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サーキット走行されるお客様が多い弊社では、ポルシェに限らずメンテナンスに色々な車両が入庫してきます。

まずはこちらの車両のご紹介。

バリバリ新車のケイマンＧＴＳです。

先日慣らしがてらにサーキット走行されましたが、走行途中から早くも全開（笑

フルノーマル（タイヤも20インチのＰ-ｚｅｒｏ）ながら早くもＦＳＷ２分１秒台で周回されていました。

車もさることながら、オーナーさんの「腕」も相当凄いです！

今回はエンジンオイル、ブレーキオイル等の交換や、シートの交換、バンパーメッシュの取り付け等。

シートはもちろん「ＲＥＣＡＲＯ」

ＲＳ-Ｇアルカンターラをセレクト。

シートベルトはオーナーさんのご要望で、内装を崩さずに取り付けさせて頂きました。

飛び石対策のメッシュもキレイに仕上がり・・・

分切りの準備は出来ました

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こちらはこの時期にベスト更新中の991ＧＴ3。

アライメントの変更やスタビの調整も功を奏してか、安定して52秒台で周回されています。

今回は消耗品であるパットとローターの交換。

パットは減ってきても安定した制動力とコントロール性を発揮する「ＰＡＧＩＤ　ＲＳＴ-1」

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これだけ頻繁にパットの交換をしていますが、このブレーキホースを装着する事で性能とメンテナンスの2つが同時に向上します。

一見普通の「グループＭ」製のホースですが、こちらのリクエストで特注してもらっています。

フロントはキャリパーからブラケットまでのスチールパイプ部分をキャンセルして、接続部分なしに1本化。

これでパット交換時の作業が格段に向上する他、余分な接続部が無くなってオイルの流動も安定します。

お勧めの商品ですよ！

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こちらもＳじゃない普通の997カレラですが・・・

ふつ～に・・・かるく分切りしています

パワー系には一切手を加えずにビルシュタインが装着されているだけですが、ポン付けでも車高の前後バランスとアライメントだけで格段に走りやすくなります。

今回はタイヤ交換。

ミシュランＣＵＰ2を装着。

セミレーシングには劣りますが、ラジアルではかなりハイグリップですね。

最近はポルシェサイズが売れてます

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こちらも走り込んでいる997ＧＴ3。

こちらもほぼストック状態です。

今回もタイヤ交換ですが、グリップとライフのバランスが良いＡＤ08Ｒをセレクト。

今期55秒台とベストを更新されています。

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サーキット走行は止まる為のブレーキ系とタイヤのメンテ、もしもの時の為のハーネスやシートの取り付け等、基本的な事は必ず行うことで、安全に楽しむ事が出来ますので、これからサーキットを楽しもう！というオーナーさんは参考にしてみて下さい！

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Volkswagen Racing UK　パフォーマンスパーツの新製品が上陸しました！

1つはサスペンションキット。

スタンダード形状の減衰力12段調整の車高調整キットの「ストリートスポーツプラス」です。

ＧＯＬＦ7　ＧＴＩ用　と　ＧＯＬＦ７Ｒ用の２種類。

固定タイプの設定もございますが、国内で在庫するのは１２段調整タイプのみになります。

2つ目はブレーキキット。

新型のモノブロック6ＰＯＴキャリパーに360mmカーブスリットローターのキット。

ＧＯＬＦ5/6用とＧＯＬＦ7用に２種類

今回は　赤、青、黒の３種類が入荷。

少し遅れてクリアチタンも入荷してきます。

また、入荷して１週しないうちに入荷分が売切れてしまった、Ｒ600インテークシステムも大量に入荷してきました！

ホームページもほぼ完成していますので、是非ご覧下さい。

本国　Ｈ/Ｐ　Volkswagen Racing UK
国内　Ｈ/Ｐ http://racingline.tokyo/

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2015　Ａｄｅｎａｕ　Ｔｒａｃｋ　Ｄａｙ　に参加されたお客様、昨日はお疲れ様でした。

当初より少ない台数になってしまった事もあり、存分に仲間同士で走れたのではないでしょうか。

何事もなく無事に終える事が出来たのも参加されたみなさんのお陰だと思っております。

また、毎年お手伝いに来て頂いています、Ｙショップ柳沢様、コントレイル様、今回助っ人にまわっていただきました中西様にこの場を借りてお礼申し上げます。

本当にありがとうございました！

車種も年齢もバラバラなのが弊社走行会の特徴ですが、みなさんホントに仲がイイ！！

また来年も宜しくお願いします！

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明日、３月２９日は弊社走行会開催のため、誠に勝手ながら臨時休業とさせて頂きます。

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走行会の一般エントリーを受付開始しました。

定員になり次第締め切りします。

詳しくは上記バナーをクリックして下さい！

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さて、またまた溜まってしまった写真をアップします。

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こちらは世界限定3500台の　ザ・ビートルレーサー

ＶＷＲのスプリングでアップグレードしました。

取り付け作業は１時間で終了。

腰高なイメージは無くなり、スタイリッシュになりました。

もちろん最低地上高も問題なくクリアです。

ＶＷＲ製品のご指名、ありがとうございました！

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こちらは先日ＶＷＲスプリングを取り付けさせて頂いたＭｋ7ＧＴＩパフォーマンス。

こちらも綺麗なスタイリングになりました。

次回はインテークとエキゾーストのアップグレードですかね～

ご連絡お待ちしております！

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またまたパット交換の991ＧＴ3。

ＦＳＷのタイムも52秒位まで行くと、消耗品の交換サイクルが早くなってきますね～

パットはもちろん、ポルシェモータースポーツご用達の　ＰＡＧＩＤ　ＲＳＴ-1

ポルシェとのマッチングは言う事なし！

暖かくなる前に51秒台へ突入させちゃいましょう～

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こちらは輸入車ではありませんが、お客様のセカンドカーなので・・・・

輸入車みたいな国産車・・・

レクサス　ＲＣ-Ｆ　です。

納車から間もないですが、早くもやっちゃいました（笑

ちょこっとダウンスプリングを装着して、

ちょこっと軽いマグ鍛履いて、

ちょこっと大きいミシュランＰＳＳを取り付けて・・・

怖いＲＣ-Ｆの完成です

ＴＷＳ　ＲＳＦ-Ｍａｇ　9.5Ｊ-20　と　10.5Ｊ-20　にＰＳＳ　255/30-20　285/30-20　の組み合わせ。

インセットはギリでした・・・

センターキャップはレクサス純正を使用できるようにしていただいたので、怖いスタイルのなかでもココだけ上品に（笑

なりました～

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この所ＶＷＲ製品のお問い合わせが多くなってきております。

ホームページ　http://racingline.tokyo/　や　価格表も急いで作っておりますので、

もうしばらくお待ち下さい。

完成次第こちらのブログでお知らせいたします。

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さて、去年から弊社をご贔屓にしてくださっているこちらのＳ5オーナー様。

一通り手が加えられましたが、最後にこちらのブレーキキットを装着して完成となりました。

ＳＴＯＰＴＥＣＨ　ＳＴ60　＋　380ｍｍローターキット。

装着も非常に楽チンです

装着後はこんな感じに仕上がってオーナーさんも満足されておりました。

「これでコンプリートだね！」と言ってましたが、まだまだ・・・（笑

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380ｍｍ　6ＰＯＴ　は　ＹＨ　Ｆ50の20インチにスッポリと収まりますが・・・

純正19インチにも装着可能な、優秀なキャリパーです

ＳＴＯＰＴＥＣＨは個人的にブレーキタッチが非常に好きなブレーキキットです。

ここで値上がりしてしまったのが少々残念なのですが・・・

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こちらはＦＳＷをばりばり走っておられる991ターボＳ。

この車両は純正でＰＣＣＢなのですが、ローターの耐久性は鉄より良いのですが、パットは減ります・・・

という事で、先日ＧＴ3用に「グループＭ」さんに製作してもらったブレーキホースを装着させて頂きました。

ターボＳのブレーキホースＡｓｓｙは991ＧＴ3と同じ長さで、ブラケットの角度だけの違いでしたので、

共通で使用出来る事が判明。

これで、効きとメンテナンス製が良くなり、まさに一石二鳥といった感じです

是非51秒台目指して頑張って下さい！！

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さてさて今日から社長とメガニックはＳ耐のテストで茂木へ出張中です。

明日はＥＴＣＣのサポートに私が行ってしまいますので、会社は松藤の一人体制となります。

ＥＴＣＣは午前中で終了しますので、なるべく早めに会社に戻って来る予定です。

お客様には大変ご不憫をお掛けしますが、何卒ご了承頂ければ幸いです。

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久々のブログアップです。

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こちらは先日ゴルフ7Ｒに装着させていただきました　ＶＷＲフルエキゾースト。

今回装着したのはタービンアウトからのフルシステム（Ｅマーク仕様）です。

※フロントパイプ（ハイフローキャタ）を交換した場合はＥＣＵのプログラミングが必要になります。

ＨＪＳ製ハイフローキャタライザーにはもちろんＥマーク付き。

気になっていたディーラー入庫も問題なくＯＫでした。

センターから出口は通常のキャタバック（Ｅマーク付き）です。

エキゾーストフラップも装着されていますので、音量も控えられています。

出口はチタンテール。

7Ｒのフロントパイプ交換はメンバーを下ろす作業が必要ですので、最後はキチンとアライメント調整して作業完了です。

ＶｏｌｋｓｗａｇｅｎＲａｃｉｎｇ　ＵＫ　パフォーマンスパーツはゴルフ7系のお問い合わせが非常に多く、次回の入荷も新作のパーツが続々入ってくる予定です。

ＨＰもまだ未完成の部分もあり、カタログなどの準備もしていますのでもう少々お待ち下さい！

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２月に突入しても何かとバタバタとしております。

時間のあるうちにせっせとブログアップしちゃいます。

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さて、こちらのＲＳ5は・・・

ＲＡＹＳ　Ｇ25　と　ピレリーＰ1　をお買い上げ頂きました。

ＲＳ5のクーペボディにはとってもよくお似合いです！

タイヤはグリップ・・・というより乗り心地優先のセレクトで、このＰ1となりました。

ピレリーのベーシックモデルですが、総合的にコストパフォーマンスの良いタイヤです。

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こちらの　Ｍｋ7　ＴＳＩ　には・・・

ＲＡＹＳ　ＨＯＭＵＲＡ　2×5Ｓ　を19インチで装着。

タイヤは　ハンコック　Ｖ12

アライメント調整でフィニッシュです。

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こちらのＶＷＲパーツ満載の　Ｍｋ7　ＧＴＩ　パフォーマンス　もアライメント調整。

次回はパワー系にも手を入れる予定です

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ＣＬＡ45もアライメント調整

気になっていた部分も解消され、気持ちよく走れます！

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納車ホヤホヤの　Ｓ1。

本日はプラズマダイレクトとリジカラ取り付け、アライメント調整のご依頼。

エンジンは同じボディをもつＰＯＬＯ-Ｒと違って　ＥＡ888　です。

これ、面白そうですね～

色々と弄り倒したい一台です　

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最近ＡＵＤＩに装着率の高いブレーキキットがこちらの　ＳＴＯＰＴＥＣＨ。

380ｍｍ6ＰＯＴもＳ5用純正ホイールがギリギリ逃げます。

こちらは来週に装着予定です！

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先週なんですが、グループＭさんに、ブレーキホース製作のご相談にお邪魔してきました。

991ＧＴ3のブレーキホースを製作してもらう為です。

ブレーキホースといっても通常のラインナップ版ではなく、こちらのリクエストで製作してもらいました。

何故か？

頻繁にブレーキパットの交換を行うこちらのＧＴ3なのですが、純正はスチールパイプのラインが邪魔をして、このようにブレーキホースパイプを装着したまま外そうとすると、パイプ本体にストレスが掛かって折曲がったりしまうので、交換するのであれば、これを解消できないものかなー・・・と。

そして・・・

出来上がってきたブレーキラインは完璧！！

こちらのリクエスト通りに無理なくキャリパーが外せます。

流石！！としか言いようのない仕上がりとフィッティングです。

これで無理なく、そして素早くパット交換が可能になりました。

パットがあっという間になくなってしまうサーキットユーザーにはお勧めしちゃいます。

性能はもちろん、メンテナンスまで考慮した一歩先行くＧＴ3用ブレーキホースです。

いや～ホントに素晴らしい！！

グループＭさん、ありがとうございました！

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本日、国立市は雪・・・

という事で、久々にデスクワークが充実した日になりました。

ブログも久々に会社からアップです。

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さて、Volkswagen Racing UK パーツを取り扱い開始したと同時にＭｋ7の入庫が多くなってきました。

まずはＧＴＩパフォーマンス。

ほぼＶＷＲパーツを投入していただきました。

ＶＷＲスポーツスプリングキット。

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本国には設定の無い日本スペシャル、「eマーク」付きリヤエキゾースト。

もちろん本国仕様のカップエディションエキゾーストもラインナップしていますので、サーキットハードユーザーには音量が大きめのカップエディションもイイですよ～。

写真はモータースポーツキャタライザーとカップエディションリヤエキゾーストです。

カップエディション、Ｅマークエキゾースト共にテールチップはチタン製のロゴ入りとなっています。

インテークキットはいま世界中で大人気の「Ｒ600コールドインテーク」を取り付けさせて頂きました。

まるで純正のような仕上がりとフィッティングです。

純正は片側が塞がっていますが、Ｒ600は両側からとなります。

奥に見える本体は600馬力まで許容する巨大なトリフォームダブルボリュームフィルター。

ノーマルからパワーアップした車両まで全て対応しちゃいます。

Mk7 GTI & R　に無加工で取り付け可能です。

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リリースと同時にお客様の車両の取り付けが先行しておりますが、デモカーの製作も進んでいます。

サスペンションはＶＷＲスポーツスプリングキット。

インテークはＲ600。

エキゾーストはフロントパイプからリヤエキゾーストまですべてeマーク仕様。

ホイールはＶＷＲ8.5Ｊ-19+45です。

ECUはビークルエンジニアリングさんのステージ2。

実測でノーマルは(270HP / 378Nm)でしたが、上記の仕様で(371HP / 470Nm)と

101HP / 92Nm のアップとなりました。

このデモカーはメーカー公表値の280HPにほぼ近い値の固体でしたね。

この状態ではほぼピークパワーが出ていると思います。

ビークルさんの次の宿題は、まだ世界中で誰もやっていないコンチネンタルECUのDSGプログラミングとなりました（笑

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ハイフローキャタ付きフロントエキゾースト。

キャタにはＨＪＳの「Ｅマーク」がきちんと刻印されています。

と、内容は保安基準適合のライトチューン。

あとはもう直ぐ入荷してくる新型のモノブロックキャリパーに交換ですね。

以前設定のあったブレーキキットからアップデートされていますので、よりハイパワーに対応しています。

でもでも・・・キャリパーキットまで待ちきれないので、来月あたり社長を連れてサクッとサーキットデビューさせちゃいます。

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F/B?https://www.facebook.com/pages/Racingline-Japan/710816779016967?ref=bookmarks

H/P http://racingline.tokyo/

本国H/P http://www.volkswagenracing.co.uk

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また、Ｍｋ7だけでなく　ＭＫ6用もかなりラインナップしています。

全てのパーツは代理店さん経由で全国に発送可能ですので、Ｈ/Ｐの代理店さんまでお問い合わせ下さい。

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きっと役に立たないと思いますが・・・

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今までの業務に加えて「Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ｒａｃｉｎｇ　ＵＫ」パフォーマンスパーツの国内正規販売元として

「Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎ」を立ち上げて、活動開始となりました。

限られた時間内ではタイトなスケジュールがギッシリなので、頭がパンクしそうです

・・・という事で、すでに作業はスタッフの各ブログでも取り上げられているので、軽くブログアップします。

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こちらはルノールーテシアＲＳの限定車　モナコＧＰ

スタッドレスタイヤホイールセットをお買い上げ頂きました。

ＲＡＹＳ　57エクストリーム　ＳＰスペック　に　ＹＨ　ＩＧ50　の組み合わせ。

ＰＣＤが114.3なので国産用ホイールが流用可能です。

ルノーのＲＳシリーズは走っても面白そうなスペックですね！

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こちらのＴＴＳはマフラー交換。

最近は国内での人気も高くなってきている「ＡＲＭＹＴＲＩＸ」のキャタバックを装着。

エキゾーストフラップはリモコン操作で開閉出来ます。

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Ｂ８Ｓ4は「ＳＴＯＰＴＥＣＨ　ＴＲＯＰＨＹ　ＫＩＴ　＆　リヤスポーツローター」を取り付けさせて頂きました。

純正ホイールギリギリに収まるように、6ＰＯＴ　355×32ｍｍをセレクト。

男前になりましたね！

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こちらのＡ6オールロードはホイールを新調。

オールロード　×　ＷＡＬＤ　Ｐ21Ｃ　はきっと誰も想像しないだろう・・・

という事でお勧めさせて頂きました。

9.5Ｊ-20　+38　でフェンダーいっぱいいっぱい（汗

イメージ通りに仕上がってお客様にも満足して頂けました。

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次回のブログはゴルフ7をクロースアップします。

お楽しみに！

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今年も情報収集にオートサロンへ行ってまいりました。

新製品やプロトタイプなども、この時期を目安に各メーカーが一斉に発表するので、

今年の市場がなんとなく理解できますね。

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さて、今年はどうなのか・・・

個人的に気になるのはやはりホイールメーカー。

今年は　BBS　の展開が気になります。

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国内ではまだ発売予定がない　FI-R　ですが、この　Hole Cut　による軽量化は凄いですね。

そして新製品のオンパレード。

そしてBBS　Motorsport用ホイールは「橋本コーポレーション」さんが代理店となり、展開していくようです。

997、991用の19インチでサーキット走行はコレいいですね～

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RAYSさんも参考出品ですが、ガチンコですね～（笑

ジュラルミン鍛造の　Hole cut　ホイール。

そして既存ホイールの新色や、軽量化、ラインナップの追加をこちらも新製品が目白押し。

そして　TWS　は人気の　Ex-fp　のセンターロックを発表。

また、アルミ鍛造とジュラルミン鍛造のイイトコ取りの新素材鍛造ホイールもお披露目されてました。

これからはもしかしてスタンダードな材質になる可能性があるかも・・・です。

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期待大のホイールは　Workの鍛造ホイール「SION」

造り込みがなかなかキレイで好きですね～

ポルシェ用は「ブロンバッハ」ブランドにすればいいのに～・・・

と担当者に言っておきました。

コレもセンターロックでの製作が可能です。

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という感じですが、会社での業務が山ほどあるので、今回は早めに会場を後にしました。

今回感じたのは、海外鍛造ホイールが勢力拡大してきている中、やはり国内鍛造の各メーカーは何歩も先に進んでいる気がしました。

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本年も宜しくお願い申し上げます。

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今年も早いもので、年末のご挨拶をさせて頂く時期となりました。

来年も皆様に喜んで頂けるよう、より一層努力して参りますので、

宜しくお願い申し上げます。

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尚、弊社の休業日は以下の通りとなります。

12月30日（火）～1月6日（月）

1月7日より通常営業となります。

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年始はオートサロンなどもあり、新製品が続々と発表になりますね。

弊社事業部「Racingline　Japan」からVolkswagen　Racing　UK　パフォーマンスパーツ　の発売開始が1月15日頃を予定していますので、こちらの方も宜しくお願いします！！

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その他、来年発売される？気になる商品はコレ！

BBS　Motorsport　FI-R

すでにオーダー済みですが、いつ入荷してくるのかはまだ未定です。

センターロック20インチと言えば装着する車はもうお分かりですね！

このホイールもオートサロンで見れると思います。

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では皆様、良いお年を～！！

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またまた新パーツが日本上陸です。

車両はこちらのTTRS

一見この角度から見るとノーマル風なこのスポイラー

まだメーカー名は明かせませんが・・・

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後ろから見ると・・・

どーんと迫力満点！！

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このスポイラーはボルトオンで装着可能ですが、その他のパーツは・・・

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とにかく全て仕上がったらめちゃめちゃカッコ良くなりますょー

価格は都度ドイツに確認になりますが、とっても高価なパーツ類なんです（汗

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１１月から１２月と作業が立て込んでいてなかなかブログを書く事ができませんでした・・・

椅子に座っているのは調べ物や電話、伝票整理やご飯を食べている時のみ・・・

これに作業と接客が重なると、夜にはクタクタになっております。

帰ってからは来年展開するVWR製品の価格設定でパソコンと睨めっこ。イギリスとやり取りは時差の関係で夜になっていますので、国内で始動させるまではハードワークが続いております。

Racingline Japan （Volkswagen Racing UK パフォーマンスパーツ） HP

http://www.racingline.tokyo

忘年会も業者様からプライベートまで各方面から誘われていたのですが、正直次の日に起きれる気がしないので今年はすべてキャンセルさせて頂きました。

お誘い頂いた皆様、本当に申し訳有りません・・・

来年は人も増えて少しは余裕が出来ると思います。

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さて、写真が撮れた作業です。

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「真っ直ぐ走らない・・・」とスマートロードスターのアライメント。

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タイヤホイールセットをお買い上げ頂きましたX5

WORK グノーシスHS202とミシュラン　ラティチュードスポーツ3の組み合わせ。

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先日　BC　Forged　と　H&Rスプリング　を組み込んだB8A4はアライメント調整。

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ビルシュタインB12とS3コントロールームブッシュ、新品アッパーマウントでリフレッシュしたMk5GTI

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ガルーダ　BLLEDミラー装着したのは　MK7GTIパフォーマンス

同時にスペーサー　12ｍｍ　20ｍｍ　とロングボルトを装着頂きワイドとレッド化しました。

VWRエキゾースト　Eマーク仕様もオーダー頂き、入荷したらすぐに装着します。

MK7も徐々に入庫が多くなってきましたね～

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サーキットヘビーユーザーのポルシェのみなさんはタイヤやパットの交換が続きます。

まずは　997　GT3-RS　4.0

タイヤはコンチネンタル　フォースコンタクト

ローターは純正２ピースに　KAZI×プロミューを新調

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こちらのGT3RSは　パット、ローター交換

こちらは前期GT3RSですが、ローターは後期用がそのまま流用できます。

こちらの車両はサスペンションはビルシュタインクラブスポーツにRSSのサスペンションアームをフルに装着しています。

パットはPAGIDの新作　RSTシリーズのミディアムフリクション　RST3　を装着させて頂きました。

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こちらの991GT3もパット交換。

最初からFSW53秒台なので、パットとタイヤの消耗が早いです！

こちらはハイフリクションの　PAGID　RST1　を装着。

価格は純正の1.3倍程高くなりますが、ポルシェモータースポーツのお墨付きなのでお勧めしちゃいます！

こちらの991ターボもパット交換。

こちらもFSW53秒台。さらに短縮しそうです。

高価なPCCBですが、PAGIDからはこのローター用のアプリケーションも設定されています。

装着したのはセラミックコンパウンドでローター攻撃性が少ない　RSC1　。

PAGIDの新作、かなりフィーリング良いです！

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こちらの997カレラSはタイヤ交換、エアー抜き等・・・

タイヤはAD08RからハンコックZ221に履き替えです。

ポルシェでは初装着ですが、その性能はいかに・・・

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ハイグリップタイヤも良く出ているのですが、そろそろ冬支度でスタッドレスへ交換のお客様も増えてきました。

予報では去年並みに雪が降るような事をTVでは言っていますので、早めの装着をしましょう！

今日も青梅市は道路がうっすらと白くなってます。

こちらのB8S4もスタッドレスへ・・・

装着したのは　最新の　BS　ブリザックVRX　245/40-18

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それからお正月前に・・・

という事でオイル交換等の作業も多くなってきています。

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年末は作業も立て込むので、事前にご連絡をお願い致します！

おまけ・・・

常連さんの冬用はBBSにスタッドレス！

憧れちゃいますね～

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まだRacingline　Japan　のHPは作成中なので、こちらから新製品情報をお伝えします。

VWR　R600　コールドエアーインテーク

GOLF　7　GTI　/R　　AUDI　S3　（MQBシャシー）　に適合します。

外観は何度かスクープしてましたね。

本家、Volkswagen　Racing　UK　で各国から非常に問い合わせが多いという事で、本製品のご紹介を公式リリースを前にさせて頂きます。

これでR600インテークキットへのご興味をさらに持って頂けたら幸いです！

R600インテーク–製品情報

このR600インテークキットは600馬力まで許容する巨大なトリフォームダブルボリュームフィルターを内蔵する、フロントツインエアインテークを持つ大容量のインテークキットとなります。

VW純正のエアボックスやエンジンカバーと同じPU素材を使用しており、純正部品との完璧なマッチングを実現します。

しかしながら、本製品はその見た目だけが純正品にマッチしているに留まりません。純正品のドレインホールを同じ位置に保持するなどの細かい仕様を含め(USA仕様のセカンダリエアインジェクションのアタッチメントも同様です)、取り付けポイントも純正品と同様にする事でシンプルでありながら信頼のおける取り付け精度を実現しています。

純正品のフィルター表面積=43,200mm2
VWR R600フィルター表面積= 96477mm2

1月初めから本格的な生産を開始する予定です。

今回は最終の公式リリースではありませんが、CEOのサム・ローチ氏から許可を得てご紹介しています。

国内販売価格はまだ未定ですが、１月にはHP　F/Bも立ち上げますのでそちらでご確認をお願い致します！

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一年があっという間と感じるのは１２月１日ですね・・・

今年もあとひと月ないのか～と実感します。

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さてこの時期はスタッドレスの問い合わせが多いのですが、それと並行してスポーツタイヤやサーキット用のブレーキパット等の問い合わせも多くなってきています。

どちらもシーズンインですから当然と言えば当然なのですが、スタッドレスの隣にセミレーシングが並んでいるという光景がしばらく続きます。

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個人的に今年気になるスタッドレスはコレ！

コンチネンタル　ContiVikingContact(TM) 6

サイズも14インチから20インチ　ＳＵＶ用まで幅広くラインナップされていて、今やほとんどの輸入車に装備されている「ＥＳＣ」とのマッチングに重点をおいて開発されたスタッドレスContiVikingContact(TM) 5の後継モデルとして、さらにその性能に磨きのかかっているタイヤです。

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スタッドレスは国内メーカーやインポートブランドまで幅広く取り扱っておりますが、大口径タイヤは徐々に品薄になってきていますので、ご入用の際はお早めにご連絡下さい。

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そしてサーキットヘビーユーザーの方はタイヤとブレーキパットの交換が多くなる時期でもあります。

新型車はまだサーキット用ブレーキパットがリリースされていなかったり、タイヤも限定されてしまったりと困る事も多いと思います。

特に新型のポルシェ991ＧＴ3やターボＳ等のＰＣＣＢ用等は種類も少ないですが、ＰＡＧＩＤからはすでに数種類リリースされていましたのでご用意させて頂きました。

ＰＡＧＩＤ　新作　カーボンローター用　セラミックコンパウンドのＲＳＣ。

こちらも新作　スチールローター用　スプリントコンパウンドのＲＳＴ

この他、エンデュランスコンパウンドの　ＲＳＬもあります。

今までのＲＳシリーズもかなり評価は良かったのですが、車両のハイパワー化に伴って、従来モデルよりさらに上位モデルが設定されたようです。

メーカーは車両の特性だけでなく、ＦＳＷのサーキットの特性等も良く知っていましたので、走行後のオーナーさんのコメントが楽しみですね！

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ギックリ２日目は恐る恐る作業をしていました・・・

明日は定休日なので、久しぶりにゆっくり家で休養しようと思います。

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Racingline Japan として１月から始まります！

VWR performance parts

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すでにアメリカでは　Racingline-usa　オーストラリアでは　Racingline-aus 等、世界各国でディーラー展開がされています。

アジア地区では弊社　Racingline-japan　が一番最初になります。

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１２月はこの準備でかな～り多忙になりそうです・・・

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仕上がったのはこちらのＢ８Ａ4

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キャラクター製ボディーパーツとの相乗効果でイイ感じです。

今回は　ＢＣ　Ｆｏｒｇｅｄ　＋　ピレリーＰ1　＋　Ｈ＆Ｒスプリング　の組合わせ。

ＢＣ　Ｆｏｒｇｅｄは海外ブランドになりますが、発注から納品までが１ヶ月以内と、国内メーカーの鍛造ホイールより納期が早いのが魅力。細かな仕上げも丁寧です。

組合わせた　Cinturato　Ｐ1　もピレリーのスタンダードなグリーンタイヤながら、ユニフォミティが高く、真円度が優れていたのには驚きました。

スポーツタイヤの需要が多いので、グリーンタイヤやエコタイヤはそれほど多く販売していませんが、このＰ1、低価格帯ながらとても良い印象を受けましたね。

サスペンションはスプリングのみ交換。

Ｈ＆Ｒは２種類のスプリングが設定されている車種が多く、今回はノーマルダンパーをそのまま使用したので、最低地上高9ｃｍ以上のタイプでの装着です。

落ちすぎないので、ノーマルダンパーの深いストロークにも適度にマッチングして乗り心地もＧｏｏｄ！

これ以上低さを求めるのであれば、ショックも同時に交換した方がお勧めです。

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やってしましました・・・

ギックリ！！！！

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この超多忙な時期にヤバイです・・・

疲労が溜まっていたので何となく予兆があったのですが、いきなりきましたね～

激痛で動けません・・・

みなさん、少々ご迷惑お掛けします・・・

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最近連日のようにタイヤ、ホイールの組替え、組込み作業に追われています。

・・・といっても季節のスタッドレスではなく、サマータイヤ。

もちろんスタッドレスのご予約も入っており、すでにかなりの量が入荷してきていますが、みなさん１２月に入ってから交換の方が多いです。

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まずはこちら。

シーズンインしたサーキット走行バリバリの997　ＧＴ3には・・・

根強い人気のＡＤ08Ｒ。

オーナー様はかなり走り込んでいらっしゃいますので、そろそろタイムアップに向けてアライメントを「曲がる」仕様にアジャストさせて頂きました。

旋回性能が上がる分、ちょっとだけ直進安定性が落ちますが、この仕様で慣れればタイムアップしちゃいますよ～

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こちらは常連さんのＭｋ6　Ｅｄｉｔｉｏｎ35

ＲＡＹＳ　新製品の　「ＨＯＭＵＲＡ　2×5Ｓ」　にひと目ぼれ？で、無理やり8.5Ｊ-19を入れちゃいました。

タイヤはエアーボリュームを大きくしたかったので、ちょっと大きめの235/35-19のコンフォートタイヤ、ＧＹ　ＥＡＧＬＥ　ＬＳ-ＥＸＥを組合わせてパツパツにしてます。

激しく走っても干渉しないようにセットしてますので、不快な感じは全く無しです！

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こちらは勢いあまって？ご購入していただきました　Ｓ5　Ｓ/Ｂ

鍛造のＹＨ　ＡＶＳ　Ｆ50　9.5Ｊ-20　と　ＡＤＶＡＮ　ＳＰＯＲＴ　Ｖ105　255/30-20の組合わせ。

20インチなのにめちゃめちゃ軽いです！

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ちょい悪風に仕上がって、オーナーさんにも喜んで頂けました！

現在はオリジナルのセンターキャップですが、後日　ＡＵＤＩマーク入りのセンターキャップに交換します。

あと足りないのは・・・

でっかいブレーキですかね～

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本日も沢山のご来店ありがとうございました！

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今やすっかり定着したプロテクションフィルムですが、貼った人だけがわかる凄いフィルムです。

以前に、貼った車両を売却することになってフィルムを剥がしたのですが、まるで新車のようでした。

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弊社での施工は専門の業者様に依頼しているのですが、こちらの業者様はとっても仕事が丁寧で、キレイに貼ってくれますので、安心出来ます。

http://vaps-ltd.jp/

何の商品でもそうですが、やはり問われるのは「腕」ですよね。

「Ｘ-ＰＥＬマイスター」はこの腕が違います。（褒め過ぎ？？）

色々プロテクションフィルムを貼っている車両を見ますが、やっぱり任せるなら「この人！」と思っております。

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まずはこちらの997ＧＴ2

サイドのストーンガードを大きめでワンオフ施工してもらっています。

もうどこに貼ってあるのか、わからない・・・です。

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そしてこちらの991ＧＴ3はフロントフルラップにボディーデカールまで施工しました。

フロントガラスのフィルムはよく使われるクリアプレックスよりさらに高性能なものです。

出来上がりは・・・

センターライン及びサイドデカールはカッティングシートではなく、ボディーラッピング用の質の良いシートから作ってもらっています。

いや～素晴らしい仕上がりです！

プロテクションフィルムをご希望の方は是非ご依頼下さい！！

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それと・・・

これからバリバリサーキット走行を行うので、純正シートからよりホールドの良いＲＥＣＡＲＯを前車から移設。

ポジションもノーマルから格段に低くなります。

６点ベルトも同時装着。

最後にサーキットアタックカウンターを埋め込んで、動作確認をして完成です。

さて、これからのシーズン、どこまでタイムが伸びるのか楽しみですね～

991ターボＳさんとランデブーで走ったらカッコイイな～

なーんて妄想してます（笑

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昨日からカラっと良い天気が続いていて、作業していても気持ちいい感じのアレです。

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さて作業の方は・・・

タイヤ交換のＳ4から。

ＡＵＤＩ承認モデルの　ピレリ　Ｐ7　245/40-18に交換。

コンフォートモデルで乗り心地も良いです

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こちらのＳ4はオイル交換。

進化剤も同時に施工させて頂きました。

気が付くと在庫が無くなってしまうので、もはや定番化されましたね。

みなさんもオイル交換時に１本入れちゃってください！

こちらのＳ4の次回メニューはビックブレーキキット及びホイールですかね～！

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こちらのＳ5には

人気の　ＰＰＥ　ＰＰＴ　を装着。

今月はかなりの台数に装着させて頂いております。

さらに20インチのタイヤ・ホイールをご成約頂きました。

数日後にはバッチリスタイルに変身しちゃいますね！

ありがとうございました！

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こちらのＭｋ6ＧＴＩには

ＣＯＸ　ボディーダンパーの装着とアライメント調整。

リヤ側はバンパーの中に綺麗に装着させて頂きました。

個人的には固めるより、吸収するコレが好きです。

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こちらの991ＧＴ3はボディーコーティングが終わってピカピカの状態ですが、

今日はエンジンオイル/フィルター交換、ブレーキオイル交換をさせて頂きました。

エンジンオイルはもちろんポルシェ指定Ａ40のＭｏｂｉｌ-1

ブレーキオイルは実績のある「ＩＤＩ　ＢＦ338」

そして明日からはＸ-ＰＥＬのプロテクションフィルムを施工し、シート交換等をして完成です。

おそらく来週あたりから　ＦＳＷを元気良く走っている事だと思います。

アライメント調整しただけのフルノーマルカレラで55秒ですから、ＧＴ3では51～2秒は行くのではないでしょうか！

楽しみです！

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おまけ・・・

似合うじゃないですか～

ブレーキも余裕のクリア。

・・・なので買ってください

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松藤ブログでもご紹介しておりますが、かなり好印象な出来上がりになっていると思います！

お手本にしたのはもちろんクラシックビートル。

こちらにもオリジナルの「ＦＵＣＨＳ　ＷＨＥＥＬ」がついてます。

そしてこちらが復刻版　「ＦＵＣＨＳ　ＢＵＧ」　です。

イメージ通りの仕上がりにはオーナーさんも納得のご様子。

フックスホイール　8Ｊ-18+52　5/130　（シルバー）がベースに

Ｈ＆Ｒ製　130～112専用の変換スペーサー　フロント15ｍｍ　リヤ20ｍｍでドンピシャです。

センターキャップは997ターボ用のメッキタイプ、ナットもポルシェ純正軽合金を使って当時を彷彿させる仕上がりになりました。

ポルシェ博士が開発したクラシックビートルですから、この組合せの相性は言うまでもありませんね！

さてこれでネオン街へ・・・おっと失礼しました（笑

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その他の作業では・・・

静かなタイヤに変えて～・・・

とのご要望で　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-ＸＴ　に交換させていただいた　ＭＫ6

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モアパワーを・・・

という事でＰＰＥ装着の　Ｂ8Ａ4

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こちらの991ＧＴ3も慣らし完了との事で、プロテクションフィルムやシート交換など、様々な作業がてんこ盛り。

このお車はオーナーさんの他に、普段は可愛らしい奥様も乗られております。

そして奥様からの差し入れで、食べるのが勿体無いくらいカラフルなワッフルを頂きました。

ありがとうございました！

甘すぎずとても上品な味に　心の中でうまいな～・・・と思って食べていたら、

隣の松藤が「ウメ～！！」と叫んで一口でパクッ・・・と

・・・もうちょっと味わえよ～

という感じであっというまに無くなってしまいました～（笑

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また、今月はタイヤホイールセットやスタッドレス等、沢山のオーダーを頂いております。

入荷次第、順次ご連絡させて頂きますので、宜しくお願い致します！

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さて、入荷も近くなってきたのでＶＷＲ製品をちょこっとご紹介。

まずはサスペンションキットから。

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こちらはノーマルショック対応のスプリングキット。

ＧＯＬＦ7ＧＴＩに19インチホイールと共に装着するとこんな感じです。

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こちらはベーシックな車高調整キット、ストリートスポーツです。

減衰力固定ですが、リニアスプリング（直巻き）と、キャンバーアジャスト可能なピロアッパーマウントがオプション（別売）で装着可能になります。

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そして車高調整にプラスして減衰力12段調整可能な　ストリートスポーツプラス。

こちらも直巻き＋ピロアッパーのアップグレードが可能です。

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そして車高調整＋減衰調整＋ピロアッパー装着でコイルオーバータイプとなる　トラックスポーツ。

こちらはまだＭｋ5/6のみの設定ですが、7用も開発中です。

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その他にオーダーでレース用も存在します。

構造は上のトラックスポーツと同じで、前後サブタンク付き2ＷＡＹ/3ＷＡＹのコイルオーバーキットになります。

「VOLKSWAGEN RACING CUP」 では100％の装着率でした。

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入荷してから、各車装着確認を行いたいと思っております。

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さて連日のように装着させていただいています「ハンズトレーディング」さんがディストリビューターをしているＰＰＥ　ＰＰＴ。

本日はＴＴＳ。

取り付けも30分位で終わります

装着後のフィーリングも上々♪

あすはＡ4Ｂ8に装着予定です

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そして来年１月から本格始動する

RACING LINE JAPAN 　(VOLKSWAGEN RACING UK)　パフォーマンスパーツ ですが、

ＧＯＬＦ7　用の〔Ｒ600インテーク〕　のテストが終わり、「12月からフル生産体制に入るよ～」

と連絡をもらいました。

これはまだ初期の段階

そしてコレが最終形。

純正のデザインを崩さないような形状が魅力的ですが・・・

実は横幅いっぱいにまで広めた吸気口が最大の特徴で、さらに高効率のエアークリーナー本体が収納されています。

こちらはＰＯＬＯ　Ｒ　ＷＲＣ用のテスト製品。

コレ、楽しそうな車ですよね。

国内に正規で車両が輸入されたらラインナップに加える予定ですが・・・

どの商品も必ずサプライヤーを含めてフルテストしていますね。

もちろんレース車両にも装着されているので、完成度は高いです！

日本への第一便はクリスマス頃に到着する予定です。↓↓↓

パレットいくつになったんだろう・・・・

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とにかく楽しみであります

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今月に入ってから色んな商品のオーダーが止まりません・・・

とっても嬉しい事なのですが、商品が入荷してくる月末から12月にかけてかなり忙しくなりそうですので、

特に土曜日、日曜日での取り付けや作業をご希望のお客様はお早めにご連絡下さい。

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今日装着したこちらのサブコン「ＰＰＥ」ですが、もはや定番となりましたね。

こちらも毎日のようにオーダー分が入荷してきます。

装着したのは　Ｓ3。

ＭＱＢプラットフォームになってからフォルクスワーゲンも含めて新車がかなり入庫してきますね。

ＰＰＥはお手軽にパワーアップできますし、ディーラー入庫も怖くない（笑）のでお勧めです！

実際、かなり体感出来ますよ～

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ここ数日体調が悪く、喉が痛くて全く声が出ません・・・

流行っているみたいなのでみなさんも気をつけて下さい！

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さてこちらはの　8ＶＳ3は・・・

ブレーキパットとヘッドライトバーナーの交換です。

純正のＤ3バーナーはかなり黄色ぽくて見難いですが・・・

ＡＩＲ　ＺＥＲＯに変えるとこんなに白くなります！

そしてお決まりの　低ダストパット　ＩＤＩ　プレミアムコンフォートもすでにリリース済みでしたので交換となりました。

白いボディだと純正のパット粉でドアサイドが黒くなってしまいますので、

このパットはお勧めです！！

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こちらのエディション35は初車検を迎えました。

各部点検、メンテナンスをして、無事に新しい車検証が発行されました。

こちらの車両にも高効率のワーゲンレーシング、コールドインテークが装着されていますが、

３年間ノーメンテナンスだと・・・

ご覧のように正面部分は塞がってしまうほど汚れてしまします・・・

しかしインテークパイプの中身はホコリひとつ付いていないのにはビックリ！！

スポンジタイプのフィルターではトップクラスの集塵効果ですね。

性能も良くてクリーンなこのインテークは「2015年１月から正規輸入元」として全国に発送出来ますので、

どうぞ宜しくお願い致します！！

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おまけ・・・

もうすぐ完成します

似合う～

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今日はとある場所へちょこっと出張へ・・・

こちらの車両のある重要なパーツ？の型取りへ行ってまいりました。

ポルシェ918スパイダー・・・

佇むオーラは凄い！

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初めて触っちゃいました

マフラーここですもんねぇ・・・

上方排気なんて・・・

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これが「ハイブリッドカーですよー」

なんて言っても普通の人は信じないでしょうね～

もはや乗用車とも呼べないかも（笑

ブレーキはもちろんＰＣＣＢ。

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この918用に現在ちょっとしたパーツを作っております。

見た目は大事ですからね～。

出来上がったらご報告します！

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弊社では装着率の非常に高い　ＩＤＩ　製ブレーキパット。

輸入車用に開発された「プレミアムコンフォート」は低ダストパットでは一番人気です。

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こちらは　ＡＵＤＩ　Ｓ5　に前後装着。

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こちらは新車のＸ5

こんなに真っ黒なダストが出てしまいますので・・・

もちろんプレミアムコンフォートを前後に装着。

これで黒いダストとはお別れです！

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こちらのＭｋ6　Ｒはサーキット走行向けに「プレミアムスポーツ」を前後に装着。

以前にお買い上げいただきました　Ｒｄｄ　ＢＲＥＭＢＯ　6ＰＯＴ　355ｍｍローターとの組合せで強力なストッピングパワーを発揮します。

リヤには定番のアンチロックパット装着。

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先日イギリスのフォルクスワーゲンレーシングカップの現場で話をしていた中でも、ＦＦはもちろんＭＫ6Ｒや7Ｒもリヤの効きを上げ過ぎると車両が安定しないとＣＥＯのサムが話していたので、「そんなの知ってるよ～」と答えておきました（笑

あっちのレースでは純正キャリパーのままブレーキバランスを調整する為にリヤに調整ラインを入れていました。

100％から絞る方向のみで作用するので、純正キャリパー以上に効くようにはしないという事ですね。（フロントは6ＰＯＴキャリパーが装着されています。）

低ミューのサーキットではさらに弱くするようです。

4ＷＤ車両ではローターのみが大きくなり、キャリパーはノーマルのままでした。

市販車はラインで絞るより、パット摩材で調整するのが良いと思いますので、このアンチロックパットの出番となる訳です。

アンチロックパットと言っても効きが弱いというより、初期制動時のロックを抑えるといった効果があるんです。

このパットの摩剤も、強・中・弱　と摩材が選べますので、サーキットによって、またセッティングによって変えてみるの良いですね！

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詳しくはお問い合わせ下さい！！

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オートファッションインプ　スタイルアップカーコンテスト
撮影場所が確定しました。

上記バナーより　Ｇｏｏｇｌｅ　ｍａｐ　で確認出来ます。

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日時　：　１２月７日　１０時～１５時
場所

東京フレッシュ株式会社　駐車場　（詳細地図はこちら）
東京都国立市谷保　477-1
※村内ＢＭＷさん側道を入ってすぐ右側が駐車場です。

イベント内容

Ａｄｅｎａｕ初開催のスタコンです。
場所は当店より500ｍ位の所です。
東京フレッシュ（株）様のご好意により駐車場をお借りしました。

参加台数は40台が上限です。

エントリーは自由参加となっている為、どなたでもご参加出来ます。
エントリーされる方は事前にスペックシートにご記入の上
ＦＡＸ、もしくはメールにてご返信下さい。

スペックシートダウンロード（ＰＤＦファイル）

返信先　ＦＡＸ　042-519-5764　 Ｍａｉｌ info@adenau.co.jp

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またまた台風上陸するようですね・・・

上陸してからは速いスピードで抜けるみたいなので、この前のようにあっという間にいなくなってくれるのを願います・・・

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さて今週16日に迫ってきた「ポルシェレーシングエクスペリエンス」に向けて参加されるお客様の車両の消耗品の交換をさせて頂きました。

ノーマルなのに恐ろしく速い　991ターボＳです。

まずはブレーキパット。

パット残量は3分の1位残っていますが、すでにウェアセンサーに当たっていましたので高価なＰＣＣＢをダメにしちゃう前に交換しておきました。

ターボＳのＰＣＣＢ用純正パットはメイドインジャパン！のＡＫＥＢＯＮＯ製です。

・・・と同時にタイヤも新調。

一度使ったらやめられない？「ミシュラン　ＣＵＰ2」

大口径ハイグリップタイヤの中ではピカイチの評価です。

このタイヤ、大人気なので245/35-20　305/30-20　（Ｎ0）はいつも数台分ストックしてあります。

991カレラ、ターボＳ、ＧＴ3に装着可能ですので、これからもっと需要が増えそうな予感ですねー。

ついでに・・・・

ＴＷＳさんにホイールの計測をしていただきました。

国内需要もそうなんですが、世界に向けて「ターボＳ」用ホイールは作っておかないと・・・

と言うことでした。

これでターボＳ用センターロックホイールも出てきますね！

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こちらはＡＬＰＩＮＡ　Ｄ3

ブレーキダストが気になるとの事で・・・

「ＩＤＩ　プレミアムコンフォート」に交換させて頂きました。

ＡＬＰＩＮＡホイールは昔から掃除するのが大変ですからね。

ダストが気になる方は是非こちらのパットをお勧めします！

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おまけ・・・

先日のイギリス出張で訪れた　ドニントンパーク　サーキット　ですが、隣がすぐに飛行場なのでレーシングカーの爆音よりも、はるかに大きい爆音が頭上を越えていきます・・・

こんな感じですので、走っているドライバーも気になると思いますが・・・

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異国はある意味刺激的です（笑

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いつも仲良くさせて頂いています編集長から頼まれちゃいました・・・

インプ　スタコン　１２月７日　（日） に開催します。

・・・とは言え、大丈夫かな～・・・集まるのかな～・・・

と言うのが本音でして・・・

みなさんどうかお友達同士お誘い合わせの上ご参加下さい！！

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詳細は追って上記バナーからご案内します。

撮影場所はいつもご贔屓にしていただいてます国立市のドン？に無理言ってお願いしました（笑

Ａｄｅｎａｕから500ｍ位のすぐ近所です。

では・・・

いっぱい集まりますように

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全国試乗会キャラバン、ハンズトレーディングさんのデモカー　Ｍｋ6バリアント　が到着。

今日から１週間お預かりさせて頂きまして体感試乗会を行います。

前回の試乗会の時はパフォーマンスプラスが装着されていましたが、今回はコイルオーバーの「ＲＳ-1」が装着されています。

車高調気になるっ！

・・・という方はぜひ足を運んで下さい！

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弊社が全幅の信頼を置く「Vehicle?engineering」さんから新車種のセッティング情報が届きました。

ＧＯＬＦ　7　ＧＴＩ　/　ＧＯＬＦ　7　Ｒ　のＥＣＵプログラミングを開始との事です。

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代表のＮ氏とはもう数十年のお付き合いになりますかね～

知り合った頃はお互いまだ別の会社に居ました（笑

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趣味が仕事になったような、なってないような・・・

まじめにやってるような、やってないような・・・（笑

しかし腕は超一流です。

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もう直ぐ弊社でも展開を始める「Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎ」で製作予定のデモカーにもプログラミングをお願いしてあります。

もちろん　Volkswagen Racing UK にも承諾済みですので、これから展開する　Racingline Japan　の公認と言う事になります。

プログラミング自体は「Vehicle?engineering」さんでシャシーダイナモを使用して行いますので、是非お問い合わせお待ちしております。

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弊社に来店されるお客様の車両の中で一番多いのがＡＵＤＩです。

車検整備からアフターパーツ使用のカスタム、サーキット走行車両等々・・・

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こちらは車検整備のＢ7Ａ4

そろそろ距離が伸びてきて各部に疲れが見えてきています。

ブレーキオイル交換に・・・

エンジンマウント全交換に・・・

オイルリークしていたバキュームポンプも対策品に交換。

そして・・・

無事に新しい車検証が発行されました。

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こちらのＱ3は・・・

リヤのローター交換。

交換したのはまだ珍しいＳＴＯＰＴＥＣＨのスポーツローターです。

キャリパーはついでに塗っちゃいました。

以前フロントに　ＳＴ41　キットを装着してあったので、これで同一メーカーの同デザインで統一されました。

リーズナブルでも機能性溢れた仕上がりになりました！

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その他にもＡＵＤＩは続々とご来店されます。

Ａ4は山梨から、Ｓ4は湘南から。

気がつくといつもＡＵＤＩが並んでます

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おまけ・・・

近所のヤマト運輸のフロントにいた「ウーパールーパー」

最初はこの色で　うわっ！　となりましたが良く見たら・・・

意外と可愛かったです。

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ＪＡＦ公認競技として行われている「ポルシェレーシングエクスペリエンス」

１０月１６日にＦＳＷで行われるこの競技には、弊社のお客様が３台参加予定です。

・・・と言うことで皆さんこのところ激しくスポーツ走行をされています。

こちらの991ターボＳは・・・

タイヤを新調。

交換したタイヤはミシュランカップ2。

そしてオイル交換。

今年２月に初めてサーキット走行をされてから約半年でベスト55秒1までタイムアップ！！！

「タイヤと車のおかげ」・・・と謙遜されていますが、踏んでなければ出ないタイムですよ～

まだまだ縮まりそうな予感です。

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こちらの991カレラＳもタイヤ交換。

こちらもミシュランカップ2

このタイヤ、在庫してもあっという間になくなります・・・

ミシュランさん、もっといっぱい国内に入れてください！！！

こちらのオーナーさんもノーマルカレラＳとしてはかなり速いベストタイムで、55秒台を出しております。

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こちらもカップ2を装着済みの997カレラ。

Ｓモデルではありませんが、このタイヤを履いて小雨の振る中ベストタイム更新！２分を楽に切っております。

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みなさん練習熱心ですので、当日が楽しみですね！

当日は表彰台の高いところを狙って下さい！！！

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只今０時を過ぎた所ですが、家の出窓の風切り音が大きくなってきました。

低気圧の影響ですかね・・・

明日は東京も雨模様のようです・・・

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さてこれからまた作りかけになっているＶＷＲ製品の価格表と　にらめっこ　しなくてはならないので、今日はこの辺で・・・

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先日行われた「ＥＵＲＯ　ＭＥＥＴＩＮＧ」に初参加させて頂きました。

急遽の参加でしたが、快く受け入れて下さいました主催者のランナウェイ様にこの場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました。

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さて、このようなイベントに何を準備していいのかも分からず、思いつくものを前日の夜に詰め込んで行ったのですが、何とか形になっていたと思います。

ブースには「Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ｒａｃｉｎｇ　ＵＫ」の商品と　ＶＷＲ　ＴＥＡＭウェアを陳列し、イギリスから持ち帰ったばかりのカタログを配布してきました。

当日は色々なお客様や業者様と話をさせて頂き、商品のご説明や今後の展開等も案内する事が出来、充実した一日となりました。

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イベントには様々なカスタムされた車両が集まっていましたが、今回はＶＷを中心に会場を一回り。

ＶＷ系ではＧＯＬＦとＰＯＬＯが多く、目を引きました。

今後は「ＶＷＲパフォーマンスパーツ」もカスタムの対象になってもらえたら非常に嬉しく思います。

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今後は今までの業務に並行して　ＶＷＲ製品　の営業活動も行っていきますので、みなさんどうぞ宜しくお願い致します！

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おまけ・・・

こちらは先日ドニントンパークで行われた最終戦でポールポジションのディレスタ選手のシロッコ。

もちろん　ＶＷＲ　インテークキット　が装着されています。

この最終戦、年間チャンピオンにる可能性が６人もいるというかなり接戦なレースでした。

上位陣はゴルフとシロッコが半分半分です。

ゴルフはワイドフェンダーになり、太いタイヤが履けることになった事でシロッコとの差が埋まったようですね。

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Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ社に２台あったテスト中のＰＯＬＯ　ＷＲＣ。

来年はこの車両も参戦するかもしれません。

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イギリスから帰ってきたばかりですが、急遽明日行われる「ユーロミーティング軽井沢　2014」に参加してきます。

このようなイベントには恥ずかしながら「初参加」・・・となりますが、イギリスから持ち帰ってきた本国のカタログを持って行きます。

契約したのがほんの2～3日前ですので、商品が揃っているわけではないので、カタログだけでも欲しい！！

・・・と言う方は是非足を運んで頂ければ嬉しいです！

ご質問等には出来る限りお答えしたいと思いますので、皆様宜しくお願い致します！！

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今回のイギリス出張ですが、ずっと進めてきた大きな契約が出来ましたのでご報告です。

RACING LINE(developed by VOLKSWAGEN Racing)社とのライセンス契約を行ったことで、日本国内における同社のパフォーマンスパーツの販売を開始致します。

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名前はすでにご存知の方も多いと思いますが、ストリート製品、アパレル製品のラインナップに加えイギリス国内で行っている「ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ　Ｒａｃｉｎｇ　ＣＵＰ」にも使用されているモータースポーツ系の製品も存在します。

商品の入荷はもう少し先になりますが、まずは実際に見て、確認してきた商品を一部だけご紹介します。

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ホイールは19インチと18インチの２種類。

契約前日にＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ＣＵＰを見学してきたのですが、参加車両全車がこのホイールを装着していました。

気になる日本の「ＪＷＬ」の規格の刻印も入っています。

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こちらはストリートスプリング。

フロントのバンプラバーもショートタイプが同梱されます。

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こちらは通常ラインナップのサスペンションキット。

非調整のストリートスポーツ、減衰調整付きのストリートスポーツプラス、ピロアッパー付きのトラックスポーツです。

フロントはアップグレードする事が可能で、ショックはそのままで別売の直巻きのスプリング、ピロアッパーの装着が可能となります。

車種により、トラックスポーツはリヤがコイルオーバータイプとなります。

ＣＵＰ車両はほぼこのコイルオーバータイプ（レース用）が装着されていました。

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これはアップグレードして全てのサスペンションキットに装着可能なアッパーマウント。

トラックスポーツには標準装備となります。

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新商品のフロントスウェイバーリンク。もちろん装着したまま長さの調整が可能です。

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こちらはお馴染みのコールドインテークシステム。

そのパフォーマンスは弊社でも実証済み。

取り付けにあたって、一部車種によっては日本向けに専用の緩衝材が同梱される事になっています。

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こちらは　ＣＵＰエディション　インテークシステム

Ｍｋ7専用です。

Ｍｋ7のコールドインテークシステムも現在開発中で、それも社長自らパソコンの中の画像を見せてくれました。

まだ発表前なのでぼかしですみません・・・

ポロ ＷＲＣ用も実装テスト中・・・

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その他にはこんなエンジンマウントや周辺の強化パーツもあります。

エキゾースト系については通常ラインナップに加え、日本向け専用に「Ｅマーク」が入った商品も現在準備中です。

ブッシュ系も専用の硬度で商品のラインナップがあります。

ブレーキキットについては現在の商品が生産終了となり、入荷してくるのはモデルチェンジされたモノブロックタイプが日本には入ってきます。

こちらの試作モデルも見せていただきました。

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アパレル関係ももちろん入荷してきますよ。

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開発パーツ満載のＭｋ7Ｒ

レーススタート前。

ポールポジションはシロッコに乗る　ディ・レスタ選手（元Ｆ1ドライバーの弟です）ですが、

このあとアクシデントが・・・・

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と言う感じで・・・

現在、入荷時期、価格等、精査してから発表していきますのでもうしばらくお待ち下さい。

とにかく商品自体のクォリティは非常に高いので、入荷してくるのを楽しみにしていてくださいねー！！

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ＲＡＣＩＮＧＬＩＮＥ社には２年半前からコンタクトをしていたのですが、今回の契約についてとても歓迎してくださいました。

尽力してくださいました皆様にこの場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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現在午前3時ですが、時差ぼけで眠れません・・・

しばらくヤバそうです・・・

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ただいまイギリス出張中です。

昨日はこちらでイベント中の［FORGE Action day］にお邪魔してきました。

キャッスルクームサーキットでのイベントはメーカーやショップのデモランや、ユーザ向け走行会の他、オフ会のような集まりもあって、沢山の車両が展示されていました。

一番びっくりするのは観客の人数で、子供連れからお年寄りの夫婦など、コースサイドは沢山の人が集まっていましたねー！

このmk5、ストレート速いと思って見ていたら600psのモンスターでした 笑

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こちらは…

現地でハンバーガーを買った社長ですが…

ケチャップだと思ってかけてたソースが実は激辛サルサソースで、

並んでいるおばちゃん達にそれを見られて爆笑されてました

この後社長がどうなったかはご想像におまかせします 笑

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さて今日はこれからドニントンパークへ行って来ます！

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今日のＰＩＴは新型車の入庫が多かったです。

こちらの8Ｖ　ＡＵＤＩ　Ｓ3　はオイル交換、進化剤施工。

この隣のリフトでは　ＧＯＬＦ　Ｍｋ7-Ｒが作業中です。

進化剤は気がつくと1ケース無くなってしまうので、施工されるお客様がコンスタントに居るという事ですね

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こちらは先日Ｈ＆Ｒを装着した　ＣＬＡ45　のアライメント調整

ビシッと走るようになりました！

こちらはまた別のＡ45

牽引フックの型取りです。

出来上がるまで少々お待ち下さい！

気がつけばハイパワー2Ｌターボの4ＷＤ車が多かった一日でした～

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さてこのところ毎日報道されている「デング熱感染」ですが、

実は夏休み中に代々木公園、新宿近辺に行っていたので、ちょっとビビっています・・・

蚊に刺された・・・

なんて覚えてないですからね～

今は何ともないので、きっと刺されてないと思いますが・・・

国立、立川で発症・・・

とかテレビで言っていたら、自分のことだと思って下さい（笑

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TPMS タイヤプレッシャーモニタリングシステム　はアメリカでは既に新車販売では完全義務化されています。

空気圧低下による事故の発生を防ぐ為です。

特に最近のロープロファイルタイヤは多少空気圧が低くても見た目ではとても解り難くなっているので、ＴＰＭＳによる表示での確認はとても有効です。

こちらはタイヤ交換と同時に施工させて頂いたＲＳ6

ワンオフステーで視認しやすい場所に設置させて頂きました。

最近のはセンサー自体も小型で軽くなっています。

同時に交換したのは　アウディ承認モデルの　Ｐ-ｚｅｒｏ

ハイパワー車はタイヤの消耗も早いですね～

ちょっと弄るだけで700ＰＳオーバーしてしまうＲＳ6には　ＴＰＭＳ　は必需品かもしれませんね。

ありがとうございました！

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こちらは車検でお預かりの　アストンＶ8ヴァンテージ。

高級英国車はオーラが違います～

点検整備を一通り終えて、無事新しい車検証が発行されました。

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こちらの　ＡＵＤＩ　Ａ5　は　Ｈ＆Ｒスプリングの装着をさせていただきました。

純正から2ｃｍダウンの控えめな落ち幅ですが、ディーラー入庫は全く問題ありません。

と、同時に、こちらのノーマルグリルを外して・・・

ＲＳ5グリルに交換。

一層精悍な顔立ちに変身しましたね。

レインフォースメントをカバーするパーツもパークセンサーブラケットも全て新調したことで、後付け感は全くありません。

フェイスリフト後のモデルは、綺麗に仕上げる為にはグリル背面部を細かく加工するようになりますので、ちょっと時間が掛かります。

仕上がりは純正だけあってとても高級感があり綺麗ですね。

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詳細はお問い合わせ下さい！

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やっと残暑も終わったのでしょうか。

涼しくて作業も楽になってきましたね。

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さて、こちらのパサートはタイヤ交換で入庫です。

タイヤはミシュランＰＳ3

スタンダードなタイヤですが、ミシュランブランドですので安心ですね。

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こちらのＳ4は・・・

純正電子制御ダンパーを生かしたまま　Ｈ＆Ｒ　製に交換！

Ｈ＆Ｒ製は２種類ありますが、今回は最低地上高が普通にクリアできるタイプの物を装着させて頂きました。

純正から2ｃｍダウンです。

パーキングや段差も気にならないＧｏｏｄな車高です。

もう少し下げたい場合にももう一つの型番の方で対応可能です。

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さてさて、今日はある用事で朝からこちらにお邪魔してきました。

マンタイ　ジャパンです。

ポルシェでは超メジャーなドイツのチーム。

オリジナルの製品も多数ありますので、こちらを覗いて見て下さい。

http://www.manthey-motors.jp/

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ショールームに展示されていた997センターロック用のブレーキローター。

在庫もあるようですので、ご注文頂ければ即納ですよ～

ちなみに991センターロック用はまだ設定されていないようです。

こちらはもうしばらくお待ち下さいとの事でした。

個人的にはマンタイ製の鍛造ホイールが気になりましたね

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そしてついでにＣＯＸさんへもお邪魔してきました。

オリジナルパーツ満載のＭＫ7のデモカー。

そして開発中のパーツが装着されていたＭＫ-7Ｒ

ちょっと試乗させていただきましたが、完成度高いです。

万人に受け入れられる・・・

これがきっとＣＯＸ製品が人気の理由の一つだと思います。

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と言う感じで今日は沢山勉強させていただきました～

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ＲＡＹＳ　ＷＡＬＴＺ　ＦＯＲＧＥＤ　Ｓ7

限定色のプレスドアイスシルバーを装着したのはこちらのトゥーラン。

限定色なので、同じ仕様になることはあまり無いと思います。

サイズは19インチ。

大胆なデザインですが、明るめの色で落ち着いた雰囲気になりましたね！

限定・・・・

この響きがみなさんの心を擽るのでしょう。

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さてこちらは　ＧＯＬＦ6ＧＴＩ　に　ＩＤＩプレミアムコンフォートを取り付けです。

プレミアムコンフォートにはセンサー付きの設定もありますので、

センサーは付いていなきゃダメ！

というお客さんにもＯＫです。

実はこのコンフォートパットの中にも種類があるのですが、弊社でオーダーして使用している摩材が一番具合がイイ感じなんです。

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新製品情報！

Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｃｈｉｐｓ　Ｔｕｎｉｎｇ　でフェイスリフト後の　ＡＵＤＩ　Ｓ4/Ｓ5　3.0Ｔ　及び　ＲＳ4/ＲＳ5　4.2　のＥＣＵリマッピングが可能となりました。

シャシダイを使用した現車合わせのセッティングはとても魅力で、安全且つ速い！！

サブコン仕様よりモアパワーを・・・

というお客様は是非トライしてみて下さい！！

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ＳＴＯＰＴＥＣＨから、１ピースローターを使用したリーズナブルなビックブレーキキットが登場しました。

「ＳＴ41」という今までよりちょっと小ぶりな鍛造キャリパーに、１ピースローターはドリルドながらクロスベーンになっていて見た目だけじゃない本格的な造り込みの仕様です。

もちろんブラケットやメッシュホースも今までの上級キットと同じ仕様。

これで価格は20万以下ですので、これは「買い」ですよー！

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今回組み込んだのはこちらの　ＡＵＤＩ　Ｑ3　。

小ぶり・・・といっても4ＰＯＴなのでそれなりに大きさはあります。

ローターのベル部分も黒く塗装されていて一見2Ｐローターにも見えますね。

20インチホイールに装着したのですが、小さいながらちゃんとキャリパーは主張してます。

リヤにも１ピースドリルドローターの設定があるようですので、早速オーダーして前後をドリルドローターで合わせて装着する予定でいます。

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このツーリングキット、コンパクトハッチ系にはめちゃめちゃ売れそうな予感がします

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この3車種の入庫は非常に多いですね。

まずはＶＷ。

ＧＯＬＦ7にＨ＆Ｒ

車高も程よく落ちて、後はホイール、タイヤの入荷を待つばかり。

あのホイールが装着されたらバッチリですね！

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こちらはＲ32が２台。

アライメントテスター上のＲ32は先日　arc製　サスペンションキット＆スタビライザーを組み込ませて頂きました。

こちらのＲ32もホイールのオーダーを頂き入荷待ちとなっています。

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手前のＲ32はＥ/Ｇオイル　ＤＳＧオイル　プラグ交換といったメンテナンスメニューで入庫です。

純正プラグ　Ｍｏｂｉｌ-1　0Ｗ-40　　Ｍｏｔｙ’ｓ　ＤＣＴＦ　にそれぞれ交換させて頂きました。

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こちらのＧＴ3はいつもの　ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ08Ｒに交換。

アライメント調整でフィニッシュ！

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こちらは度重なる熱い走りでご覧のようになってしまった991Ｔｕｒｂｏのタイヤ交換です。

新調したタイヤはもちろん新作　ミシュラン　ＣＵＰ2　245/35-20　305/30-20　Ｎ0　です。

これでまたガンガン走って下さいね！

奥でリフトに上がっているフェラーリ458にも　ＣＵＰ2　を装着中です。

純正サイズからスペチアーレ専用サイズに変更し、もちろん　Ｋ1　の認証モデルを装着してます。

ミシュラン、やっぱり人気ですね～

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こちらのＢ8Ａ4はただいま変身中。

まずはＣＡＲＡＣＴＥＲのフロントバンパーでイメージチェンジ。

あとはホイールのオーダー待ち・・・

オーナーさん！早く決めましょう！（笑）

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東京は２日続けての猛暑日となり、暑さで体力がもたなくなりそうなので、ＰＩＴのエアコンをＯＮ！！

それでも走ってきたばかりの車からの熱気はもの凄いものがあり、エアコンＯＮのＰＩＴ内でも汗びっしょりになりました・・・

明日まで１人体制なので、エアコンＯＮ！で頑張ります

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さて今日はこちらのＢ7Ａ4に　ビルシュタインＢ8　を装着。

もともとアイバッハのスプリングを組み込んでいたので、これで　ビルシュタインＢ12キット　と同じ仕様になりました。

個人的にこの　ビルシュタイン　は好みの乗り味です。

足に迷ったら　Ｂ12　って感じですかねー

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こちらのイヴォーグには・・・

スロットルコントローラーを装着です。

2Ｌターボのイヴォーグですが、車重がそれなりにあるので、スロコンの取り付けで加速時に車が軽く感じます。

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手前のＳ4は各部点検。

夏休み前に悪いところがあれば・・・

との事で色々とチェックさせて頂きました。

8Ｅ型の入庫はまだまだ多いですね。

奥のＧＯＬＦ5　1.4はエアークリーナーと純正リサーキュレーションバルブの交換。

エアークリーナーは　ＣＯＸ製　をチョイス。

また、先日の走行テストで加速する時にギクシャク感があったので診断をしたところ、エラーが出ていたので交換となりました。

左が壊れているＮ249バルブ。

右が対策品の新品です。

1.4はちょっと手が入り難い場所にボルトがあるので周辺のホース等を外してアクセスします。

交換後はキチンと加速するようになりました！

同じような症状の方は一度点検してみると良いですね。

オンボード上にエラーの警告を出さないのでわかりにくいですが、診断機による点検で直ぐに判明しますよ！

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そしてこちらの997カレラには・・・

人気の　ミシュランＣＵＰ2を装着！！

サイズは純正と同じ　235/35-19　295/30-19　です。

しかしめっちゃスパルタンなトレッドですよねー。

ＰＳＳもかなり高評価なので、このＣＵＰ2はもっと良い評価が出るでしょう。

楽しみです！！！

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本日も暑い中ご来店、ご注文にお越し頂きましたお客様、誠にありがとうございました！！

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お客様からご注文頂きました　ＳＰＡＲＣＯ　Ｆｏｒｍｕｌａ+　ＳＬ8　シューズです。

形、デザイン、色合いのバランスとベルクロの部分もセンスがいい！！

もちろんＦＩＡホモロゲ－ションモデルです。

サーキット走行される方には必衰アイテムですが、なんか普通にも履けそうですね

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さて今日も１人営業なのでバタバタした一日となり、写真があまり撮れませんでした。

ご来店頂きましたお客様、ご注文頂きましたお客様、誠にありがとうございました！

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販売中の車両　「ＲＳ4」　のご商談も・・・

その綺麗さに感動されておりました。

是非ご検討してください！！

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また、今日突然お手伝いに来てくれました業者様、ビックリしましたがホントに助かりました！

ありがとうございましたー

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シートはＲＥＣＡＲＯで決まりです！！

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今日はこちらの　ＪＣＷ　さんに取り付けさせて頂きました。

フロントウインドウ越しにダブルで「ＲＥＣＡＲＯ」の文字が見えるとカッコイイですよね～

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ドライバーズシートは　ＲＳ-Ｇ

パッセンジャーは　ＳＲ-6

フルバケとセミバケでデザインを統一してコーディネート。

着座センサーはナビシートセレクターでコントロールしてます。

オーナーさんは女性の方なのですが、なかなかスパルタンな仕様に仕上げています。

いつもいつもホントにありがとうございます！

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店内にも座って頂けるように人気のＲＥＣＡＲＯシートが並べてありますので、是非ご来店時には座ってみて下さい。

今日はこの中で一番　「旬」　の新型　「ＬＸ-Ｆ」　が2脚ご成約となりました。

オーナー様、フレーム入荷までしばらくお待ち下さい！

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現在20時ちょっと過ぎた時間ですが、稲光が空一面に走っています・・・

これからゲリラ豪雨になるのかと思うとちょっと憂鬱です・・・

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