で空輸しました。

GOLF7R用パーツはほぼ全てストックしてありますので、どうぞ宜しくお願い致します！

.

.

.

.

レーシングライン　パフォーマンスのパーツでアップデートしたGOLF7R

リヤエキゾーストはエキゾーストフラップが装着されていないタイプの「カップエディション」です。

GOLF7R用のリヤエキゾーストは日本では2種類のラインナップがあります。

※Eマーク付き　（センターサイレンサー＋リヤサイレンサー）

※カップエディション　エキゾーストフラップ無し。（リヤサイレンサーのみ）

今回装着したのはカップエディション、フラップ無し（Non Valve）です。

このマフラーは電子制御のフラップモーターを装着しないタイプなので、専用のデリートプラグが付属されます。

コレを装着しないとCPU内にフォルトが残ってしまいます。

外したコネクターに「パチッ」と繋げればOK！

音は太くてイイ音です。

.

同時に吸気はR600コールドエアインテークを装着。

そしてデモカーに装着してあったDSG用オイルキャッチタンクも装着

純正にも付いていますが、見た目も大事です！

.

在庫もあってすぐ装着出来ますよ～と言うと

「じゃー付けて！」とっても豪快で気持の良いお客様でした

.

次回はホイール、宜しくお願いします！！

.

.

.

１月に入ってからも先月からのご予約のお客様の作業でデスクに座る時間がありません・・・

合間にオートサロンでの情報収集や商談等でやる事満載！

手抜きのブログです（笑

.

まずはケイマンGT4にRECARO装着。

RS-G　SK2です。

同時にシュロスのハーネスも装着です。

981ケイマンは特に加工も無く４点ハーネスが装着出来ます。

もうすぐサーキットデビューですね！

.

.

こちらは981ケイマンGTS。

ビルシュタインB16ダンプトロニックの装着で、性能とスタイルアップが同時に出来ました。

ポルシェにビルシュタインは決してハードではありませんが、キチンとセットアップする事で驚くほど走行性能がアップします。

それでいて不快感もなく街中も乗れてしまうのが良い所。

性能アップはFSWでのタイムが実証しています。

.

.

Racingline仕様のRS3にはサーキット用にホイールとタイヤを新調。

ADVAN　RZⅡ8.5J-18　と　BS　POTENZA　RE71R　の組み合わせ。

71Rのポテンシャルは凄いですね～！

オーナーさんはノーマルタイヤから一気に3秒もアップ！！！

FSWをサスペンションとタイヤのみで２分１秒台まで入れてきました。

まだこの車で３回目の走行ですからね・・・このRS3はまだまだ速くなりますよ～。

.

.

こちらのGOLF7RにはRECAROの装着。

内装とのバランスを考えて　RS-G　C/L　をセレクト。

ベースフレームはオリジナルのオフセットタイプですので、どのシートを装着してもハンドルと着座位置のセンターがキッチリと出ます。

さらにかな～りローポジションになりますので、体の大きい方でも余裕のシートポジションになります。

.

.

一転、こちらはスタイル重視のS3.

H&Rスプリングでローダウン。

スペーサーとロングボルトでフェンダーツライチにセットしました。

コレだけでもカッコイイのはS3のデザインが秀逸だからでしょう。

.

.

.

こちらの6R　POLOには・・・

ビルシュタインB14を装着。

上品な車高と上品な乗り心地に変身しました！

.

.

.

オートサロンの気になった情報ですが、、、、

また次回のブログでご紹介します

.

.

.

.

この１年でかなり視力が低下してきました・・・

暗いところの作業がライト無しではできません・・・

専門の方に聞くと、目の筋肉が弱ってきているからとの事ですので、目の筋力アップに再びラジコンでもしようかなと思っているこの頃です。

久々にラジコンをネット見ていたらこんな記事があってちょっとビックリしました。

今から30年も前の事ですからね・・・

今は世界で戦えるかわかりませんが、

まぁ・・・それなりにはドライビング出来ると思います　（笑

.

.

それより今はこっちのホビーが気になります

I Phoneで動くBB8！

コレで目の筋力アップ！！

・・・にはならないか

.

.

.

さて、こちらのS3はスタッドレスタイヤに交換。

コンチネンタルのスタッドレスCVC6です。

.

新型パサートにはH&Rスプリングの装着

早速新車から・・・

低過ぎず大人な感じです！

.

RS3には　VWRコールドエアインテーク　TTRS用を加工して装着。

この2.5Lエンジンとの相性はとても良いです！

.

B3GT3は減ってしまったRddローターとパットの交換。

ストリートで使用するとRddローターの寿命はかなり長いです！

.

こちらのGOLF6RはVWR　カップエディションエキゾーストの取り付け。

上品な音を奏でてました！

.

またまた6R。

VWRコールドエアインテークを装着しました。

3500rpm付近のトルクとパワーアップは最高レベルです。

.

今後ともVWR　Racinglineパフォーマンスパーツを宜しくお願いします！！

.

.

.

あっという間に正月休みも過ぎ、本日から営業開始です。

早速多くのご注文を頂き、慌しくスタートしています。

どうぞ今年も宜しくお願い致します。

.

.

今年も残すところあと２日になりました。

弊社は本日を持ちまして本年の業務を終了致します。

甚だ勝手ではございますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。

また、本年中のご愛顧に心よりお礼申し上げます共に

来年もかわらぬお引き立てのほど、宜しくお願い申し上げます。

.

尚、2016年は1月6日より通常営業となります。

.

.

皆様、どうぞ良いお年をお迎え下さい。

.

.

.

この時期はタイヤの履き替えなども多く、倉庫からタイヤ出したり、洗ったりが続く毎日です。

この時期は持病の腰痛が襲ってきますね・・・

もうちょっとなので頑張ります！

.

さて、こちらのM4はKWコイルオーバースプリングキットを装着させて頂きました。

乗り心地、車高共に良い感じです。

ストリートで使用するのには申し分ないです。

.

.

こちらはGOLF6R

Racingline　ストリートスポーツプラス　にVWRホイールの組合わせ。

Volkswagen　Racing　CUP　に出場しているようなスタイルになりました！

サスペンションは純正アッパーマウントを使用する車高調整キットなので、異音などはありません。

DCCキャンセラーは実績のあるISweepをセレクトさせて頂きました。

こちらのショックは倒立ではありませんが、単筒式なので容量がかなりあります。

またアップグレードとしてピロアッパーマウントや直巻きスプリングも後から装着可能となっていますので、あとからサーキット仕様にも出来る所が良いですね。

.

.

.

.

.

.

.

そして、ようやく日本で形になってきた　Volkswagen　Racing　UK　の　Racingline　Perfomance製品。

国内事業部として商品をしっかり学んで、デモカー作って、何とか形になって、バックオーダーもかなり入ってくるようになりました。

フェイスブックも国際色豊かになり、世界中の方が見てくれています。

商品で人気が高いのはGOLF7用マフラー、6R　7R用インテーク、スプリングキット・・・です。

常に在庫分のストックを考えて輸入しているのですが、おかげさまであっという間になくなります。

来年はもっと大量に在庫せねば・・・と思っています。

今年最後の出荷分。

お店と同様に、こちらの活動も来年は活発にしていきたいと思っています。

レーシングライン　ジャパン （Volkswagen　Racing　UK　国内輸入元）

.

.

.

.

さて昨日のETCCはスタッフも書いておりますので、

現在のデモカーであるGOLF7Rの詳細を書いておきます。

基本は、Volkswagen　Racing　UK　ブランド　Racngline　Performance　のパーツが装着されています。

.

.GOLF7R　2015Y

・エンジン及びタービン・・・・・ノーマル

・インタークーラー・・・・・・・・ノーマル

・インテーク・・・・・・・・・・・・・VWR　R600インテークシステム

・CPU・・・・・・・・・・・・・・・・・・ビークルエンジニアリング　ステージ2

・エキゾースト・・・・・・・・・・・VWR　フロント/リヤエキゾースト　Eマーク付き

・フロントブレーキ・・・・・・・・VWR　ビッグブレーキキット　6POT　360ｍｍ

・リヤブレーキ・・・・・・・・・・・VWR　コンバージョンキット

・ブレーキパット・・・・・・・・・Racingline　Japan　　RB　Friction（発売予定）

・サスペンション・・・・・・・・・VWR　トラックスポーツ　1Way　F9ｋ/R6ｋ

・マウント・・・・・・・・・・・・・・VWR　サブフレームマウント＆ドッグボーン

・シート・・・・・・・・・・・・・・・・RECARO　RS-Gアルカンターラ＆オリジナルローポジション/オフセット

・ホイール・・・・・・・・・・・・・VWR　8J-18　+45

・タイヤ・・・・・・・・・・・・・・・235/40-18　グッドイヤー　イーグルRSスポーツ（ラジアル）

235/40-18　YH　A050（セミレーシング）

・フロントスペーサー・・・・VWR　キャリパーキット専用5ｍｍ

・軽量化はしていません。

.

.

ETCC500でのベストは1分57秒4で、最高速はロガーで249ｋｍでした。

あと少し課題があるので、もう少し縮まりそうな感じです。

https://www.facebook.com/Racingline-Japan-710816779016967/

.

.

.

.

918スパイダー　バイザッハ　パッケージ

プラグインハイブリッドで887PS！！

.

イジル所はなんにもありません・・・が、

唯一気になる所を交換させて頂いております。

それはナンバープレートベースです。

ノーマルは運転席からナンバーの頭が結構見えるくらい上の位置に付いてます。

1億円もするのに、ジャパンさんそれなないでしょう～・・・

と言いたくなります。

まぁ海外とはナンバー自体の形が違うのである程度は仕方ないですが、ある程度見栄えの良い位置にしないと・・・

.

こちらのナンバーステーはギリギリまで下にくるようにベース自体を製作しています。

見栄えも良くなってバッチリですよ。

.

どの角度からみても絵になりますね～。

.

.

サーキット、行っちゃいますか

.

.

.

今年もあと少し！

毎年この時期はなぜかバタバタしております。

予約の作業も多く、段取りするのに一苦労してしまいますが、頑張っていきましょう！

・

.

こちらのA3　8Vは先日サスペンションをKWに交換済です。

本日はホイールタイヤのセットでご購入頂きました。

Vossenの新作　CV3R　と　ハンコックの組み合わせ。

カーボングラファイトカラーがボディカラーとマッチしていてなかなか上品です。

次回はコレいっちゃいましょう！

リーガーのフロントバンパー、カッコイイです

.

.

こちらは　マセラティ　ギブリ

ギブリは最近立て続けに入庫してきています。

今回はタイヤ交換。

245/35-21　と　285/30-21　のミシュランPSSをお買い上げ頂きました。

このサイズもなかなかレアです。

.

.

こちらはルーテシア。

奥様用のお買い物専用車なので、スタッドレスつけて！

とご依頼されました。

PCD100なので、色々選べるだろう・・・

と思っていましたが、センターハブの突起とかで、種類は絞られてしまいました。

という事で、スポーツテクニックとピレリーアイスアシンメトリコで16インチにインチダウン。

今年も東京ではドカ雪が降るみたいな事も言ってますし、これで一安心ですね。

.

.

まいどお馴染みのGT3さんです。

今年はすでにFSW52秒フラットまで来ているので、もうちょっとで51秒台です！

車はノーマルで、アライメントでちょっとだけ味付けしてある程度なんですが、

こんなタイムが出るなんてオーナーさんの腕がとっても良いという証拠ですね！

今回はフロントローター、パット、タイヤ交換といったメニュー。

GT3のパットはもはやコレが定番となってしまった、PAGID　RST1　です。

GT3用としては、効き、コントロール性が抜群です。

タイヤも定番のミシュランCUP2

国内入荷がホントに少ないので、いつもまとめて買って頂いております。

キンキンに冷えた今年の冬は、もしかして51秒出ちゃうかもしれませんね～

.

.

.

こちらのR8GTもすでにお馴染みになってきています。

今回はよりハードに走るために、シートをRECARO　SP-GT2にチェンジ！！

足のサポートもばっちりのこのシート。

ちょっと乗り降りは不便ですが、サーキットではもの凄く快適に攻められます。

また、ハンドルセンターとシートセンターの調整もキッチリ行っていますので、変に疲れたりする事もなくなります。

こちらは19日のETCCにも出場予定です。

.

.

こちらのシロッコRはサスペンション交換のご依頼。

純正はどうも馴染めない・・・

硬いだけじゃなくて街中も快適にというご注文でしたので、KWストリートコンフォートをお勧めさせていただきました。

吸排気はVWR、タイヤはレグノ、足はKWといった所で上手くまとめました。

装着後には「凄くいいよ～、バッチリだよ～、相談してよかった～」とお電話頂きました。

いえいえ、こちらこそ本当にありがとうございました！

.

.

.

こちらのケイマンGTSも納車されたばかり。

まずは定番のバンパーメッシュ加工。

ポルシェはバンパー脱着が簡単で好きです！

メッシュはもちろん美しく仕上げました！

同時にまだ色々とあります。

シート交換にハーネスの装着。

ケイマンはほぼ無加工でハーネスが取り付けられますので、内装の見た目が変わらないのがいい所です。

吸気はこれまた定番のBMC。

ポルシェ純正でも採用されるほど効率のよいフィルターです。

サーキットもすぐにデビューするという事で、タイヤもCUP2へ。

但しフロントはGT3系の245にサイズアップしています。

オーナーさんはもともと911系をドライブしていたので、許容範囲内のセレクトです。

あっと言う間に準備が整ったので、かる～く2分は切ってくると思いますが・・・

.

.

.

初入庫です。ケイマンGT4。

シルバーボディが戦闘機みたいでカッコイイ！！！

ブレーキはGT3などの共通の様です。

ホイールサイズはいままでの981用では通用しないインセットですね。

まぁ、この辺のデータ取りは28年間も得意分野としていますので、すぐに頭にインプットされちゃいました。

という事で、まずはX-PELの施工から。

X-PELの施工はもうこの人↑以外に考えられません。

職人中の職人です。

腕が良過ぎて日本以外からも引っ張りだこ状態ですので、フィルム施工の際は早めにご予約下さい

いつ見ても素敵な仕上がりです。

慣らしが終わればFSWにデビューかも？

また楽しみがひとつ増えました

.

.

.

.

GOLF,AUDIとMQBシャシーの車両が多く入庫してきております。

こちらのGOLF7Rは　Racingline　Perfomaneの新製品「TrackSport」と

RECAROの限定　「RS-G　NU」を取り付けさせていただきました。

リヤがコイルオーバータイプになるのが最大の特徴ですね。

現在デモカーと同じ暫定セッティングになっていますが、よいデータが取れ次第にフィードバックさせて頂きます。

RECAROはすでに完売となった超人気の「NU」です。

ベースフレームはローポジションとオフセット機能がある特注品で、ハンドルセンターとシートセンターがキッチリと合うように製作しています。

.

.

こちらの　フルRacingline　Performance仕様　GOLF7RもRECAROの取り付けです。

電動ヒーター付きのLX新モデル　LX-F　レザーブラック。

こちらのベースフレームも同様にスペシャル品です。

このLX-F、長距離では疲れ知らずのシートですよ！

.

.

.

こちらは先日「Streetsport」を装着させて頂きましたRS3。

純正は8POTがついていますが、ローターは左右でクロスベーンが同方向なので、右側が逆回転のクロスベーンになってしまっています。コストダウンなのか、最近このような車両はとても多いですね。

サーキットなどで温度が上がると、左右で温度差がかなりでてしまうので、交換したという経緯です。

そのうちに社外でも2ピースローターキットが出てくると思います。

8POTキャリパーの性能はとても良いのですが、サーキットでブレーキパッド８枚がなくなってしまうとなると勿体無いので、6POTの方がサーキット向けという事も交換した理由のひとつです。

この7R用の6POT、そのままではナックルの形状が違うのでポン付けは出来ません。

ブラケットのオフセット方向にカラーを製作して取り付けました。

ノーマルホイールももちろん装着可能！

慣らしもそこそこにサーキットを走ってしまうので、シートも同時交換。

RECARO　RS-G　アルカンターラです。

またまたスペシャルフレームの出番ですね。

MQBは全て共通です。

そして最後にアライメント調整して、完成！

.

まだ試作ですがブレーキを冷やす「アレ」も装着してみましたので、サーキット初走行が楽しみですね！

RS3のデータもかなり揃ってきたので、製品にフィードバックしていきたいと思います！

.

.

.

.

ココ最近はGOLF系に続き、AUDIの新型も元気がいいですね。

まずは8VA3にKW　Ver.1の取り付けです。

普段使いも考慮して、ほどほどの落ち幅に設定させて頂きました。

いいスタイルですね！

乗り心地も申し分なく、ホントに普通です。

ホイール、タイヤのご商談もさせていた頂き、ご注文もいただきましたが、

納期が掛かるという事で先にアライメント調整しちゃいました。

またホイール装着しましたらブログアップしたいと思います！

.

.

.

こちらの　S1はスプリング交換

アイバッハを装着させて頂きました。

純正のマグネティックライドは生かしたままです。

適度な車高でこちらも乗り心地は申し分なし。

この車、本当に面白いですね！

そこそこに弄ってサーキット走らせたい一台です。

.

.

.

こちらは8V　RS3！

新車と同時入庫です。

と、いう事で早速色々弄ってもらう事になりました！

まだ何も装着例がないので、こちらも勉強しながらの作業です。

Racingline製品は共通で使用できる商品も多いのですが、マッチングがまだありませんので、

部品を外して一つ一つチェックしてセレクトしていきます。

.

まずはサスペンション。

減衰力12段調整の　Racingline　ストリートスポーツプラス　を装着。

取り付け位置等はMQBのゴルフと全く同じですが、GOLF7Rよりリヤのショックのストローク長を15ｍｍ程長くして取り付けました。

もともとリヤのリバウンドストロークを規制する方向のサスペンションキットなのですが、調整幅があるんです。

これも隠れたセッティングなんです。

これで30日はもうサーキットデビューしちゃうそうですので・・・

ブレーキもサーキット用にメチャメチャ強度のあるRacingline製ローター＆キャリパーにアップグレードしようと思いましたが、ナックルが違うのでGOLF7R用のブレーキキットはそのままでは装着できませんでした。

見た目は同じですが、ブラケットを固定するナックル側の厚みがかなり違うので、今日の所は断念。

次回に持ち越しです。

.

次はホイールのマッチング。

純正は8POT　368ｍｍローターが装着されていますが、VWR製の8J-18はギリギリ装着できました。

ホイール形状によっては装着出来ないものもあると思います。

8.5J-19+45は全く問題ありません。

こう見るとなかなかお似合いですね。

CPUもなぜかボッシュ製なので、書き換えはビークルエンジニアリングさんでサクッとやっちゃいましょう！

.

いやいや・・・

このRS3、オバケマシンになりそうな予感です

.

.

.

.

久々に風邪をひいてしまいましたが予定を崩す訳にも行かないので、気合で頑張っています。

流行っているようですので、みなさんも注意して下さい。

.

さて、先日FSWでデモカーを走らせて来ました。

今回は装着した　Racingline　Performance　Parts のチェックと、ブレーキパットのテストです。

ブレーキパットは　Volkswagen　Racing　UK　からのGOサインの元、世界共通の「Racingline」ブランドで発売予定となります。

サプライヤーさんも同隊してローター、キャリパー、パットすべて細かくチェックして頂きました。

ノーマルブレーキ用はすでにサーキット用とストリート用の開発が終わっていますので、今回はVWR製キャリパーキットの摩材選択です。

何度か試作品をテストしているのですが、まだコレと言うものが出来ていません・・・

ピストン径やローターの材質も加味しないといけないので、ゼロからのスタートです。

6POT用は新たにレーザーで抜いています。

パットのスリットの数や間隔も仕様変更しながらテストしているので、時間が掛かりますね・・・

今回のパットは80点くらいといった所です。

まだ気になるところはありますので次回は仕様変更して望みます。

発売時期が決まりましたらまたご報告します。

また、ストリート用では気にする事がない「XDS」もサーキットでは変更していきます。

気になるのはコーナー脱出時です。

XDSがスタンダードのままだと立ち上がりでブレーキをつままれてしまいます。

特にサーキット用の効きの良いパットを使用する場合はロスするだけでなく、コレだけでブレーキの温度が上がってしまいます。

パットとの相性もありますし、ブレーキキットを装着するとこれが著しく感じられますので、ピットに入っては書き換えて走るというのを繰り返しました。

今回試したでは中ではXDSが「Weak」で丁度いい感じでした。

XDSは装着するタイヤとパットの影響を受けやすいので、今回はテストのためにラジアルを履きましたが、更にハイグリップタイヤを履いた時にはまたチェックしていきたいと思います。

更に次回はハイエンドサスペンションキットの「トラックスポーツ」のセットも煮詰めたいと思っています。

この辺の情報は良くも悪くも常に公表していきますので、参考にしてみて下さい！

.

.

.

.

１１月２２日に行われるVWのイベント。

「FUJI METASEQUOIA MEETING 2015」に参加させて頂ける事になりました。

Volkswagen　Racing　UK　の「Racingline Performance Parts」をフル装着したGOLF7Rとパーツ類を展示致しますので、

是非間近でご覧になって下さい。

.

.

.

詳細及びエントリーは以下のサイトをご覧下さい。

http://minkara.carview.co.jp/calendar/19204/
https://www.facebook.com/events/144866955861960/

.

.

.

先日　Wagner　Tuning　のインタークーラーを装着させて頂きましたこちらのGOLF7R

リヤマフラーはすでにVWRが装着済みですが、今回は同じくVWRフロントパイプ（Eマーク付きハイフローキャタライザー）を装着して、さらにECUのリマップを施工しました。

結果、気温20度のこの時期で390HPと驚きのパワーアップを記録

真冬なら400HP近くになったのではないでしょうか！！

保安基準内でこのスペックは素晴らしいですね。

.

.

・実測ノーマル・・・270HP

・VWR　フルエキゾースト（Eマーク）＋VWR　R600インテーク＋Wagner　I/C・・・301HP（ECUノーマル）

・上記＋ビークルエンジニアリング　ECUプログラミング　Stage2・・・390HP

VWR吸排気とWagner　I/C、コレだけでこのパワーですから、パッケージの良さと、ビークルさんの腕の良さで、オーナーさんも大満足されていました。

Racinglineのデモカーが371HPですので、かる～くこのスペックを超えていったのはインタークーラーの効果が大きいです。

取り付けも大きな加工は無いのでお勧めのパーツですね！

ちなみにニュルで走っている2.5Lの7Rにも使用されているようです。

.

また、ビークルさんのプログラミングもとても乗り易く、ギクシャク感は全く無いので街中でも本当にストレスは感じません。

それでいてサーキット全開走行も難なくこなしてしまう、本当に素晴らしい出来です。

.

.

ちなみにインタークーラーはご近所の国内代理店に在庫がありますので、すぐに取って来れます（笑）

GOLF7Rにお乗りのオーナーさんは是非検討してみて下さい！！

.

.

.

.

弊社が輸入をおこなっている　「Volkswagen Racing UK」ブランドのRacinglineパフォーマンスパーツ。

入荷すると即無くなってしまう人気のパーツのひとつ「R600コールドエアインテークシステム」

本日はこちらのS3　8Vに装着。

海外ではS3にも装着事例が多かったのですが、国内では初の装着になります。

こちらのS3は女性オーナーさんですが、「なんか手軽にいじりたーい・・・」との事でしたので、

純正交換タイプのパネルフィルターなどもお勧めしたのですが、「どうせなら性能のイイやつが欲しい！！」

と、いう事で丸ごと交換のR600インテークシステムをお買い上げ頂きました

なかなか男前（失礼）の即決でした（笑

GOLF7と取り付け位置も同じなので、サクッと10分程度でインストール完了！

.

Racingline　Japanでは現在VWと共通で使用できるAUDI用パーツの日本語カタログのリストも作成中です。

MK7だけでなく、S3/A3用としても使用可能ですので、カタログ完成までもう少々お待ち下さい！

.

.

.

.

.

.

こちらも初です。

Racinglineブランドの最高峰サスペンションキットGOLF7用「Track　Sport」です。

すでにフェイスブックにはアップしていますが、装着確認も出来て、あとはロードテストを少々繰り返してからサーキットでアタックしてきます。

https://www.facebook.com/Racingline-Japan-710816779016967/timeline/

Mk7系は色々な制御が掛かっているのが厄介で、進行がちょっと遅れていますが本国との情報交換のおかげで少しずつ前進しています。

そんな中、「出来たよ～！　送るね～！」と連絡がありました。

.

そしてついに新製品のゴルフ7用「Track　Sport」が上陸です！

名前はトラックスポーツですが、レースモデルではないので街乗りも出来ます。

こちらのショックの仕様は以下の通りです。

.

フロント

モノチューブ車高調整式・倒立

減衰力12段　1Way

キャンバー調整式ピロアッパーマウント

リヤ

モノチューブ車高調整式　正立（コイルオーバータイプ）

減衰力12段　1Way

特にリヤは本国CUP車両で使用されている形状を全く同じです。

（注：レースモデルは別タンク式3Way）

ゴルフは本来ショックとスプリングは別々に取り付けられていますが、こちらはコイルオーバータイプになっています。

.

GOLF7オーナーさんは、おそらくすごーく興味があると思います。

街乗りからサーキットまでキチンとテストしてレポートしていきたいと思います。

もちろんデータも全て公開していきますので楽しみに待っていて下さい！

.

.

.

.

2015年　RECARO限定モデルの「Super Stark　NU」を取り付けしたのは　991カレラS。

高級スエード調人工皮革であるウルトラスエード “NU” をショルダー部分に採用しているのが特徴です。

同時にシュロスのハーネスも取り付けて、サーキット走行へ準備万端です。

安全第一ですからね。

いつも超人気の限定レカロ。

こちらの商品も残り僅かですので、お早目にご連絡下さい！

.

.

こちらはお客様を大変お待たせしてしまったRECARO　SP-Aです。

限定ではありませんが、限定モデルよりも入手が厳しいかもしれません・・・

カーボンシェルのこちらのシートは僅か3ｋｇ！！

片手でかる～く持ち上がります。

こちらのシートは993GT2に装着予定です

.

.

.

.

この車体で2Lターボ231PSを搭載するAUDI　S1

ノーマルではGOLF7GTIを上回るスペックを持っていますね。

軽いボディ、ショートホイールベース、MTミッションに4WD。

コレ、乗ると実に楽しい車です。

ノーマルの良さをそのままにちょっと手を加えるだけで、サーキットでもかなりイケそうな気がします

.

本日は腰高なスタイルが気になるという事で、まずはスプリングの交換をご依頼頂きました。

20ｍｍ程度の適度な落ち幅でスタイルアップです。

さて、次はパワーアップしましょう！！

.

.

.

.

体も頭もフル稼働中の月末になってきました。

.

.

まずはこちらのカレラGT。

タイヤ交換、アライメント調整、ボディーコーティングといったメニューでお預かりしました。

距離こそ走っていないのですが、タイヤクラックが気になるとの事で、純正のPS2から

PSSのN0　にチェンジ！

アライメントはアンダーパネルの脱着に一苦労しますが、調整自体は比較的簡単です。

この後ピカピカのボディーコーティングをして完成です！

.

.

こちらの快適VWR仕様のシロッコRは・・・

こちらもタイヤ交換です。

オーナー様のご要望が、「高速道路で静かに早く」・・・

という事でロードノイズの大きいヒビ割れしたタイヤから　REGNO　GR-XI　に交換！

シロッコR×VWRとREGNOというキャラクターが異なる組み合わせですが、

乗ると全くストレスがありません。

オーナーさんは「このマフラー、ホントにイイよ～高速でコモリ音もないから、タイヤのノイズが」・・・

という事で、こちらのタイヤを指名されました。

とにかく静かなタイヤをお探しであれば、REGNO　GR-XI　はお勧めです！

.

.

.

こちらはサーキットガンガン仕様の8J TT。

FF　2.0Tですが、FSWでのタイムはこのクラスではかなり速いです！

今回はブレーキのアップグレード。

１７インチホイールに収まるようなブレーキキットという事で、

STOPTECH　ST40　＋　328ｍｍローターでセットアップ。

ブレーキパットはオーナーさんお気に入りの　IDI　D750IL　を装着して

まるでポルシェのブレーキフィールに様になりました。

今年の冬はさらにタイムが上がりそうですね！

.

.

.

鈑金修理でお預かりしたこちらの　奥様用トゥーラン。

「ついでにカッコよくして」との事でしたので・・・

KWストリートコンフォートでキレイに車高ダウン！

奥様でも使い勝手を損なわないような車高と乗り心地の良さです。

きっと奥様からのクレームは無いと思います（笑

.

.

.

さて、明日も頑張ります～！

.

.

.

昨日は定休日でしたのでお彼岸の定例行事、お墓参りに行ってきたのですが、道路はどこも混んでましたね～

いつもは40分位でいけるところが、２時間以上・・・

.

大型連休の方も多かったと思いますが、いつから９月がシルバーウィークと言うようになったのか気になって調べてみたら、

2008年「三菱ビルテクノサービス」が2009年の大型連休に名前をつけるとしたら？のアンケートに、ゴールデンウィークを対比した言葉といえる「シルバーウィーク」が1位となり、世間に広まって言われるようになったそうです。

この大型連休（シルバーウィーク）は2009年、2015年の次は2026年だそうです。

.

.

さてさて、作業のに移りますと・・・

こちらの458さんに　オークリーのボディキットを装着させていだきました。

フロント、サイドシル、リヤガーニー、サイドベント、ミラーの５点。

これからサーキットでバリバリ走るという事で、オリジナルの牽引フックを取り付けて、

X-PELでフロント部分はをフルラップしてます。

あともう少し作業が残っていますので、また仕上がったらブログにアップしたいと思います。

.

.

.

サーキット走行すののであれば、安全の為に最低限必要なのがレーシングハーネス。

体をしっかり固定する事で車の動きもわかりやすくなりますし、もしもの時には体を守ってくれます。

.

本日は２台のそっくりなGOLF7Rに装着をさせて頂きました。

ハーネスは定番中の定番「シュロス」

当店でもお勧めの４点式「Profi2　ASM」を装着させて頂きました。

サイドベルトの取り付けはワンオフ製作した頑丈な特注ステーにアイボルトで固定していますので、

ノーマルシートでも取り付けできます。

汎用として作ったのですが、ちょっとした加工で色々な車種に流用できます。

.

.

どちらの車両も　VWRキャリパー装着済みでブレーキも安心ですので、

明日の走行会は沢山楽しんで来て下さい！

.

.

.

.

日本グッドイヤーが去年から行っている「グッドイヤーエクスペリエンス」

簡単に言うとタイヤを貸し出して体験してもらうという趣旨です。

.

「次のタイヤは何にしようかな～」と迷っている方には良くも悪くも「評価」出来る唯一の方法ですね。

ホイールもセットでの貸し出しなので、梱包は厳重にしてありました。

今回体感いただくのは　GOLF7GTI　PP　のお客様。

パフォーマンスパッケージ純正サイズの225/35-19　EAGLE　F1　アシンメトリック2　に

TWS　Exlete　107S　モノブロック　の組み合わせで体験となります。

グッドイヤーと言うとアメリカメイドの固いタイヤ・・・

みたいなイメージがありますが、それはもう過去の話。

今のEAGLE　F1　は　Made　In　Germany　ですし、ヨーロッパでの評価は非常に高いタイヤです。

ヨーロッパで評価されるのはトータルバランス。

そしてポルシェ承認タイヤにも指定されている事から、その完成度の高さはお分かりいただけるのではないでしょうか。

体験貸出しの期間は決められておりますので、引き続きこちらのセットで体験する事が可能です。

ご希望される方がいらっしゃいましたらご連絡下さい！

.

.

.

.

.

.

お客様からハワイのお土産にいただいたスナック。

カールのチーズ味を濃くしたような感じで、食べ始めると止まりません

.

.

.

.

こちらの8VA3はいつも弊社をご贔屓にしていただいているお客様の奥様専用車。

「私のもカッコよくして～」

とのリクエストにお答えしたやさしい旦那様。

.

腰高なノーマルをH&Rスプリングで適度にローダウン。

ホイールはBBS　CH-R　8.5J-18　にミシュランPS3の組み合わせました。

シルバーカラーをチョイスしたのは上品に見せる為で、奥様も納得の仕上がりです。

また、このホイールを汚さないように低ダストパットの定番　IDIプレミアムコンフォートも装着させていただきました。

ちなみにこちらは新摩剤で、鳴きを抑えつつ、効きは自然な制動になるようなパットです。

初期制動を上げすぎると「カックンブレーキ」になってしまいますので、奥効きにしてあります。

細かいリクエストに答えてくれるのはさすがIDIさんですね！

これで奥様もルンルン♪でお買い物に行けますょ～

ありがとうございました！

.

.

.

.

毎年行われている「ランナウェイ」さん主催のユーロミーティング。

去年は1週間前にVolkswagen　Racing　UKと契約したばかりでの参加でしたので、ごく一部の商品、しかもサンプルだけでしたが、今年は商品もフルラインナップ！

デモカーも仕上がったので、一般の方々には初お披露目となりました。

.

会場では商品について色々と聞かれることが多かったので、有意義なイベント参加となりましたね。

関係者の皆様、この場をお借りしてお礼申し上げます。

ありがとうございました。

Volkswagen　Racing　UK　のパフォーマンスパーツは去年の末から「Racingline」ブランドとして世界中に広まっています。

弊社でも「Racingline　Japan」を立ち上げ、国内での営業もこれからさらに本格化させて行きます。

もちろん、サーキットアタックも継続していきますので、フェイスブックも注目ですょ～！

19インチの普通のラジアル＋スプリングのみで２分１秒台（FSW）でしたので、まずはハイグリップとサスペンションキットで２分切りを目指します！

最終的にはピロアッパー付きのサスペンションキット＋セミレーシングまで煮詰める予定です。

.

また、各方面からのお誘いも多かったので、今後は外回り営業も視野に入れていきたいと思いますので、皆様どうぞ宜しくお願い致します！

.

.

フォルクスワーゲンレーシング　プロモーションビデオ

.

.

.

.

ヨーロッパのチューナー達がコンプリートカー等に使用しているワーグナー。

国内ではBMW用が早くからデリバリーされていますが、その他の車種用も豊富に設定があります。

今回はGOLF7Rに装着させて頂きました。

ACコンデンサーとラジエターに挟まれて取り付けられているのは従来のGOLF系と同じ。

装着はバンパー外しから始まります。

まずはフロント部分をバラバラにして純正インタークーラーを取り外します。

上が純正、下がワーグナー。

コアは純正より１．５倍位に厚みが増してあり、サイドタンク部分にも一工夫してあります。

入り口側は、エアーフローがコア上部まで均一になるように隔壁によって最適化されているようです。

.

そして取り付けへ。

ACコンデンサーも無理なく収まりました。

ちょっとした加工はありますが、ほぼボルトオンで装着できます。

装着後のテストでもレスポンスの悪化は無く、装着パーツとの相性も良い感じ。

こちらの車両は現在VWRのEマーク付きダウンパイプの入荷待ちとなっていますが、それと同時にビークルエンジニアリングのECUプログラミングを施工予定です。

もちろん現車セッティングとなりますので、I/Cの効果、効率は一目瞭然で確認出来ます。

マスタング製シャシーダイナモでの測定が楽しみな一台となりました

.

.

さて、バンパーまで脱着したので、ついでにヘッドライトバルブの交換。

7Rのヘッドライト、ちょっと黄色いですからね～。

AIR　ZERO　のD3Sはとっても良い色してます！

そしてバンパーには飛び石防止用にメッシュ（網）加工をして完了！

これでオイルクーラーやコンデンサーも保護されます。

.

ポルシェへの施工が多いメッシュ加工ですが、GOLF7Rにも施工可能ですょ！

.

.

.

確実に進化してきているこちらのGOLF7R

エキゾーストはEマーク付きをフルで装着。

インテークはR600コールドエアインテークシステム。

ホイールは　Volkswagen　racing　CUP　仕様の１８インチ。

そして今回は360ｍｍモノブロックキャリパーを装着。

キャリパー色は標準で　黒/赤/青がありますが、オーナーさんは青をセレクト。

ブラックボディとのコントラストがキレイですね！

商品の詳細につきましてこちらのH/Pをご覧下さい。

Racingline Japan

.

次回装着予定は「ストリートスポーツプラス」サスペンションキットです。

こちらの車両は2015年の最新モデルですが、すでにDMEもプログラミングの変更を行っておりますので、実測370PS仕様！！

速すぎちゃって止まれない～・・・

との事で、ブレーキも装着となった次第です

.

.

.

.

.

こちらは昨日ご紹介した仙台からお越しの「RS4」

全ての作業が完了して、明日引き渡しとなりました。

ボディーも細部まで汚れを取ってもらいピカピカです。

オーナーさんも納得の仕上がりになりました！

.

.

.

.

.

話は変わりますが・・・

当店にセミオートマチックタイヤチェンジャーが新たに加わりました。

すでに私自身は８年前にこのチェンジャーの日本１号機を使用していた経緯もありますが、ホイールは軽量といっても大口径になればなるほどそれなりに重いですし、特にロープロファイルのタイヤ交換が多い弊社ではとっても強い味方になってくれます。

.

タイヤ専門店という訳ではありませんが、タイヤ交換のご依頼は非常に多いので、これからガンガン活躍してくれると思ってます。

.

ではタイヤ交換のご依頼、お待ちしております！！

.

.

少し涼しくなっていいな～

なんて思っていましたが、湿度が高くて動くとまだまだ汗びっしょりになってしまいます。

.

.

さて今日こちらの997カレラに・・・

TWS　EX-FPとミシュランPSSの19インチを装着。

このホイール、オートサロンで公開されてから数年経ちますが、今でも色褪せない良いデザインですね。

最近はサイズラインナップも拡大されてます。

ちょっとスポーティなイメージならこのTWSを。

.

ポルシェらしいクラシックなイメージをもとめるなら　FUCHS　WHEELがお勧めです！

どちらも鍛造で軽量、高剛性のホイールですよ～！

.

.

FUCHSは国内販売元として、日本全国に発送しておりますので、是非お問い合わせ下さい！

.

.

.

当店では入庫率が高いRS4。

今回のお客様はなんと・・・！！仙台からお越し頂きました。

ご依頼の作業は、Rddビッグローターキット＆キャリパー塗装他・・・

ロゴはお持ち頂いたものを貼り付けて、上からクリアーで仕上げてあります。

.

.

.

.

組み上げた姿は・・・

白/黒/赤のコントラストがとっても良くお似合いです！

.

.

この後、ボディーをピカピカにコーティングして、ガラスもコーティングしてお客様にお渡しします。

全て完了までもうちょっと・・・。

オーナー様、楽しみにしててください！

.

.

.

.

.

.

ネットをみてたらこんな物が・・・

このでかさ・・・ハンパないです

.

.

.

.

本日の作業はこちらのRS5から。

エンジンオイル交換、Sトロニックオイル交換、RECS施工といったメニュー。

Sトロニックはストレーナーまで交換のフルメニューで行いました。

あまり汚れてないかも・・・なんてお話させて頂いていたのですが、

かなり汚れてました・・・

オイルパンをキレイにした後はサクッと組み付けておしまい。

フィルターを見れば汚れ具合も分かると思います。

新品

この後は温度管理をしながら専用オイルを入れて、漏れチェックして完了です。

お次は　RECSを施工して、エンジンオイルを交換して作業終了。

.

RECSの施工時間が一番長かったです・・・

メーカーでは無交換・・・と言われていますが、汚れるのは間違いないですからね・・・

気分的にも気持ち良くなりますし、機関にとっては悪い事はありません。

.

こちらの作業は基本お預かりの作業となりますので、事前にご連絡をお願い致します。

.

.

.

さてさて夏休みが終わったと思ったら、もう８月も終盤です。

S耐のSLSの準備、伝票整理、予約の作業もガッチリ入っていますので、バテないように気合入れていきます！

.

.

.

先日ビークルエンジニアリングさんのECUのプログラミングを施工して、驚きのパワーを得たこちらのシロッコR。

本日はDSGのプログラミングを施工させて頂きました。

「普段は燃費走行が出来て、踏むと今と変わりなくハイパワーのままで・・・」

というご要望でしたので、シロッコRにGOLF6エディション35と同じDSGプログラムを書き込みました。

２車を比べると、シロッコRの方が通常のDモードでは少し高回転でシフトアップが行われているので、これで少し燃費が伸びますね。

こんなご要望をさらッとやってくれるのはもちろんビークルエンジニアリングさんです。

どんな難題にもチャレンジしてくれるので本当に頼りになりますね！

.

.

.

と同時に作業させて頂いたのは「奥様用」のレクサスハイブリッドのタイヤ交換。

タイヤはホントに「音がしない！！聞こえない！！」　REGNO　GR-XI。

コンフォートモデルのフラッグシップタイヤはやっぱりREGNOですかね～。

.

自分がレクサス乗ってたら、間違いなくこのタイヤ買います

.

.

夏休み・・・

若い頃は遊びまくっていたのですが、父が他界してからは親戚まわりが自分の役目になってしまい、

本当にお盆休みで終わってしまいました。

地域ごと、宗派ごと、色々と違う物なんだな～・・・

と改めて感じる事が出来たのですが、それよりも従兄弟同士で仕事の話なんてあまりした事がなかったのでなかなか新鮮でしたね。

従兄弟には元自衛官もいて、三沢基地からスクランブルかけてたんだ・・・なんて話も出てきたりして。

.

.

.

さて、作業の方ですが・・・

こちらは車検でお預かりのB6S4

タイヤはこんな感じで危ない状態でしたので、交換後に無事車検をパスしてきました。

リーズナブルでそこそこの。「任せるよ～」

との事でしたので最近当店で人気のグッドイヤーをセレクトさせて頂きました。

こちらのタイヤは「メイドインジャパン」なので信頼性もありますね。

距離も伸びてきたこちらのS4ですが、外装もピカピカでオーナーさんの愛情が感じられます。

これからも大事に乗り続けてください！

.

.

こちらは昨日社長のブログでも紹介しているGOLF5GTI。

Volkswagen Racing UKからリリースされている　Rパフォーマンスパーツのインテークキット、サスペンションキットの交換です。

こちらのサスペンションはベーシックモデルの車高調「ストリートスポーツ」です。

ノーマルアッパーマウントを使用しているので、異音も無く快適。

正立ですが、単筒式なので内部容量が多いのが特徴です。

このショック自体はヨーロッパでは超メジャーなだけあって、色々な有名メーカーのショックが内部部品をOEMとして使用している事から信頼性も抜群なんです！

減衰力非調整モデルは比較的リーズナブルな価格設定ですので、是非選択肢の一つとしてご検討下さい！

.

.

Racingline Japan
.

.

今日も暑かったですね～・・・

さすがにこの暑さの中、入庫車が多くてのフル稼働状態はキツかったので、エアコンをオン・・・

にして快適に作業をさせていただきました

.

.

こちらはサスペンショントラブルのＴＴＳ

段差を乗り越えてから異音が・・・

との事で急遽入院。

原因は車高調のスプリングアッパーシートの破損でした。

あまり無いトラブルですが、直ぐに入庫して頂いたので、大事に至らなくて軽症ですみました！

.

こちらはＡ7。

ブレーキパットの交換の他色々と・・・

パットは低ダストで効きの良い　ＩＤＩプレミアムコンフォートをセレクト。

.

こちらも8Ｖ　Ａ3もブレーキパット交換

こちらも　ＩＤＩ　プレミアムコンフォートを装着

.

こちらの8Ｖ　Ｓ3もブレーキパット交換とスペーサーの取り付け。

もちろん　ＩＤＩ　プレミアムコンフォートです。

スペーサーはＦ12ｍｍ　Ｒ15ｍｍでイイ感じのツライチです。

.

こちらのＥ91ツーリングもブレーキパット交換

ＩＤＩ　プレミアムコンフォート　＋　ディクセルＰＤでリフレッシュ！

.

.

その他にもバッテリー交換やオイル交換等、朝から晩まで沢山の作業をさせて頂きました。

ありがとうございました！

.

.

.

ウラカン登場！！

次回の走行会は走ってもらいましょう

.

.

.

.

とにかく暑い毎日が続いていますが、みなさんも体調管理には気をつけてください！

.

さて、こちらは先日車検を受けに行ってきたベントレー。

Ｖ12ツインターボエンジンはオイル漏れなども無く絶好調です！

この車両は4ＷＤなので、多摩陸事では３番４番のラインを通って検査を受けます。

最近はＡＵＤＩなど4ＷＤ車の車検のご依頼が多いので３番４番に並ぶ事が多いのですが、検査ラインに不慣れな方もいらっしゃる為に、並んでいる時間の方が長いです・・・

という事で、何事も無く車検をパスして、新しい車検証が発行されました！

長さも幅もベントレーは大きいので、ラインはいつもよりかな～り慎重になりましたね

.

.

.

こちらはシロッコＲ

「なんか思ったより遅いから速くして～」

「でもうるさい車にしないでね・・・」

とのご要望でしたので、吸排気をＶＷＲ　パフォーマンスパーツで統一。

リヤマフラーはＥマーク付きで音量は控えめながら、Vehicle エンジニアリングさんのDMEリマップとの相乗効果で気持の良いフィーリングになり、オーナーさんにも大満足して頂きました！

.

ＧＯＬＦ7Ｒのパーツだけがクローズアップされてますが、Ｍｋ6やシロッコなどもパーツも豊富にラインナップされていますので、是非お問い合わせ下さい！

.

.

.

Racingline　製品の全ては　Volkswagen　Racing　Cup　からのフィードバックモデルです。

その中でも人気なのが　GOLF7R用のEマーク付きのフルエキゾーストシステム。

キャタもEマーク付きなので安心ですね！

音量は純正より少し大きめですが、音質は純正より乾いた音ですね。

性能は言うまでも無く「良い」です。

.

ホイールに関しては全く同じ製品。

JWLの刻印ももちろんあります。

.

どの製品も多くの時間と距離を走って開発テストをしてますので、サーキット走行でも全く問題はありません！

是非、選択肢の一つとしてご検討して下さい！！

.

・

.

「CAROL」

ルノー、シトロエンに乗っていらっしゃるお客様であればすでにご存知の方も多いはず。

CAROL-fukaya

最近のETCCでもルノーの参加台数が多く、20台以上ですかね・・・「増えてるなー」という感じでしたが、実はほとんどがCAROL代表の竹内氏がマネージメントしておりました。ご自身もステアリングを握り、ユーザー目線での開発や展開はすばらしいアイデアがいっぱいで、多くのお客様のハートを掴んでいるように感じます。

竹内氏は私がR/Cの世界選手権で各国を飛び回っている頃から知っていたようで、先のETCCでタイミング良くお声掛け頂き、さらに弊社のお客様から同時期、CAROL製品についてのお問い合わせがあったという事もあり、偶然が重なってお取引させて頂くようになりました。

.

弊社お客様からのご要望は、F/リップスポイラーとスプリング。

車両はルーテシアRS　モナコGP

車高ダウンより、ダンパーとのマッチングを考えて製作された「RSLコイル」

純正のラインを崩さないデザインのRSLフロントリップスポイラーは、純正同色のブラックで装着させて頂きました。

この1.6Lターボは「Vehicle　ENGINEERING」さんの手により、現車合わせのプログラミングがされているので、ちょっとだけ速いストレートスピードが期待されます！

.

GOLF7GTI/Rでお勧めなのがこちらの「VWR　R600コールドインテークシステム」

取り付け時間は大体15分位で終了します！

.

それでは比較写真です。

ノーマル

R600コールドインテークシステム

見た目は純正？と思いたくなるような自然でとても上品に仕上りとなっています。

性能も素晴らしく、エンジンルーム内の熱気を吸わないだけでなく、走行中のラム圧が掛かるようにこんな感じになっています。

まずはノーマル。

せっかく開口部があるのですが、純正はメクラ状態。

.

R600は大ボリュームトリフォームフィルターまでキレイに無駄なくエアーが導かれます。

夏の暑い時期でもエンジンルーム内の熱いエアーを吸うことも無く、いつでもクールなフレッシュエアーがエンジンに送られるのはターボ車にとっては良い事。

吸入温度が上がってしまうと、DMEが勝手にパワーをセーブしてしまいますので、せめて一番最初の入口はフレッシュなエアーを導いてあげましょう！

.

.

お問い合わせはお気軽にどうぞ！

.

.

TCRインターナショナルシリーズに合わせたレギュレーションでGOLF７が登場しましたね。

かなりの迫力です！！

.

.

本日はこちらの取り付けから。

VWR　Racingline　Monoblock Big Brake Upgrade 360ｍｍ　です。

装着したのはMk7-R

フォルクスワーゲンレーシングと綿密な関係を持つ、UKの超有名なブレーキメーカーで製造されているこちらのブレーキ。

ピストン外側にブーツを持たない造りは、まさにレースでも耐えられる設計となっています。

もちろんフォルクスワーゲン専用ですので、フィッティングも完璧！

サスペンションは車高調整式及び減衰12段調整式の「ストリートスポーツプラス」

インテークはR600コールドインテークシステム。

エキゾーストも交換済みですので、VWRカップエディション仕様に着実に進化中です！

デモカーの青キャリパーもイイですけど、黒キャリパーもカッコイイですね。

現在ストリート用の低ダストパットやサーキット専用パットもVWRキャリパー＆ノーマルキャリパー用として開発中です！

良いものを提供していきたいのでテストはバンバンしていますょ～。

発売まで今しばらくお待ち下さい。

.

.

現在本国で行われているイベント。

流石に本家は様になってます。

そういえば・・・

社長のサムが日本に来たいみたいな連絡がありました・・・

来たら接待が大変そうです・・・

.

.

.

デモカーのMK7Rですが、先日の走行で車両側の制御系で問題点が見つかったので、そのテストをしてきました。

Rパフォーマンスパーツは絶好調なのですが・・・

.

この怪現象？はサーキット走行のみでしか起らない現象ですので、当たり前ですがサーキットでしかテスト出来ません・・・

本国　Volkswagen Racng UK　のデモカー（DCC無し）では未確認の現象だったのですが、

イギリスのレースチームが、レース車両をMK7R　DCC付き車両で製作した所、同じ現象が出たと連絡を貰い・・・

「やっぱりな～」・・・と。

すでにこちらでも対策をしてあったのですが、なかなかサーキットへ行く時間が無くて、スーパー耐久前の練習走行で社長に走らせて貰いました。

雨です・・・

しかもドシャ降りの・・・

.

結果・・・30分枠を全開で走り切っても大丈夫でした！

飛び入りでS耐チームドライバーのフィリップさんもご自身のGOLF-Rで走り、２台でランデブーしてました！

車から降りてきた社長は、「凄くバランスがイイ！」と言っていたので、かなり良い感じなのでしょう。

いつもは何かしら注文があるので・・・（笑

フィリップさんもご機嫌だったので、この調子で「Adenau　SLS　GT3」も週末は良い成績を残してくれる事を期待してます！！

.

サスペンションもレースモデルからフィードバックされているキットなので、雨のサーキットでも問題無し！

レインタイヤを履くS耐車両を次々とパスしてました。

後はドライでもう一度走ってから次のステップに行きます！

.

.

今回のMk7-Rの仕様です。

・VWR　R600コールドインテークシステム

・VWR　フロントエキゾースト（HJSキャタライザー　Eマーク付き）

・VWR　リヤエキゾースト（純正フラップモーター移植　Eマーク付き）

・VWR　ストリートスポーツプラス　サスペンションキット（12段調整）　※今回は雨なので最弱

・VWR　フロント　ピロボールスウェイバーリンク

・VWR　フロント　モノブロックブレーキキット360ｍｍ　（2ピーススリット）

・Racingline　Japan　サーキット用フロントブレーキパット（開発中）

・VWR　リヤ　ブレーキローターコンバージョン　（2ピーススリット）

・Racingline　Japan　ストリート用リヤブレーキパット（開発中）

・VWR　ホイール　8J-18　5/112　+45

・グッドイヤー　イーグルRSスポーツ　225/40-18

・RECARO　RS-G　アルカンターラ（運転席のみ）

・Racingline　Japan　オフセットベースフレーム（開発中）

・Vehicle　Chips-Tuning　実測370PS

・アイバッハDCCキャンセラー（キャンセラーはMK7R用であれば、どのメーカーでもOKでした）

・制御系対策部品（開発中）

.

.

部品の在庫や商品に関するお問い合わせはお気軽にどうぞ！

また、国内向け商品も開発中ですので、出来上がりましたらご報告します。

尚、商品は下記リンクの代理店さん経由で全国に発送しております。

http://racingline.tokyo/dealer.php

.

「Volkswagen　Racing　UK」　　Rパフォーマンスパーツ

国内輸入元　（有）アデナゥ　Racingline事業部

.

.

.

好評発売中のVWR製品の中でも、一番人気なのがスプリングキットです。

適度なダウン量でスタイルアップと走行性を両立しています。

.

また、車高調整式サスペンションキットは全商品モノチューブ構造で、大容量かつ大口径バルブの採用により、コシのあるサスペンションキットに仕上がってます。

仕様としては減衰調整付きの「ストリートスポーツプラス」と減衰力固定式の「ストリートスポーツ」に加えて、サーキット走行向けの「トラックスポーツ」があります。

「Volkswagen Racing CUP」直系のサスペンションキットですので、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応させています。

トラックスポーツはフロントは倒立、リヤがコイルオーバータイプとなり、セッティングの幅も向上してます。

（フロントピロアッパー付属）

.

商品は全国販売店で取り扱い可能ですので、下記代理店にお問い合わせ下さい！

http://racingline.tokyo/dealer.php

.

.

.

ブログがちょっとサボり気味でしたので、サクッとアップしちゃいます。

最近は作業以外にもする事が多いのですが、会社のデスクに座っている時間が少ないので、

やる事が滞っている次第で・・・誰かヘルプ～！！

家に持ち帰ってやっているのですが全然間に合いません・・・

このヤマ超えるまで頑張ります！！

.

.

まずは、X-PEL施工のマカンターボ

ボンネットが大きいので、通常一枚貼りが出来ないのですが、そこはVAPSさんのスゴ腕でキレイに一枚貼りしてもらっちゃいました。

通常料金より割り増しになってしまいますが、これだけキレイなら文句なしです！

.

.

H&Rスプリング装着（最低地上高クリアタイプ）のRS5

純正より少しダウンしたスタイリングは美しいです。

.

.

レーシングライン　VWRスポーツスプリング装着のMK6R

乗り心地も良いです！

.

.

レーシングライン　VWRストリートスポーツプラス　装着のMK7R

コシのあるサスペンションキットで、減衰力最弱でも高速の継ぎ目はとってもフラットライドなんです

.

.

タイヤ交換、アライメント調整のカレラGT。

タイヤは新たにN0認証されたミシュランPSS　265/35-19　335/30-20

排気音はいつ聞いてもイイ音してます

ステアリングは　NARDI　限定モデルを装着！

エアバックも使用できるので安全ですね！

.

.

.

こちら5GTIには・・・

サクラムのマフラーを装着。

特注仕様の消音サイレンサーを追加しています。

性能も仕上げもピカイチですね！

.

.

こちらのGT3　3.8RSもタイヤ交換とアライメント。

装着したのは　トロフェオR　245/35-19　325/30-19

ミシュランCUP2と並んで人気のタイヤです。

.

.

入庫は比較的少ないベンツですが、こちらのSLもタイヤ交換。

ベンツ認証MOモデルのP-zero

.

.

こちらのMK7Rはホイール、タイヤを新調！

エキゾースト、スプリングはVWR製品なので、もちろんホイールもVWRでキマリ！！

タイヤはミシュランPSS　225/40-18を装着させて頂きました。

.

.

と、今月はタイヤ交換のご依頼が非常に多く、これから月末に掛けてまだまだ続きます。

他にもオイル交換などのご依頼も多く、200リッターで在庫している人気のMobil-1は最近1ヶ月で無くなっちゃいます・・・

梅雨前にはタイヤを・・・夏前にはオイルを・・・という感じですが、みなさんも早めに愛車チェックして下さいね～

.

.

.

納車間もない新型の車両が多く入庫してきております。

.

まずはこちらの　8V　S3　はH&Rスプリングの取り付け。

納車されて４時間後には・・・

かなりスタイリッシュに返信しました。

8V型はセダンもスポーツバックもカッコイイですね～

BBS　RG-R　も似合ってます！

.

.

こちらは先日VWRフルエキゾーストをお買い上げいただきましたGOLF7Rですが、

本日はVWRスプリングと低ダストパットの交換。

最低地上高も問題無いので、そのままディーラー入庫可能です。

アライメント調整をして本日は完成！

次回はタイヤとホイールですね！

.

.

.

こちらはルノールーテシアRS　限定車のモナコGP。

本日は納車後初めてのオイル交換をしました。

先日、こちらのRSにはビークルエンジニアリングさんのECUプログラミングも施工させていただきました。

シャシダイ実測ではノーマルでメーカー公表値の約90％位のパワー値でしたが、

これをノーマルタービンのギリギリまでパワー＆トルクをアップしてもらいました

どんな車両でもビークルさんのプログラミングは数値以上に違いが体感出来ますので、是非ご相談下さい！！

.

.

.

.

ホイールの色を変えるだけでも印象がガラっと変化します。

今週末に岡山で行われるレーシングエクスペリエンスに参加されるこちらの991GT3

純正のマットシルバーからマットブロンズに塗装して気分転換！

ミシュランCUP2のニュータイヤも投入して、後は結果を待つだけです

良い成績を期待してます！！

.

.

.

Racingline　Japan　／　Adenau　デモカーのゴルフ7R

Volkswagen　Racing　UK　パフォーマンスパーツがフル装着されています。

今日は少し時間に余裕が出来たので、最終調整をしました。

近日中にもう一度FSWに出撃してきます。

基本すべてポン付けですが、ものすごくバランスが良くて、現在のコンセプト通りのストリートからサーキットまで楽しめる仕様となっています。

速さを求めるのであれば更にアップグレードパーツが発売予定となっていますので、楽しみにしていて下さい。

そして今後は日本向けとして低ダストパットやサーキット専用パットも開発予定となっています。

SLS　GT3も次回のレースに向けてメンテ中。

レーシングカーはPIT内でも絵になりますよね～

このカラーリング、とってもカッコよくて好きです。

ゴルフもカラーリングを考え中なんですが・・・

どうしよう・・・

.

今年からジェッタも「Volkswagen　Racing　CUP」のセｲフティ－カーに加わったようですが、さすがにここまでは・・・

もうしばらく悩みます・・・

.

.

.

.

Volkswagen Racing UK　パフォーマンスパーツの取り扱いを開始してから　ＶＷの入庫が多くなってきました。

.

こちらは6Ｒポロ。

エアフィルターの交換ですが、ＶＷＲの純正交換タイプをお買い上げ頂きました。

3層トリフォームフィルターで効率アップです！

.

.

こちらはＶＷＲリヤエキゾースト（Ｅマーク）をお買い上げ頂きましたＭｋ7Ｒ。

チタンテール、４本出しで人気の商品です。

見た目の迫力もありますよー

マフラーにはエキゾーストフラップが付いていますので、純正のフラップモーターを移植するだけです。

.

.

そしてＭｋ7Ｒ、ホイール交換が2台！

ＲＡＹＳ　ＺＥ40の受注生産カラーの「ダイヤモンドダークガンメタ」8.5Ｊ-18です。

こちらはミシュランＰＳＳ225/40-18とのセット。

.

.

そしてこちらは純正のＳ001を組替えて装着。

.

.

.

Ｍｋ7Ｒは　Volkswagen Racing UK　パーツを装着したデモカーもありますので、

冷やかしでも良いので見に来て下さいね～！

.

.

Volkswagen Racing UK 国内代理店

Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎ

Ｆａｃｅｂｏｏｋ　https://www.facebook.com/pages/Racingline-Japan/710816779016967

ＨＰ　　　　　http://www.racingline.tokyo/

.

.