ちょこっと留守にしておりましたが、本日から通常業務開始です

留守にしておりました理由は、これです

SUPER GT Rd.2　FSW　へ、社長に同行してお手伝いをしに行っておりました

その中でも、タイヤ管理と言う重要なファクターを担当の方からレクチャーを受けながら、勉強してきました

内圧管理は特にシビアで、失敗するとバーストと言う恐ろしい結末が待っており、ドライバーを危険に晒してしまう事もあるのでとても身の引き締まる思いがしました。

チームのタイヤ管理を担当している方は、とても丁寧に様々な事を細かくレクチャーして下さいました。（感謝!!）

ここで教わった事を無駄にしないように、次戦ではしっかりと役目を果たしてチームの力になれるよう、最善を尽くしたいと思います!!（Kさん、いろいろと本当にありがとうございました!!至らない所は、大目に見てください(^^);）

さて、ココからは本日のAdenauです

いつも大変お世話になっております、S様のご紹介でご来店頂きましたA様のE92M3です

ホイール、サスペンション、マフラーと一通り手が加えられており、とても上品でスポーティーな仕上がりに感銘を受ける一台です

しかもオーナー様は女性の方なんです（いやぁ～びっくらこいた・・・）

走行のステージは、特にワインディングを好まれているとの事でタイヤもしっかりADVAN AD08を装着しております

本当に綺麗なM3なので、このまま大切にお乗りになって欲しいですね

そしてお次は、まず第一段階という事で・・・・・

まずは、ホイールです装着ホイールは、RAYS TE37 TTA　を選択

組み付けるタイヤは、Adenauで一番人気のMICHELIN PSSになります

そして早速装着です

装着車両は、BMW E87 130i になります

白いボディーにシルバーのリム、ディスクがブラックと、白と黒のコントラストがとても良い感じの雰囲気を醸し出してます

リヤから見ても、抜群の色合いですね

リヤタイヤもワンサイズアップの255が装着され、よりファットな感じが演出されております

ここでまず第一段階は終了残すは、今月末完成のサスペンションkitの装着です

車高を下げたら、もっと格好良くなるんだろうなぁ～♪♪

こちらは次のお楽しみとしてとって置きます

先日、FSWにて久々にサーキットサポートに行って参りました

サポート車両は、997カレラ　と997GT3RS　の2台です

今回はプロドライバー2名でのレッスンとなりまして、車両毎に各セッティングを各セッション毎に行いながら、セッティングに於ける変化を確認すると言う、とても内容の充実したサポートとなりました

その横のPITでは、な・・・なんと

Adenauのお客様がたっぷりといらっしゃるではあ～りませんか・・・・・

こちらはいつも通り、和気藹々とFSWのスポーツ走行を楽しんでいらっしゃいました

さらにその内の2台は、あのKW Competition 2wayを装着しており、これまた良い結果が得られかなり良いスタートを切ることが出来ました

もちろんデータは吾輩が独り占め・・・・

な～んて、ちゃんと2台にフィードバックして走行後のメンテナンス時に役立てたいと思います

う～ん・・・やっぱりFSWは皆で来ると本当に楽しいと実感した一日となりました

そろそろ、Adenau M3にも手を付けて、走らせないと・・・・・ですね

出てきましたね～

KW、はやっ

Porsche 991（Type991)用、コイルオーバースプリングkit　が出たみたいです

このkitは、KWお得意の純正ショックアブソーバーの機能を生かしたまま、車高調整が行える大人気の商品です

こちらがフロント側に装着する車高調整アダプターとスプリングですね

・・・で、こちらがリヤ側になります

パッケージとしては、このようになるみたいですね

さて肝心の価格はお幾ら万円なんでしょ？？？

国内販売が、楽しみなkitですね

････991が出たと言う事は、そろそろ981も・・・・・ですよねぇ～・・・・・・・・・・・・

時期早々の発売を期待します

昨日までのぽかぽか陽気が嘘のようにどこかに消えてしまい、今日は肌寒いですね・・・

さて、今日のAdenauはと言いますと・・・

いつも大変お世話になっております、T様の最速A4Avantです

今回は、車検整備+ブッシュ類の交換、さらにAdenauで大変人気のV110ガラスコーティングを同時に施工させて頂きました

それにしてもこの艶・・・ハンパないです周りの景色が鏡のように映りこんでいるのが、その証拠

最近、車の手入れをサボってるな・・・・と思った方は、是非Adenauでガラスコーティングを施工しましょー♪♪

さてお次は・・・・・

12ヶ月定期点検でお預かりしました、Porsche 997 GT3さん

駆動系の消耗品交換およびFバンパーの交換でお預かりしておりますE46M3さん

・・・・と手は2本しかありませんが、スタコラと作業を進めております

本日の作業予定、最後は・・・・これ装着しちゃいます

KW Competition 2way　キットです今日の午後、Adenauに到着し立てのほかほかなサスペンションkitです

今回の仕様も、前後コイルオーバー仕様となる訳で・・・・装着車両はこちらになります

E82 135i(N55)さんになります

スタッフ総出で一気に組み上げまして・・・・・・・

こちらがフロントです

で、こちらが肝のリヤ側コイル･オーバーになります

装着後は、もちろんサーキット用にアライメントを調整し、無事完成となりました

H様、大変お待たせ致しましたいよいよ、ここからが本番ですしっかり対応させて頂きますので、今後共よろしくお願い申し上げます

・・・・という事は、FSW走行も近々・・・ですね

2台まとめてセッティングかも・・・・・・・・・・・

これ良さげです

まずはコントロールアームブッシュ（リヤ側）ですブラケットにSuperpro製のブッシュが組み込まれております

そして、軽量アルミ製コントロールアームにF側（Superpro製）ブッシュが組み込み済みのkit

さらにトドメとなる、ロワーボールジョイントですこちらはスライドが可能なタイプになるので、キャンバーを調整できる優れものです

全て軽量アルミパーツですので、バネ下重量の低減ができ、サーキット走行される方だけでなく通常使用の車両にも装着すれば、軽快なハンドリングを手にする事が出来ますので、是非装着してみたいパーツです

さて、肝心の価格ですが・・・・・・調べてみます

今日も信頼と実績のブレーキkitを装着してます

装着車両はこちらのAudi TTSになります（オーナー様が写ってます・・・ごめんなさい(^^);）

こちらのオーナー様は、FSWを元気に走り回っている方でして先日の走行後純正ブレーキが悲鳴を上げてしまったため、ご相談の上Rdd製brembo kitを装着する運びとなりました

kit内容は、こちらになります（　brembo 6potキャリパー、380X33mm2ピースローター（12本スリット）、専用ステンメッシュブレーキホース、専用ブラケット）

それでは早速こちょこちょと・・・・・

はい装着完了

やはり大きいですね～なのに、純正ブレーキkよりも軽量ブレーキ性能だけでなくバネ下重量も軽減でき、もう至れり尽くせりですね

ホイールはRAYS VR.G2を既に装着済みでして、将来的にbrembo装着を加味してご購入頂きましたので、こちら問題なくスッポリ収まります

そして装着後は、お決まりの・・・・・・・

ぶどう色に・・・・・・・・・・・・

VW、Audi系はここまで熱を入れるのに、結構な時間とコツが必要です

オーナーのY様、いつも本当にありがとうございます!!次はあれとあれ・・・・ですね

全て完了すれば、思いっきりFSWを楽しむ事が出来ますので、パーツ入荷まで今しばらくお待ち下さい

これでタイムアップ間違いなし期待しております

先日の岡山も無事終了し、お帰りミッション・・・・・

・・・・という事で降ろしました

GOLF VI GTi　に、Quaife LSDを組み込みです

久々のDSG用LSDですが、サクサク作業は進みまして・・・・・・

こんな感じで組み込みました

そしてこの勢いで一気に調整と組み付けを行いまして・・・・

営業時間内に装着を完了DSGオイルに関しては、マッチングの良いMoty’s製DSG専用オイルを充填済みです

この後は、IDI　Premium Circuit　の装着とアライメント調整も行いまして・・・・・・

お客様のご要望で、GOLFR用ヘッドライトKPLに交換

内部がブラックアウトされ、より精悍な顔つきに変わります

そして今回の作業は全て完了綺麗に洗車して、先ほどご納車させて頂きました

M様、いつもありがとうございますFSWの結果を楽しみにしております

P.S・・・・・既にオーナー様から、緊急メールが・・・・・・

「コーナーでグイグイ来ます!!」・・・・・・・・これは相当効果大のようですね

エイプリル・フールだからと言って嘘は書きません

さて、今月の初めはRdd製ブレーキkitの装着の模様をあぷ～致します

装着車両は、こちらのBMW E82 135i(N55)　さんです

こちらのオーナー様も、Motorsportsの魅力にハマってしまい元気にFSWを走行しております

はい装着完了

ホイールもVR.G2を装着して、380mmローターもスッポリ飲み込む素敵なホイールです

ホイールの影も重なり、モノブロックカラーの陰影が、より一層の迫力を醸し出してます

・・・・と装着が終われば、・・・・・もちろん・・・・・・

焼き入れです

これで準備OKですので、今後のFSW走行が楽しみな一台が増えました

だがしかし・・・・・・この車両、まだ進化します

何を装着するかはまだ内緒ですが、ご興味のある方は是非吾輩のブログをお見逃しなく

P.S・・・・近々に、キロワット

最近、続けてご紹介し続けております”GAIA POWER”

お陰様で、私も装着して試してみたいと多数の装着依頼を受けております

そして本日ももちろん”GAIA POWER”を装着させて頂きました

今回装着させて頂きました車両は、VW GOLFVI ED35さんになります

吸気系統と冷却系統に装着しますので、レイアウトを確認しながら装着位置を決めていきます

吸気系統は、既にForge製Twin AIr Intake kit　が装着されておりましたので、この位置装着させて頂きました

そして少々悩んだのが冷却系統なのですが、ホースの距離やエンジンに極力近い場所などを踏まえ、この位置に決定し装着しました

これで装着は全て完了です

簡単装着で、効果の期待大な高機能パーツです是非装着してみたいと言う方は、Adenau infoまでお問い合わせ下さい

あ・・・吾輩の車も、日増しに調子良くなってます

さて、吾輩の車にも装着して効果が日増しに表れている”GAIA POWER”・・・・・。

今回は、Porsche 981 Boxster S　に”GAIA POWER”を装着させて頂きました

・・・・と、装着するのは良いのですが、981はエンジンルームへのアクセスが非常に困難な訳でして・・・・・・

ですので、とある方の人力をお借りしたお陰で、無事アクセスする事が出来ました（A様、感謝感謝です）

こんな感じでサービスポジションにするのですが、とにかく従来モデルにくらべ開口部が狭い

しかもトランクリッドを開ける必要があり、取り外したパーツでトランクを傷付けないように慎重に行う必要があります

エンジンカバーを外すとこんな感じです・・・・・

狭いですよね～ですが、この状態で必要な作業と言えば、冷却水の交換・・・・・くらいですので通常は開閉しなくても良いような造りになっている感じでした

ちなみにエアフィルターの交換はトランクルームからアクセスするようです（左右に2個？？？）

さて感想はさて置き、無事にエンジンルームにアクセス出来たので、肝心の”GAIA POWER”を装着していきます

装着するとこんな感じになります左右からの吸気系統がありますので、その両方へ装着します

もう一方は、冷却系統のエンジンルームに近い冷却ホースに装着します

以上で装着作業は完了

後は、結果を待つばかり・・・・・ですね

さて、昨日は会社がお休みでしたが、予定通りFSWにてAdenau IDI MINI CHALLENGEさんを走行させてきました

MINI CHALLENGEパーツのパッケージで最終形態となりましたので、いよいよセッティングに突入と相成りました

最初の走行枠ではオーナー様に30分しっかり走り込んで頂き、現状を確認してもらいました

オーナー様はコメントを的確に伝えてくれる方なので、セッティング作業もサクサク進みまして、かなり良いセッティングを見つける事が出来ました

タイヤは4分山のSタイヤを装着して、2′01″というタイムでしたので、とりあえずOKです

次回はいよいよNewタイヤを投入

・・・・して、分切りを目指してもらいます

そして元気に走ってくれたMINIさんを、走行後メンテナンスして各部をチェックして置きました

これで、次の走行準備は完了です

MINI が大好きな方は、こちらの動向も是非お楽しみに♪♪

さて、お次は先月オーダー致しましたRdd製brembo brake kit　がAdenauに到着しました

今回はオーナー様のご希望でかなり凝った仕様で、もうやる気満々です

ど～ん 6potキャリパーに380X33mmスリットローターの組み合わせになります

写真ですと上手く色合いが出ないのですが、こちらは新型のモノブロックキャリパーの色と近似色で仕上げて頂きました

そして文字はもちろん彫刻の丸文字bremboですあ・・・右上の”→”はローター回転方向を示すのですが、吾輩の希望で勝手に入れてもらっちゃいました・・・・・

H様、大変お待たせ致しました!!　色合いもかなり良い感じの仕上がりですので、装着を是非お楽しみにお待ち下さい!!

P.S・・・・・・・・・ブレーキは信頼と実績のあるメーカーをお選び下さい

既に各必要パーツの装着を完了したこちらの車を、ちこっと走らせて来ます

Adenau IDI MINI CHALLENGE　さんです

今回はさらにMINI CHALLENGE専用ホイールと、MINI CHALLENGE用純正トレーリングアームブッシュを装着済み

果てさて・・・・どんな結果が待っているか・・・・

乞うご期待です

上手くセッティング決まるよう、頑張ってみま～す

先日吾輩の車に装着しましたこちらのグッズ

既に体感しております

”GAIA Power”･･････特許取得済みの、燃費向上グッズです

実際、装着して直ぐには体感できなかったのですが、発信/停止を繰り返す内に、アクセルのピックアップが明らかに変化しより走り易くなりました

肝心の燃費も、通勤距離片道約12ｋｍで平均燃費が6.8km/L（エアコンOFF)から7.5km/L（エアコンON)に上がりましたしかもエアコン付けた状態です

後、装着位置に関しては先日のブログにあぷ～した所、メーカーの方よりご指南がありましたのでラジエーターホース用のGAIA Powerをエンジン側のロワーホースに移設しました

既に装着している、密山社長の車でも使用し続けるとどんどん良くなるとのコメントも聞いておりますので、今後が益々楽しみです

・・・・と言う訳で、我慢できず取り急ぎあぷ～させて頂きました・・・・

尚、価格は大→￥18,900-.（税込み）、小→￥10,500-.（税込み）となりますので、とても良心的な価格で効果の期待大な商品です

吾輩の場合、同じ価格で添〇剤を入れるならこっちを選んじゃうと思います・・・・・間違いなく・・・・・

DREXLERと言えば、もちろんLSDですよねぇ～

今回は納期が掛かりましたが、無事パーツが揃いましたので早速装着してみました

さて、装着車両は

Porsche997Carrera　さんですこちらの車両は、足廻り&ブレーキとサーキット用にしっかり強化済みです

そしてこちらを装着させて頂きました

はい毎度お馴染みDREXLERです

装着の方はサクサク進みまして、無事装着完了となりました

これでコーナリング性能はもちろん、ブレーキング時の安定性や、トラクションの向上と言う事無しの付加価値がもれなく付いて来ます

組み立てホカホカの状態では、プリロードが掛かっているため”固さ”みたいな感じがありますが、慣らし運転を行ううちに自然と固さが取れて、普通にディファレンシャルが効くようになるので不思議です

基本的に2wayなのですが、このプリロードが抜ける事でターンインがよりし易くなると言う優れもの・・・・本当に良くできた製品です

一度味わったら辞められない、DREXLER　LSD・・・・・本物志向の方は是非如何でしょうか

さてただ今、新製品を様々な車両（輸入車）で検証中です

”GAIA Power”と言う製品になりますこの製品の装着により、出力の向上・燃費の向上・エンジンノイズの低減等、様々な効果が期待される最新の商品です

・・・・という事で、吾輩のドノーマル車でもテストを行います

これがノーマルの状態で・・・・・・・ここにさっきの3点を指定の箇所に装着します

吸気側2系統とラジエター・アッパーホースに装着しました

しっかりと、GAIA Powerを固定して装着完了です

この他の装着済みの車両では明らかに違いが確認できておりますので、今度は自身でも体感出来るか確認してみます

既に帰り道が楽しみになっている吾輩・・・・・早く8時にならないかなぁ～・・・・・・・・・

あ・・・・数週間使用して、しっかりと効果をブログにあぷ～していきますので、ご興味のある方は是非お楽しみに♪♪

今年もセブリング12時間がやって来ます

既にレースウィークは始まっている様子で、いよいよ今週末が決勝になります

その中でもBMW Z4GTE　は特に注目の車両ですよね♪♪

そこで今日は、走行テストの動画を見つけましたので、是非ご覧下さい

各ドライバーのコメントも良い事ばかり・・・・・・・・・・・です・・・ね

くぅ～～～!!かっちょ良すぎです・・・・

今年の初めにオーダーしておりましたパーツが、本国より無事に到着しておりましたので、いよいよ装着開始です

MINI CHALLENGE専用の7.5JX17インチホイールを装着さらにリヤのトレーリングアームブッシュも、MINI CHALLENGEパーツに交換しました

それにしても、0.5J幅が広がるだけでかなり印象が変わり、より一層やる気満々なMINIになりました

そして装着後は、前回の走行データからさらに進んだ数値に再調整を行いましたFキャンバーに関しては、-3°30′と、男前な”ハ”の字になっちゃいました・・・・

あ・・・リヤ・キャンバーは0キャンバーではありませんので、お間違いなく・・・・（結構付いてます）

既に、2分切りを成功しているAdenau IDI MINI CHALLENGEですが、果てさて・・・何処までいけるのか、これまた面白い事になりそうです

FSWで走行が重なった場合は、ストレートは遅いので軽く抜いてあげて下さい

ただ、コーナーではハンパなく速いのでお気を付け下さい・・・・

P.S・・・・今日の日中の空、凄かったですねまるで中国の黄砂が来たように、まっ茶っ茶になりました

この後、この茶色に包まれてしまったAdenau・・・・・もれなく外に出るのは拒否させていただきました

嘘です・・・

今日は朝から掛かりっきりで、こちらの車を作業中です

E46M3です今回、Aragsta type-S、Rdd製brembo barake kit、arc製前後スタビライザー、SACLAMクロスキャタ、スーパースプリントXパイプ、SACLAMリヤマフラー、SIMOTAエアインテークkit、RAYS TE37SL+RE11S、TPチェッカー、CSLリヤコントロールアーム、DREXLER LSD+BMW Motorsports製3.91ファイナル（準備中）、Fブレーキエアガイド、etc……..を一気に装着しました

そしてバネレートも含め、こちらの車両はAdenau M3のフルコピーと言う事で車高およびアライメントももちろん吾輩仕様に・・・・

そして先ほど無事今回の作業を終了しました（う～ん、くりそつ）

明日は、新作のガラスコーティングとリヤ3面のフィルム剥がしを行い、一旦ご納車させて頂きます

次回は、左右にRECAROシートおよび4点式フルハーネスを装着し、全作業が完了となります

M様、いつもありがとうございます!!完成まであと少しですもうしばらくお待ち下さいませ

P.S・・・ファイナルは、近いうち組み込み・・・・ます・・・・・・

凄いホイールがまた発売されてます････HAMANN motorsports

でもデザインもかなり良い感じです

UNIQUE FORGED　と言うネーミングの1ピース鍛造ホイールですこの写真は、ガンメタルタイプのようです・・・・

・・・で、こっちがアルマイトタイプのようです・・・

どちらも甲乙付け難い色合いですね～

さて、肝心のサイズ設定ですが、21インチと23インチのみ・・・・という事は・・・・・・

価格もそれなりな訳で・・・・・1本あたり45福ちゃん

車種はBMWだけではなく、フェラーリやマセラティにも対応しています

注目度満点のこのデザイン勇気のある方は是非

今日は、車両代替のためブレーキkitを移設する事になった模様をあぷ～致します

こちらが最初に装着しておりました、Rdd製brembo brake kitになりますキャリパーはF50の4potです

そして、車両代替が決まりブレーキキャリパーに仕様変更を行いました

ど～んあの黒いF50キャリパーから、PorscheイエローXブラック文字に返信です

さらに表面をスライス加工させ、”brembo”のロゴを彫刻文字に致しました

これで見た目は、モノブロックの4potキャリパーのように見えて印象がガラッと変わりますね

そして、車両に早速装着

良い感じの収まり具合ですね

で・・・肝心の装着車両がこちらです

Audi A4(B7)2.0t Avant さんです

ブラックとイエローのコントラストって、抜群に良いですよね～♪♪

それにしても、車両代替してもベルやブラケットの変更で簡単に移設できるRdd製brembo brake kit性能のみならず、素晴らしいですね

ブレーキkitをご検討の方・・・・Rddは転ばぬ先の杖・・・・・・・になると思いますよ

今年の初めに注文しておいた、MINI CHALLENGE用のパーツがAdenauへ到着しました

MINI CHALLENGE用の7.5JX17+38　と言う代物です

スポーク裏に、しっかりとサイズが刻印されています・・・

おまけに、モータースポーツ用で一般道で履くな・・・・と言わんばかりの刻印まで入ってます・・・

この他にも、こんなパーツもオーダーして見ました

リヤ・コントロールアームブッシュSETですこれでもちゃんとしたMINI CHALLENGE Partsなんですが・・・・・・何が違うのか、ノーマルを外して見ないと分かりません・・・・・

ま・・・こちらは外してからのお楽しみ・・・・という事で・・・・・・・

そして最後は、ストラットタワーバー・・・・・・・・・と言いたい所ですが、シャフトのみ別便らしく固定部のみ到着してしまいました

ま・・・いっか

材質はオールアルミ製で、非常に軽量に仕上げられておりレースパーツの匂いがぷんぷんします

何故、このパーツを頼んだかと言いますと、Adenau IDI MINI CHALLENGEに装着した、MINI CHALLENGEのKW Competition 2way　に対応させる為で、写真の固定部内周に1箇所だけ逃げ加工されているのが分かりますか

過大なキャンパーに対応させる為に、ショックシャフトの干渉を防ぐようにしてあるんです

もう・・・至れり尽くせりなパーツさん

明日にでもタイヤ組み付けて、早速装着して見よっかなぁ～～～・・・・・

今日は、IDIさんから発売されました新作のブレーキローター装着の模様をあぷ～致します

こちらがIDI製の新作ブレーキローターです輸入車用はカーヴスリットが標準で入っております

材質はFC鋳鉄製で、IDI製ブレーキパッドとの相性も抜群です

今回装着分は、キャンペーン対象となりまして前後ブレーキローターSETのご注文で、もれなくIDI製のご希望のブレーキパッドが1台分プレゼントされると言う、大変お得なキャンペーンになります

こちらがフロント側です今回お選び頂きましたブレーキパッドはAdenauで大好評のIDI Premium Comfortになります

もちろんリヤ側も、新作ブレーキローターとIDI Premium Comfortの組み合わせです

さて、いよいよ試乗ですが、これまた純正の組み合わせとは異なりペダルタッチが固い印象を受け、とても好印象

その上、しっかりと初期があるにも拘らず、カックンブレーキも回避出来るほどリリース性も良く感じました

IDIさん、やりますね～～～

尚、今回の入荷分のキャンペーン対象商品は終了となりまして、通常の販売形態に変わります

カックンブレーキや、ブレーキダストのお困りの方は、是非IDI製ブレーキディスクをご検討されてみては如何でしょうか

さてさて、いよいよ2013年モデルのこちらの車両が登場しましたね

Porsche 911 GT3RSR(Type991)ちなみにセブリングで走行した様子みたいです

う～ん・・・もはやカエルを飛び越して、なまずっぽくなって来たように見えます・・・・・

すでにセブリングに向けて、BMW Z4GTEも発表されていますし、その他のメーカーのGTE仕様の動向も楽しみになりますね

ひょっとすると、フェラーリ458もGTE仕様を登場させるんでしょうか？？？

う～・・・・早くセブリング始まらないかしら♪♪・・・・

今日は一日、Audi DayとなったAdenau・・・・・

RS4が2台に、S5が一台・・・・・・

ワークショップに目を向けると、RS5とS3・・・・・・

ん普通のAが無いじゃないですか

ちなみにこの後もS4がご来店されている訳で。。。。皆さん待ち合わせしてる訳でもないのに・・・・・・こんな事あるんですね～・・・不思議です

・・・とその中で撮れた写真を数枚ほどあぷ～しておきます

VR.G2+MICHELIN PSSの組み合わせで装着しましたNew RS5

RS4には新作のTE37RTを装着などなど・・・・

その他にも、S5にG25を装着したりと、全てタイヤ＆ホイールの一日となりました

本日ご来店頂きました皆様、本当にありがとうございました

さてここで新製品

新作マフラーになりますメーカーはと言いますと・・・・・

老舗中の老舗である、あの”REMUS”からTITANIUMシリーズが発売となりました

音的には、大人しめの低音が響きとても好印象ですおまけにチタン製で軽量に仕上げられておりますので、これまた良い感じの軽さなんでしょうね～（持った事ないけど・・・・・）

今回装着されている車両はBMW E92M3になりますが、この他にもPorsche等のラインアップがあるとの事で、REMUSの今後の展開を期待したいですね

VWより小さな巨人が発売されそうですね

Polo-R WRC street　です

エンジンは、なんとPoloには搭載されていない2.0L直噴ターボエンジンを搭載し、220psをたたき出します

リヤには大型のルーフスポイラーが新たに装着され、よりスパルタンな印象です

なのに、ブレーキは見た感じチープな仕様のまま・・・・・・・・・残念・・・・・・・

だがしか～し

Polo-R　は左ハンドルのマニュアルのみ・・・・と思ってませんか

う～ん・・・・・P,R,N,D・・・・・これ、間違いなくDSGですよね・・・・・・しかもステアリングはアルカンターラな感じでなおよろし

この仕様でしたら、ひょっとすると・・・・ひょっとします

販売台数は、世界限定2500台デリバリーは2013年の9月頃

ご興味のある方は、VW・・・・要チェックですね

P.S・・・・・軽いが偉い!!・・・・・

さてさて、今日のブログは昨日の続きでENDLESS 6potブレーキの装着の様子をあぷ～します

kitを開梱すると、このような構成になってます

そしてサクサクっと装着しまして・・・・・・・

あっという間に装着完了です

近くで見るとこんな感じに・・・・・

キャリパーブラケットの精度も申し分無し調整シム等を使用しないでもしっかりとセンターが出ました

さて、いよいよココからが本番ホイールの出面は如何に・・・

入ったぁ～!!（本当に驚いてます）しかも、装着するとめちゃくちゃ格好良いじゃありませんか

横から見ると、やはりめちゃくちゃ決まってます!!（あ・・・こちらのホイールはENKEI RS05です）

斜め上から見ても、出面はドンピシャこれには正直、オーナー様も驚いていらっしゃいました

兎にも角にも、ブレーキkitを装着するには条件の厳しいPolo GTiですが、同型車にお乗りの方は是非参考にして見て下さい

あ・・・・言い忘れましたが、ブレーキのフィーリングはもちろん申し分ありませんので、どうかご安心を・・・

このkitはAdenauでは初となります

ENDLESS 6pot ブレーキkit　です

ベルはブラックアルマイト、キャリパーはレッドアルマイトのオーダーで製作してもらいました

・・・という事で、早速ホイールとのマッチングを確認してみます

きたぁ～ホイールはENKEI RS05です

クリアランスは、このホイール専用じゃないかと言うくらいスッポリ収まりました

スポーク裏側も綺麗に逃げてます

よぉ～し後は装着・・・・・だけですが・・・・・・・1つ肝心の問題が・・・・・・・・

実はこのkit、VW Polo GTi(6R)に装着なんです

Fフェンダーは間違いなく厳しい状況になると思われる訳で・・・・・・・

何とかなりますよ～に・・・・と祈って置きます

昨日につづき、新型のZ4GTEの動画があぷ～されてましたので、是非ご覧下さい

ハンパなくカッコイイですよ～!!

そう言えば・・・・今日、FSWでサポートに行っていたのですが、一緒におりました横溝選手に”GT3″と”GTE”について質問してみました

どうやら”GT3″と”GTE”は全くと言って良いほど別物らしく、GTEはハンパなくお金が掛かっているとの事でした

そうだったのか・・・・・・・・知らんかった・・・・・・・・（横溝選手に感謝!!）

遂に登場しましたBMW Z4GTE

ん・・・・何か大人しくなった顔つきですね・・・・

横から見ても・・・・・大人しめ・・・・・

だがしか～し

どど～んお尻でかっやはりどえらい事になってますね・・・

まずはALMS参戦の車両からTESTしてるみたいです・・・

それにしても斜め後から見ると、前後のフェンダー・・・かっこいい

レース用の新型車って、毎年毎年本当にワクワクしますよね

この車両は今年の3/16にアメリカのセブリングで開催される”Mobil 1 12時間レース”で登場しそうですので、このレースも目が離せません

BMWファンの方は、乞うご期待です

ビルシュタインのラインアップにあります、BILSTEIN Clubsport

こちらは2Wayのショックアブソーバーになりますが、つい先日までの設定車種は997GT3やE46M3のみだったのですが、こちらの車両も追加されるみたいです

なんと、GOLF VI GTi 用が加わるようです多分、新しくGOLF VIで開催される”VW Castrol Cup 2013″のワンメーク用の物と思われます

一応掲載されているショックはこんな写真ですバンプ・リバンプ用のダイヤルが下部に組み込まれてますね

2Wayのショックアブソーバーは、アフターマーケットで普通に存在してますが、やはりショックアブソーバーの元祖とも言えるBILSTEIN製2Wayを是非装着して乗ってみたいですね

後は、国内での販売を是非とも期待したいですね

P.S・・・・ショックも装着したいですが、このリヤスポイラーはもっと装着してみたいです・・・・・

今日はE82 135i(N55)さんをサーキット用にメンテナンスさせて頂きました

まずは油脂類から交換です

ブレーキオイルとブレーキパッドは、Adenauで好評のIDI製品を使用ブレーキパッドは、Premium Circuit になります

この後はもちろん・・・

キッチリとアライメント調整を行いましたタイヤ＆ホイールもNewを装着しているので、FSWでの走行が本当に楽しみです

H様、いつもありがとうございます!!是非とも目標目指して頑張って下さい!!

さてお次は、bremboキャリパーのカラー変更です

もともとブラックに塗装されておりましたが、まずこちらの塗装を全て落とします

サンドブラストで綺麗に塗装を剥がすと、こんな色に・・・・・なんか、おもちゃみたいです・・・

こちらはスライス加工+彫刻文字”brembo”の仕様にして再塗装を行います

う～ん♪♪仕上がりが楽しみです

あ・・・新作ですよ～

alpinestarsの新作カタログが届きました今回もいい感じのカラーリング＆デザインになってますね

新作をご希望の方は、是非お早めにお買い求め下さい

吾輩もalpinestarsに替えようかしら・・・・・

久々にNur の動画をあぷ～します

車載映像は、M3GT2・・・・・。今となっては開発が終わり、全てZ4GT3やZ4GTEへ移行されていますが・・・・・・

それでもM3でレース・・・・・続けて欲しかったですね・・・

途中から交代するドライバーはBMWワークスのヨルグ・ミューラー・・・・ハンパじゃないペースで走ります

ちなみにNurの場合、ピットアウト後のアウトラップでは、そのまま北コースに入らずグランプリコースへ戻り、ホームストレートの計測ラインを通過してスタートするんですね～・・・・知らなかった

それにしてもこのM3　GT2、もったいないですね・・・GT3にならないんですかね・・・

以前から大好きな、Audi R8・・・

こちらのメーカーが手掛けると、こんな仕様になるみたいです

これ決まってますね～!!?ネーミングは”GT850″となっていますが、まだボディーkitは発売されていない様子・・・・

サイドから見ても、やり過ぎ感が無くて良い感じだと思います

う～ん♪♪やっぱりR8には、このウィングしかありませんね!!めちゃくちゃカッコイイです

リヤセクションもかなり良い感じで、吾輩が見たR8の中ではこのボディーkitが一番好きなデザインです

もし個人的に所有していたら、このパーツを是非装着してみたいです・・・・・夢のまた夢ですが・・・・・

ちなみにこちらの”PRIOR-DESIGN”ですが、この他にもBMW,BENZ,PORSCHE,etc…….など各メーカーのボディーkitがラインアップされてますので、ご興味のある方は是非チェックして見て下さい

それにしても良いなぁ～・・・・・・R8・・・・・・・・

あ・・・・先ほど知ったのですが、Audi de.のサイトでR8を選択すると、ふつーにR8 Urtra GT3が購入出来るみたいです

購入希望の方はドイツ本国のHPをチェックして見て下さい

昨晩は、こちらの車両にVehicle chips tuningを施工

最終的には、ノーマルデータ時のスポーツモードを遥かに凌ぐパワーをDレンジで出す事が出来ました

・・・と来れば、SPORTSモードはさらなるパワーに仕上がったのは言うまでもありません・・・

そして昨日の作業は無事終了そして今日はその続きで、こちらも装着

Newデザインとなっている、BMW Performanceステアリング･ホイールを装着しました

全てアルカンターラで、とても触り心地が良く気持ち良いステアリングになりました

とりあえず油温、水温を表示させてますが、他にも多数の機能が追加されているので、ドレスアップ効果も含めとてもお洒落なインテリアになります

お値段はそれなりにしますが、他のメーカーには無いオプション品ですので装着する価値あり・・・ですね

P.S・・・・最近気付きました・・・・・

この子、必ず日の当たる場所を探してウロウロしてます・・・・・

社長に助けて貰って良かったね野良猫ちゃん

今日はこの時期ではありえないくらいの汗ばむ陽気で、はぁはぁしながら作業しておりました

さて本日の作業はと言いますと・・・・

昨日、KW Competition 2way を装着した、Adenau IDI E82　のアライメント調整を行いました

仕様変更により、アライメントの数値もより男前な数値に調整してあげました

いよいよ後は走るだけとなりました

さてお次は本国オーダーパーツが届いたので、ちょこっと装着作業・・・・

これ、Adenau M3のオイルディップスティックなのですが、上が標準装着の物で、下がM3CSL用の物になります

今回、Adenau M3にはカーボンエアBOXを装着した関係で、標準のオイルディップスティックですとBOXに干渉してしまうのでCSL用の物と交換になりました

交換後は、こんなに遠くに・・・・・・オイル交換の時は、毎回エアガイド部を外す必要がありそうです

今回装着したパーツで、全ての補記類はOK!!　残すは、トランスミッションのリペアのみとなりました

少々時間が掛かっておりますが、着実に進行中です（上手く行くと良いなぁ～・・・・・）

そしてAdenauで大好評の、Vehicle chips tuning　をこちらの車に施工します

BMW 335i　になりますこちらは元気なツインターボ車ですので、これから頑張って現車合わせでセッティングして行きます

今晩は夜なべになるのかしら・・・・

がんばりまーす

さぁていよいよ2013年シーズンが始まる・・・・って感じですね

各チームとも続々と新車を発表してます

順番的にまずは”LOTUS”からですねこちらは今年のレギュレーションでOKになった”段差カバー”は採用せず、ステップノーズのままにしたようです

お次は”McLaren”ですこちらは綺麗なシルエットですね～段差カバーを付けてるらしいですけど、良く分かりません・・・

今回のマクラーレンの目玉は何といっても、F、Rにプルロッドを採用した事ですねこれも、吉と出るか、凶と出るか・・・・・・目が離せません

・・・で、本日発表の”Ferrari”ですなんか、ノーズの当たりが、微妙・・・・・と感じるのは吾輩だけでしょうか？？？

というような今日現在のF1です

各車の詳細は、AdenauのF1解説者であるメガニックがおりますので、早速聞いて見たいと思います

それにしても・・・・恐ろしいくらいF1の事を聞くと直ぐに答えが返ってきます・・・・・・・・

眼鏡の裏側にデータでも出てるのかな？？？？

待ちに待ったサスペンションkitが届きました

KW Competition 2Way kit　になりますこちらをAdenau IDI E82の仕様変更で装着します

フロントはもちろんピロアッパーを組み込み済みで、リヤに関しては別体ではなく一体式の形状でオーダーを掛けました

リヤ側も支点となる所は、全てピロ♪♪もうやる気満々です・・・

・・・・という事で我慢できずに装着しちゃいました

おりゃあ

これ、フロントです

今回の目玉となる、リヤです内側のバネが入る所がスッポリ空いてますね

離れて見たレイアウトですこれでセッティングの幅も広がるので、と～っても期待してます

そして装着後はこんな車高にセッティングです

よしよし・・・計算どおり

この後、エンジン用のNewチューニングデータの確認も含め、高速ロードテストに行ったのですが、すべてがバッチリ決まり、もうワクワクです

さて、いよいよFSWでのセッティングを行う事になりそうです

果てさて、今度はどんなタイムを刻むのか・・・・乞うご期待です

今日は、Adenauで大好評のIDI製ブレーキパッド、Premiumシリーズの装着です

BMW F31 320d　に装着です

装着したのは、IDI Premium Comfort になります

いつも通りサクサク交換を終わらせ、吾輩の人生初のBMWディーゼルに試乗です

いやぁ～・・・・驚いた・・・めちゃくちゃ良く走るじゃないか～っ

しかも純正サスペンションは、今までのBMWとは異なりとてもコンフォートな乗り心地

感服致しました・・・・

おっと････肝心のフィーリングは、もちろん予定通りのナイスタッチ

・・・という事で、耳寄りなキャンペーン情報があります

大好評のIDI製ブレーキパッドですが、遂に新作のブレーキローターが発売されます

これに伴い、前後ブレーキローターSETでお買い求め頂いた方には、もれなくご希望のPremiumシリーズを1台分プレゼント

・・・・とまぁ、なんて太っ腹なんでしょ・・・・無料ですよ、無料

そろそろブレーキが交換時期・・・・なんて方は、是非ともこのチャンスをお見逃しなく

詳細な車種設定は、下記URLを参照の上お問い合わせ下さい

http://www.idijp.com/campaign_information.html

お問い合わせ、お待ちしております

今年に入ってから、サーキット走行に於ける安全意識が高くなってきている感があり、装備面を充実されるお客様から問い合わせを頂いております

そして早速注文頂いた分の安全装備を装着させて頂きました

Audi TTS　に代替えされたY様のお車にサーキット走行の必需品である、RECARO製バケットシートとSCHROTH製4点式ハーネスを装着させて頂きました

それ相当の速度域で走行が可能なTTS・・・・。やはり純正シートでは身体が動いてしまい、ドライビングに集中ができずとても安全に走行とは行きません。。。。。。

バケットシートに4点ハーネスでしっかり身体を固定する事で、身体を車に預け、車からのインフォメーションを正確に受け取る事が可能になり、かつドライビングに集中できるようになります

そしてこの装備にさらなる安全装備を追加します

HANS RS2　になりますこちらは価格がリーズナブルなタイプになりますが、機能は何ら変わりなくFIA公認のモデルになります。

そしてヘルメットGP-5WにはHANSアンカーを加工にて装着

これで必要な安全装備は全て装着完了です

あ・・・・そう言えば、為替の関係でHANSの値段が上がるような噂が・・・・・・・・・・・・

みなさん、お早めに～～～!!

いつもお世話になっているN様のE92M3・・・・・。

頻繁にサーキット走行を行っておりますので、Fブレーキローターがそろそろ限界に・・・・・・

クラックが入り、外周面まで届いてます・・・・・ここまで使って割れないRddは凄い!!

・・・・という事でメンテナンス開始

最近はラジアルで58秒台を連発するほどドライビングスキルが向上したN様・・・・・・。流石にブレーキの負担もハンパじゃありません

早速ローターを外して分解しましたボビンやボルトの損傷は無く、この当たりは一安心

今回交換する右側のローターは、左側のレーシングスリットの32mm厚から33mm厚で通常スリットのタイプに変更です

ここから先のタイムアップにはより一層ブレーキにも急激に負担が掛かってきますので、迷わず耐久性を重視しました

取り付けハブ面を綺麗に清掃し、装着ですもちろんブレーキパッドもNewを装着さらにブレーキオイルのエア抜きまでキッチリメンテナンスしてあげます

装着後は、ロードテストで焼き入れを行います

結構コツがいるので気を遣いながら、まんべんなくローターに熱を入れていきまして・・・・・・

こんな感じに葡萄色に変色させてあげました

後はいつものFSWにて、8割程度のブレーキングで2～3LAPしてもらえばOKです

これで足元は万全の状態後はN様次第・・・・・・！？頑張って下さ～い

流石に早いですね

新型のPorsche991カレラ/S/4/4S用のスリップオン･マフラーです相変わらず綺麗ですね～♪♪

全体のパーツ構成はこんな感じですもちろん装着にはバンパー脱着が必要です

シガーライター？？？？

いえいえ、これがAkrapovi?のワイヤレスkitのコントローラーになります

シガレットライターからの電源を利用して、室内からエキゾーストフラップの開閉を行う事が出来ます

ここ最近、海外の各メーカーが挙って発売している流行りのシステムですが、今後の主流になる事は間違いありません

そして、見て良し、音良し、軽くて良しのAkrapovi?とくれば・・・・発売が待ち遠しいですね

今日は、念願の新しい仲間がAdenauに到着しました

あ・・・・”人”じゃないですよ・・・・・・・・・

これです

ATEブレーキフルードチェンジャーがAdenauに到着しました

Adenauをご利用して下さるお客様は、サーキット走行される方がかなりいらっしゃいますので、ブレーキオイル交換を2人で作業するのにも限界を感じまして社長にお願いをした所、即導入を決定してくれました

これでさらに作業効率が上がる事間違いなし作業時間の短縮および作業の質を同時に向上させる大切な機材です

大切に使って行きたいと思います

さて、ここ数日はGETRAG製ミッションを勉強中の吾輩・・・・・・・

このギヤさえ抜ければ・・・・・・・・しかも”焼きばめ”で組みつけられているので、簡単には行きまへん・・・・・

しかも、5-6速両方とも”焼きばめ”・・・・・

これを外すには、液体窒素で冷却してからギヤを暖めて抜く方法が良さそうなのですが・・・・・

ただ今、あらゆる手法を考慮中です

進捗があり次第、ブログにあぷ～して行きますので、興味のある方はお楽しみに

さて今日は朝一からこちらの車両の簡単な作業から

997GT3ですこちらは総走行距離5000kmで程度極上なGT3さんです

こちらの車両には標準でフロントロールケージが装着されているので、市街地走行ではドアミラーの視認性がとても悪いです

なので・・・・・・

外しました

はい外からみても中から見てもスッキリです

それにしてやはりGT3・・・・・・良い車ですね～購入できる方が本当に羨ましい限りです

さて、ここからはAdenau M3の続きです・・・・

まずは簡単に外せる1-2速側を外して行きます

それにしても、たっぷりギヤがありますね・・・・・

まずはこのフォークとシャフトを取り外して行きます

あとはプーラーを使用して、ギヤを順番に外して行くと・・・・・・

ギヤが居なくなって、スッキリしましたそして問題となっている3-4速が左下に見えてきてます

ココから先は、カウンターシャフトのギヤをフロント側から抜かないと取り外せません

ですので、とりあえず気になるシンクロ部を1-2速側でチェックしてみたのですが・・・・・・・

これ、トリプルコーンシンクロなんですね・・・・・それでもって部品をよ～～～く調べてみると、どうやら3-4速もこれと同じシンクロを使用しているみたいなんです

しかもこのシンクロ、メガニックと調べまくっておりましたらとあるメーカーのシンクロが使えそうな感じなんです

まだ見た感じだけなので暫定ではありますが、引き続き調べて行きたいと思います

あ・・・・ちなみに

これがリヤ側ケースの内側です右下に見える小さなギヤはリバース用のアイドラーギヤになります

・・・で、こっちがフロント側です左したから出ている突起物は回転数センサーです

ここでM/T車と違う所がここ

分かりますかね？左側のもっこりした所からは、M/Tの場合、ロックシャフトがS/P力を解してミッション内部に突出してシフトリンケージの中立位置を保持するようになるのですが、SMG車の場合は写真のようにフリーになっています

だから何？・・・・と言われればそれまでなんですが、S6S420Gは基本的に非分解なのでネット上で調べても情報は皆無私なりにAdenauからの伝手でM/TのO/Hを出来る専門の場所があるか調べましたが、どこもかしこもNGでした

だったら自分でやるしかない・・・・という事で、開けちゃいました

うまくいけるかどうかは別として、同じトラブルを抱えている方も多いはずだったら少しでも情報をお伝えできればと思いあぷ～してみました

兎にも角にも、吾輩が出来るだけのことはやってみるので、E46M3 SMGにお乗りの方は是非参考にして見て下さい

がんばるど～

もうチューニングパーツが出てきてますね

プレナムのkitみたいです

987の頃から直噴エンジン+プレナムの効果はかなり期待大と言う事は知っておりましたが・・・・・。

う～ん…….このグラフを見てもかなり良い感じにパワーが出てますね

パーツ構成は、991のスロットルボディとプレナム？、さらにエンジンコンピューターのリセッティングと言うパッケージのようです

肝心の価格は不明ですが、981系のチューニングはまずここから進めて行きたいですね

日本国内でも大人気の981シリーズこの辺りからチューニングに”火”が付くといいですね

今日は作業の隙間を見て、Adenau M3の4速ギヤ抜けの原因を特定するために勢い余って分解してみました

Getrag製ですので、基本は非分解・・・

開けるのまでは良いのですが、原因を探っていると・・・・あ・・・・これだ・・・・

4速のシンクロが無くなってます・・・・・・・しかもクリアランスゼロ・・・・・・終わった・・・・・・

・・・・・と、ここまではさくさく作業は進みましたが、いざ分解して行こうとしたのですが、5速のカウンターギヤが取れない・・・・・

ここが抜けないと、全く先に進めないのでただ今悪戦苦闘中・・・・・・・・・orz

国産系のGetragミッションでは、この部分がナットで固定されているのですが、BMWはサークリップがついているだけなんです

果てさて・・・・・分解出来るのか

チャレンジしてぶっ壊れたら・・・・・・諦めますかね・・・・・・・・・

とにかくやってみます

今日のブログもM3です

こちらのM3さんは、FSWでご一緒させて頂いております

今日は全油脂交換作業を行いました

AdenauでE46M3にお勧めしているオイルは、エンジンオイルはIDI Comp-R、トランスミッションオイルは純正MTF-LT2もしくはMoty’s、デフオイルに関しては純正LSDの方にはIDI Comp-Rの90LSD、社外LSD装着車ではTOTAL・・・といった感じです

その傍らでテスト走行待ちのAdenau M3・・・・この後ロードテストを行いましたが、いやぁ～もう音といい、加速といい、CSLそっくりになっちゃいました

ミッションは、再び小細工して4速を拾ったみたいなので、1本だけFSWでスピードを確認して来ようと考え中です・・・・・

ま・・・ギヤ抜けは覚悟の上で・・・・・・・

そんな作業している中、いつもの訪問者が・・・・・・・

あたいのご飯は？？？？・・・・・・・・・・

今日の分はあげたのに、まだ食べるのかい？

昨年末にオーダーしておいた、高機能パーツがAdenauへ到着しました

Adenau M3用のカーボン･エア･ボックスkitになりますロゴは無しで注文したのですが、到着してみるとしっかりと”M Power”のロゴが・・・・・・・

ま・・・お年玉を貰ったような感じなのでOkですね

それにしても、本当に綺麗な仕上がりだこと・・・・・・・

裏側をみてもこの通り各配管類がそのまま装着出来るように、クイックカプラーのアタッチメントを備えてくれてます

そして肝心の中身は、CSLのエアボックスそのまんまエアフィルターも純正と同じBMC製エアクリーナーが組み込まれてます

いやぁ～・・・至れり尽くせりで、ありがたやありがたや・・・・

という事で、勢い余っておりゃっ

まず純正を外して、溜まりにたまった汚れを綺麗に清掃しましたスロットルボディーも本来の真鍮の色が出てきてぴっかぴかそこから補機類を移設して行きまして・・・・・・

無事装着完了この後、ALPHA-NのデータをDMEへ書き込みまして本日の作業は終了となりました

明日は、ハーネスを引いたりSMGリザーバータンクの移設など、エアボックス装着より手間の掛かる作業が残っておりますが、うま～く装着してテスト走行を行いたいと思います

その後は、いよいよ・・・・・トランスミッション分解が待っております・・・・

とにかく早く復帰できるよう、1つづつ頑張て仕上げていきま～す

先日の店長のブログにも上がっておりましたこのタイヤが、いよいよ今シーズンお目見えするようです

PIRELLI のサーキット向けスポーツタイヤのTROFEO Rです

既にPIRELLI JapanのHPにも掲載されており、後は価格がどの位になるのか・・・・・・？気になる所でもあります

詳細な説明をみても、よりサーキットに特化したタイヤである事が伺えます

最近の欧州車のスーパースポーツをターゲットにした、大径サイズがラインアップされてますので、Ferarri458をはじめ997GT3RS等にも装着可能です

標準大径ホイール用のハイグリップタイヤが無い・・・・とお嘆きの方には朗報ですね

是非とも、今年のサーキットハイシーズンとなる3月までには発売して欲しい所ですが・・・・・・・・

今後の動向が待たれる商品です

これ良いですね♪♪

E89 Z4　ワイドボディーkit　ですかなりワイドな仕上がりで、とっても精悍な顔つきに変わりますね

エンジンフードのエア･アウトレットもZ4 GT3を彷彿させるデザインでかなり良い感じです

おや・・・リヤは意外とおとなしい感じがしますが・・・・・ボディー同色ペイントでかなりイメージが変わると思いますので、これはこれで楽しみです

この写真から見ると、前後で30mmワイドのような感じに見えますが、実際はどの位ワイドになっているのか是非一度見てみたいキットです

さて肝心の価格ですが・・・・・・・日本円で約180万円

勇気のある方は是非装着してみては如何でしょ？？？

昨日スタートしました、2013　DUNLOP DUBAI 24h先ほどレースが終了しました

優勝車は・・・・・

Abu Dhabi by Black Falcon 1号車　です終始、先頭集団を引っ張りそのままゴールという圧巻の走りでした

こちらは、FACH AUTO TECH 2号車エントリークラスはA6-Am全てアマチュアレーサーのチームですが、な、なんと総合4位を獲得しかもPorsche勢、最上位という快挙・・・・素晴らしいですね♪♪

こちらは日本から唯一エントリーした、JLOCチームレース中盤以降では一時4位まで浮上して、もう鳥肌ものでした

それでも総合8位でフィニッシュしたので本当に素晴らしいですよね!!海外でも頑張る日本人ドライバーに拍手!!っ手感じです

2013年シーズンも、このDUBAI 24h　を皮切りにどんどん始まって行きます

今年はどんなレースシーンが待ち受けているのか・・・・本当に楽しみですね