先日のブログでご紹介しました、こちらの商品

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BELL RS3-SPORT　（スターブルー）を、即ご購入頂きましたありがとうございます

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こちらと同時にもちろんフェイスマスクもご購入

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このヘルメット、軽いです・・・・社長のGP-5より軽く感じます

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BELL人気爆発するかもです・・・

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明日のFSW　Pitは、みなさんカラーリング入りのヘルメットになりそうです

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う～んなんか気合い入ってきた～

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吾輩もヘルメット被ろうかな・・・・野球の・・・

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?今日は、ヘルメットのご紹介です

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今やヘルメットと言えば、日本の”Arai”ヘルメット

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・・・じゃないんですよね～海外のレースシーンでは、聞いた事もない様々なメーカーが参入を果たしております

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その中でも吾輩の独断と偏見で、デザインを見て「これかっちょいい～」と人目惚れしたのがこちらのメーカー

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知る人ぞ知る、アメリカのBELL社製ヘルメットですあのF1パイロットのJ.バトン氏もBELLを愛用していますよね

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もちろんヘルメットの厳しい国際規格にも準拠した製品ですので、安全装備には抜かりありません

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安全・安心でかっちょい～デザイン・・・・いいなぁ～これ・・・

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ここ最近、Adenauへお越し下さるお客様方の間で、カラーリングが大人気ただ、費用がかなり掛かるので簡単に手が出せないのが難点でもあり・・・ヘルメットとカラーリング代でかる～く福ちゃんが１０人を超えて旅立って行きます・・・

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う～ん・・・困った

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そこでお勧めしたいのがこのBELLなんとカラーリングモデルが３パターンほど用意されているんですしかも大変お求め安い価格設定

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この３パターンい・・・いけてます

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これを被れば、気分もあげあげでサーキット走行が楽しめるはずですよね

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さらに最上級グレードのカーボンヘルメットもございます

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・・・まるで、ベイダー卿ですな・・・・・

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今度のヘルメットは皆と違うかっこいいヘルメットが欲しいと思った方、是非Adenau infoまでお問い合わせください

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お問い合わせお待ちしておりまーす

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もう、既に売れてます

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今朝もダクト装着中

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Audi TTS　に、ブレーキダクトを装着しております

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こちらの車両もやはりブレーキ温度に問題あり・・・ですので、ご要望にお応えして装着する事になりました

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こちらはダクトのアウトレット側になります左側のあみあみは、急遽装着させて頂きました

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本来ですと、オイルクーラー後部はTTSの場合完全に塞がっており、とても効果的に機能しているものとは思えません・・・（ちなみTTRSはちゃーんとフェンダーライナーにアウトレットが成形されておりました）

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・・・という事でこちらのTTSにも、少しでも効率を上げるべく小さいながらも加工を施してみました

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きっと効果があると思いますよ～たぶん・・・Maybe・・・

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そして急遽、月末のFSW走行に参加表明しました、もう一台の車両・・・

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はいお馴染みのZ4Mになりますこちらにも装着するのは、もちろん・・・

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ブレーキ用冷却ダクトのエア導入用NACAダクトを、この辺りにぱこ～んとはめ込んでみました

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あとは、隙間をシールで綺麗に成型して完成です

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そしてこちらの車両もFSW走行前メンテナンスにご来店

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いつも元気なお父様がドライブする、E90 325i になります

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今回は少しでもエンジンが軽く回って欲しいとの事で、Adenauで大人気のIDI Comp－Rに交換させて頂きました

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このオイルの良さ・・・FSWのストレートでのもう一伸びがきっと体感できます

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さらに、新しいBELL製ヘルメット、alpinestars製フェイスマスクをオーダー頂き、全て新調での真夏のFSW走行に挑みます

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またこのBELL製のヘルメット・・・かっちょいいんです～

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早く現物見たいな～・・・かぶっちゃおうかなぁ～・・・

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う～～～

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楽しみ

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より効率良く、スタイリッシュに冷却させるために・・・・

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こんなもの注文してみました

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NACAダクト・・・

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頑張って加工・装着してみまふ・・・

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ちゃんと装着出来れば効果絶大なので、何としてでも装着します

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それにしても暑い・・・でもワークショップにエアコンが装備されているので、作業も快適です

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汗びっしょりでお客様の車に乗り込むのは、失礼ですので。。。

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この子は、いつもリフトが大好き

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また上がってま～す・・・

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あ・・・遊んでる訳じゃないですよ今日はこちらを装着する事となりました

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お付いちゃった

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前後にH&R社製のスタビライザーを装着です

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ちなみに外したスタビライザーを良く見ると・・・・

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基本的には中空構造で軽量に仕上げられておりますが、中央部で軽が細くなっているのが分かりますか

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きっと、ソフトな効きをさせる為の加工だと思います

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街乗りにはばっちりでも、サーキットじゃちょいと役不足おまけにリヤはすずめの涙のピアノ線・・・という事で交換作業と相成りました

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これでまたもう一段ステップアップです

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今月末の走行が楽しみになってきました～

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今日の日中の暑さといったら、半端じゃなかったですね～

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そりゃ～梅雨明け宣言出るわけだぁ～

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作業していても、汗が頭の全体から噴き出してくるくらいの暑さになりました

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そんな暑い中でも、FSW走行に向け準備に余念のないAdenauユーザーの方々

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??

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今日はこちらのCaymanSを、来週のスポーツ走行前に、各部の変更およびセットアップの変更を行いました

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きっと良い走りで、サーキットDayを満喫できると思います

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Adenauをご利用してくださるお客様が、この暑い夏場でもFSWに通いつめる訳は、純粋にAdenauで知り合えたお客様同士、趣味の一貫として一緒にFSWスポーツ走行を行う事で、和気藹々とした雰囲気の中で走る喜びを感じる事が出来るからでしょう

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その中でも、プロを目指す訳ではないけれど、もっと本格的なスキルアップを求める方は、Adenau代表の密山により実践的なドライビング・レクチャーを受けられております

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密山曰く、「頭で考えるのも大事ですが、とにかく人より走り込む事。そしてまずタイヤの限界を掴む事。」・・・若干、言葉のニュアンスは違うかも知れませんが、吾輩が同行するサーキットサポートで良く耳にする言葉なんです

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この意味を自分なりに理解し、いざ実走行するといろいろな事が見え始め、感じ取ることが出来るんですその中でさらに自分なりに出来る事を走行中にいろいろと試し、それでも上手くいかない時にプロとしての言葉を聞くと・・・・

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言っている意味が分かるんですまるで一緒に走っていたかのように、それも的確に・・・

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これを繰り返す事で、あっという間にセットアップの方向が見えてくるんですよ～

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走る毎にどんどん良くなって行くんですもの～そりゃ、楽しいったらしょーがない

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こういう経験を是非皆様にして貰いたいです

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ご興味のある方まずは、Adenau infoで構いませんので、まずメールしてみて下さい

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Adenauできっと何かが変わります

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無事完成

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DRY・Carbonで製作した、カーボン・ルーフカバーになります

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ものすご～く軽量で、まるで紙のような軽さを持ち合わせています

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裏側とリブの部分拡大してみました

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薄さがわかりますよね

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来週の装着予定ですが、まだ下準備があるので大変です・・・

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肝心の装着車両は・・・・

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内緒です（ヒントは、２個の腎臓です）

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装着後にまたあぷ～しますので、お楽しみに

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また新型のCHALLENGEが登場しましたね

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これまた良いカラーリングで、惚れ惚れしちゃいます

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FERRARI 458 CHALLENGE　です

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かっちょい～はね付けてぇ～・・・

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いったいおいくらまんえんくらいするんでしょ

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恐ろしくて聞けません・・・orz

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個人的には、599が大好きですので、これのCHALLENGEも出たりするんでしょうか・・・

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いいなぁ～・・・フェラーリ・・・・・

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紙パックで届くこの商品

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いやぁ～久々のびくりつです・・・

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多分みなさんも見た事ないと思いますので、その紙パックをご紹介です

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牛乳に相談だ♪・・・・・

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いやいや、実はこれShell HELIX 5W-40　のフェラーリ指定のエンジンオイルなんです

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では何故紙パックなのでしょう

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恐らくですが、オイル類を缶等でエアーで輸入する場合、これは危険物扱いとなりNGとなるという話を聞いた事があります

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特にヨーロッパ方面からの各種オイルは、ポリ容器やこのような紙パックで輸入されることが多いようですね

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・・・という事はですよ本国で製造・販売されているオイルが欲しい場合は、容器をチェックすれば良いという事になりますよね～

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ちなみに全部が全部そうだとは言い切れませんので、あくまでも情報として参考にして下さいね

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あ～マニアックだなぁ～

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先日SUGOでの走行を終えた、Adenau IDI E82

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気温も高いこの時期に、全く根を上げずに走りきってくれた優等生

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走行後はAdenauできっちりメンテナンスを行います

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全油脂交換、全ブレーキ点検O/H、後付けパーツの締め付け点検等、次の走行の準備も行います

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今回はいろいろなオイル類や、エンジン冷却制御系の変更、さらに各パーツのテストを兼ねて走行を行って来ましたが、その際に簡易的にブレーキダクトを装備しての走行を行ってみたのですが、これが効果適面

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今まで連続走行では、ブレーキフィールが今一になる事があったのですが、ダクトの効果なのか全くフィーリングは変化なし

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これに気を良くしたおバカな吾輩は、前後にブレーキダクトを装着してあげちゃいました・・・

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”少しでもブレーキに風を当てる”・・・・とても大切な事ですね

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いやぁ～この”1”はホントによく走る、曲がる、止まるの優等生と言うお話でした

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車があまりにも汚くて、雨の中大急ぎで洗車・・・洗車・・・

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ついでに新しいステッカーをぺたっ

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ワンポイントでココにしました

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何のステッカー？と思うようなデザインにして見ました

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こういうステッカー、大好きです

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もちろん、Z4とE82にも貼ってあります意外と評判良いので驚いています

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こういうワンポイントからでも、みなさんが「いいなっ」って思うものをどんどん紹介していきたいと思いますので、Adenauブログをお見逃しなく

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遂にM社が、声を出しましたね

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はい今まで巷では”M1”と呼称されていた、Mの1シリーズ

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M社は、”M1″ではなく、”BMW 1 Series M Coupe”という名称にするそうですね

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期待のデリバリー予定は、本国で2011年上半期を予定、さらに下半期には全世界のMユーザーの手元に届くと発表しています

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先日、SUGOでAdenau IDI E82で走らさせて頂きましたが、パワーがもりもり、最終コーナーもグイグイ前に進む進むしかもコントロール性抜群と来てますから、M社の造った1シリーズMクーペはもっと凄い車なんでしょうね～

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おまけにパドルシフトのM-DCTとくれば、完璧ですよね～ん

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BMW 1 Series M Coupeの今後の動向は、みなさん要チェックですよ

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今月は、雨が少なく暑い7月になるようですね

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人にも車にも暑さは大敵

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という事で、Fブレーキを冷却したいとのオーナー様からのご要望でブレーキダクトを装着してみました

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装着してみました分かります

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拡大

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アルミ製エアダクトを使用しました耐熱温度は250℃までありますので安心です

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特にこのA3は右側にW.Wタンクが搭載されているため、クリアランスがかなり厳しいのですが、アルミ製（銅線入り）は、形状が変えやすいので市販車には大変重宝します

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ダクト開口部は、本来ですとブレーキローター中心部近くまで引き込みたい所ですが、市販車の操舵角ではダクトに干渉してしまう為、エアの吹き出し角度を合わせながらフェンダーライナーに穴あけ加工し装着しました

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装着後は、Fスポイラー前方よりエアブローで冷却位置を確認し、しっかりブレーキにフレッシュエアを導入できるようになりました

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尚、装着の可否については現車確認が必要になります

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自分の車もブレーキが厳しいんだよなぁ～と悩まれている方は、是非一度Adenauへご相談下さい

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効果絶大ですよ～

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面白くなってきましたよ～

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あのPorscheがこの車種にもturboを搭載するようです

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2011 Porsche Boxter turbo かっちょえ～～～

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でも、ほんとかなぁ～・・・・

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でも発売されたら、面白い事になりそうですよねCayman turboも同時に発売されたりするんでしょうかね～

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これもサーキットで走らせてみたいですね

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とんでもないタイムが出そうな予感

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これでまた来年の楽しみが1つ増えました

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Cayさ～ん次はこれです、これお願いしますね

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昨日、今日とFSWに出張してきました～

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地獄のような高温多湿・・・

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それでもスポーツ走行は面白いんですよね～

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こちらは昨日サポートにて走行を行いました、F360GTですオーナー様も暑い中、休まず元気に爆走しておりました

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ストレートを駆け抜ける時の音と言ったら・・・・はんぱないんです・・・

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この日はレースクイーンの方々も参加しており、オーナー様も気合いを入れて、ドライブしておりました

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そして今日はと言いますと・・・ALL BMWでの走行となりました

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もちろんその中には

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この子も居るわけです

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Fスポイラー下部には急遽ブレーキダクトを設け、本日ドライブした社長からはOK!!のサインがでましたえがったぁ～

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さすがの気温にオイル温度も厳しい状況となりましたが、先日からの対策がかなり効力を発揮しているようで、社長も驚いておりました

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そして今日のメニューを無事走行を終え、Adenauへ帰還致しました

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次のテストが待ってますので、暑い暑いとも言っていられません

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次は何処のサーキット

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出没しちゃうかも～

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休日明けの30日は、サーキットサポートのためFSWへメガニックと共に出張する吾輩

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おっと・・・その前に準備・・・準備・・・

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まずは、FERRARI 360GTの走行前チェックを済ませます

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この辺りからの漏れは、要注意ですので入念にチェックしておきます

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全油脂量、各部のスパナチェック、などなど・・・あげると切りが無いので、etc・・・・etc・・・

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これで安心してスポーツ走行が楽しめます

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いやいや・・・暑くなりそうですねしっかりサポートしてきまーす

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・・・・という事で、お留守です

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こまてんちょーはギックリギクギク・・・はひ～っですので、ワークショップがちと心配です・・

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少しづつ形になりつつある、Alfa147GTA 3.2(V6)エンジン

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各部を確認、修正しながら丁寧に組み上げて行きます

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うつぼが3匹・・・・巣穴に戻って喜んでおります・・・

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この後は、一番肝心な確認作業を行うために・・・・どっこいしょっ・・・と・・・・

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おっエンジンぽくなってきましたね

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でも、確認のために直ぐ外すんですがね・・・・

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個々のパーツを組み上げて行くと、一つの形になる・・・・わくわくしますよね

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1箇所づつ、願いにも似た思いを込めて組み上げて行きます

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エンジンが元気に回っている姿を想像しながら・・・・

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ロマンですね～

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暑い夏はもう直ぐそこまで来ていますね

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サーキットでのスポーツ走行で使用したヘルメット中も汗だくになります

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そのままにしておくと、こおばしい012～が・・・orz

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そうなる前に是非こちらを選択下さい

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SHOCK DOCTOR製のヘルメットバッグが重宝しますよ～

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写真のタイプはHANSとヘルメットが同時に収納できるタイプになります

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このバッグのお勧めポイントはこちら

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底面にあるファスナーを開くと、外周には換気用の穴、そして中央には大きな格子状の穴が・・・

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実はこれ、同社製品の専用ブロワーを購入しておくと、そのままこの部位にかぽっっと装着出来、ヘルメットとHANSを収納したまま乾燥させられる至れり尽くせりのヘルメットバッグです

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価格も非常にお求め易い設定となっておりますので、とても良心的です

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ご興味のある方は、Adenau infoまでお問い合わせ下さ～い

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本日で連続3回のあぷ～となります、Adenau Protech Alfa147GTAのエンジンチューニング

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今日はクランクシャフトを組み込みました

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もちろん組み付けには、Adenauに在庫してあります○剤をメタル部に塗布して組み込みました

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かぽ～ん・・・載せました・・・とても軽～～～く回ります

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今回このクランクシャフトは、クランクプーリー、クランクシャフト、フライホイール、クラッチカバーでダイナミックバランスを調整しております

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さらにクランクには、メタルとの初期馴染みを良くさせるためにラッピング加工を施し、つるつるのぴっか～～ん・・・

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もう、とぅるとぅる・・・

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これでエンジンが元気に回らなかったら・・・・・・・

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もっかい分解しよ・・・・

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おっと・・・並行して作業していたシリンダーヘッドも加工、洗浄が終わりこの通り

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予定していた全ての加工を終え、これからバルブ類の組み付け作業を行います

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あ・・・・

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V型だった・・・・・

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もう一つ同じ加工しなきゃ・・・

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頑張りまーす

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昨日の続きで、Adenau Protech Alfa147GTAの、ピストンとコンロッドもあぷ～してみます

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ピストンは標準でテフロンコーティングされておりますが、走行約3万kmで剥がれ落ちてしまいます

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このエンジンも例外ではなく、各ピストンで約1/3くらいは剥がれているような状況でした・・・はげはげ～

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という事で、今回は耐久性を考慮してモリブデンコーティングを行っております

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コンロッドはと言いますと・・・

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もちろん小端部、大端部ともバランス加工済みです

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この後は、ピストン＆コンロッドを組み付けて行きますが・・・ピストンピンが入る、ピストン側の穴には注意が必要です

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熱による影響のせいなのか、ピストンリングクリップがピストン側にめり込んで、ピストンのアルミが逃げるように盛り上がってきて

しまうので、組み付けの際にはバリを取る要領でピストンボスの加工が必須です

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さて、次回はクランクシャフトをご覧に入れたいと思いますお楽しみに

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こつこつこつ・・・・・こつこつ・・・・ぴっか～ん

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8月のアルファチャレンジに向け、エンジンを加工中です今回の作業を行うに辺り、各部の加工が必要になった為、Adenauからのルートで現在GT500クラスの各ワークスエンジンを手がけております某スペシャルなファクトリーのM社長様にご協力頂きました

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各部の仕上がりは、そりゃもう芸術品の域でして・・・凄すぎです・・・

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細かい所は、殆ど趣味の領域できゅっきゅっ

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鏡面になりました～Alfaのヘッドはかなり成型跡が多いので、結構苦労します・・・

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何でもかんでも削れば良いって訳じゃないので、各ポートに微妙な起伏がつけられている箇所を丁寧に仕上げていきます

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ポイントはあまり削り過ぎない事ですかね削り過ぎると、流速も下がっちゃうし、中央のリブの裏側にはウォータージャケットが潜んでいるので注意が必要です

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とりあえず今日はここまでこの続きはまた今度

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吾輩のブログで紹介しまーす

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今日はAdenau IDI　E82のエンジン冷却プランを実行するため、朝から頭つかってまーす

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後輩の現役マイスター、通称”じぇろ”くんと相談し、4ステージある制御をスイッチにて強制的にON/OFFさせる事が出来ないか、いろいろと密談をしております

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E82に搭載されております、N54エンジンは電動ウォーターポンプが採用されているのは、BMWオーナーの方ならご存知だと思いますが、これがDMEからのパルス幅変調信号によって作動しているため、この部位に手を加えるのは至難の業と思われる訳で・・・

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・・・・・・という事で悪知恵を働かせ、逆転の発想でトライしてみます要するに、4ステージのうちの”ハイ”モードで作動を固定すれば、本来の機能を生かしたままBMWが説明する”ヘッド温度80℃”にする事が出来る可能性があります

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これが上手く行くと、完璧なSummer　ver.が完成するのですが・・・

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さっそくトライ♪トライ♪・・・・エラーエラー・・・

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今日もBMW E82用iCarbonを装着しました

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今回は、フロントカーボンリップスポイラーVer.2、カーボントランクスポイラーVer.2、カーボンリヤディフューザーVer.2の3点になります

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まずは後ろから

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標準状態ですな・・・つる～んとしていますね

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これも標準状態・・・・ホイールのカラーが強調されて見えます

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これに前後iCarbon製カーボンパーツを装着すると・・・

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グッと絞まります

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カーボンパーツとホイールのカラーが見事にマッチして、より一層精悍さが増しました

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このiCarbonの抜群に良い所は、レジントランスファー製法はもちろん、装着後にスポイラーを縁石等に接触しないように極力ロードクリアランスを確保し、デザインもシンプル・イズ・ベストに仕上げている点があげられます

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ご興味を持たれた方は、Adenau infoまで

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どしどしお問い合わせ下さい

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また造ってもらっちゃいました～

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ろくろ

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これは何でしょねその答えは・・・・

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8月まで言えませ～ん

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お・た・の・し・み・に・・・・

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今朝から吾輩と社長は、FSWにてサーキットサポートに出張しておりました

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本日の走行車両は、Alfa156GTA、Audi R8、そして・・・

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最近、RAYSさんの広告に登場しております、Adenau IDI E82のテストを実施してきました

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で、肝心のレーシングドライバーはと言いますと・・・

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お隣のPitで、SUPER GT　のテストを行っておりました

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そんな多忙なスケジュールの合間を見計らって、お客様のお車をドライブし、各部のセッティングを行いました

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調整後はお客様にもご満足頂き、とても楽しくスポーツ走行を楽しんで頂く事が出来ました

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そして休憩時間には、今日初めてFSWでお会いしたにも関わらず、気づけばいつの間にかお客様同士でとても仲良く談笑されており、やっぱりサーキットっていいなぁ～とあらためて実感する事が出来ました

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サーキットで生まれる人と人との輪・・・本当に不思議な空間です

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みなさんも是非Adenauで、サーキットサポートを受けてみませんか参加して頂ければ、吾輩の言う不思議な空間を、きっと体感出来ると思いますよ

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お問い合わせは、Adenau infoまで

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Adenauでは、HANSの加工もしっかり行っております

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はい装着完了

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もちろん装着金具も・・・

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FIA公認のアタッチメントが装着されます

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これで安心、安全なスポーツ走行が楽しめます自分ひとりの問題ではなく、他に走行されている方もおりますので、万が一の用心に是非装備して頂きたいですね

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だって遊びで怪我したら、つまらないですもの～ね

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今日は、Cabon Lip　の装着作業です

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車両はこちら

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E61 550ツーリング　ですこちらの車両にF Cabon Lip　を装着します

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かぱっ

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おっいいしゃくれしてますねぇ～～～

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横からも・・・・

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出てますね～～～通常、中央のゲタは3個使用するのですが、見た目が今一でしたので、左右2個を使用して装着しております

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本来の装着位置ですと、もっと前方へ突出するのですが、普段の使用状況や車検の事も踏まえ全長が変わらないようにギリギリの所まで出して見ました

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リップスポイラーを装着すると、どんな車でもイメージが一新し、迫力が出ます

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ノーマルでいいや・・・と言わず、ご自身の車両にも是非スポイラーを装着してみては如何でしょうか

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人も車も、イケ面はもてますよね～

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うまらやし～～～

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今年もLMP1クラスは、AudiとPEUGEOTの一騎打ちでしたね

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中盤までは、PEUGEOTがトップを快走しておりましたが、トラブル発生でコース上にストップそのままリタイヤに終わってしまいました残念

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ここでAudi勢が1，2位に浮上そして、3番手に付けるもう一台のPEUGEOTが猛追を開始国内GT500に出場しているA・ロッテラーらのAudi・チーム・ヨーストの後方7秒まで追い上げます

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車載LIVE動画を見ていても、もう車が他車とは別次元の動きはぇ～はぇ～フロントスクリーンに鳥が当たる当たる

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ところが猛追もここまで・・・3号車にもトラブル発生で、緊急ピットイン現在の所、そのままリタイヤとなりそうです（まだ残り1.5時間くらいあるもんで・・・）

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そして最後にドライブしていた、A・ブルツ選手のコックピット内での落胆した様子には本当に胸を打たれました・・・

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耐久レースには耐久レースのドラマがあって・・・いいですねレースって・・・

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今年は、Audiの1,2,3独占になりそうですねAudiファンの方、おめでとうございまーす

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最近のAudiの強さみたいなものを感じたレースでした

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おしまい

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BMW　E82　オーナーの方々には是非知って欲しい、New ブランド

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その名は、”iCarbon Design Corp.”新進気鋭のcarbonメーカーで、最新のレジン・トランスファー製法を用いてドライカーボンを製作しております

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上の写真をよく見ると分かるのですが・・・・トランクがカーボンになっているのに気がつきましたか

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おまけにダック・テールM3CSLのトランクを彷彿させるデザインです

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もっと良く見たい

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でもな～

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まだなぁ～

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横でメガニックがめがねかけてるしなぁ～

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・・・という事で、特別に

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どうですか

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じゃ最後のおまけ・・・

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どうです美しい仕上がりでしょ～

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こちらのパーツは現在製作中で、価格は未定となっておりますこの他にも、カーボン・ボンネット、カーボンインテリアトリム、などなど・・・続々と開発中です

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新作に関しての詳細は、また改めて吾輩のブログでご紹介致します

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現在発売中の商品について、価格等はAdenau infoまでお問い合わせ下さい

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みなさまからのお問い合わせをお待ちしております

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今月もRECAROが好調です

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RECARO RS-G　の装着です

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かぽ～ん・・・

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あっという間に装着完了

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ここ最近Adenauでバケットシートを装着されたお客様より、「腰が楽になったよ」、「仕事で変な姿勢とって腰が痛くなっても、このシートに座って帰ると、家に着く頃には全く痛くなくなってるから不思議だよね～」などなど・・・

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車を運転する姿勢が規制される事で、腰への負担が低減されているのかもしれませんね

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バケットシート装着率は相当な割合を占めるAdenauですが、コンフォート系もOKですので、お気軽にご相談下さい

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AdenauはRECARO正規取扱店です

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続々とiCarbon製品が入荷中です

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インターネットでiCarbon製品を発見した方々より、たくさんお問い合わせを頂いております

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到着したら、即検品

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E82用　F　CARBON LIP　になりますこちらの商品も仕様変更があり、新しい工法で製作されたVer.2になります

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フィッティングも大幅に改善され、個人での装着も可能になりました

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ご興味のある方は是非Adenauまで

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サーキット走行での必需品が、価格も新に登場です

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新型　HANS　RS-Ⅱ　の入荷です

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背面部も肉抜きされ、新にオレンジのプレートが施されております

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さらにショルダーパッドを外すと、ここも軽量化のために肉抜き加工が施されております

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この加工のお陰で、従来品よりも軽量に仕上がっているにも関わらず、プライスダウン

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大変お求め易い価格を設定になっております

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これから安全にスポーツ走行をしてみたいけど、どうしてよいか分からない・・・とお考えの方、とりあえずAdenauにご来店下さい

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レーシングドライバーでもあるＡｄｅｎａｕ代表密山をはじめ、スタッフ一同丁寧にアドバイスさせて頂きます

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サーキット走行を控える方々が増えるこれからの時期が、初めての方にはとてもチャンスですよ～

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コツコツ・・・コツコツ・・・コツコツ・・・

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ぴっか～ん

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クランクケースも念入りに加工・調整してます

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月内に完成させる為に、そろそろピッチ上げよっと

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新着情報です

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AP RACING　(CP5555)　6pod 355X32　のフロント用キットが発売になりました

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現行のS3・・・社外ブレーキキット装着はかなり厳しいものがありますですが、こちらのAPはもちろん純正18インチホイールも対応但し3mmスペーサーが必要です

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この他にも同様のキャリパーおよび同サイズローターを使用した、Audi A5/S5用もラインアップされておりますこちらは純正18,19インチホイールがそのまま装着が可能です

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夏場のブレーキはさらに過酷な状況になり、ブレーキの温度も高くなりがちです

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純正ブレーキに不満を抱えているオーナー様この機会にブレーキのグレードアップは如何ですか

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ご興味のある方、また詳細につきましては、是非Adenau infoまでお問い合わせくださーい

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ブレーキパッドでお馴染みのIDIさんから発売されております、CompRというエンジンオイルです

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先日Adenau IDI E82をFSWで走行させた際、テストで使用しておりましたが、結果は◎油温も安定し、エンジンのレスポンスも、かなりのレベルで向上することが分かりました

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今回テストしたタイプはエステル系のタイプになりますが、Mobilと同様のPAOベースの設定もあるんです粘度に関しても、ご希望の粘度を選択する事もできるマルチパーパスなエンジンオイルになります

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ここ数日、お客様より「最近のお勧めオイルは!?」と尋ねられると、もちろんこのオイルになっちゃう訳ですね～だって体感できるんだもの～

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こちらのオイル、ストック量が少ないので是非入れてみたいと思う方は、事前にお問い合わせの上Adenauまでお越し下さい

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ちなみに真夏のFSWでも、IDIで行きます

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今日はVWR製品をいろいろ調べておりました

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そしたら出てくる、出てくる素敵なパーツたち・・・

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その中でも、これだっ!!・・・と思ったパーツがこれ

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GOLF V CUP用Fスポイラーですかなりいい感じのアレ・・・ですね

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多少低くなってしまいますが、見た感じは柔らかいPP素材のような感じにも見え・・・う～ん、素敵（カラーはてぃなかさんと同じですね）

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さらに他のパーツをほじくりほじくり・・・ぽんっ

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VWR製RACE用サスペンションキットですみなさん・・・よ～く・・・よ～く目を凝らして見て下さい

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何処かに見慣れたマークが見えませんか

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そーです

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このサスペンションもKW（カーヴェー）製なんです・・・（これも、てぃなかさんと一緒やぁ～ん）

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KWってホントに凄いですね～もうBILSTEINやSACHSの影が、薄れてくるくらいにどのチームもKWを選択してるんですね～

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そして最後に・・・

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RACE用のFULLエキゾーストキットです巷の情報では、あのメーカーで製作されている日本製のものらしいですが・・・そんな事どうでもいいんです

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Volkswagen Racing　だったらそれでいいんです（個人的主観）

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これも取り寄せられるか調べちゃお～っと

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たぶん取れるんだな～これが・・・

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先月より長時間お預かりし、各部のリペアを無事済ませました

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密山社長お気に入りのE92M3(DCT)です足、タイヤ、セッティングのみでFSWを2分切りしてしまった車両です

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今回はさらに細かな変更をしておりますまたFSWでのタイムアップが期待できそうです

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N様、大変お待たせ致しましたしっかりメンテナンスさせて頂きましたので、即FSW走行OKです

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また是非ご一緒させて下さいよろしくお願いします

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今日は午後から、DMEチューニングを検証すべく、とある場所へ大移動

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Passat R36　をローダーで回送し・・・・

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全てのデータ毎に

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ぶぃ～～～ん・・・・っと回して・・・

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データを検証しながら、現車合わせでセッティングを詰めていきました

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そしてNAエンジンでも体感するほどの変貌を遂げ、無事Adneauへ帰還したR36

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明日、オーナーに詳細をご説明し納車となります

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きっとオーナー様にも満足して頂けると思いますS様、楽しみしていて下さ～い

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作業の合間を見ながら、着々と進行中

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全て鏡面仕上げにします

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こういう事の積み重ねが、何よりも大切ですね

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前部鏡面・・・マイブーム・・・完全に趣味だな・・・こりゃ・・・

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Adenauのショールームにマンタが・・・

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もしやこれは・・・

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はいかーぼんぼんです

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3DDesign様のご好意で、現物を展示させて頂く事になりましたこちらはカーボンフード（ダクト付）になります

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カーボンの目から見ると、平織りですな・・・・ふむふむおまけにとーっても軽いんです

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ですので、壁に掛けて展示しちゃいました

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細部までこだわった造りの、3DDesign製カーボンフードとても綺麗な仕上がりです

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現物を見ることはあまりないかも知れないので、この機会に是非Adenauまでお越し下さい

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あ・・・どんとたっちです・・・

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ちょっと新しいステッカーを拵えてみました

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この字体が気に入ってしまったので、拵えて見たところ思いのほか良い反響が

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吾輩も気に入っておりますが、みなさんはどうでしょか

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評判がよければ製作しちゃうかもです・・・

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これからの季節はスポーツ走行するドライバーにとっても、車にとってもきびしー季節になりますね

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AdenauでもE82を走らせておりますが、やはり真夏の炎天下の連続走行はかなり困難を極めます・・・

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Adenau　IDI E82は、ARC製ツインオイルクーラーを武装し、オイルクーラーを最適な位置に調整し通過後のエア出口側もスムースに排出できるようフェンダーライナーを加工、そして電動ファン一体のファンシュラウドの下部を開口させ、インタークーラーの機能も最大限発揮できるようしております

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エンジンオイルも数種類テストを行っており、外気温20℃までは油温が115℃で安定させる事が出来ておりますが、この先さらに気温上昇に伴い油温も上昇し、最悪はフェイルセーフ

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ですので、これを回避し真夏でも連続走行可能なE82にするため、こちらの部品を取り寄せ加工を行いました

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E82のオーナーでしたら分かりますかねこれ、純正エンジンオイルクーラー用のサーモスタット内蔵ハウジングなんです

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早速中身を分解して構造を確認しましたが、取り外しはNG取り外すと、オイルクーラーラインにエンジンオイルが循環しなくなってしまいますサーモスタット本体には6箇所のホールがあり低温時でも少量のオイルがリターン側へ流れる構造になっていますが、サーモコントロールは110℃・・・正直この温度はありえません

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出来る事なら、80℃～90℃くらいでコントロールしたいものですですので今回は、サーモスタットのリリーフ側ピストンを加工し、エンジンオイルが冷間時からある程度オイルクーラーに循環できるようにしてみました

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装着はこれからになりますが、油温を上手くコントロール出来るかテストしてみまーす

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軽い暖気程度で、街中も問題なく走行できるくらいの油温でコントロールしたいですね

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本物のブレーキはこれですね

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Rdd製カーボンスチールローターですAdenauで装着された方々からも、絶大な信頼を得ており、もちろんAdenau代表の密山が、サーキットドライブさせても何の問題も無しの抜群の実績を兼ね備えております

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写真の物は、先ほど装着を行ったAudi RS4 Avant用になりますサイズは390mmのビッグローターキットになりまして、価格は純正ローターをディーラーで交換するのとほぼ同じ価格でAdenauにて装着可能です

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もちろんノーマルホイール装着可能ですので、ご安心下さい社外のホイールによっては干渉するホイールもございますので、詳細につきましてはAdenau infoまでお問い合わせ下さい

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ストッピングパワーも凄いですよ～この機会に是非

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RS4オーナーの皆様皆様からのオーダーをお待ちしてま～す

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今も昔も、奥様の目を上手くかわしながら、車のモディファイを続けている方がたーくさんいらっしゃいますね

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車を購入したらマフラー交換・・・したいですよね～・・・でも音が大きいのは困るし・・・・

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そんなBMWオーナーの方々に朗報ですあの、3DDesignさんから待望のマフラーが発売されます

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ほれほれっ4テールタイプのリヤマフラーです

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こちらはマフラーの老舗、アーキュレーさんでこだわりぬいて製作された、とっても上品なマフラーなんです今回、社長自らデモカーのE91 335iでAdenauにお越し下さいり、試乗までさせてもらっちゃいました

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これが試乗してみるとびっくり室内に聞こえてくる音は、エンジンの音だけノーマルと変わらないんです高回転まで使っても・・・・静かなんですこもり音なんて、全くしません

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その秘密は・・・

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これですこのこだわって探し出したサイレンサーのサイズ、そして出口の横のUFOみたいなもの・・・この純正同等のエキゾーストフラップを左右内側に1個づつ、合計2個のフラップ装着することで、負荷時の騒音を軽減させ最新の音量規制の適合させているようですね

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これだったら、国土交通省の騒音規制よりも数倍厳しい、おカミ様の規制も見事クリアできますね

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最後に、出口にワンポイント

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しっかりとメーカーのロゴが刻印されております

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このメーカーロゴ、とても品があって大好きです

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ご興味のある方は、是非Adenauまでお問い合わせ下さ～いませ

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ジェシカちゃんと・・・・・

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おっとそれより・・・・・・着々と進行してまーす

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Adenau Protech Alfa147GTA　のシリンダーヘッドかけるにです

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これから各部の加工作業を行っていきます詳細は・・・・・・・・・・・・・・

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企業秘密です

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う～早く組み上げたい～

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朝から一気に分解してます

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この心臓を取り外すのが一苦労ですかね

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バルブ類も全て取り外します

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ピストン、スリーブを取り外し、あとはリングも全て取り外します

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がんばりまーす

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前回のアルファチャレンジでは、トランスミッションの不具合によりレースを断念せざるを得なかった、AdenauGTA Protech Alfa147GTA・・・

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と言う事で、ミッション脱着に伴いエンジン脱着～ミッションは損傷箇所を確認し、細かな変更を行いリペアを実施

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そのついでと言ってはなんですが、夏のアルファチャレンジに向けなんと・・・・

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Adenau Protech Modifiedエンジンを製作する事が決定しました

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Adenauにて完全に分解した後、各部の計測を行い、仕様変更を行います各部の加工は、Adenauのルートを駆使し、必要なパーツを匠のエンジン屋に持参し綿密な打ち合わせの後、特殊加工を行い、Adenauにて吾輩がキッチリ組み上げます

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エンジンの分解は久しぶりなので、もうワクワクです

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かち回るエンジンを創っちゃお～何回転まわるかなぁ～・・・ひっひっひ

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がんばるぞい

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店長のお勧めで、これ入れてみました・・・

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エアコンひえひえです即効性があるので驚きです

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それよりも一番嬉しかったのは、A/Cコンプレッサー作動時のうなり音が消えた事です

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ちなみに吾輩のA4は新車時から、エアコンの音が出ていて、ディーラーのサービスに聞いても「作動上問題は無いので交換できません。もし換えたとしても音が消えるかわかりません。」・・・・・との回答・・・吾輩もディーラー出身ですので、言いたい事も分かります・・・

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ですので、もう諦諦めかけていたこの”うなりかずき君”が居なくなった事が何より嬉しいんです

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おまけに特殊成分でコンプレッサー保護、さらにコンプレッサーの作動をスムースにし結果、エアコン使用時のエンジンに掛かる負担を低減する事で、燃費向上にも貢献してくれるんです

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・・・って事は・・・・・

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エアコン全開でFSW全開・・・・・いいかも～

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作業時間はものの5分

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地獄の暑さが来る前に、予防あんど快適なドライブの為に・・・・是非お勧めしまーす

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2010シーズンのニュル24時間は史上最高の参加台数を記録しましたね

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スタート直後から、後続を引き離しに掛かるポルシェ・ワークスのマンタイポルシェ予選こそAudiR8勢に上位のポジションを奪われましたが、決勝では他を寄せ付けないペースで周回を重ねておりました

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ところがぎっちょん・・・これで終わらないのが24時間耐久レースの怖さでもあり・・・・

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ニュル24ｈ5連覇という偉業を成し遂げる直前に、手元からするり・・・・痛恨のリタイヤを喫しますさらにHybrid Porscheもコース上でスローダウンし、クレーンにてPitまで緊急搬送・・・・負の連鎖が続いちゃいましたね

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そして結果総合優勝を果たしたのは、その背後から、虎視眈々と安定したペースで走行し続けたこちらのチームにニュルの女神は微笑みかけました

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BMW M3 GT2　の優勝です拍手～ぱちぱちぱち・・・

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見事にデビューウィンを飾った、BMWワークスF1から撤退して、各国のツーリングカーレースのカテゴリーに力を入れていると言う情報は本当だったんですね～

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今日、お客様を送迎し帰社途中で、458italiaを生で目撃し危うく魚雷になる所だった我輩・・・・

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夕方、調べ物をしている途中で面白いもの見つけました

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わかります

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これ、M3GTSの諸元表なんですもちろんBMW出身の吾輩が興味を示さない訳はなく、いろいろ比較してみましたところ・・・

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ほっほ～トランスミッション、デフは、共通部品で特に変更なし・・・

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もちろんボディーは軽量化されており、なんとか1530kg・・・・重っ・・・・・

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とまあ、微妙なリアクションをしながら、比較していて目に飛び込んできたこの大きさ

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へっフロント378mm、リヤ380mm

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フロントの方が小さいやないか～い

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小さい事は気にしない♪それ、わかちこ♪わかちこ～♪・・・・・

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ミスプリかと思い何度も確認しましたが、ローターの厚みを見てもそうではなさそうだし・・・

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フロント6potキャリパーの物理的な要因のせいなんですかね

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ま、とにもかくにも発売も、もう間もなく・・・車両はすでに完売らしく、どこのどなたが購入されたのやら・・・・

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1台はAdenauにご来店頂けそうな・・・・

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国内上陸が待ち遠しい1台ですねっ

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