う～ん････このメーカー、侮れません

いいですね～!!やる気満々♪♪

この他にも沢山ラインアップを増やしているようですね

これとか・・・・

これとか・・・・・・

さらにはエンジンの方も・・・・・・

こちらは、ステージ1のカーボンエアボックスVW系には実績のあるレイアウトですので、どのメーカーもこぞってこの形状を採用していますね

・・・で、こちらがステージ2となるインテークパイプキットです写真で見る限り、とても綺麗な仕上がりですね

この他にも、BMWやMINI,Audiなど他メーカー用パーツもある、とても元気なメーカーさんです

その中でも吾輩が一番気になったのがこのパーツです

こちらのGOLFVI用フェンダーキットです良い感じの丸みで、ボディーラインにもしっかりとマッチして見えます

パーツ構成はこんな感じ・・・・・グレーになっている箇所がフェンダーキットになるみたいです

ドレスアップにも、またワイドホイールを履かせて走りたいサーキットにも充分対応できそうな感じで良いですね～

RevoZportsの今後の動向は要CHECK!!です

Adenauで大変ご好評頂いております、カスタムオーダーヘルメットペイント

今年最初のヘルメットが到着しました

し・・・渋い・・・・

今回オーダーを頂きましたカラーリングは、N･ハイドフェルドのレプリカになりますマットカラーを取り入れており、今流行りのカラーリングですね

今後の注文は、各色のマット調を取り入れたカラーリングがブームになりそうな予感・・・・

さてこちらのオーダーペイントですが、ご検討の方は今のうちにオーダーしておくのがいいですよ～

2013年のレースが始まる前になると、プロレーサー分のペイントが多くなるため納期が普通の2倍強掛かってしまいます

完成したヘルメットは部屋に飾ってインテリアにもなり、Motorsportsを経験した思い出にもなります

スポーツはまず形から・・・・・・・ですね

”正月、三箇日にお金を使うと、その年は1年中お金が出て行く年になる”・・・・・・・・・・・・・・

と、申しておりました吾輩の祖父………..今でもそのいいつけを守っております

そして今年最初の買い物がこれとは・・・・・・・

いつも来ていただいている、Snap-onバンにて最新の車種にも対応出来るようNew TOOLを購入しました

今までの作業でピックアップしておいた必要なTOOLを購入したのですが、かる～く諭吉さんが飛んで行きます・・・・・

簡単に　「これ下さい!!」　なんて、とても言えないですこぇ～～～っ・・・・・・

ま・・・とりあえずコツコツ増やしていかなければならないので、メカニックをしている以上はやむを得ませんね

ちなみに、次に狙っているのはこれ

これで幾ら位すると思いますか？？？？

10諭吉さんを軽く超えて行きます・・・・・・・・・・・・（けっこうビビリます）

ですがあると無いとでは雲泥の差ですので、なんとしても購入したい

そのためには・・・・・・・・・・そうだっ

これ・・・止めようかな・・・・・・・・・・・・

あけましておめでとうございます!!!

旧年中は格別のご厚情を賜り、誠にありがとうございました。

おかげさまで弊社は昨年創業5周年を迎える事が出来ました。

一企業の努力だけではカバーしきれない世界的な流れの中にあって、あらゆる業種の企業が非常に厳しい状況に直面 しています。私たちAdenau社員一同も、「お客様に喜んで頂く」という基本に立ちかえって、地道に、ひとつずつ、目の前のできることから取り組んで参りたいと存じます。

本年も変わらぬお引き立ての程よろしくお願い申し上げます。

皆様のご健勝とご発展をお祈り申し上げます。

いよいよ今年も最後の日となりました

今年最後の仕事はこちらです

A様のED35のご納車です

お客様をお迎えに上がり、洗車も完了これまたぴかぴかな一台です

Vehicleさんにご協力頂き、データの細部をさらに修正して2013年バージョンのモアパワーを纏ったED35いよいよ来年はFSWに投入されるかも知れません

A様、いつも本当にありがとうございます!!また、本年も大変お世話になりました。この場を借りて厚く御礼申し上げます。

また、本年もAdenauをご利用して下さったお客様全ての方々に、心より感謝申し上げます。

来る2013年度は、Adenauもさらなる飛躍の年と位置づけておりますので、皆様のご期待に沿えるよう最善を尽くして参りたいと思います。

簡単ではありますが、本年のブログをこれにて終了させて頂きます。

皆様、本当にありがとうございました!!!!!!!!

P.S・・・・・来店下さったA様がこんな写真を撮ってくれました・・・・

昨日の雨で出来なかった、外部の清掃中・・・・・・・・・

Adenauの看板は、近くで見るとハンパなく大きくて、びしょびしょになってしまいました・・・・・・・・

でもこれで気持ちよく年越しが出来ますね♪♪

さて本年も残す所あと2日となりましたね

すでに年越しの準備も完了している方も多いと思いますが、Adenauは相変わらず作業中です

まずは、Adenauは始まってからずぅ～～～っとメンテナンスさせて頂いておりますZ4Mさん

FSWでは既に58秒台をマークしており、とにかくドライバーが良いの一言

今度、吾輩も教えてもらわなきゃ････

今回は、年内のスポーツ走行終了の後メンテナンスをさせて頂きましたこれで気持ちよく年が越せますね

そしてこちらも先日のFSWにて、8秒台をマークしたご機嫌なA4Avantさん

7秒台が目の前でしたので、さらなるステップアップを目指し細部に亘りメンテナンスを実施しました

この写真だけ見ると、とてもサーキットを走行しているようには見えませんが、まさに”羊の皮を被った狼”とはこの事だと思いました

さてこちらはAdenauでは初登場の新型Beetleさんです

かわいいですね～、良いですね～♪♪これ、大好き

ところで何をしたかと言いますと、H&Rコイルスプリングを装着し、よりスタイリッシュな車高にしてあげました

車高は、約F;15mm、R:25mm と言うダウン値となり、かなり良い感じのフォルムになりました。もちろん装着後のロードテストも快適な乗り心地を確保しておりましたので、もう言うこと無し!!です

う～んこれにFUCHSホイール装着したい

こちらもAdenau初登場のM.BENZ SL350さんです

今回はAdenauで好評の新コーティング剤、”EXE”にて施工させて頂きました

ホワイトでも濡れたような艶がでるのは、本当に綺麗に見えますよね

ガラスルーフ、ホイールなど細部までしっかりとコーティングして頂きました!!（藤井さん、いつもありがとうございます!!）

そしてこちらも初登場の新型Boxter Sさんですもう、コメントの必要も無くただただ”格好いい!!”の一言に尽きます

こちらの車も今後どのように変化していくのか、とても楽しみな1台です

さて本日ラストにご紹介するのは、もちろんこちら

FUCHS　Wheel　の新作、18インチの登場ですこれまた良い～～～感じ

履かせたい車は山ほどありますが・・・・・・・・・これ、吾輩のMINIに装着してみよっかな・・・・・

あ・・・・まずは初夢で装着してみます・・・・・

これ、かっこいいです!!

シュミットの新作ホイールみたいですね

どうですか！？吾輩の大好きな、5本スポーク X コーンケイブ の組み合わせです

VWやAudiをはじめ、BMWなどにも対応するサイズがあるようです

こちらは、黒バージョン個人的には、こっちの方が好きかも・・・・・

はてさて・・・・肝心のPriceは・・・・・・・・

海外も年末になると、すでに休みに入る所も出てくるのでちょこっと海外製品を物色しておりましたら、こんな物が出てきました

な・・・なんだこりゃ何かの詰め物SETのようですが、注釈を読んでいると・・・・・・なるほど

これですこれこれ2.0TFSIに装着されております、吸気マニホールドランナーのDelete kit なんですね

要するに、マニホールドランナーがあると全開域でもポンピングロスになると言う事らしく、約10ps程差が出るということのようです・・・・

実際に装着した感じがこの写真です本来、フラップとシャフトが通る箇所が綺麗にメクラされております

これは吸入効率が上がる事間違いなしですね～

・・・・ですが、弊害も・・・・・恐らく、冷間始動時の制御が上手く行われなくなる可能性があり、これまたECUのデータを書き換える必要がありますね

果たして、その対費用効果は如何に････・・・・・と、いった所でしょうか・・・・・

さてお次は、TTRS,RS3用のこちらのパーツです

Forge製Dump valve kitになります恐らくですが、装着されている場所で呼び方が異なってくるように思います・・・・

要するに、TTRS用の大容量ピストンバルブ式のディバーターバルブのようです

メーカーの見解では、450psを超えるチューニングを行った場合、純正パーツだと上手く機能せずソレノイドのエラーが出てしまう事があるとのことです

また、ブーストプレッシャーを大気開放するタイプと、リサキュレーション（戻す）タイプの設定があるとの事・・・・

これまたTTRSのオーナーには見逃せないパーツの登場ですね

さて今日は先日までの作業をまとめてあぷ～致します

まずは、いよいよサーキットデビューするこちらの車から

GOLFVI GTi　に Prodrive GC-012L　を装着です

タイヤはAD08を装着し、ブレーキオイル＆ブレーキパッドはもちろんIDI 製で対応しております

これで心置きなく、FSWでの全開走行が楽しめますね♪♪

さてお次は・・・と・・・・

GOLF V　さんにサスペンションkitを装着中・・・・・

で、今回装着したサスペンションkitは・・・・

arc製CLIMAX 車高調整サスペンションkitになります

吾輩はこのkitを初めて装着しましたが、装着後のロードテストでビックリ仰天

乗り心地の良さとコシのある感じが、柔らかすぎず、固すぎず…と言う絶妙なフィーリングなんです

いやぁ～、本当に驚きました・・・

低価格で車高調整機能付き･････吾輩の中では、コストパフォーマンス1位になりました

装着に関しては、前後とも純正アッパーマウントおよびラバーシートを装着使用するので、異音等の不具合も無くとても快適に乗る事が出来ますね

あ～、乗った事が無い人に乗せてあげたい・・・・・・・・・・・

サスペンション交換を検討中の方は、是非arc整CLIMAXも仲間に入れてみては如何でしょうか

P.S・・・・先日のFSW走行で、遂に4速、落っことしました……….

あ～ん

・・・・とめげてばかりはいられないので、T/Mを自分で分解・整備します

GETRAGは部品が出ませんからね～・・・・困りましたが、あらゆるルートを駆使してチャレンジして見ます。。。。

さて年末に入り、アライメント調整のご依頼をたくさん頂いております

まずは、遠方よりわざわざご来店頂きました、Porsche 997 Carreraさん

中古で購入した為、各部をチェックして欲しいとのご依頼で入庫致しました

車高が下がっているための偏磨耗も発生し始めておりましたが、アライメント調整後は見違えるほどシャキッとした車に変わりました

距離は5万km程走行しておりますが、さすがはPorsche・・・・といった感じの好印象でした

そしてこの後にもE82 135iをサーキット走行用に、さらにタイヤを新品に交換されたGOLFV、などしっかりと調整させて頂きました

ご来店頂きました皆様、本当にありがとうございました

さてお次はこちら

いつも大変お世話になっております、Y様のGT2RSです今回は、フロントの下廻りを擦ってしまったのでチェックして欲しいとの事でご来店頂きました

下廻りをチェックしてみると、大した事もなく一安心・・・・・でしたが、「小さいパーツでも気になるから交換して!!」・・・・との事でパーツを発注させて頂きました

オーナー様が、どれだけ車を大切にされているかが伺えますよね

いいなぁ～・・・・ぽるしぇ・・・・・

P.S・・・・ごはん・・・・・・食べたい・・・・・

もう必死です・・・・

さてさて、以前吾輩のブログで紹介しましたAdenau M3+AlphaN制御………

AlphaN制御の利点を生かすための、すべての必要なパーツのピックアップを終了し、いよいよ投入が決定しました

M（ore ）Power を引き出す準備が整いつつある、Adenau M3……….もう、ちょ～楽しみ♪♪

まず肝心な必要パーツがこれ

これが無いと始まりませんCSL形状のカーボンエアインテークです

今回は、エアマス制御は排除してしまいますが、本来のエアマスには吸気温度センサーも内蔵されているため、こちらを装着出来るようにアタッチメント付きをオーダーして置きました

センサーのINPUT、OUTPUTは、DME側の特定のピンへ接続を行えば吸入空気温度は測定が可能なようなので、CSLと通常のM3のセンサー取り付け位置での吸入空気温度の比較も同時に行いながら、現車合わせにてチューニングを進めて行く予定です

これだけのパーツを装着して通常のエアマス制御だと、それなりのパワーしか得られませんのでもったいないですよね（それでも充分速いんですけどね・・・・・）

あ・・・・ちなみにカムは交換しませんなぜなら、エンジン本体はストック状態で何処まで速くなるのかを知りたいからです

その他にもSMG用オイルタンクリザーバーもCSL用に変更、さらに吸気温度センサーもCSL用を用意します

全てのパーツが揃えば年内に現車合わせが行える予定なので、もうわくわくして眠れません･････

目標はFSWのストレートで250km/hオーバー、その後は吾輩の努力で、57秒台に入れてあげたいなぁ～・・・・・・

そうすれば、ひょっとするとこうなるかも・・・・・・・・

Adenau M3 VS Adenau IDI M3CSL……………

兎にも角にも、最善を尽くします

さて、今週の火曜日に久々のスポーツ走行を終え、タイムはこんな感じでした

はいBEST更新♪♪しかも、59秒中盤を連続で出せましたやんや♪やんや♪・・・・

実際の所、久々の走行でしたので少々ビビリながらの走行でしたが、何とかこのタイムが出せました

これなら、もう少し詰めれば58秒台に入るかも・・・・・・・・・と思っていると、翌々日にFSWへサポートへ向かった社長がAdenau M3をドライブ

結果は・・・・・・・・

もう出てるし・・・・・・・・しかも、T/Mに不具合が出ていて4速に入らない状態でアタックしてこのタイムです

プロの凄さを改めて実感・・・・・・・・”格の違い”・・・・ですね・・・

おれも頑張らねば・・・・・・・・

あ・・・・その前にT/M治さないと・・・・・・・・

いずれにせよ、好結果が出ましたので引き続きAlphaN制御にてセッティングを最終段階へ進めて行きたいと思います

あ～・・・・・早くパーツが欲しい・・・・・

ココの所、車検作業の依頼を沢山頂いております

今年は例年に比べて、とても車検整備が多いようですが、スタッフで手分けしてメンテナンスしているので意外と留守にする時間が増えているとかいないとか・・・・・

さて、いよいよシーズン本番となったスポーツ走行明日のお休みを利用しまして、いつものM3やED35,Audi A4と言ったお客様と共にFSWで楽しんで来ようと思います

久々登場の、Adenau M3を作業の合間をみてこちょこちょメンテナンスして置きました

現在の仕様は、かなり煮詰まってきた感がありますが、もちろんここで立ち止まる訳じゃあござんせん・・・

以前吾輩のブログで紹介しました、AlphaN制御・・・・これが良い方向である事に間違いは無いので、いよいよ次の段階に突入する為、パーツを手配しているところです

出来る事なら年内には、あのパーツを投入し現車セッティングを行いFSWにて走行テストを行いたいと考えております

頑張って速くするど～～～

P.S・・・・・海外でこんな物見つけました・・・・

Audi RS4(B7)用　Pipercross / Revolution Induction Kit　です

特殊フォームのコーン型エアフィルターだけでなく、純正エアインレットからもフレッシュエアを導入するようカーボンでエアガイドが成型されてますね

出力向上のカギは、”吸入空気温度”・・・・・ですもんね～～～

さぁて・・・全国行脚の途中、遂にAdenauへ到着です

SACHS Performance Plusを装着した、キャラバン・カーになります

今週末は、いよいよ体感試乗キャンペーンを開催早速吾輩も試乗しちゃいましたが、流石はSACHS乗り味抜群で、とても快適でした

そこで、運良くAdenauにお越し頂きました、Audi A4にお乗りのI様に早速試乗してもらった所、な・・・なんと即、購入となってしまいました

I様、いつも本当にありがとうございます!!同時交換部品も直ぐに手配致しますので、パーツ入荷まで今しばらくお待ち下さい

既に足廻りを装着されており、そろそろヤレを感じてきた方は、是非このチャンスをお見逃しなく

さてお次は、Adenauでサーキット走行されておりますお客様はほぼ100%、他の人とは違います

はいHideckカスタムオーダー・ヘルメットペイントです

今回のペイントは小林可夢偉選手のレプリカをベースにラインカラーと細かいデザインを変更し、とても速そうなデザインになりました（流石はHideckさん!!依頼どおりの仕上がり、いつも感謝感謝です）

ヘルメットをペイントすると、1秒上がる・・・・・・吾輩のジンクスです・・・・・

この後にも既に別のオーダーが入っており、きっとHideckさんも困っているかも・・・・・・・（K様、ごめんなさい・・・・）

兎にも角にも大人気のカスタムペイント皆さんも是非ご検討下さい（飾るとインテリアにもなりますよ♪♪）

P.S・・・・先週からはまってます・・・・・・

入間インターを下りて直ぐの所にあります、カート場で”634”と言う場所です

先週は初めてで、密山社長と一緒に行き、今週はメガニックと吾輩他Adenauにお越し下さるお客様の計5名でカートを楽しんできちゃいました

リヤ駆動のE46M3をFSWで走らせている吾輩には、とても新鮮でかなり得る物があると感じました

Bestタイムは24″4と、う～んなタイムしか出ませんでしたが、これをさらに初めてで上を行くメガニックまさかとは思いましたが、ぶったまげました・・・・・はぇ～～～・・・・・

いろいろな意味で、まだまだ修行が足りない吾輩なのでひた・・・・・・・・・・・・・・おしまい。

さて今日は、新たに装着しましたCARACTERE製パーツをご紹介します

車両は、いつも大変お世話になっておりますH様のAudi Q5

こちらに、CARACTAERE製リヤスポイラーと、リヤディフューザー+マフラーkitを装着させて頂きました

まずはルーフスポイラーから見てみましょう

こちらは、純正ルーフスポイラーの上に被せる形のパーツになります

装着後のイメージは、尻下がりに見えるQ5がよりスポーティーでシャープなイメージに変身する視覚効果大なパーツですね

そしてこちらが、CARACTERE製リヤディフューザーとマフラーのkitになります

本来こちらのパーツは標準仕様のバンパー用になるのですが、S-Lineのディフューザーを加工して無事装着完了

中央2つのバックソナー部はブラケットを製作しての装着となりますので、仕上がりはもう純正のようです（ボディーショップのスタッフに感謝!!）

そしてマフラーは、なんとREMUS製なんですね～

同梱されておりますマフラーカッターはCARACTERE製のデザインになりまして、本体は純正OEでも採用されている有名なREMUS・・・・とくれば、もちろん音もジェントル・サウンド

とても心地の良い、スポーティーなサウンドを奏でます

H様、いつも本当にありがとうございます!!　さてココから先はいよいよ22インチ+オーバーフェンダーkit・・・・・ですかね？

さてお次は、Audi A1に・・・・

HIDフォグkit(6000K)を装着

こちらはとても良心的な価格設定にも関わらず、キャンセラー内蔵のバラストを使用した簡単装着パッケージです

フォグのHID化は、こちらの製品をお勧め致します

お次は、異音の特定中・・・・・・

BMW E46 320i　のエンジンルームです12ヶ月定期点検でお預かりしております車両ですが、原因特定のため分解中です

原因は直ぐに判明し、M5#エンジンでは良くあるテンションローラーからの異音でした・・・

こちらも即交換させて頂き、異音も解消♪♪また元気に走り回れますね

さてさて、今日は走行会明けの初日････

FSWでの同乗走行にて、密山社長に車両バランスが良いとお褒めの言葉を頂いたことにより、遂に最終兵器を投入です

まずは降ろします・・・・・

そして、密山社長が大絶賛の DREXLER製LSDを組み込みまして・・・・・

完成

これで更なるタイムアップに期待です

M様、いつも本当にありがとうございます今月末のFSWで遂に・・・・・・ですね♪♪

吾輩もご一緒させて頂きますので、お相手をよろしくお願い致します

P.S････昨日のお休みに、密山社長と一緒にこんな所に行って来ました

屋内カート場です相当頑張りましたが、密山社長の足元にも及びませんでした・・・・プロってハンパないですね・・・・

やり過ぎで、背骨が痛い・・・・・・・

今日の朝一は、やる気満々サウンドのこちらの車両からスタートです

Maserati GranTurisomo のアライメント調整です

このデザイン、本当にかっこ良くてゾクゾクしてきます調整後のロードテストでも軽快なエキゾースト音が炸裂しておりました（た・・・たまらん・・・・）

さてお次は、AdenauでBrake kitと言えば、もちろんRdd

これまで沢山のRdd製Brake kit を装着して来ておりますが、このパターンはAdenauではお初なんです

今回装着させて頂きました、H様のAudi Q5になります

さて肝心のパターンですが・・・・・・

よ～く見てくださいこれ、ドリルド/スリットローターなんですサイズは、純正ホイール装着を考慮しての380X33mmとなりました

このキャリパーを使用すれば、スペーサー無しで純正ホイールが装着出来るので、本当に重宝します

そしてこのままではリヤが寂しいので・・・・・

はい同じドリルド/スリットの330mmソリッドローターに変更です

やはり前後ドリルドにすると、同じサイズのスリットローターよりも大きく見えるから不思議です

そしてブレーキパッドも同時に低ダストパッドに交換という事で、IDI Premium Comfortを前後に装着させて頂きました

H様、いつもありがとうございますBig Brakeを装着している優越感・・・性能とともに思う存分堪能して下さい

ブレーキkitで悩まれている方は、迷わずRdd製をお勧め致します

P.S・・・・・・299・・・・・気持ちよいですね

もう、ぷにぷにです・・・・・・

さて、ただ今集中して車両の製作に打ち込んでおります、Adenau IDI MINI CHALLENGE

またまた分解整備中です……

またミッション降ろしちゃいました♪♪ちょいと問題ありまして・・・・・

そのついでと言ってはなんですが、こちらも一緒に交換しちゃいます

KW Competition 2Way　にしちゃいます何故かと言うと、ただMINI CHALLENGEがこのサスペンションのワンメークだからです・・・・・・

はい交換完了これ、かなりストロークがあるショックで正直驚きました装着してみるとリバウンド量も良い感じですので、あらためてセッティングを煮詰めて行きたいと思います

あとは本国オーダーの小物パーツが入荷すれば、一気に組み上げてFSWでテストして来ます

ハイシーズンに間に合わせねば・・・・・・

さてさて、ここの所のマイブームが再び入荷

DREXLER LSD ですいやぁ～・・・いつ見ても綺麗な仕上がり・・・・・ぽ

こちらは、BMW E46M3用でオーダーしました・・・・・・・・という事は、あの方のあのM3にいよいよ投入です

今回装着するデフケースには、既にBMW Motorspots製3.91ファイナルが組み込み済みですので、3.91+DREXLERの効果が本当に楽しみです♪♪

いいなぁ・・・・みなさん、LSD装着できて・・・・・・・・・

吾輩は純正LSDで頑張り続けます・・・・・永遠に・・・・・・・・（みなさんに置いてかれる日も近いな・・・・・・）

待ちに待った、サーキットシーズン到来!!って感じの今日この頃

本日もそんなお客様が、サーキット走行の準備に多数ご来店下さいました

まずはこちらのVW GOLFVI ED35　さんに”DSGオイルクーラーkit”を店長と手分けして装着させて頂きました

これで油温の制御が入らず、思い切ってスポーツ走行が楽しめるようになりますね

さてお次は、Ferarri　458　さんのサーキット走行用のメンテナンスです

ブレーキオイルのエア抜きはもちろん、タイヤの交換やパッド残量の確認等を行い次回FSW走行に備えます

そしてこちらのALPINA B3GT3も、来るFSW走行に向けて専用のメンテナンスを実施させて頂きました

さらに、今回ご友人の方もお越し頂きましたが、その車もな・・・なんと色も装備も全く同一のALPINA B3GT3でご来店頂きました

オフ会でもない限り、台数限定のALPINA B3GT3が2台も入庫する事なんて、まずありえません

もう一台のオーナー様とは、初めてお会いしたのにも関わらず気さくにお話させて頂き、大変有意義な時間をすごさせて頂きました是非またご来店下さいませ

・・・といろいろと作業させて頂いている傍らでは、こちらの車の撮影が行われておりました

Adenau IDI Cayman S　＋　FUCHSホイール　の組み合わせです

みなさん、如何ですか！？めちゃくちゃ似合うと思いませんか

ボディーカラーのブラックと相まって、よりスタイリッシュなイメージに変身です

サーキットはよりレーシーなデザイン・・・・待ち乗りはお洒落なFUCHSホイール・・・・・・決まりですね

こちらのFUCHS製鍛造ホイールは、もう間もなく17,18インチが新たにラインアップに加わる予定ですご興味のある方は是非 Adenau info もしくはメール、お電話にてお問い合わせ下さいませ

※さて明日の日曜日ですが、店長と吾輩はFSWで開催されますIDI走行会に出張するため、Adenauの開店時間はPM2:00からとなりますので、よろしくお願い申し上げます

P.S・・・・おまけ

あっち向いて～～～!?

”→”ホイッ

やりますねぇ～・・・・にゃんこ・・・・

さてさて、先日のお休みにFSWにてAdenau IDI MINI CHALLENGE のテスト走行に行って来ました

今回はSタイヤでの初走行となりましたが、これまた良い感じのデータを取る事が出来ました

さらに、FスポイラーにGoProを装着して迫力の映像も撮って見ました（かなりの迫力ですよ～♪♪）

そして肝心の結果は、オーナー様のドライブで 2′03″8　というタイムで終了しましたが、前回に比べてバランスが大幅に改善し、MINIのセッティングの方向を確認する事が出来ました

その後は、ロガーデータを確認しながらの走りこみを行い、無事終了

AM中2本のみの走行となりましたが、インフィールドでは抜群のポテンシャルを発揮したMINI・・・・まだまだ行けそうです

現在の状況ですと、リヤのバネレートが肝になりそうですね

兎にも角にも、2分フラットを目指して頑張ってみま～す

さて、先日FSWにて無事初走行を終えたAdenau IDI MINI CHALLENGEさん

ほぼトラブルフリーで、30分走行枠3本を難なくこなしてくれました

結果からご報告しますと、ラジアルタイヤで2′05″2　というタイムでしたが、ドライバーからのコメントは・・・「終始アンダーなんですけど・・・・セッティングと言うより、タイヤが負けてる気がします・・・」

そこで車載動画を確認した所、今までに見た事が無いくらいのアンダーステアで、かなり苦戦している様子が伺えました

根本的な原因は、どうやらDREXLER製LSDに起因しているようで、基本的に2Wayなためラジアルタイヤの場合グリップ不足により強烈なアンダーを誘発しているようです

こちらについての対策は、やはりSタイヤ以上のグリップでないと本来の性能は発揮できないとの結論となり、次回はSタイヤでテストを行う事に決定致しました

もちろん、タイヤの磨耗具合も確認済みでアライメントや減衰の変更も行い再チャレンジして見ます

さて、ここからはスポーツ走行に於けるドイツ車の水温対策について、新たなプログラムが有効である事が確認出来ましたのでご報告致します

ドイツ車のサーキット走行に於ける水温等の問題は以前からの課題となってますが、基本的に”連続走行ができない”、”4～5周でクーリングラップを入れないと走れない”という声を、とても良く耳にしております。

2000年以前の車両では従来から存在している、いわゆる”ローテンプ・サーモ”と呼ばれる開弁温度が低いサーモスタットに交換する事で対応しておりましたが、2000年以降のドイツ車には俗に言う”特性マップ制御式サーモスタット”が採用され、任意での交換が行えなくなってしまいました。

この写真は、MINI R56 JCW用のサーモスタット一体型ハウジングになりますこの写真の一番手前にある四角いコネクターがサーモスタットに通電する箇所になります。

従来はエンジン水温の作用でのみサーモスタットに内蔵されいるサーモワックスを溶解し冷却回路を切り替えるという、あくまでも機械的な作動でのみ制御を行っていた所を、現在のエンジンではエンジンコンピューターにプログラムされている特性マップを使用し、意図的にサーモワックス内のニクロム線に通電する事でサーモワックスを溶解させるようになりました。これによりエンジン水温制御もエンジンコンピューターで制御する事が可能になりました。

・・・・という事はですよ・・・この、”特性マップ”を変更できれば、任意の設定温度でサーモスタットをコントロールする事が可能になりまよね？？？

そこで、Adenauで大変お世話になってますVehicle さんにご協力頂き、プログラムを解析してもらった所・・・・・・・・

結果はズバリ!!　今回のFSW走行を行ったMINI R56　JCWは、エマージェンシー制御が介入する事なく連続走行を行う事ができました（もちろん、Adenau代表のプロドライバー密山のドライブです）

その時の水温は、ダンロップから最終コーナーまでの一番熱負荷の掛かる箇所でもMAX 110℃、それ以外のセクションでは約90℃という理想的な温度にまで下げる事が出来ました（これに伴い、必然的に油温も下がる事になります）

これらの制御変更は、Vehicle chips-Tuningを施工されている車両でのみ、プログラミング作業を行えます

まず先行で施工開始はMINI R56　からこの他にも、可能な限り車種を拡大して行く予定です（次の予定はGOLF VIかな？？？）

価格に尽きましては、Adenau info　または　お電話にてご相談下さいませ

さて、ロードテスト、慣らし等を一通り終えいよいよFSWのテスト走行を待つばかりとなりました

今回は基本的なバランスを確認して行きますが、R56の泣き所でもある水温コントロールの方にも手を加え、試運転では85℃～90℃で安定するようになりました

まだテスト段階ですが、こちらも合わせて確認を行って来たいと思います

上手くいくと良いのですが・・・・・ちなみにな～んもパーツは交換してません良いでしょ～

でもって、万が一を考えてハード面もお勉強して置きます

R56 JCW　のサーモスタットハウジングです

流路を理解すれば、おのずと先は見えてくる・・・・・と言う事で、制御も含めしっかり理解して置きました

吾輩はただ今MINIモードに突入中………….

無い脳みそ絞って、いける所まで行ってみますもちろんレーシングカーではないので、MINICHALLENGEの域を逸脱しないよう造りこんでみます

MINI FUN!!　の方は、是非お楽しみに♪♪

ちょこっと私用で、1日だけお休みを頂いて、ちょこっと逃避行しておりました

朝起きて、気付けば目の前にこんな文字が・・・・

今直ぐにでも、救命胴衣を着けたい気分でした・・・・

そしてあっという間に目的地へ到着

レンタカーを借りて、移動中に後から聞きなれない”パァ～～～ン!!”という警笛が何回も・・・

・・・・犯人は、この子でした・・・・どうやら軌道内に右折しようとして止まっている車両に対して警笛をならしてるようです

でも、この路面電車は車道と同じところを走行しているので、慣れないと右左折ともかなり怖いです

ちなみにここが何処かと言いますと、長崎県でございます（吾輩の本籍も長崎県です）

そして何とか市街地を潜り抜け走る事2時間30分、目的地である南島原市の加津佐と言う所にたどり着きましたそう、何を隠そう吾輩の本籍地であります

かな～りの田舎で、海以外な～んもありません・・・・でも、吾輩にとっては大切で大好きな町です

今回は急な用事で親族が集まりましたが、これも無事終了

帰りの飛行機の時間もあるので、再び長崎へ戻り、迷惑を掛けたAdenauスタッフにおみやげを・・・・・・

・・・とその前に、腹ごしらえ・・・・

長崎名物の1つである、皿うどんですもちろん特上を頼んだのは言うまでもありません・・・・

このお店は長崎中華街にあるかなり有名なお店で、他のお店にはお客さんが入ってないのに、このお店だけは満席でした

食べてみると、やはり”旨い!!”もう、この言葉しか見つかりませんしかも、ふかひれなどの海鮮がた～っぷり

長崎に行かれる方は、是非おすすめのお店です

さて腹ごしらえを終えた吾輩は、おみやげを買いに市街地をちょろちょろ～・・・・・・・

行きたかった場所がここショウカンドウ・・・と読みます

こちらは皇室への献上菓子を作っている老舗のお菓子屋さんです

こちらももちろん、美味しい味がするカステラを販売しております

ちなみにこのお店の目の前にある、ちょ～有名なスポットがこちら

はい相川橋・・・・じゃなくて、眼鏡橋です

とても風情があり、素敵な場所ですね～

・・・・と、そうこうしている間に、フライト時間が・・・・（ばひゅーん!!）

間にあったん・・・・

いやぁ～、ドタバタの一日でしたが何故か気分がリフレッシュされました

また気を引き締めて、仕事をしなくては・・・・と思う吾輩なのでした・・・・おしまい

P.S・・・・車には一切関係のないブログでごめんなさいm(_ _)m

ブレーキハット、スペーサーの加工が終わり、いよいよ装着です

う～ん♪♪かっちょい～♪♪ちなみにスペーサーもMINI CHALLENGE専用パーツで”R56″と刻印されております（なのに、12mmで空いてるボルトホールの意味が分かりません・・・）

装着パッドも、コントロールされたこちらのPFC製ブレーキパッドになりますちゃ～んと、”BMW MINI”と金色で印字されてますね～

そしていよいよホイールの装着

内側がブレーキでパンパンですおまけにキャリパー色もリヤキャリパーと同色に塗装されています

この後は、サーキット専用に車高、アライメントをセッティングし無事完成です

これで月内の走行が可能になった、Adenau IDI MINI CHALLENGE

いよいよFSWにて実走セッティングを行う段階になりました

さぁて好タイムが出せるよう、頑張ってセッティングしてきま～す

さて今日の吾輩のブログAdenau IDI MINI CHALLENGE　の作業の続きです

いつも通り午前中が元気な吾輩は、パーツも揃った所でおりゃっ

駆動系の作業は全て完了させました

そして排気系もMINI CHALLENGE EXHAUST　も元通りリヤディフューザーも、もちろんCHALEENGE用です

こうやって下から見ると、アンダーパネルから後方へスムースにエアを排出させようとする意図が良く分かりますね

さらに、ホイールボルトは全数スタッドボルトに変更

そして装着するタイヤ＆ホイールは・・・・・

MINI CHALLENGE指定のこちらのホイールを装着します

タイヤもCHALLENGE指定のサイズである215のKUMUHO V700を組み込みました

R56　MINI GP　も、このタイヤでニュルでご機嫌なタイムを記録しているので、期待大ですね

これで後は、ブレーキkitの加工が終わればいよいよFSWへ投入です

月内の走行を目指して、頑張って組み上げて行きま～す

そして本日の最後の作業は・・・・

速攻で下ろしました・・・・・・・・

な・・・・ない

あ・・・あった・・・・

こちらの車両はE82 135i(A/T)ですので、写真のようにディファレンシャルのリングギヤは予定通り脱着可能でした

・・・と言う事は、こちらの車両にもLSDを装着致します

※ヒント・・・・綱引き♪♪

こちらも引き続き作業してきます

H様、第一段階はクリアです完成まで今しばらくお待ち下さいませ

ここの所、デフだらけ・・・・まだ続く予定が・・・・・・・

今日はいよいよ作業着手!!頑張っていきます

車はこちらの元気な子です

Adenau IDI MINI CHALLENGE　さんです

午前中のみ元気な吾輩は、せっせか作業を行いまして・・・・・

まずはミッション取り外し完了

その勢いで、DREXLER製LSDを組み込み完了

この調子でベルハウジングを組み付け、よしクラッチ交換・・・・と今回装着するORC製クラッチを開けて見ると、中にこんなメモが・・・・

・・・・・・(－－);

ぱ・・・・パーツが足らない・・・・orz

く・・・・組めない・・・・・（もう、テンションガタ落ち・・・・・orz)

ですので、こちらの作業に着手しました

MINI CHALEENGE用ブレーキキットを装着このkitを装着するにあたって、指定部品となるスタッドボルトをハブに装着してホイールはナットで固定します

・・・・とここまでは順調・・・・ですが、やはりここにも落とし穴が・・・・・・

購入時、ドイツ人からの伝言で　”簡単な加工が必要だからね～”　と言われた事を忘れておりました

このkitを装着には、ボルトホールが14mmである必要があるのですが、同梱されておりました2ピースローターと専用スペーサーのボルトホールは12mm

う～ん・・・・加工が必要ってのは、これだったのか・・・・・・・・・・・

・・・・と言う事で、本日の作業はここまでと相成りました

続きは全てのパーツの準備が整い次第、あぷ～したいと思います

MINI FUN!!　の方はお楽しみに♪♪

今日は、E82 135i　にSEIBON製エンジンフードとトランクを装着させて頂きました

1Mデザインバンパーと相まって、よりレーシーなイメージに変貌をとげました

フードのロックはもちろん、Aerocatch製を装着済みですので安心してアクセルを踏んで行けますね

そしてトランクも交換ですSEIBON製のトランク形状は、純正トランクと同様の形状ですのでスポイラー効果を生むために、ガーニーを装着してあります

軽量化も含めた、カーボンパーツの投入・・・一番最適な選択ですね

さてお次は、Audi A1のDRLおよびMMI表示のコーディングを実施しました

やはりAudiはDRL/ON!!　が抜群に似合いますね

今回は輝度を50%に減光して品良く点灯させました

そして初めて挑戦したA1のMMI表示・・・・・・・・

無い脳みそを使いまくって・・・・・・・・・・おりゃ

あ・・・出た!!なるほどねぇ～・・・・・・・・・と言う感じで無事成功です

でも、ディーラーに怒られるかな・・・・・・・・・

そして本日の最後は日本国内では、まぁ見る事が出来ない代物をご紹介

これがその写真です何用のブレーキkitか分かりますか？？？？

実はこれ、本物のMINI CHALLENGE用ブレーキkitなんです基本的にはap RACING製なんですね～これが

このkitを装着するにあたり、ホイールボルトからスタッドボルトXナットへ変更となりますさらにF側は約5mmのホイールスペーサーまで同梱されてきました（やっぱり当たるんかい・・・・）

このap製4potキャリパーに付属されるブレーキパッドは、PFC製の物でした

そしてもちろんこのkitは、Adenau IDI Mini に装着して行きます

DREXLER製LSD、強化クラッチ、ap RACING kit　・・・・・・　こりゃ大変だ

頑張らないと・・・・・・・

さて29日の事ですが、FSWで開催されましたETCCのサポート前に、NS-4の走行枠でAdenau M3 + Alpha Nの組み合わせをテストして来ました

今回の仕様は、KUMUHO V700 F:245,R:285、F:10kg,R:10kg、F,Rスタビ：Hardと言う感じです

まず結果ですが、この方向はかなり”あり”と言う結論です

（能書き、長文注意!!聞き流してください(^^);）

外気温が比較的高い中、ストレートスピードはmax　238km/hを記録。通常使用しているリヤ265サイズからすると、直径で約17mm小さくなっているにも関わらず、今年3月のストレートスピードと同じ結果となりました。（タイムは2′00″135・・・へたくそ）

加速感も向上しており、同日に走行した通常のVehicle chips tuninngを施工したE46M3をコントロールライン付近で横へ出ることが可能になりました。（以前は、スリップに入っても横へ出てサイドへ並ぶまでは行けませんでした。）

車速的には2~3km/hの向上と言った感じですが、限りなくCSL+Vehicle chips tuninngの車両に近づいた感があります。（CSLの場合、さらに+2~3kmくらいです。）

現時点では、E46M3（3.91）+ Vehicle chips tuninng < Adenau M3（3.62） + Alpha N <　Adenau IDI CSL（3.62） + Vehicle chips tuning 　の順位となっておりますが、現在純正エアクリーナーシステムを装着しているAdenau　M3にはまだまだ伸び代がありそうです。

最終的には、Adenau M3にCSLと同様のカーボン製インダクションBOXを装着してAlpha Nで制御・・・・でCSLと同等になる予定？(^^);（妄想です・・・・。）

この段階まで来ると、Alpha N制御のAdenau M3　のエアマスハウジングは、リストリクターとして働いてしまっているかも知れません。。。

早く開放させて、次のステップへ進めて行きたいですね♪♪(^^)v

GOLFVIにも2wayのラインアップが加わるようですね

BILSTEIN B16 CSC Clubsport Coilover Shocks です

GOLFシリーズで装着率の高いBILSTEIN・・・さらに上を求める方には咽から手が出る程欲しい一品ではないでしょうか？

バンプ、リバンプとも10段調整式で、分かりやすいように色分けまでされて至れり尽くせりのショックアブソーバーですね

車高の調整範囲は35mmから50mmとなるようです

この写真は実際に装着されている車両のようですが、結構素敵な車高だこと・・・・・

さてこのNew B16・・・本国では発売されるようですが、日本国内ではどうなんでしょ？？？

是非期待したいですね

今日は、Adenau IDI GT3の作業から

まずは朝一から洗車しまして、その後ワークショップ内に搬入そして助手席側からこちょこちょと・・・・・・ぱこっ

外れました～こちらはエンジンコンピューターになります

これを外したと言う事は・・・・・そうVehicle chips Tuningを施工して行きます

Porscheの場合、メーカーの方でかなりギリギリの所まで合わせこんで有るとの事で、今回のチューニングはFSWにて実走セッティングを行う予定です

これもまた楽しみです♪♪

さて、Vehicle chips Tuning・・・・本当に凄いと言う言葉以外見つかりません

実は昨晩、Adenau M3のDMEの新たな領域を使用し、さらなるチューニングを現車合わせで行いました。

（長文、うんちく注意）

通常のE46M3のエンジン制御はエアマスメーターを使用しています。これはある意味制限となります。エアマスメーターのハウジング自体がリストリクターと同じ働きとなってしまい、どうしても吸入空気量に制限されてしまいます。

そこで、今回E46M3CSLのインダクションBOXを流用し吸入空気量を大幅に増加させ、出力を向上出来ないか？と言う事でVehicleさんとAdenauでタイアップさせて頂き新たな領域を使用する事に成功しました。

さてここで基本となる制御方式ですが、E46M3は吸入空気量による制御、E46M3CSLはインテークマニホールド負圧による吸気管圧力制御と、大幅に異なります。

CSLのような制御方法は、いわゆるレーシングカー等で主に採用されている制御方式で、Motecなども同様の制御方式になります。

それでは通常のE46M3を、この吸気管圧力制御にすればいい・・・・と言う事になるのですが、これがハードウェア的にほぼ不可能・・・・。つまり吸気管圧力信号を処理できる機能が、通常のE46M3には存在しないようなのです。

ではどうすれば良いかをVehicleさんと頭をフル回転させ、今回辿り着いたのが”Alpha N”という制御方式でした。

これはもともとDME内部にある特殊な制御マップを利用して、エアマス信号を使用せずエンジン制御を行うことができる魔法の小部屋です

これをチューニングする事で、Adenau M3は新たなる領域に入り込みました。

従来のDMEをVehicleさんにてチューニングしたデータと今回の”Alpha N”とで実走比較を同じ時間に同じ場所で行う事で、純正エアインテークシステムでも明らかな出力の向上が確認出来ました。

こちらの走行データ等は、近々にFSW走行にて検証して行きたいと思います。

とりあえず本日はここまでご興味のある方は、今後の動向をお楽しみに

最後まで吾輩の能書きにお付き合いして下さいました方に・・・・この方法を使用すれば、Motecとほぼ同等になるかも知れませんよ

さてさて本日最終段階に入りました、Adenau　IDI　E82

排気系統の変更により、さらに高効率化を図ります

アイヤマファクトリーさんで、ジョイント部を変更済みですので、残すは吾輩の作業のみ

おりゃ

E82はステアリングギヤBOXを取り外す事で、容易にタービンアウトにアクセスが可能です

そして今回装着します、大本命の”AKRAPOVIC”になります

右側が取り外したプライマリー側の純正キャタ2本ですが、ここを1M用で発売されておりますAKRAPOVIC製アウトレットを使用する事でストレートにしてしまいます

あとは元通り組み付けて・・・・

ガンッ

い・・・・痛い・・・・・orz 　　たんこぶができた・・・・・・・・

痛みをこらえて、さっくさっく♪♪

無事装着完了あ・・・キャタは取り外しましたが、ちゃんと付いてますので・・・・・

後側から見るとわかりますが、AKRAPOVICセンターパイプにはメタル触媒が装着されてますこちらも1M用を装着です

う～ん、まっすぐ～♪♪

これで排気系統の変更は全て完了MIL警告等もキャンセラーではなくDMEのプログラム内部で対応しております

さぁて・・・いよいよFSW投入です

あ・・・肝心の音ですが、予想通りの快音です♪♪

1Mと競わせたい今日この頃な吾輩なのでした。。。。。

ここ数日で朝晩がめっきり涼しくなり、とても過ごし易い季節になりましたね

さて今日は、いつも大変お世話になっているN様のE92M3の仕様変更を行いました

オーナー様曰く、「最初に装着されていたバネレートでは、サーキット走行だと接地感が少なく安心して踏めない・・・」との事でした

詳細をさらにお聞きしていくと、Adenau M3でも感じた同様のフィーリングを吾輩も感じており、あとは吾輩にお任せ頂き作業となりました

早速バネレートを変更し車高、プリロードおよびバンプタッチを吾輩の好みに変更しました

組み終えた後は、キッチリとサーキット用のアライメント数値に調整します

全作業後のロードテストでも、市街地走行での乗り心地は格段に向上しており、サスペンションが良く動いているのを感じ取れるようになりました

こちらのサスペンションはAragosta製が装着されておりますので、車高も全調式で細かく調整が行えます

個人的には、固すぎないバネレートにストロークを確保した自由長・・・・最後の味付けはバンプタッチのタイミングでロール剛性とリヤの接地感を向上させるのが好みです（実際にAdenau M3もF,R10kのバネレートが一番速く走れました）

後はFSWを走行してフィーリングを確認して完成です

そしてE92M3の作業を終えた後は、ちょいとこの子を引き上げに・・・・・・・・出張

おかえり～っ♪♪

排気系の変更となったAdenau IDI E82・・・・明日の作業で排気系は完成です

完成後の様子は、明日のブログにあぷ～する予定ですのでお楽しみに

P.S・・・・久しぶりの間違い探し・・・・・

何か様子が・・・・・ねぇ～・・・・・・・・

どうやるとこうなるんでしょ？？？？

以前から調べておりました・・・・エンジン内部まで手をいれずにM3CSLにふつ～のM3を対抗させるためには、どうしたら良いものかと・・・・・・

探したらあるんですね～・・・これが

ヒントはこの写真で、やはりエアコレクターが最大の鍵になるようなんです

ただし、これを通常のM3に装着するだけではダメなわけで・・・・・

・・・とくれば、ここを外して・・・・こちょこちょしない限りダメですよね～

とりあえずお見せできるのはここまでで、後は今後の動向にご期待下さい

P.S・・・・美味しく頂戴致しました

新作!! BOSS DRIVE SHOT　

とてもおいしい味がしましたよみなさんも是非ご賞味あれ

Adenauには997CUPカーがありますので、見慣れているせいかこのデザインが当たり前のように感じてしまいます

・・・と言う事でこちらの車両にも・・・

RECARO SP-G “HANS”を、Adenau IDI GT3に装着しました

純正シートでもOKなのですが、バックレストの角度が起き過ぎているので意外と不満に思う方が多いようですね

そこをRECAROに変更すると、ポジションもさらに下がりかつバックレストの角度も緩くなるので、ドライビングポジションが抜群に良くなります

ヘルメット用のサイドプロテクター越しにドアミラーを確認して見ましたが、身長170cmくらいでしたら問題なくミラー全体を視認する事が出来ます

準備も着々と進行中のAdenau IDI GT3 ・・・・後はあんよを入れて、冬には再度アタックを掛ける予定です

う～ん♪♪楽しみが増えました

さて、サスペンションの王道であるEibachからこんな商品がリリースされたようです

Eibach製　GOLF5,6用アンチロールバーkit　です

純正ブラケットが標準で装着されているようで、完全にボルトオン装着が可能です

さてここで疑問なのが、何故フロントのみ？？？？

リヤも発売してくれればいいのに・・・・・

Adenauにお越し下さるお客様は、着々と準備を進めております

吾輩もちゃんと準備しなきゃ・・・・・

さて今日は、今夏からFSWにてスポーツ走行を楽しまれております、TTRSさんにフルバケットシート、4点式フルハーネスの装着の模様をあぷ～して置きます

装着したシートは、RECARO SP-G “BLADE”と言うタイプになりまして、牛二頭分のフルレザー仕様になります

TTRSの標準の内装と絶妙にマッチしており、まるで純正オプションのようなインテリアになります

でも、レザーだと蒸れるのでは･･･!?と思う方も多いはず

そこは安心シートバックセンターはパンチング加工されておりますので、通気性も確保見て良し、座って良し、走って良しの優良シートさんです

シートベルトはAdenauで人気の高い、SCHROTH Profi asm を装着

そして、Adenauで発売しております、シートベルトアンカーステーを装着こちらのTTRSの場合、少加工をしてガッチリとサイドベルトを固定する事が可能になります

S様、いつも本当にありがとうございますこれで、さらにスポーツ走行が楽しめること間違いなしですので、練習頑張って下さい

P.S・・・・V6 twin turbo　から、伝統のinline 6復活

BMW F80 M3　のエンジンルームのようですこれは期待大ですね

吾輩のお気に入りだったパーツが入手不可能パーツに登録され・・・

今後の事を考え、え～い

作っちゃいました

汎用のシートベルトアンカーステーになります

これでサイドベルトをガッチリ固定できるので、めちゃくちゃ重宝するパーツです

写真は試作品ですが、様々な車両でのマッチングを確認してから発売する予定ですので、是非お楽しみに

P.S・・・頑張って、早急に発売しま～す

今日は面白い物を入手して装着して見ました

まず最初は、MさんのM3に装着です

この金ピカになっている所が施工箇所になります今回は手始めに、フューエルデリバリーパイプ部とエアマスメーター部の2箇所です

ちなみにこちらの金ピカシートですが、航空宇宙産業で実績のある素材のリフレクトシートになります

最大で80％近い熱を反射する事が可能で、耐熱温度も外部で約450℃、内側では190℃まで対応できる優れた特性を有しています

さらに、リヤマフラー奥にあるプラスチック製の樹脂部を、シャシー下部およびエキゾーストの熱から保護するために、リフレクトシートを装着しました

後ろから見ると、めちゃくちゃ目立つのが少々難点かも・・・・・・・

・・・・・とくれば、Adenau M3も・・・・

ど～んこちらは、フューエルデリバリーパイプおよびエアクリーナーBOX+エアマスハウジングを全てシートで覆って見ました（かなり大変です、これ・・・）

そして、MさんのM3と同様にこの部位にもリフレクトシートを装着済みです

とりあえず効果は後ほどとして、見た目はやる気満々♪♪

ちなみにこのシート、結構高額な商品ですので予め心の準備をしてからお問い合わせ下さい

P.S・・・・ブログにあぷ～したのは良いのですが・・・・結構、大変です・・・これ・・・・

本国からやっと入荷して参りました

日本ではぜ～んぜん購入出来ないこちらのパーツです

VolksWagen　Racing(VWR)　Partsになりますその中でも一番の主力商品がこちらのエア・インテークkitです

既にAdenauで装着されている方の殆どがVWRエアインテークkit + Vehicle chips-tuning　の組み合わせで抜群のパフォーマンスを入手しております

大人気商品ですので、恐らく直ぐに完売となってしまうと思いますが・・・・・・・すみません

ご興味のある方は、Adenau　info　までお早めにお問い合わせ下さい

P.S・・・ちょうどブログを書く前に海外新製品を検索しておりましたら、こんな物が・・・・・

あれVWRと一緒じゃんしかも、ツインインテークを発売しているForgeなのに、新たにこの商品を発売する当たり・・・・ねぇ～・・・

車両はAudi TTS用ですが、結局はVWRと同じレイアウトに落ち着くと言う事なんでしょうね

やはり、VWR製品・・・侮れませんよぉ～

さて、吾輩のおまとめブログです

まず初めは、FSWを元気に走行しているS様のFerrari 458 Itariaがタイヤ交換でご入庫です

今回は前回と同じP-ZEROを装着。。。本当はTROFEO R を装着したい所なのですが、如何せんまだ国内発売未定・・・・

海外で探してみよっかなぁ～

お次は、Audi S5 Cabになります

こちらは前回、KWからEibach製コイルスプリングに交換致しましたので、アライメントを再度調整致しました

今回装着したEibach Pro-kitですが、アフターパーツで唯一のS5 Cab専用品ですので下がり過ぎて、輪留め等に下廻りが接触する事も無くなりますコイルスプリングは純正形状ですので、異音も皆無

換装後は、オーナー様も大変喜ばれておりました

さてお次は、Audi A4からお乗換えのML63 AMGです

このように車両を入れ替えた後も、再びお付き合いさせて頂ける事は本当に嬉しい事です

Y様、いつもありがとうございます今後ともAdenauをよろしくお願い申し上げます（とりあえずバッチリコーティングしたいですね）

さてさて、パーツ類も揃いはじめ、いよいよ昨日より作業着手しております

Adenau IDI GT3　です今年の冬に向けスタートすべく、各パーツを吟味し組み付けて行きます

このGT3には、PCCBが装着されておりますので、まずはここをスチール製のレーシングローターに変更

ブレーキオイルは、IDI BF338、ブレーキパッドはIDI Premium Circuit　を装着です

さらにFバンパー開口部全てに、メッシュを施工し組み付けさらにCUPスポイラー、CUPセパレーションエッジなども同時に装着済みです

まずはこの状態で、FSWにて初走行を行う予定でおります既に、次のステップも待っておりますのでまずはサスペンション等もスタンダードで確認してきます

やっぱりPorscheはワクワクしますね♪♪今後の動向をお楽しみに・・・(^^)v

さて、今日はと言いますと・・・・・・・

先日のFSWの帰路、遂に悲鳴を上げてしまったAdenauローダー

ま、まずいこのままでは、2日（日）のFSWに出動できないではないか!!・・・・・・

・・・・と言う事で、調べて、頼んで、即交換

はい祝!!!　完治～♪♪

これで安心してFSWへ向かう事が出来ますよかったぁ～・・・・治って・・・・

ちなみに、トラックの整備後は手とツナギがとてつもなく汚れます・・・・・

洗濯で落ちるのかしら・・・この汚れ・・・・・orz

本日も朝一から、サーキット走行用メンテナンスを実施しております

まずはこちらの車両から

997Carrera(PDK)さんの、Fブレーキディスク交換、F、Rブレーキパッド交換、タイヤ4本交換からスタートです

本日は店長と2人でしたので、店長にはタイヤを・・・その間に吾輩はブレーキ関係の交換作業を進めて行きました

役割分担が上手くいくと、本当に作業も早いですねあっという間に交換作業が完了し・・・・その後はもちろん

Adenauお得意のアライメント調整です今回は、ポルシェ・エクスペリエンスも考慮し、以前よりサーキット走行向けの数値に調整させて頂きました

N様、いつもありがとうございます次回のサーキット走行がまた一段と楽しくなるように調整しておきましたので、またインプレッションをお願い致します

さて、Porscheに引き続き、こちらの車両もサーキット走行用に仕上げて行きます

Audi TTRS さんです こちらは、Fブレーキパッド交換、ブレーキオイル全量交換、タイヤ&ホイール交換、そしてアライメント調整の作業をさせて頂きました

ブレーキ関係は、もちろん信頼のIDI Premium Circuit　および　BF-338を選択ホイールは、RAYS　VR.G2 18インチ、タイヤは、HANKOOK R-S3 を装着です

肝心のアライメントですが、今回はスタンダード＋αの調整値に設定し、ステップアップに伴いよりサーキット向けの数値に変更して行きます

S様、いつもありがとうございます追加のシートおよびフルハーネスの入荷まで今しばらくお待ち下さいませ

さて、ただ今AdenauにてHANKOOKタイヤを1台分ご購入頂きますと、もれなく下記商品の何れかをもれなくプレゼント致します♪♪

HANKOOK キャップ、Tシャツ（M,L）、iPhoneケース　になります

早い者勝ちですので、ご注文はお早めに・・・・

今年の夏は、汗が目に入るのを避けるために頭にタオルを巻いて作業をしているせいか、お客様より”海賊”と呼ばれております・・・・

若い頃は目に汗が入っても、なんて事もなかったのですが・・・今ではハンパじゃなく目に染みるんです

かく汗も変わってきたってことでしょか？？？

さて、今日は朝からGOLF Rのタイヤ、ホイールの交換、997GT3のタイヤ交換、Adenau M3のタイヤ交換（）などなど・・・・

その中から、とても綺麗なこちらの車両をご紹介します

Ferrari F360　です今まで何台もF360を見てきましたが、これ程綺麗なF360にはお目にかかった事がありません

オーナー様が本当に大切にしてるんだなぁ～・・・・と思うと、こちらも気を引き締めてメンテナンスに取り掛からねばっ・・・・ね

まずはオイル交換から作業を進めて行きますS様、いつもありがとうございます!!　全ての作業が完了次第、ご連絡差し上げますので、今しばらくお待ち下さい

さてここで、Newパーツのご紹介

これです、これ VW,Audi用の、ドアロックと連動してドアミラー格納機能が作動する後付モジュールkitになります

Audi系では、車両のコーディングで作動させる事が出来る車両もありますが、ディーラー入庫時に諸問題が・・・・・と言う方も多いはず・・・・

そこでこのモジュールの登場となる訳です

作動パターンは2通りありまして、キーにてロック後、同時に連動してミラーが格納するモード

もう1つのパターンは、キーのロックボタンを長押しで格納機能が作動するモードです

この2つのモードは、お使いになる方のニーズに合わせて選択すると良いかも知れないですね

尚、こちらの商品に尽きましてのお問い合わせは、Adenau info まで

いやぁ～・・・それにしても汗が止まらん・・・・そろそろ雨降んないかな・・・・・

降らない・・・・・・な・・・・・きっと・・・・・・

連日厳しい暑さが続きますが、気合を入れて乗り越え続けておりますが、いい加減に我慢が出来なくなった吾輩・・・・・

ふらふら～・・・・・・・・・

どぼ～ん

あ～ちべたい♪♪

・・・とAdenau川に飛び降りてやりました

あ・・・そんな事より、新製品見つけましたこれ、お洒落ですね

Sportec Shift Paddle　です簡単装着可能なシフトパドルですので、きっとスポーツ走行等で大変重宝されそうですね

Sトロニック搭載車は、これで決まりです

あ・・・そろそろ・・・・

食べ頃になってきましたよぉ～♪♪帰り際に、買ってみようかな・・・・・

今日は、いよいよこちらの車両の車検時期が到来しましたので、整備後構造変更並びに車検を取得する為、陸運事務所までメガニックと出張して参りました

Adenau IDI E82ですカーボンワイドフェンダー、カーボンフード、カーボントランク、ワンオフ・チタンエキゾーストシステム・・・etcを装着しておりますので、寸法が車検証の記載事項が異なります

まずは検査ラインをいつも通り終えた後、最終確認である”0”コースへ向かいますが、何故か今日に限って長蛇の列（なんでやね～ん・・・）

待機する事約40分・・・・・・・・・・・・・

検査ラインに入ってからは、サクサク検査が進みまして、検査票を見るてみると・・・・・・・

殴り書きの文字と、はんこの嵐・・・・・・もうぐじゃぐじゃ・・・・・・

基本的には、全長はそのままに車高が30mmダウン、全幅が車検証値プラス15mm肝心の車重に関しては、1430kgとなり標準の1530kgを大幅に下回り、重量税もお安くなりました♪♪

無事、合法となりましたAdenau IDI E82これからはサーキットだけでなく、大意張りでストリートも走れるようになりました

あ・・・でも街中で見かけても煽ったりしないで下さいね・・・・・普段は相当大人しく走っておりますので。。。。

さてここで、最近Adenauで人気のパーツをご紹介

GARUDA　BLLEDミラー　です

ここの所、連日オーダーを承っておりますので、ちょっと在庫しようかな・・・・・・・・・とも考えたりして・・・・・・

今の所、オーダーパーツとなりますので、ご希望の方はご注文をお早めに・・・・

まだまだ暑い日が続いておりますが、今秋のスポーツ走行に向けて準備を進める新しいお客様が少しづつ増えてきております

まずはこちらの車両から

Audi TTRS　になりますこちらの車両はフルノーマルですので、サーキット走行に向けてブレーキオイル、ブレーキパッド、スポーツラジアルタイヤ、etc・・・・・と着々と準備を進めております

その中でもまずはサスペンション交換から始めます

フロントです

リヤです

この車両はマグネティックライドが装着されておりますので、純正の調整機能を生かしたパーツとしてH&R製コイルスプリングを装着させて頂きました

もちろんスタイリングも大事ですしね♪♪(^^)v

横から見ても、とてもバランスが良くダウンしてるのが良くわかります

・・・と言う事でTTRSの本日の作業はここで終了後日アライメントを含めた、サーキット向けのパーツを装着し全ての準備が完了となります

S様、この度はいろいろとありがとうございますパーツ到着まで、サスペンションの慣らしをよろしくお願い致します

ん・・・・・準備・・・・

準備♪準備～♪・・・・・・・・

みなさんも早めのご準備を・・・・・・

P.S・・・・おまけ

こうならないように練習するには････････う～ん・・・・この子は乗らない方が良いかも知れませんね･･･

今日は久々にすっきりとした青空が広がりましたね

さて本日は、三重県鈴鹿サーキットでSuper GT 第5戦 Pokka 1000kmレースが開催されました

もちろん、Adenau代表の密山もDijon CORVETTE Z06R GT3　で参戦しており、仕事の合間を見ながらLive映像でお客様と応援しておりました

カラーリングも一新され、白をベースとした爽やかなイメージになりました

さて肝心のレースですが、Live映像にて最終ラップを走行中のDijon CORVETTEが確認出来ましたので、無事完走できた様子

いろいろとトラブルがあったような気配ですが・・・・・

詳細については密山のブログを楽しみにしていて下さいね

P.S・・・おまけ。。。Audi R8 e-tron　の走行動画です

聞こえるのは、ロードノイズとタイヤからのスキール音のみ

それにしても、結構ヤバイ運転してますね・・・・

無事にお盆休みを終了し、本日より元気に仕事を開始しております

休み明けより、多数のご注文を頂き幸先の良い後半戦スタートとなりました

ご注文頂きました皆様方、本当にありがとうございます商品入荷まで今しばらくお待ち下さいませ

さて、本日の作業は・・・・・

Newエンジンの搭載を完了致しました、E90M3です

・・・・と言う事で、もちろんこちらも再調整が必要です

はいアライメント調整になりますこちらはきっちり以前のデータを使用しての再調整ですので、いつも通りサクサク調整が完了

全作業完了までは、もう少し時間が掛かりますがもうあと少しの所まで来ておりますK様、大変お待たせ致しておりますが、あと少しお待ち下さいませ

お次は、いつも大変お世話になっております、H様のAudi Q5です

CARACTEREのFバンパーがバッチリ決まった、大人なQ5です

本日は、フロントセクション完了したので、遂にリヤセクションへ・・・・・・と

こちらも次のバージョンアップがとても楽しみになって来ました♪♪H様、いつもありがとうございますうま～く、決めて行きましょうね

P.S・・・た～くさん

店長が頑張ってパッケージしました出荷可能まで、もう間もなく・・・・・・・・・お楽しみに～♪♪

Adenauでは何故か、GolfVIと言えばED35・・・・・

確か限定車のはずですが・・・・・・・・

サーキットを元気に走行されているこの2台ここの所、オーナー様のドライビングもメキメキと上達しております

サーキット走行に対応した装備を装着して行くと、このようにそっくりな車両が出来上がってしまうようです・・・・

この他にもED35が数台いらっしゃいますので、みんな同じになったりして・・・・・・・

P.S・・・・おまけ

吾輩、初めて見ました・・・・こんな映像・・・・・・

ま、まさかカルーセルをアウトから・・・・・・・・・

いくらワークスとは言え、相手は997CUPカー・・・・・・このドライバー、車両とも凄すぎです・・・・

今日は朝から、Porscheの日

まずはタイヤ交換、ブレーキオイル交換、アライメント調整、牽引フック装着の997GT3RSさんです

メガニックがロードテストを終え、Adenauへ帰還して来ました

さてお次は

いつも大変お世話になっております、（あの有名な？）GT2RSもタイヤ交換でご来店です

こちらのGT2RSには、BBS製センターロックホイールが装着されており、まぁ～ホイールの軽い事、軽い事・・・・

軽量ホイールは、車にもメカニックにも優しいですね

・・・・と、この勢いで・・・・

ショールームに展示しておりました997GT3を分解してあげました

ここからまた次のステップへと入って行きますもちろん分解しないと清掃できない所も綺麗にして置きました

ここからの作業は、まずは前後バンパーを外して、それから・・・・・内緒です

ご興味ある方は、今後の動向をCHECKして見て下さいね

P.S・・・・漁師発見!!!???

社長でした・・・・・・orz

何やら、カニを見つけたとかでそこらじゅうをほじくってます・・・・・・・・

カニも必死に逃げたとか、逃げないとか・・・・

さて今日は、先日の炎天下の中、FSW走行を終えたM3をメンテナンス中

はいいつも元気なMさんのM3・・・今回はメンテナンス+トランスミッションの学習も再調整してあげました

作業後はロードテストがてら、そのままボディーショップへ搬入となりました

こちらの方も完成が楽しみです♪♪

そしてついでにAdenau　M3も・・・・・・

こちょこちょ・・・・・・次回のFSWへ向けて、しっかりとメンテナンスして置きました

それにしてもE46M3・・・元気な車ですまだまだ、タイムアップも期待できる楽しい車ですね

さて、先月製作オーダーを受けました、オーダーペイントヘルメットが完成しAdenauに到着致しました

今回オーダー頂いたカラーリングがこちらです

じゃ～んベースはN・ハイドフェルドになりまして、パールを基調にした金メッキのラインでシンプルに仕上がっております

後部には、オーナー様からのご要望でスヌーピーの図柄を入れさせて頂きました

H様、大変お待たせ致しました（反対側はあぷ～できませんが・・・・・）いつも、本当にありがとうございます

こちらのヘルメットを装着する機会には、是非ご一緒させて下さい

よろしくお願い致します

P.S・・・・オーダーペイントヘルメットは、Adenauにて随時受付を致しておりますご希望の際にはお気軽にお申し付け下さいませ