昨日は、お客様のサポートでFSWに行って参りました

サポートさせて頂くAudi A4を初め、Adenauをご贔屓にして下さっているお客様が集まり、わいわいがやがやの和やかな雰囲気でスポーツ走行がスタートしました

初めはみなさん穏やかでしたが、サポート中のお客様のロガーデータや、密山社長のレッスン等を間近にみて、急にスイッチオン

吾輩も分かる範囲でロガーデータを元にお客様へ説明しておりました

今回参加された皆様は、すでにスポーツ走行の経験もあり、自身の車両でも相当な所のタイムまで出している猛者ばかり・・・・さらにタイムを縮めるべく、アタックして行きました

ですが、ここから先は0.1秒の世界・・・そう簡単には削れません

良い結果、悪い結果・・・いずれにせよ、定期的な練習をしている方がやはり好タイムを出すんですね～

参加されました皆様、暑い中本当にお疲れさまでした

・・・と、皆さんの暑い走りに刺激されたとか、何とかで・・・・・・・・

こちょこちょこちょこちょ～っ

先日の走行データおよびタイヤの磨耗状況を踏まえ、かなりのデータが収集できたのでテンション上がりまくりで、変更、修正を行っております

セッティングに答えはありません常にトライ＆エラーの繰り返しですからね・・・・

え・・・なんでそこまでやり続けるか？・・・・ですか？

それは、”あの”CSLにさらに肉薄するタイムを叩き出すためです・・・・と言うのは冗談で、自身で引っ張りだせる範囲での様々なセッティングをフィードバックするためです

まだまだ伸び代のあるE46M3・・・・・侮るなかれ・・・・・

先日お預かりさせて頂きました、K様のALPINA B3Sの予防整備を実施です

きゅいん♪きゅいん♪・・・・さくさくさく・・・・・ぱこんぱこん・・・ぽこっ・・・・・・・・・と言う感じで取り外しまして・・・

すっからか～ん・・・・・

こんなに部品が取れました♪♪この他にも、テンションローラー、プーリー、テンショナーも同時に交換させて頂きました

総走行距離も6万kmを越えると、BMWの冷却系統は注意が必要です

乗りっぱなしは、禁物ですね

そして全て元通りに組み付けて・・・・

綺麗に洗車して、納車準備完了～です

K様、いつもご入庫頂き誠にありがとうございますこれで今年の夏も安心ですね

P.S・・・・・・第2のAPR・・・・

REVO +　STaSIS が一緒になり、VAGに旋風を巻き起こしそうな気配がしております

VW.Audi・・・・まだまだ熱いですね

昨日のお休みは、久々のM3　3台でFSWへスポーツ走行へ行って来ました

天気にも恵まれ、絶好のスポーツ走行日和

ただ、暑い、暑い・・・がまん、がまん・・・

久々のM3、3台みなさんやる気まんまんで到着～

早速、準備♪準備♪～（Mさん、準備まだですか・・・Aさん、グローブはちゃんとしてからピットアウトして下さいね）

走行はAM中の2本のみでしたが、こちらの”走りを思い出した、おじさん達”・・・ハンパないです

元気に走り終えた後は、みんな口を開けて冷却中・・・・・・

今回は、各自ロガーデータを確認しながら、課題を持って走行に臨みました

その結果は・・・

な、なんと・・・Mさんは、BESTを2秒も更新さらに、CSLのAさんはラジアルでふつ～に2分切りする結果に・・・・・

ちなみに吾輩は・・・

進歩ねぇ～～～っ・・・・・・・（純正LSDでは、この辺が限界なのかしら・・・・・結構、頑張ったんですけど・・・・・）

ですが、みなさんのタイムアップにより、車同士の距離が今まで以上に接近戦になり、Mさんと吾輩はテールtoノーズの接近戦に突入今まででは考えられない経験をさせて頂きました（あ～面白かったぁ～みなさん、お疲れさまでしたまたやりましょねん♪♪）

ちなみに吾輩は、CSLさんに案の定煽られまくりで、300Rですっ飛びそうになりました・・・（あぶねぇ～・・・Aさん、かんべん願います・・・・）

また、今回はエキゾーストのシャッフルで、面白い結果も得る事が出来、大変有意義な一日となりました

次回は、みなさんさらなるバージョンアップで走行予定ですので、吾輩も頑張らないと・・・・・な・・・・

あ・・・そういえば、S-4枠で、こんな車も走行してました

エ・・・・エコカー・・・・・・です・・・・たぶん・・・・・

今日は暑いくらいの一日でしたね

ふつ～に汗かいてるし・・・・

これからの季節、メカニックにとっては地獄の季節到来です・・・・

・・・と愚痴っててもしょうがないので、仕事仕事～♪♪

いつもお世話になっているY様のA4 Avant　に、朝一からRIGID COLLARを装着です

Y様も装着に当たり、迷って、迷って・・・・「前後、いっちゃいましょー!!」・・・・との事で、装着させて頂きました

装着後は、もちろん4輪アライメント調整を行い、試運転・・・・・・

正直、吾輩には体感できる感覚はありませんでしたが、オーナー様は帰路にて早速体感出来ましたとメールを下さりました

こう言った体感するパーツは、やはり普段から乗られているオーナー様しか違いは分からないかも知れませんね・・・

あ・・・参考までに、強い突き上げ感が無くなる・・・これが一番体感出来るそうですので、ご興味のある方は装着されてみては如何でしょ？？？

さてお次は、以前Adenauで販売させて頂きました車両の車検整備です

E46 330ci　になりますこちらは、吾輩がディーラー勤務時代に前オーナー様とドレスアップを進めておりました車両でして、とても思い入れのある1台です

現オーナー様も、大変お気に召して頂いておりますので、今回の車検もきっちりメンテナンスさせて頂きます

H様、車検整備完了まで今しばらくお待ち下さい

さらに、お次の車両もBMWのメンテナンス

いつもAdenauをご贔屓にして下さる、K様のALPINA　B3S になります

今回は、冷却系統の予防整備でお預かりさせて頂きました

流石にご来店されたばかりですので、エンジンはあっちんちん

ですので、休日明けの水曜日に一気にメンテナンスします

K様、完成まで今しばらくお待ち下さい

はてさて・・・明日は決戦の日・・・

Adenauからみた西の空も、明日は快晴の気配・・・・・

でも、暑くなりそぉ～～～

んっ

良い事思いついた

こちょこちょ・・・・・・こちょ・・・・・・・・・・・・・

にししししっ

明日もが～んばろっ・・・・・と♪♪

昨年、RECAROより限定発売されましたこちらのシート

欲しかったのに、もう完売で購入できなかった方はいらっしゃいませんか

ありますよ～Adenau に

RECARO RS-G?Super Stark

在庫の残りもあと少しですので、フルバケットシートをご検討の方は、是非（Adenau M3もRS-Gが装着されてます）

早い者勝ちですので、お早めにどうぞです

さて、今週の火曜日は久々の・・・・・

準備完了え・・・・なにが久々か・・・・・・って

今年に入って、いつもご一緒させて頂いているM3が、3台揃って走行するのがお初なんです2台で行く事はありましたが、1台はお仕事のご都合でなかなか参加できずにおりました

しかも今回は、全ての車両の排気系をシャッフルしまして、どの組み合わせが一番良いかを全員で評価してみたいと思います

今回もお腹を抱えて笑う事、間違いなし・・・ですかね

Mさ～ん!!がんばりまっしょい!!!最速のAさんは、お手柔らかに・・・・・・

本日、無事装着完了です

Audi Q5　にCARACTERE Fバンパースポイラーを装着しました純正のラインを崩さずに、より迫力のあるマスクになりました

正面から見ると、こんな感じです同社製のフェンダーアーチkitを装着しなくても良いんじゃないかと思わせるくらいに、スッキリと装着されるので、これだけでも”あり”ですね

左右の大きくなった開口部は、ピアノブラックを使用してより品のある雰囲気を演出しております

もちろんセンターブレード部、サイドエアダムもピアノブラックに塗装してあります

乗ってよし、見てよしのAudi Q5完成後、オーナー様も大変お気に召して頂けたようで、本当に嬉しく思いました

そして、さらなるステップに突入となった訳で・・・・・

H様、大変お待たせ致しましたいつもAdenauをご贔屓にして頂き誠にありがとうございます

次に投入されるパーツは、恐らく日本で最初で最後になる・・・はず・・・・・・

楽しみは次回にとっておきます

さて、今日はAdenauで最速の速さを誇るこの車のメンテナンスとバージョンアップを行いました

Adenau IDI M3CSL　になります

今回のメンテナンスは、もちろん定期的な全油脂交換です

この車両をドライブするや否や、FSWで58秒台に悠々突入してしまったオーナー兼ドライバーのA様

いつもFSWにご一緒させてもらっておりますが、まぁ～速いのなんのって・・・・・・吾輩なんぞは煽られっ放し・・・・

気になる車両の仕様は、Vehicle chip-tuning、DREXLER LSD、Aragosta 2Way(SUB)、吸・排気はノーマル、Adenauのサーキット用アライメント、のみもちろん軽量化等も行っておりません（タイミングが合えば、実際の車両を見れるかも知れませんよ）

それだけのポテンシャルがあるにも関わらず、さらなる高みを目指すA様・・・・天上知らず・・・・・

まずは排気系のバージョンアップから行っていきます

とあるメーカーの、リヤ・エキゾーストシステムです（ヒントチタン製です）

途中のサイレンサーは、まるでバイク用の円筒型サイレンサーのように見えます効率良さそうですよね～

重量も計測した所、たったの4.5kg軽っ・・・（ちょっとトラクションが抜けないか心配かも・・・・要セッティング変更です）

ちなみに、何故こちらのメーカーのマフラーを選択したかと言うと、ズバリ・・・・・・・・・

減速時の排気音がかっこ良かったからです・・・・・・・・・

排気音・・・とても重要です

さて、話は変わってレースの話題・・・

ドイツで開催され、FIA GT3車両が参加する、2012　VLN と　2012 ADAC GT Masters　が開幕しましたね

今回は、ADAC Mastersの初戦から熱いバトルを繰り広げているBMWの動画をご覧下さい

惜しいっ・・・・・

P.S・・・・・Adeさくらも咲き始めました♪♪

メガニックが、どんぐりに見えるのは吾輩だけでしょうか？？？

ついこの間年越ししたと思えば、もう4月

早いですねぇ～・・・

さて本日は、先日より車検整備でお預かりしておりますこちらの車両を、陸運局に持ち込んできました

S様のE82 135i　です様々な仕様変更をしておりますが、このままの状態で1発OK!!でした

ちなみに、検査ラインはが～らがら・・・・と言う事で、E82に人だかりが出来たわけで・・・・・

なので、急いでAdenauへ帰ってきました（あ～良かった（笑））

S様、大変お待たせ致しましたまた2年間、E82とのカーライフをエンジョイして下さいね

さてお次は、Adenau M3仲間の車の準備です

MさんのMさんです・・・・・

久しぶりの走行と言う事もあり、今回は駆動系の全油脂交換を行いました

エンジンオイルはIDI、デフオイルは、TOTAL RACING、・・・・さてトランスミッションはというと・・・・

BMW純正指定オイルのMTF-LT2　というトランスミッションオイルになりますBMWのミッションには、特に純正が良い感じですので、Adenauではこちらを推奨しております

この他にも走行前CHECKおよびタイヤもサーキット専用に履き替え、準備万端です

また一緒にがんばりまっしょい

P.S・・・これ試してみよ

え？・・・何のメーカーかって・・・？

Nurを走っているレースカーを見れば分かりますよ～ん・・・・

RACING OIL 10W-60　・・・・・・・・・・・・マニアックで良さげです

Adenau M3　に装着して走行してから、スタビライザーの効果を実感している吾輩

素人の吾輩でもそのバランスの良さは体感済みですもちろんセッティングも重要ですがね・・・

と言う事で、ただ今好評キャンペーン中のarcパイプスタビライザーをこちらの車両に装着させて頂きました

Y様の　GOLFV R32　になります

スタビは前後セットで交換した方が良いですね

さて早速装着してみましょー

おりゃ

まえ～～♪♪

うっしろ～～♪♪

と装着完了

スタビライザー装着に関して、リヤは問題ありませんが、フロントはメンバーを脱着しておりますので、アライメント調整を行います

調整後のロードテストは、とってもいい感じになっておりました

サーキットデビューまで、あと少しですかねYさんっ

P.S・・・・これちょっと良いかも・・・・

BMW F20　M Perrformance　仕様のようです

なぁ～んか良いんですよね～・・・不思議な魅力を感じます・・・・・・・

これ、チューニングしたらGOLFV と遊べるくらいのパワーになるのかしら・・・・・

ちょっと調べて見よっと・・・・・・

追加作業をあぷ～して置きます

サスペンションkit交換作業になります

どこのkitかと言いますと・・・・・

Aragosta製 車高調整kit　ですそれにしても良いなぁ～・・・・しかも第さん3世代・・・

そして装着車両はこちら

いつもAdenauをご贔屓にしてくださっております、O様のAudi RS6に装着ですいつもありがとうございます

早速、分解を初めて・・・・

おりゃっ・・・

まっえ～～～♪♪あ・・・・今回はアッパーアームを前後とも同時交換してあります

装着されていたアッパーアームブッシュはと言うと・・・・

はは・・・・は・・・剥離してるっ・・・・・

これではお役ごめんですね・・・・・・

そして前後とも一気に組み付けます

フロント側、装着の図こちらは、純正のDRCを封印して使用します

リヤ側、装着の図もちろんリヤ側DRCも封印です

そして全部組み付け手完成すると、こんな感じになります

う～ん♪♪良い感じ

それでは横からみてみましょ～

フロントです落ち過ぎず、大人な車高がGOODです

リヤですこちらもAvantの使い勝手を考慮した車高を確保しております

完成後は、もちろんロードテストやはりAragosta・・・・市販車にはコレって感じで決まりです

後は、減衰力を調整しながら、好みの足にセッティングしていきたいですね

あ・・・・Adenau M3も第3世代にバージョンアップすれば、もっともっと良くなるかも・・・・・・O/Hがてら仕様変更して見ようかな

今日は朝からパタパタしてま～す

まずはPorsche 993 Carrera さんです空冷ポルシェの最終型で、サイズもとてもコンパクトデザインも古さを感じさせない素敵なデザインです

本日はマフラーのご相談でご来店下さいましたありがとうございます

Audi Q5　さんですこちらは、フェイスチェンジを行うためご入庫頂きました

アレが装着されると思うともう、ワクワクで本当に完成が楽しみですH様、いつもありがとうございます完成を楽しみにお待ち下さい

こちらは簡易CHECKを行いました、BMW F04 Activehybrid さんですこちらはBMWの老舗チューナーである、ACシュニッツァー製のフルキットを纏っており、独特のオーラを漂わせておりました

もう、やる気満々の仕様ですね

そしてこちらは先日より各種リペアのご依頼を頂いております、E92M3になります

全てのリペアを終え、アライメントの最終CHECK後無事オーナー様へご納車させて頂きました

N様、いつもありがとうございます次回は、More Power・・・ですかね

・・・・とこの他にも沢山のお客様にご来店頂きましたご来店して頂いた皆様、本当にありがとうございました

さてここで昨日の続き・・・・

これこれ・・・・Adenau M3　のFコントロールアームブッシュです下の写真がM3CSL用になります

特に違いは見当たらないのですが、強いて言うならここくらいでしょうか

こちらは装着されていたブッシュですが、中央の形状が正六角形なのに対し、CSL用で届いたブッシュは同じ六角でも各頂点に”逃げ”のような成型がされてました

そしてNewブッシュ装着♪♪～

ほいで、もちろんアライメント～～♪♪

吾輩のいんちきアライメントで調整後は、ロードテストにて明らかな足廻りの”張り”を感じ取る事ができ、こりゃもう期待大です・・・

Mさ～ん・・・・いつ行きますか？？？

先日のFSWの100Rで違和感を感じた吾輩

気になっていたのでAdenauに戻ってから確認した所・・・・・

なるほどですね～～～っ・・・・・・触ってみると、中心部で剥離していてもうクタクタ～になってまひた・・・

交換しよ。。。。。

今回使用する部品がこれこの位置関係で交換します通常のM3用と異なり、純正CSLのパーツを選択しました

特に異なるのは、リヤのブッシュ口が180度の位置で開いているのですが、これをSSTを使用して圧縮しながら圧入していきます

しゃき～んおおっ輝きを放っているではありませんか

圧縮して圧入されるので、もうゴムでいっぱい・・・・・・ギュウギュウです・・・・いいなぁ～これっ・・・・

吾輩に強化ブッシュなど要りません。。。。。。

・・・て言うか、高くて買えないだけなんですけどね・・・・

これでまた元気に100Rをぶっ飛ぶ事が出来そうな予感・・・・・

今日は朝から道が混んでましたね～流石は年度末・・・・

こういう日は外に出ないようにして、作業を淡々とこなしていくのが一番ですね

さて、今日の吾輩はこちらの作業からです

Ferrari 458 Italia　のオイル交換です

下廻りはすべてアンダーパネルで閉じられていて、サービスホールさえないフラットな状態になっています

オイルドレンも3箇所あるので、全ての箇所から排出させます

ちなみにオイルフィルターはここ

オイルタンクとインマニの隙間に見える、黒くまぁ～るい所に入ってます流石は新型車、この辺は気が利いてますね

今回使用したオイルは、Ferrariと言えばもちろんこちら

Shell HELIX になります

パッケージには、これでもかっって言うくらいFerrari指定オイルと謳われております

やはり純正オイルが一番安心ですね

さてお次は、先日デイライトコーディング等を行ったこちらの車両がバージョンアップしちゃいました

BMW F04 Activehybrid です雰囲気が変わったの分かりますか

まずはココ、ココ

はいALPINA製Fリップスポイラーですシンプルイズベストで、ちょ～似合います

肝心の”ALPINA”ロゴは、ボディーショップに頼み込んで消してもらっちゃいましたこれまた”あり”ですね

Fがくれば、もちろんRもALPINAです

ほんとにいいデザインしてますよね～、ALPINAって・・・・

ALPINAホイールも装着され、全体のバランスも申し分なしこういう仕上げ方、ちょ～～～大好きです

デザインの良い物を必要最低限でまとめる・・・難しいですが、決まると最高の喜びが待ってます

7シリーズオーナーの方々も是非参考になさってみては如何ですか

P.S・・・・見つけました・・・・こ・・・今年はこれだ・・・・・

明日から開幕のスーパーGT密山社長の奮闘に期待しますみなさんも応援をよろしくお願い致しますm(_ _)m

時間を作って、ようやく手を付け始めた吾輩・・・・

以前からメンテナンスで入庫中の　FERRARI 328 GTB です

今日はこちらの車両のタイミングベルト交換や、全油脂交換等、車検を取得すべく最終の作業を行っておりました

車検を取得するに当たり、一番の問題だったのが”触媒”でしたこの車両は並行車のためキャタライザーが非装着でして、今までのようにそのまま車検を通す事は適わず、急遽、キャタライザーを装着しなければなりませんでした

ですが、Adenauの業界ルートを駆使して、先日無事に装着を完了致しました

気になっていた排気ガスの状態ですが・・・・果たして

おぉ～～～っちょ～～～くり～ん♪♪凄いですね～触媒って♪♪

さぁ～て・・・持ち込み準備を進めないと・・・・・早く公道をぶんぶん言わせて走らせて上げたいですね

お次はこちらの車両のオイル交換です

Porsche 964 CUP　になりますもちろん本物のCUP車両ですAdenauでは珍しい空冷ポルシェですね

空冷ポルシェももちろんドライサンプですので、エンジンオイルタンクが車両に搭載されております

エンジンを完全暖機の後、じゅん・・・じゅわぁ～～～っ・・・・・とオイルを抜き取ります（右のロッカーパネル後端部に15mmのドレンボルトがあります）

かなりの量がでるので、火傷に注意です

もう1つのドレンボルトがここエンジンクランクケースに装着されている15mmのボルトになります

ここでの注意は、写真左側に写っているエキゾーストマニホールドにオイルが付着しないように、ダンボール等でガイドしながらボルトを取り外す必要があります

さらに今回は、エンジンオイルの銘柄を変更するためオイルフィルターも同時に交換しております

全ての工程が終わり、ここからが一番大切な油量合わせ

CUP車両・・・この辺りもシビアです・・・オイルレベルゲージと、メーター内油量計を確認しながら調整を行いました

これでまた元気にFSWを駆け抜けてくれる事でしょう

・・・と、本日の吾輩は、通常のメンテナンス作業の一日でしたん

あ～～～・・・髪切りたい・・・・・

2012年VLNシリーズが、もう間もなく開幕ですね

開幕前のTESTが3/23.24の2日間で行われた動画を多数見つけました

参加車両もたくさんで、そうそうたる顔ぶれです

あ・・・マクラーレンMP-4 12Cも登場してます

今年のVLN・・・目が離せなそうですね

快晴のFSWでスポーツ走行を楽しんで来ました

Adenauをご贔屓にして下さる、GOLFV のMさん、TTRSのNさん、M3CSLのAさんの合計4台が集合し、前走追走をしながら思いっきり遊んじゃいました

いつも元気な走りのMさん、コンスタントに11秒は出るようになりましたね

後は反復練習で、さらにドライビングスキルを向上させてくださいその後は、密山社長のレッスンが待ってますよ～

弾丸ストレートのTTRSのNさん、とても丁寧な走行をされていて、後ろから見ていてもとても安定しておりました

次回は、今回要望の箇所をさらなるセッティングでより軽快に動くように調整して、再チャレンジですね

良い方向性が見つかれば、その先には同じく密山社長のレッスンが待ってますよ～

ドライビングはシロートですが、メカニックの目で見るために実際に追いかけてみると、ロガーだけでは分からないいろいろな事が分かり、吾輩もいい勉強になりました

そんなこんなしながらも、NS-4枠の2本目では、CSLのAさんとガチでラジアル対決を挑んで見ました

結果は・・・・

負けちゃいました・・・・Aさん速過ぎ・・・・

吾輩のベストも1秒止まり・・・とほほな結果でしたが、今までに無い位の接近戦で走行が出来たので、終わった後はピットで大爆笑

上手くいく時もあれば、そうでない時もある・・・・・これがあるから辞められませんね～、スポーツ走行

同じ速度域で走る事で、お互いのその時間と空間を共有する・・・これは経験しないと分からないモータースポーツの醍醐味なのではないでしょか？？？

無事Adenauへ帰還したM3・・・・頑張っているご褒美に、全油脂交換をプレゼント♪♪

走行後のきっちりとしたメンテナンスが、次回走行時のモチベーションと相まって、きっと良い結果をもたらすはずです

これから人にも車にも厳しい条件が待っていますが、しっかりとしたメンテナンスをしてスポーツ走行を楽しみたいものですね

良い方向のセッティングが出ているAdenau M3で、FSWしてきま～す

今回もラジアルタイヤでドライビング・スキルの向上を目指します

もちろん、いつもご一緒させて頂いておりますM3CSLさんも参加して下さいますさらに今回は、GOLF Vの方とご一緒させて頂きます

サーキットでのセッティング、ロガーデータの収集も含め、いろいろな事をチャレンジして見たいと思います

はてさて・・・吾輩は課題をクリアできるのか!?

とにかく気をつけて頑張ってみます・・・・・

Audiでは当たり前のように行われているDRL機能ですが、もちろんAudiだけの機能ではありません

そこで今回は、BMWの新型7シリーズ（F04)のDRLをコーディングして見ました

BMW F04 ActiveHybrid　です新作のALPINAホイールが素敵です

それでは早速コーディング

はい成功さすがNさん!!何でもこなしてくれますこちらがDRL/ON状態のリングライトになります

・・・でこちらがDRL/ONで、スモールONにした時のDRLの減光具合いになりますかなぁ～り暗くなって、トンネル内の照明に近いほどのオレンジ色になってしまいます

光源であるバルブを確認すると、H8バルブがライトガイド技術でリングを光らせておりました

・・・とくれば、社外品のLEDとなるんですが、テストしてみた結果LEDバルブを装着するとDRLのスモールON時の減光機能が作動しなくなっちゃうんですね～

ちょびっと残念・・・・・・ですが、この減光機能が作動しなくても特に問題はありませんので、やはりここは見た目を重視してLEDバルブを装着した方が良さそうな感じです

あ・・・ついでにこちらもコーディングして見ました

TVキャンセルですこれで走行時の視聴も可能になり、NAVIのコントロールも走行中に行うことが出来るようになります

7シリーズでコーディングされている方は殆ど見受けないので、7シリーズオーナーの方々、如何ですか？？？

お問い合わせは、Adenau infoまで

今日、圏央道の八王子J.C～高尾山I.Cが開通しましたね

圏央道は八王子J.Cから、相模縦貫道（仮称？）と接続し、東名海老名付近で東名高速と接続。さらには、茅ヶ崎まで延伸するまさに相模を縦断する名目通りの高速道路です

地図を見るとこんな感じに・・・

相模原まではこんな感じです。。。。そしてこの先は・・・・

はいこれまた真っ直ぐじゃあ～りませんかこのルートが完成すれば、今までAdenauまでのアクセスが悪かった神奈川方面からのアクセスが非常に楽になる事間違いなしです

もちろんAdenauからの地方遠征も、かなり時間が短縮されより効率的に移動が可能になります

吾輩が調べた所によると、相模原市曰く

（以下抜粋）
2010年2月27日に東名高速道路から分岐して「海老名インターチェンジ」までが開通。

2012年3月25日に「高尾山インターチェンジ」から「八王子ジャンクション」までが開通。

2012年度に「海老名インターチェンジ」から「（仮称）相模原インターチェンジ」までが開通する予定です。

その後、2013年度に「（仮称）相模原インターチェンジ」から「高尾山インターチェンジ」までの本線が開通する予定です。

ただし、「（仮称）城山インターチェンジ」については、2014年度の開通予定です。

との事

以外と早く完成しそうで、ちょっとびくりついづれにせよ、今年度中に東名海老名JCから相模原I.Cまでが開通するとの事で、慢性的な厚木渋滞を回避できそうです

・・・と言う事は、今年の冬のFSWには、相模原経由の東名回り・・・・これもありですね

ついつい購入してしまいました・・・

色合いとシンプルなデザインが気に入ったので、つい・・・・

これこれロゴがとてもいい色です・・・

じゃあ～んフリース・ジャケットですもちろんちゃんとしたオフィシャル・ウェアです

とても柔らかくて着心地が良いですよ～

生地は薄手ですので、これからのシーズンに大変重宝しそうです

やっぱり、プライベートも仕事もサーキットもお洒落に・・・・ですよね

無事到着しましたぁ～

以前バックオーダーしておりました、純正リプレイス・エアフィルター

MINI R5#　用　itg製エアフィルターになります

装着は純正交換タイプですので、至って簡単に交換可能です

・・・と言う事で

かぽっ・・・って感じで、終わりです・・・・

とりあえず、会社の帰路で体感してみたいと思います（やべっ・・・早く帰りたいかも・・・・・）

おっと・・・忘れてた先日クラッチO/H時に見つけた、こちらのパーツ

プロペラシャフト・ジョイントディスクになります

このパーツはトランスミッション～プロペラシャフトの間に装着されているもので、エンジン側および車両側からの入力を緩和させるためのパーツです

見る限り、かなりひどい状態になってました・・・・

アップにすると、こんな状態ですもう、ぐだぐだになってます・・・・

たしかに、サーキット走行で頑張ってくれたもんな～・・・相当ハードな走りもしたし・・・Adenau　M3　ごめんなさい・・・

交換後は、トランスミッションアクチュエーターのエア抜き、トランスミッション学習、クラッチ固有特性学習、クラッチポイントの学習、の作業を行い、ロードテストを実施

ロードテストでは、規定のプログラムでSACクラッチの慣らし運転を、せっせかせっせか行いまして・・・・おかげさまで、しっとりと品のある駆動系統が復活しちゃいました

これでまたAdenau M3復活です

頑張って練習しなくちゃ・・・・・・・

話は変わりまして、ここ最近のAdenau・・・・・・・2月の後半から、たくさんの作業依頼を頂いており、スタコラ働いておりますがその傍らでの～んびりしている輩を見つけました。。。

・・・・・・・

こんなに寛いでいる輩が・・・・・・・

「お～い、手かしてくれぇ～!!」

・・・・また、寝てます・・・・・

それだけ居心地が良いんですかね♪♪Adenauって♪♪

先日行われた、Sebring 12hレース

見事、優勝を飾ったのは・・・・

Audi R18を駆り、総合1-2フィニッシュを飾っちゃいました

幸先良いですね～。。。。これに唯一対抗しうるのが、TOYOTA ですかね

是非、見てみたいです

そして、GTクラスの優勝は・・

BMW Team　RLL　ですお見事

こちらも幸先の良いスタートを切れてますね

おっと、先日走行したAdenau M3のセッティングデータを忘れないうちにまたしてもメモメモ・・・・・

2.0.2.0.-3.-3.-0.1.3.0.0.1.7.2.2.0・・・・・・・・・・

これでOK

解読して試してみてはいかがでしょ

急遽クラッチ交換を行っております

Adenau M3　でひた・・・・・

実は先日の走行で、とある症状が発生したため約9万km一度も交換していないクラッチを交換する運びとなりました

交換に際して選んだのが純正ではなく、こちらです

SACHS製クラッチkit　になります多少なりともノーマルよりもパワーアップしておりますAdenau M3ですので、M3CSLに対応しているクラッチkitを、ハンズトレーディング・東海林さんに超緊急で手配して頂きました感謝感謝です

箱を開けて見ると・・・・CSL対応と言う事で何故かワクワクしてたんですけど・・・・意外と普通のkitでした・・・・

強いて気になった所と言えば、ダブルマスフライホイールに装着する純正クラッチには、重量バランスを示すマークがあるのですが、このkitにはそれらがありませんでした・・・

なければ仕方がないので、得意の”勘”で組み付けます

おりゃセンター出しもバッチリで、あとはミッション載せますか～♪♪と意気込んでおりましたが、トランスミッションハウジング内のコイツが・・・・・・

あ～ん・・・・・・磨耗して斜めになってる・・・・・orz

これ、レリーズフォークの支点になる樹脂製のパーツなのですが、やはりそのまま・・・と言うのはイヤなので交換する事にして、パーツ待ちとなってしまいました・・・・

さらには、ミッション脱着中にも、メガニックが一言・・・・

メガニック　「松藤さんこれ、うん○みたいになってますよっ」

吾輩　「え・・・・・・」

メガニックが指差していたのは、プロペラシャフトのジョイントディスクの事でした・・・・・

確かにメガニックの言うとおり、うん○状態でしたのでこちらも追加交換となりまして・・・・・・

はぁ～～～・・・明日までに終わるかしら・・・・・

これ、BMWにも装着出来そうです

某輸入車メーカー製のエアガイドです

イメージとしては、Porsche997GT3のフロントのアームに装着されている”アレ”と同じです

E46M3にも装着可能な事が確認できたので、装着してみます

Mさ～ん・・・・から行きますか

ついにNewタイヤ投入します

来たぁ～うひひひひ・・・・・・・・BRIDGESTONE RE11S　のNewタイヤ～～～♪♪

コンパウンドは、新作のRHになります

従来からあるRSよりも耐久性に配慮した新しいコンパウンドです

いやぁ～、SのNewタイヤはいつ見てもわくわくしますね～どんなグリップするんだろ♪♪

ぶい～ん♪♪さくさく、ぽんぽん組み付けて、ぶんまわしてあげました・・・・

それにしても流石はBS・・・・一発組みで、ま～んまるに組みあがります振れなど一切なし素晴らしい技術ですね

これで次のFSWの準備が整いました

これで思う存分、Sタイヤを満喫したいですね

あ・・・・・Adenau M3のではありません。。。。くれぐれもお間違いなく・・・・・・・・・

装着車両はこちらでしたん。。。

Z4M　に装着致しました

いいなん♪いいなん♪・・・・・・Sタイヤ～♪

吾輩も買おうかしら・・・・

昨日は休日でしたが、FSWにてスポーツ走行をして参りました

今回の目的は、以前吾輩のブログで紹介しました”Mトラック・モード”これを自身で体験して来ました

とりあえず能書きはあまり書きませんが、結果としては・・・・・

あれま効果有り・・・前日に社長からもらったアドバイスを見よう見真似でやって見た所、装着タイヤはラジアルでも、ここまでは出るようです

Sタイヤに比べ、滑り出しの早いラジアルタイヤですと、早めにアクセルON・・・・勇気がいりますよね～

そこでアクセルの踏み出しがどうしても遅くなりがちな方に、この”Mトラック・モード”・・・お勧めです

コツを掴めば、ブッシュ類の強化や軽量化などしなくても、思う存分楽しめる優れた機能だと実感しました

ただ、馴れは流石に怖いもので・・・・ペースが上がってくると、頻繁にコーナー立ち上がりでトラクションコントロールが介入してしまい、結果としてタイムにも影響を与えてるような印象を受けました

・・・・とくれば、もちろんDSC　OFFで、走ってみた結果は・・・・

お・・・・惜しいっあとちょっとだったのにぃ～・・・・・・・・・・へたくそ・・・・・

結論としては、E46M3の場合、車両側のサポートも受けながら”Mトラック・モード”で練習を積み重ね、制御がたくさんのコーナーで介入するまで反復練習をすれば、ドライビングスキルが向上する事間違いなし・・・・と言う結論に至りました

あ・・・雨の走行でもかなりの効果が期待できますよ～

E46M3・・・・ドライバーを鍛える、本当に良いくるまですね・・・

”Mトラック・モード”・・・・作動させたい方は、Adenau info　までお問い合わせ下さい

そういえば、もうレースカーがデビューするみたいです

F30　ですBMW Motorspots社製ではないようですが、南アフリカのチームが製作し今月末にレースデビューする予定みたいです

是非、活躍を期待したいですね

行って来ます

耐久レースの後しっかりとメンテナンスを行い、今度は吾輩の出番となりました

明日は、以前吾輩のブログであぷ～しました、”Mトラック・モード”を自身で体験してきます。

先日、社長のドライブで走行した耐久レースでは、「一般の人にはかなり効果が期待できる」とのコメントが出てますので、かなり期待しております

ですが、ビビリな吾輩・・・・コーナリングスピードが低くなるラジアルで試して見ます・・・（速度域の高い所での限界なんて、コントロールできませんから～～～）

久しぶりのラジアルなので飛び出さないように気をつけて・・・・・・・も飛び出すんだろうな～・・・吾輩・・・・・

あ・・・・こんな車も走る予定です

これこれ・・・・・

さらには・・・・

ね・・・・・寝てる・・・・・・orz。。。。。。。

かなり馴れてきてます・・・・Adeねこ・・・・。。。。。

あ・・・・こんな風なデザインになるといいですね～

New Cayman　サイドのえぐり方が、ちょ～せくし～です

後ろもスッキリホイールベースも従来モデルに比べ延長されているので、より安定したスポーツ走行が楽しめそうな気がします

次期モデルはこれに決定

ですかね。。。。。。Sさん

Adenauで最初のFuchsオーナーとなられた、K様の987 BoxterS　の点検作業の模様をあぷ～して置きます

スポーツ走行後はもちろん、市街地走行だけでも1年に1回の定期点検で各部のCHECKを行っておくことって大事ですよね

シャシー下面は、複数のアンダーパネルでフラットな状態になっております流石はPorsche

順番にすべてのパネルを外すと、冷却用パイプやブレーキラインなどが顔を出します

987系のウィークポイントでもあるパワーステアリングライン部です状態も至って良好で、にじみもありません

各冷却ラインを点検し、エンジン前部に到着ライト等を当て、細部まで確認していきます

上部のエンジンカバーは、この位置にありますソフトトップを開け、各パーツのリンクやインナートリムを取り外し、ようやくここまで辿り着きます。

距離も2万km程度でしたので、とても程度が良くオーナー様の取り扱いの良さが伝わってくるようです

全てのCHECKを終えた後は、きれいにしゃんぷ～してあげましたそれにしてもFUCHSホイール・・・お洒落ですね～

K様、いつも本当にありがとうございます次は、FSWの走行など如何でしょうか？？？是非ご一緒させて下さい

さて、お次は良さげなパーツをご紹介です

こちらのメーカーの製品ですが、ロゴの通りExhaust systemを製作・販売しているメーカーです

何が良いかと言いますと、エキゾーストバルブを装着する事で、２種類の音が楽しめ、これまた音色がいいんです

それでは早速サウンドクリップを動画でご覧下さい

E92M3です今までのマフラーでは聞いた事のない、M車特有の甲高い音色が発生しています

FERRARI　458 ItaliaですF430以降、F355のような甲高いフェラーリサウンドが無くなり、ちょっとつまらない・・・なぁ～んて思っていましたが、これはあり!!ですね

Porsche 997 Carrera PDK ですこれまた、GT3ようないい音をかもし出してますね～

AMG C63　ですV型特有のデロデロ音が影を潜め、かなり高音な音が出る唯一のマフラーシステムではないでしょうか？？？

これはありだと思いますよ～

ご興味のある方は、Adenau info　まで

他の作業の合間を見ながら、コツコツと進めております

昨年よりお預かりしております、FERRARI 328　です

昨年末には、燃料系のトラブルを抱えており、エンジンも始動しない状況でしたが、無事制御系統は復活を果たしました

もちろん自走もOKなのですが、車検が切れているため公道はNGですので、積載車に乗せ車検を取るためのキャタライザーをとあるルートで製作して頂き装着しました

綺麗にすっきりと装着して頂きましたお陰で排気ガスはもう、スチーム加湿器のようなクリーンさで、におわなぁ～い♪♪・・・って感じです・・・

ここまでくれば後少し・・・・と思ったら、また別の不具合が・・・・

あれ・・・動いてないやん・・・・・

フューエルメーター、不動。。。。。

急遽、診断モードとなりまして調べていくと、カチンコチンに固まったこのパーツが出てきました

フューエルレベルセンサーですINタンクのパーツですので、知恵の輪のタンク内からフロートの付いたロッドを引き抜きます

この錆を見れば、すでに死後数年を経過している模様で、フロートが固着しまくってまして、取り出した時はこのような感じに見えたくらいです

なんか笑ってしまいました・・・

あ・・・笑ってないで、コツコツ仕上げていきま～す

いやぁ～、忙しくてあっという間にひげが伸びる今日この頃・・・

ちょっとマニアックな作業でしたので、ブログをメモ代わりに・・・すみません・・・

外し～の～・・・・・・

これ付け～の・・・・DREXLER・・・・って感じだな・・・・ふむふむ

さて、メモはさて置き、Adenauで大人気のVehcle chip Tuningその性能と実績で、もう言う事なしのチューニングプログラムです

まずは、MINI R56 クーパーS　CAMEDEN　からチューニングを開始です

まずは吸気系統こちらは、不快な吸い込み音を低減しながら、高効率でフレッシュエアーをエンジンに供給できるitg製エアフィルターになります

現車には既に、アクラボビッチ製のフル・エキゾーストシステムが装着されておりますので、あとはメインの・・・・・

DMEを取り外して・・・・・

読み出し～の、書き込み～の、ロードテストしーの・・・・の段階で現車合わせを進めて行きます

もちろん完成後は、抜群のフィーリングに激変とてもパワフルなCAMEDENに変貌を遂げました

そして隣のリフトではこんな車両も・・・・

FERRARI 458スパイダーが入庫です

そして話は流れて・・・・・・あ・・・・・見～～～っけ

メモメモ・・・・・・・

そうすると、もちろんこうなる訳で・・・・

ぱっか～んと開けられてしまいましたとさ・・・・・

果てさて、完成後はどんな化け物の変貌してしまうのか・・・・乞うご期待です

今日は朝からコツコツコツコツ・・・・・・・

こんな物を装着しております

mtm M-Cantronic　になりますただの箱じゃあござんせん・・・・いわゆるエンジンのサブ・コンピューターになります

装着車両はこちらです

いつも大変お世話になっております、M様のAudi S5 Cabriolet です

それでは早速装着して行きます

パッケージは、たったこれだけこれだけで、430hp/515Nmというスペックに変貌しちゃいます

どんな感じで装着するのか、一応写真を撮ったので載せておきます

さくさく装着するとこんな感じに・・・・・・・・って分かんないですよね・・・・・

インマニ横に装着されているバンク1用のプレッシャーセンサーにキットのハーネスを割り込ませてます（もちろんV型ですのでBバンクにも同様に接続します）

A,Bバンクともハーネスを目立たないようにレイアウトして行きます何処を通ってるか分かりますか

ユニット本体は、E-BOX内に配置します後はE-BOX内の必要な接続を行い完了です

そしてマフラー装着となりますが、こちらももちろん・・・

mtm　Exhaust System　ですこちらのタイプは、アイドリング時に作動するエキゾースト・フラップ付きですので、冷感始動時の騒音を低減すると共に低速域でのトルクアップを実現する、至れり尽くせりの高額商品です・・・

装着すると、とても大人な4本出しフィニッシュとなります

マフラーエンド部には、”mtm”の文字がしっかりとブランドをアピールしております

肝心の見た目、音共に、交換した事が全くと言って良いほど分からないくらいの綺麗な仕上がりになる、ちょーお勧めのエキゾーストシステムですね

・・・と、とりあえず本日の作業はここまで

明後日まで作業は続きます・・・・・・パワーを上げると、必ず交換したくなる場所をパワーアップさせます

お楽しみに～

あ・・・・・ゲットしましたん・・・・やっと

参加したドライバーの皆さんに拍手ぱちぱちぱち～♪♪

ピット・ウォールによじ登って、最終ラップを終えてストレートを通過するM3・・・・また味わいたい感激でした

モータースポーツ最高!!!

リプレイスには抜群です

にししし・・・・・・・

あ・・・・吾輩のMINIの分も頼んじゃいました・・・・・・

何これ・・・・と思った方は、Adenau info　まで・・・・・

ストリート、サーキットで大変重宝されております、調整式スタビライザーが特価で期間限定販売致します

どちらのメーカーさんかと言いますと、吾輩もお気に入りのこちらです

パイプスタビライザーの老舗である、arc製パイプ・スタビライザーになります

Adenau M3にも装着して、抜群の効果を確認できたこちらの軽量スタビライザー・・・・やはり軽さを重視してよかった・・・

高速道路のロール感を減らしたいけど、サスペンションは交換したくない・・・などストリートユースはもちろん、サーキット走行に於いては、ハイグリップ・ラジアル以上のタイヤでは明らかな違いを感じ取れるはずです

＜Limited time offer＞

BMW ?E46M3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ￥125,000-.　→ ￥97,000-.

E89(Z4) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?￥ ?98,000-.　→ ￥78,000-.

E60,61(M5を除く) ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　　　 ? ￥110,000-. ?→　￥85,000-.

BMW MINI(R50,52,53) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ￥73,000-.　→　￥61,000-.

MINI(R55,56,57) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ￥74,000-.　 → ￥62,000-.

MINI(R60) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ￥76,000-. ? →　￥63,000-.

VW　 GOLF V(GTI) 　　　　　　　　 　　　 ? ? ? ? ￥ 88,000-. ? → ￥74,000-.

GOLF V(R32)　　　　　　　　　　 ? ? ? ? ? ?￥ 88,000-. ? →　￥74,000-.

GOLF VI(GTI) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?￥ 88,000-. ? → ￥74,000-.

Passat(3C) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ￥88,000-. ? → ￥74,000-.

Polo(9N) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　 ? ? ? ? ￥74,000-.　→　￥62,000-.

※別途消費税が掛かります。

※装着工賃に関しましては、Adenau infoまでお問い合わせ下さい。（車種に応じてアライメント調整が必要になる場合がございます）

などなど・・・・・

このブログを見つけた方は、ラッキーです

この機会をお見逃し無く・・・・

買うかもしれないみたいです・・・・

おいおいおいおいおい・・・・・・・SAABをBMWが買うとか買わないとか・・・・・・・

BMWが買収する時は、大抵そこのメーカーの技術が欲しい時のようで、Roverの時もそうでしたし・・・・・もしかして、FFでも造ったりなんかしちゃうのでしょうか？？？

今年のBMW・・・以前にも増して勢いが感じられます果てさて・・・どうなる事やら、楽しみです

あ・・・朝一で、更新して来ました

ライセンス～♪♪・・・

・・・・と言う事で、天気も悪い土曜日はパスさせて頂きました

早くラジアル+Mトラックモードを試さないと・・・・です

P.S・・・・あ・・・届いた・・・・

hans～～～♪♪

安全第一です

凄い車両がエントリーしまくってます

これは見逃せません

それではエントリー表をご覧下さい

※クリックして見ないと分かりませんね・・・・

実はこれ、今年４月13～15日にかけて開催される、Blancpain Endulance Series　のエントリーリストなんです

特にFERRARI　458は、16台ですよいやぁ～半端ない・・・・

ちなみにこんな車両が入り乱れるようです・・・

如何ですかこの顔ぶれ見所満載ですよね～

ちなみに去年、トラブルで走行もままならなかった、あの?マクラーレンMP4-12C GT3 も昨年の3台から、9台に増えてますよ～

早く、実際に走行している映像を見てみたいです

あ・・・個人的に勝つと思っているのは・・・・・・・

メルセデスベンツSLS AMG GT3 ・・・・こいつはヤバイです・・・

遂に発売されるようですね

新型の1シリーズ（F20)、3シリーズ（F30)、5シリーズ（F10)用の　M Performance Partsです

写真を数枚見つけたのでご参考までに・・・・・

エアロパーツが装着されておりますF20かなりイメージが変わって精悍なスタイルに変貌しますね～

こちらはF30ですこれまた良いじゃないですか～♪あれ？・・・・ホイールはHOMURAじゃないですよね？・・・・・・

そしてF10ですF30とはイメージが若干異なり、品のある精悍さとでも言いましょうか・・・落ち着いていてとても良い感じです

こちらのサイドステップは全車種共通のデザインのようで、後部のM Performanceのロゴがやる気を感じさせます

インテリアも設定があるようですこれは、ダッシュボードトリムの　M Performance　バージョンみたいですアルカンターラ・・・？

そしてアルカンターラ・・・・？のようなステアリングホイール

各パーツが装着されると、このような感じに・・・・なんか、雰囲気ありますかっこい～です～

乗り込む時には、この感じに見えるはず・・・・・

ドライバーズシートからパッセンジャシー側に目を移すと、誇らしげに　M Performance　のロゴが・・・・

そして直接触れる、シフトレバー、サイドブレーキグリップも、M Performance　のデザインに統一されていてとてもシックな装いになってます

新型BMWオーナーの皆様、いかがでしたかこれは見逃せないオプションパーツですよね

誰よりも先に装着して、特別な優越感を独り占めしちゃって下さい

きっと注目度満点ですよ～

あ・・・忘れてた・・・

また届いちゃいました～♪♪hans～

しかも最高級グレードです

値段が上がる前に是非どうぞ～～～

スポーツ走行に於いて、とても重要な要素となるタイヤ空気圧

調整もしないまま走行している方はいらっしゃいませんか

サーキット走行をすると、通常の市街地走行では考えられないくらい空気圧が上昇してしまいます

タイヤのメーカーやグリップレベルで圧力は異なりますが、大抵は標準空気圧+0.7bar以上上昇する事が殆どだと思います

空気圧管理をしないまま走行してしまうと、タイヤ本体にダメージを与えるだけでなく、ドライビングしていてもタイヤの滑り出しが早くなるという弊害が発生しとっても危険ですよね

やはり装着しているタイヤのグリップ力を最大限に引き出して、楽しく、安全にスポーツ走行するためにこちらの商品をお勧めします

タイヤの温度、空気圧をリアルタイムでモニターする、TP Checkerになります

部品構成はたったこれだけこれで、安全、安心を手に入れる事が出来ます

本体と各センサーは、特定の無線で通信するため余計な配線等がありませんセンサーはホイールに組み付ける事で、タイヤ空気圧、温度を管理します

この機能を利用する事で、現在装着されているタイヤがどのくらいの空気圧の時、安定したグリップを得られるか・・・と言うのも数値で確認する事が出来ますまた、走行中のスローパンクチャーなども、空気圧がリアルタイムで表示されますので、どのタイヤに不具合が発生しているかも一目瞭然です

こちらの商品も”転ばぬ先の杖”と言う事で、是非装着をお勧めします

あ・・・個人的な事ですが・・・・切れてました・・・・・・

FSWライセンス・・・・・・・・・・さべぇ～～～・・・・・・・

すぐにFSWへ連絡して平謝り・・・・・・・・猶予期間を頂きましたえがったぁ～～～・・・・

・・・と言う事で、Mトラックモードのテストも兼ねて25日（土）にちょろちょろして来ます

わっ・・・・・・・

おっきくなったはい、ちゃんぴお～ん♪♪美味しかったぁ～～～

こちらも初登場です

BMW M Carbon Ceramic Brakes?です遂に、BMWも投入して来ましたね～

装着される車両は、M6からのようですがサイズはかなり大きいです

通常のタイプとの比較諸元表です標準タイプでも400mmのサイズで、カーボンだと410mmまで拡大されるみたいです

ただ、諸元表を良くみると、リヤに関してはシングルピストン・フローティングキャリパー・・・・・

・・・・て事は、リヤブレーキキャリパーは見慣れた標準の”カニ”キャリパーと言う事に・・・・・

う～～～ん・・・・・微妙・・・・・・ルックス的にはバランスが悪そうな予感が・・・・・・・

おまけに、このロゴの向きもちょっと・・・・・・・

これ、左フロント側の写真ですが・・・・・・・ロゴ・・・・逆の方が良いと思うんですが・・・・・

ちなみにキャリパー色で標準ブレーキタイプとカーボンタイプを識別していますPorscheと一緒ですね

きっと金額も凄いんでしょうね～・・・・怖くて調べられません

今年もこの時期が来ました

3/4日に開催されます今回のETCCは、ETCC Fuji 1day Spesial　その中でも、毎年開催されておりますETCC3.5耐久レースももちろん開催されます

そして今年も、Adenauから出場する元気な耐久チームが出走しそうな予感・・・

さてさて・・・どのヘルメットが登場するのでしょうか・・・・

何で出走するかは、まだ内緒です

※エントリー締め切りは、2/21となりますので、参加される方はお早めにお申し込みをお願い致します

美味しいハンバーガー見つけましたぁ～♪♪

ぷ・・・ちっちゃ・・・・

小さくても、味はチャンピオンです

これまた新作です

新型1シリーズに装着可能なアクセサリーを開発しているようですねしかも、BMW Performance parts ではなく　BMW M Performance parts　からなので驚きです

映像の中では、各部にボカシを入れてありましたので、スポイラー類のデザインも興味を引きますね

ちなみに映像のなかで、吾輩が一番気になった物がこれです

対向4podキャリパーです見る限り、かなりスタイリッシュなデザインに見えますので、純正ホイールも装着出来るようにしてあるかも知れません

今後の動向をCHECK!!しておきます

日本ではE46M3 CSL　に装備されている、”M・トラックモード”・・・・

通常のE46M3には装備されない機能でした

”M・トラックモード”が作動すると、メーター内のちょうど”EML”警告灯の真上の位置に、専用のインジケーターが点灯します

もちろん、写真の車両はCSLでは無いので、インジケーターは点灯しません

・・・で・す・が・・・

なんと、その美味しい機能、”M・トラックモード”を作動させて見ました

いぇいっ点いた♪点いた～♪この、くるっと回った矢印マークのインジケーターが、”M・トラックモード”のインジケーターになります

もちろん、点灯だけではありません制御もCSLと同じ制御が介入するようになります

ちなみに車両は、2003年2月生産車のAdenau M3なのですが、こちらの隠し機能がONにできました

もちろんCSLのようにステアリングに”M”ボタンは設定されておりません

DSCボタンを軽く一度押すと、写真左下の”M・トラックモード”インジケーターが点灯します

今度は、DSCボタンを数秒長押しして見ると、今までどおりの”DSC OFF”モードに切り替わります

この時、”M・トラックモード”インジケーターは消灯しますつまり、DSCコントロールユニット内の制御機能であるため同時点灯はありえないんです要するに、”M・トラックモード”とは、DSC制御が、限りなくDSC OFFに近いギリギリの制御を行っていると言う事になります

・・・で、何故この機能が設定可能なのかと言いますと・・・

この車の存在のお陰ですこの車両、M3?Competition Package　と呼ばれる2005年頃に本国で発売されていた車両なんです

実は、”M・トラックモード”はこのモデルが最初に搭載されたらしく、本国等で実際に開催されていたM3のワンメイク・レースに於いて、DSC OFFよりも、”M・トラックモード”をONにした方が明らかに速いと言う結果があったとの事です

だから、この後発売されたM3CSLには標準で装備されていたんですね～なるほど・・・・・

吾輩の入手した情報によりますと、この機能をONにした場合、オーバーステア気味になるそうで・・・・制御の方法を踏まえ、M3CSLのコーナリング時間の短さを考えると・・・・・・もしや・・・・・です

さて、新しいグレードアップ・・・を果たしたかどうかは分かりませんが、実際に結果が出ている事を考えると、この機能を理解してドライブする・・・・・ん～っ、わくわくしてきた

月内にテストしてきま～す

低ダストパッドとして好評の、IDI Premium comfort

本日はこちらのフラッグ・シップ車両に装着です

BMW F01　ですしかも・・・

あくてぃぶはいぶりっど7　ですこの最高級グレードこそ、低ダストで効きの良いブレーキパッドが必要不可欠・・・ですよね

そうくればAdenauで装着するのは、断然　IDI Premium comfortです

装着後はやはり、これこれ♪♪・・・というフィーリングで、きっとオーナー様にもご満足頂けるブレーキパッドです

ご興味のある方は、是非Adenau info　までお問い合わせ下さい

お次はこちらを分解整備中・・・・・

新型カイエンです

とある場所で、足廻りをhitしてしまいアーム類にダメージが残っておりましたので、今回交換作業となりました

各パーツを交換後は、きっちりとアライメント調整を行いバッチリ元通りに仕上げます

オーナー様、完成まで今しばらくお待ち下さい

さて、マイブームのあの商品・・・・・・・

これを見ると必要性がよぉ～～～～～く、分かる筈です・・・・・・・

まだお持ちでない・・・・お早めに・・・・・

昨年末にオーダーを頂き、インセット等を採寸したオーダーメイドのHS203（Audi A4用）19インチが遂に完成し、入荷致しました

WORKさん、いい仕事してますねぇ～・・・・コンポジット・バフ・ブラッシュド・・・かなり品があって良い感じですこちらは、フロント用にビッグキャリパー対応のOディスクを選択しました

それでもこれだけのリム幅が確保できますリム好きにはたまらないですね

そしてこちらが、Rディスクを選択したリヤ用のホイールです

う～ん、さらに倍深～～いリム幅を取る事が出来ました

F様、大変お待たせしました装着を楽しみにしております

そして、またまたまｔまたまたまた・・・・・・・・・・・

箱ごとhansです～～～♪♪こんなにたくさんオーダー貰えるなら、まとめて注文しておけば良かった・・・・

そして今日の最後は、やる気満々のこちらの車両をご紹介です

MANSORYのフル・キットを纏ったPanamera turbo　が入庫して下さいました

Fマスクも大幅に変更され、開口部がど～んと広くなり迫力満点おまけにちょ～軽量なカーボン製エンジンフードも装着されております

リヤビューもこの大迫力エキゾースト４本、さらには専用カーボンディフューザー、リヤスポイラーももちろんカーボンぼん・・・・・わ～い炭素菌祭りだ～♪♪

もちろんホイールも22インチの専用品が装着されております決まってますね～～～

こちらの車両は、通常メンテナンスの他にタイヤのエア漏れをチェック、修正させて頂きました

吾輩もこんな素敵な車で、立川をちょろちょろしたいです・・・・いつか・・・きっと・・・・

毎年、花粉症に悩まされております吾輩・・・・・

今年は近年まれに見る速さで鼻水がじゅるじゅると・・・・・・・・・・・・・・始まりました・・・

花粉症というより、小さい頃からのアレルギー性鼻炎なので、今年はこの薬が効くよと言われても吾輩の鼻には殆ど効果がありません・・・・

だがしかしその中でも唯一効果があるのは、コ○ゲン・ソフトカプセルなんですが、効くのは良いのですが咽の乾き、スーパーな眠気など、如何せん副作用が強くてこれもまた悩みの種です。。。

速く特効薬が出てこないものですかね～・・・・・

・・・と、吾輩の事はさておき、まずはAdenauに来店した珍客への朝ごはんから

にゃあ～～～・・・Ade猫君ですこの子は先日、社長がAdenauの前の川に落っこちて足を怪我している所を発見救助し、駐車場に放してあげると定期的にご来店されるようになりました

しかも珍しい、三毛猫ですね・・・この子の性別はまだ判りませんが、もしも♂だったらちょ～貴重な猫になりますね（多分♀なんでしょうけど・・・・）

そんなAde猫君が、本日も朝一からいらっしゃったので先日購入して置いた、ねこまんま投入これがまた、美味しそうにバクバク食べているのをみて嬉しくなっちゃいましたかわいいですよね～～～早く元気になるんだよ～

おっとそうこうしているしている間にオーダー分のパーツが届きました

毎度お馴染みになりました、IDI Premium comfort　こちらは、BMW F01（７シリーズ）用になります

O様、大変お待たせしました装着日時のご検討をよろしくお願い致します

さらに、またまたまたこちらが到着

hansで～すこのRS2は、人気爆発めちゃくちゃお勧めですよ～

あ・・・そういえばこのような状況にもhansがあれば、対応できるかも・・・・

相当持っていかれてます・・・・・・・・・・・っていうか、シートベルトはしっかり締めなきゃ・・・・ですね

P.S・・・・遂に出ましたね、MY2012・・・・・!?

C31・・・・・期待してますからね～～～っ

今日は一日BMWの日となりました

朝一からE90 325iのブレーキパッド交換に始まり、アライメント調整やブレーキローターの交換などの作業を行いました

はいまずは、Adenauで最速タイムを叩き出している、M3CSLのFブレーキローター交換作業からです

Rdd製ブレーキディスクを装着した、brembo GT kitですローターもこんがり、スリット薄めとお努めご苦労様となりました

おにゅ～♪おにゅ～♪・・・

そしてブレーキパッドは、もちろん・・・・

IDI Premium Circuit　を装着しました
これで準備万端のM3CSL、これでさらなるタイムアップに期待です

さてお次は・・・

E82 135i のアライメント調整です先日装着しました、BILSTEIN Performans2の慣らしが完了し調整作業となりました

オーナー様より、乗り心地も純正にあった不快な突き上げ感が無くなっていて、とても満足しているとのご感想を頂き、吾輩もお勧めした手前、とても嬉しい気持ちになりました

F様、いつもありがとうございますまた何か気になる事がございましたら、お気軽にご相談下さいませ

そしてさらに、もう一台のBMWは・・・

Adenau IDI E82 のサーキット走行前メンテナンスを行いました今回は、Newタイヤを装着しての走行ですので、細部に渡り念入りに調整を行いました

月内のタイムアタックに向けて、日程を調整中です

全ての問題をクリアしている、Adenau　IDI E82FSWでの連続走行も可能なので、本気でタイムアタックしてもらいます・・・・あの人に・・・・

吾輩のhansが出来上がりました

仕上がりもイメージ通りで、ちょ～～～満足♪♪（N島さん、いつも細かい作業、ありがとうございます）

じゃあ～～～んっhansをホワイトにペイントしちゃいました

スライディングテザーの部位も綺麗に仕上がっております上手いなぁ～～～・・・ほんと・・・・

バックプレート部には、現在Adenau M3に乗っているので、”BMW”の立体デザインステッカーを貼り付けました

はいこれが2012年バージョンですバイザーステッカーも密山社長が恵んでくれた、とんがりタイプを装着

やばい・・・・お洒落～～～っ♪♪♪

やっぱり格好・・・・・・・大事です・・・・・・・

遂に市販車に装着可能なCARBON Brake kitが発売

TAR・OX製カーボン・セラミック・ブレーキです

マグマのように赤く光ってますね～～

写真で見る限り、市販車に装着されている感じです・・・流石に車種までは特定できませんが・・・・

カーボンブレーキは既に広く知れ渡って来ているので、そろそろアフターマーケットの登場しても良い頃とは思いますが、とても簡単に購入できる金額ではないかも知れませんね

普通に市街地走行するだけでは、何のメリットも感じられないですし・・・・・・。う～ん。。。。

マニアックな方には、装着して欲しい一品でもあります

あ・・・そういえば、1台カラーリングが決まったようですね

カストロールカラーのBMW M3 DTMです

この写真で見る限りだと、ちょいとびみょ～な感じがしますが、このカラーリングでめちゃくちゃ速かったりするとやたら格好良く見えてくるのは、私だけでしょうか・・・・

早く、残りのBMWやMercedes,Audiのカラーリングも見てみたいですね

今日は、装着して頂いたお客様から好評のこちらの商品から

IDI Premium comfort ・・・・ではなく、Premium sports　のご紹介です

こちらは、ストリートおよびサーキット走行兼用をターゲットにした、名前の通りのスポーツパッドになります

ブレーキ鳴きも極力抑えられているので、かなり好評頂いております

装着車両は、2.0Lクラスの車が多く特にGOLFV GTiやAudi A3など・・・軽量級の車に相性が良いパッドです

素材はカーボン・メタルで、サーキット走行ではディスクローター表面に今まで見た事が無いようなカーボン皮膜を形成し、抜群のコントロール性と制動力を有しております

ローターへの攻撃性も低いので、お財布にも安心なブレーキパッドです

さてお次は

リプレイス用Rdd製カーボン・スチールローターです

ただしこちらは、brembo GTキット用ブレーキディスクのリプレイスローターなんです

その証拠がこれGTキットのベル用に長穴加工されています

現在GTキットを装着されていて、Rddのローターを使ってみたい・・・・と言う方は、是非Adenauまでご相談下さい

そして今日の最後はこれ

またまたまた、hans の入荷です♪♪先日のブログにあぷ～してから大好評頂いております

あ・・・・吾輩のhans、そろそろ出来上がるかしら・・・・・・・

日本のカーナビゲーションは、世界的にも抜群の機能を有しているのはみなさんもご存知かと思います

現に、吾輩がディーラーに勤務している時にとある筋から、”BMW本社の人間が日本のナビの表示機能に度肝を抜かれた”と言う話を聞かされた事があります

確かに当時の欧州仕様ナビは、大きなルートのみ表示（国道など）しか表示機能はありませんでした

あれから数年で、遂に欧州でも日本でお馴染みのナビ表示が可能なモデルが登場するようです

ZENEC製の欧州に対応したナビゲーションシステムです

表示もかなり今風にアレンジされていて、高級感がありますね

拡大画面では、日本では当たり前の3D表示になってます

実際に初めて見る欧州の人達は、どんな反応するんでしょう

こういった日本人なら当たり前と言うような、細かな技術・・・・もっと世界にアピールすれば良いと思うのですが・・・・

実際には欧州の人達は、あまり興味を示さないのかも知れませんね・・・・・・

さて、ここいらでNewパーツを紹介しておきます

エアサスペンション装着車を所有の方に朗報です

VOGTLAND “Lowering box”　と言う、エアサス装着車両をモジュールで制御してローダウンさせる事ができるシンプル・イズ・ベストな商品です

対応車種は、PASM装着車のPorsche Cayenneを始め、AIR-MATIC搭載のMercedes-Benz’s、さらにはAudiやVWのエアサス装着車両にも対応している様子です

今後のLine-upを、要CHECK!!ですね

1/30～31で開催される耐久レースが今年も開幕します

50TH ANNIVERSARY OF THE ROLEX 24 AT DAYTONA です

アメリカだからと侮る無かれ・・・・GT Classには、Porsche,Audi,BMW,FERRARI,などヨーロッパと変わらないレーシングカーが勢ぞろいしてます

確か、Adenau代表の密山もDAYTONA 24Hに出場した事があるっていってました

きっと想像を絶する過酷さなんでしょうね・・・・・・・

いつか、ぷち耐久に出てみようかな・・・・吾輩も・・・・も、もちろん、メカニック兼ドライバーで・・・・・