いよいよです?

会社で使用している自身のPCで起動させてみました

Racingline OEM+　です

現時点ではエンジンマネージメントのみとなりますが、画面を見る限りではDSGのプログラムも用意していくようです

既にRacingline JapanのデモカーG7RにはOEM+を施工済みで、日本でのデータの検証も済んでおります。

Adenauでいつもお世話になっている、Vehicleさんでもお墨付きのプログラムなので、皆様に安心してご提供できると思います。

正式なリリース開始までは、ほんのあとちょっぴり時間を下さい?

後ろで店長が本国といろいろとやっておりますので・・・・・・・

う～ん♪片っ端から書き換えてみたい(^^♪

今日は朝からBMW X5Mのスプリングを交換中です。。。

はい装着

リヤはエアサスなので、付属のリンクロッドで調整します。

Fがノーマルより25mmほどダウンしておりましたので、リヤも25mmダウンに設定して写真のような車高になります。

下げ過ぎず、とてもお洒落な大人の車高です

たかが25mm、されど25mm・・・・ノーマル車高時よりも明らかにファット感が増して良い雰囲気を醸し出してます

X5M・・・純正でホイールは軽く、マフラーの音は素晴らしく、乗ってて高揚感を与える車両でした

あ・・・このダウン量でしたら、もちろん乗り心地も良く気持ちよくクルージング出来ますのでご安心を

純正で完璧なまでに仕上がっているX5M・・・・あと何かするとしたら・・・・・

ホイールスペーサーくらいな所でしょうか・・・・・・・・

本当に触るところが無いくらい、素晴らしい車両でした

MICHELINがまた新作を出すようです。

MICHELIN Pilot Sport 4S

ここ最近発売されたPS4とは異なるようです。。。。

トレッドパターンは、見たらすぐ判るMICHELINのパターンであまり変わり映えしないように見受けられます。。

が・・・・

海外のメディアの情報を見ると、どうやらPilot Super Sportを超える性能を有しているとか

サイズ設定も34サイズで19,20インチの設定で既存のPSSと入れ替わる存在になるようです。

既にPSSの凄さは他のタイヤメーカーでも周知の事実なはずだと思うので、さらにその上を行くタイヤとなると・・・・

こりゃ、国産メーカー・・・・売れなくなりそ・・・・・

ゴルフGTEにもお洒落なパーツが出て来ました

GOLF GTE用のREVOZPORT製のFリップスポイラーとカナードです

相変わらずデザインが素敵ですね～

リヤはディフューザーとリヤスポイラーが装着されてますね

ディフューザーからマフラーが見えないと、なんか不思議な感じです・・・・

リヤウィングはこのように純正ルーフスポイラーに装着するタイプです。

これなら、他のグレードにも装着が可能なので、お好きな方は是非装着して見ては如何でしょうか？

さて、ここ最近の朝晩の冷え込みが感じられる今日この頃・・・・・

昨日は仕事が終わり、いつもお世話になっている方からのお誘いで夕食を食べに出ました。。。

国産マツタケの土瓶蒸し・・・・・

あまりの美味しさに、この時だけは無言でひたすら飲み続けました。。。。。

あ・・・飲み干した後は、中にたっぷり入っているマツタケさんも美味しく頂きました

あ～食欲の秋・・・・良いですね♪(^^♪

さて今日はこちらのホイールを装着させて頂きました

BBS FS です

吾輩もこのホイールの販売はお初となります

そして装着車両がこちら

A45AMGさんです

オーナー様のご希望通り、純正の雰囲気を残したまま軽量化する事が出来ました

クリアランスもぴったぴたで、とてもいい感じです

前から見てもご覧の通りのぴったぴたになりました

センターキャップをレッドに交換したのも、かなりポイントが高いですね

S様、いつも遠方より本当にありがとうございます?

次回はあれをあれにするのを楽しみにしております

今日は朝一から、EURO Meeting in Karuizawa　へ参加するため、店長と出張しておりました。

前日までにRacinglineの新作パーツをデモカーに装着

到着し準備が完了すると、しばらくして大雨に見舞われまして・・・・・

来場者の方は多かったのですが、皆さん雨宿りされているせいか人の姿あまり見かけない状況に・・・・・最悪

とは言え、午後になると雨脚も弱くなり微妙に天候も回復。

このチャンスを生かし、デモカーのエンジンフードをオープン

これが功を奏し、来場者の方々から多数のご質問を頂きいろいろとご説明させて頂きました

Racinglineブース前にお越し頂いた皆様、本当にありがとうございました?

さて、渋滞にハマりましたが無事帰社。展示品をこれから整理して本日の業務終了です

来年は晴れるといいなぁ～・・・・・・・

P.S・・・・あ・・・おれもイギリス行かなきゃ

何しに・・・・？？？

さて日本初、世界初のパーツを装着した車両をご紹介します。

こちらが日本で最初となる、OZ ASPEN HLT 20インチホイールです。

こちらを・・・・・

Audi RSQ3さんに装着させて頂きました?

オーナー様のご希望で、純正の雰囲気を崩さないホイールにしたいとの事で、OZの新作、ASPENを選択

純正のタービンホイールデザインと非常によく似ているので、Audiのイメージを崩さずかつスポーク面に直線的なラインを入れた形状にすることで、ドイツ車らしい無骨さがとても印象的に見えます。

リヤも純正ホイールに比べ、よりファットなどっしりとした印象に変わったRSQ3。

普通の人は気づかない、玄人なチューニングで個人的に大好きなスタイリングになりました

あ・・・ちなみにこちらの車両、RSQ3用としては世界初となるEibach Pro-kitのマッチングを取った車両です

さて、いつもAdenauでお世話になっているお客様の車両にトラブルが発生しまして・・・・。

原因はこれっぽいので、交換作業となりました。

サイドカバーを開けて、内部に鉄粉やアルミ片などが無いか予め確認して置きます。

メカトロニクスを取り外してミッション内部も確認。幸運なことに内部の損傷は見受けられませんでしたので、メカトロニクスのみを交換しました。

交換後はもちろんロードテストを繰り返し行い、再発性の有無を確認します。

M様、大変お待たせしておりますが、完成まで今しばらくお待ちください?

さて鈴鹿の1000㎞も終了し、無事通常業務に戻りまして・・・・・。

Racinglineからリリースされた新作パーツを、デモカーに装着しフィッティングの確認等を行いました。

全部パーツを装着するとご覧の通りに・・・・・

何を変えたか分からないほど、とても綺麗にレイアウトされまるで純正装着パーツのような仕上がりになります。

G7、Audiオーナーの方々に自信を持ってお勧め出来る、高機能パーツですので、是非お気軽にお問合せ下さい

さてその傍らでは・・・・・。

第2形態になるべく、着々と進行しております

こうなると本当にえら呼吸させてやりたくなっちゃいますいね・・・・・

個人的に大好きなデザインです

さてお久しぶりのあぷ～ですみません。。。

何をしてたかと言いますと。。。

8月のFSWを終えて、月末の鈴鹿に向けてメンテナンス中の26号車の。。。

続きです

トランスミッションのメンテナンスを無事完了

時間が無いので即、搭載

そして補器類や全てにパーツを元通りに組み付けまして。。。

見た事ある状態まで組み付けて、各部の初期セットを行った後、機能テストを実施しました。

全てが順調に進みまして、本日セットアップを完了となり、いよいよ今週末の鈴鹿へ向けて準備が整いました

前回の結果も踏まえ、勢いを保ちつつ頑張ってサポートして来ます?

あ～ちかれた・・・・・・・

ですが・・・・・。

次戦の鈴鹿まで約2週間・・・・。

FSWが終了し、Adenauに入庫すると即ミッションを下してます。

取り外しには店長と社長自ら手伝ってもらいました

「おい?そ～っと置けよ、そ～っと・・・」と言わんばかりの構図

Adenauではドライバーがミッション下してくれるみたいです

取り外したトランスミッションは専用のケースに梱包し、Audi Customer Sport で新車から2500kmのメンテナンスを行ってもらいます。

完了したら即組み込み、鈴鹿へのセットアップを進めて行きます。

結構ハードですが、FSWの勢いをそのままに、鈴鹿でも好成績を収められるようにがんばりまーす

再び。。。。

FSWに帰って来ました?

いよいよ今週末はスーパーGT Rd.5 がFSWにて開催されます。

テストが行えない中、新型R8でFSWとSUGOと戦い、ようやく車両セットアップの方向性も見え、前戦の失敗を取り返すべく夏のFSWに臨みます！！

前戦のSUGOからIDI様のお力を拝借しており、今回のFSWでも同様にサポートして頂ける事になりました

今回の目標は、全てをしっかりと?合わせる事。これを念頭に微力ながらサポートして来ます?

・・・と言う訳で、吾輩は明日からFSWに旅立ちますので、日曜日まで会社にはおりません

ごめんさ～い・・・・

さてさて・・・先月から密かに進行していたAudi TTRSが第一弾作業を終えてAdenauに戻って参りました?

予想以上の仕上がりにスタッフもビックリ

何が違うか分からない人のために・・・・・・・

足の長～いリヤウィング

仕上がりは純正そのもの

そして10Jがスッポリと収まってます♪(^^♪

この後はいよいよ・・・・・

まだ内緒

月内完成を目安にしておりますので、興味のある方は是非楽しみにしていて下さい

もっともっといい感じになりますよ～・・・TTRS

記録に残る年代が明らかな最初の噴火だそうです。。。

さて7月も今日で最終日。。。8月に入るとすぐにFSW……。

と言う事で、不完全燃焼のSUGOから帰還した26号車。

来週末のレースに向けてメンテナンスを続けております。

SUGOではタイヤの問題から勝負権を失うと言う、とてもモヤモヤとした気持ちが残るレースとなってしまいました。

応援して下さっていた方、本当にごめんなさい

後のジョン万次郎と思われます。。。

さて、準備が完了し積み込みを無事終えました。

鈴鹿の合同テストから戻り、各部のメンテナンスとセットアップを終えまして、今週末のSUGO Rdに臨みます。

このガンダム・・・・前を走ってくれるといいなぁ～♪(^^♪

今回もしっかりと働いて来ます??

何が起こるか分からない、SUGO・・・・・是非みなさんもテレビでお楽しみ下さい

さて先週から怒涛のように１週間がすぎました。。。

先週は鈴鹿サーキットで開催された合同テストに行ってまいりました。

車両はこちらのR8LMS。

初日は天候ももち、ドライでのセットアップを進めて行きました。しかし進めて行く中で中々改善出来ない症状がありまして・・・・。

翌日のテストはあいにくの雨模様。。。

正直不完全燃焼と言った感が否めません。。。試したい事は沢山あるのですが・・・ね～・・・

そして無事走行を終え、Adenauに・・・・

車両のセットダウンの後、外装を全て外して大掃除を開始

流石に雨の中を走ると、あらゆる所が汚れているわけでして・・・・こちらも綺麗に掃除中。。。。。

こちらは次回のSUGO戦までに終わらせて置かなければならない作業の途中の図。

ちゃんと間に合わせなければ・・・・・・・・

ところで作業をして行く中で、ふと頭にとある事が浮かびまして、これを踏まえてSUGOへ向けセットアップを進めて見ようと思います

なかなか改善されないあの症状が改善される事を期待して、キッチリと組み上げて行きます！！

う～ん・・・それにしても・・・・サーキットで思いつかない事が、何でAdenauに戻って考えると簡単に閃くんだろ？？？

なんか不思議です。。。

さていよいよ。。。。

朝から積み込み作業してます。

今回は7日、8日と鈴鹿サーキットで開催される合同テストに参加するため出張して来ます。

しっかりとデータを取って、少しでも良いスタートラインに立てるよう努力して来ます??

今年はAudi も・・・・応援して下さ～い(^^♪

鈴鹿。。。あちぃ～んだろーな～・・・・・・

さてようやくデリバリーが始まったBMW M2。

前評判が高く、Adenauへお越し下さるお客様も購入された方がいらっしゃいます。

となれば、良いパーツを見つけなければ・・・・と言う事で

はい。早くも登場してきましたAKRAPOVICエキゾーストシステム。

相変わらずの美しい仕上がりですね♪

さらにオプションでは・・・・・

カーボン製リヤディフューザーや・・・・・

無線式のエキゾーストフラップ用コントローラーもあるみたいです

・・・・でここまでなら今まで通りのラインアップなのですが・・・・・

何故かカーボン製ドアミラーカバーまでオプションであるみたいです・・・・・・

どうしちゃったんでしょ？AKRAPOVICさん？

ゆくゆくはエアロパーツまで発展するんでしょうか？？？

それはそれで楽しみですね～

たった8歳だったそうです。。。

さてフランスではLeMans24hレースが真っ最中。

TOYOTAが頑張ってますね♪(^^♪期待大です??

さてさて、ここ数日ワークショップでは・・・

またまた来てます。

本来は今週のSUGO合同テストで走行する予定でしたが、車両の状態から走行を断念せざるを得ませんでした。

SUGOと言えば、R8でしょ??と言うくらい相性の良いサーキットなので、吾輩も楽しみにしておりましたので非常に残念です。。。

・・・と残念がってても仕方がないので、次に向けてメンテナンスを開始してます。

既にサスペンションも分解しまして、各部のチェックとセットアップを進めてます。

そして997GT3のメンテナンスも・・・・・・。

やばい・・・どんどん終わらせないと・・・・・

久々に検索の虫が騒ぎ出しまして、海外のサイトを散策しておりました所、良いもの見つけました

これこれ

実はTTRSのFスポイラーで、何か良いのは無いかな？？？と探しまくりまして、ドンピシャのパーツに当たりました

この写真を見る限り、純正フェンダーに装着されているようなので、これまた願ったり叶ったりのスポイラーです。

そして詳細を調べるべく、この写真を手掛かりにしまして・・・・・・・

ようやくたどり着きました

きたぁ～??これこれ(^^♪

ただ今価格と入手可能の可否を調査中。。。。。

やった(^^♪またワクワクが増えました

さて今日はBMWの小物パーツを見つけました。

何だか分かりますか？？？

実はこれ、N54/55エンジン用のターボチャージパイプとスロットルボディを接続するためのクリップになります。

なんでこんな物？と思うかも知れませんが、N54/55エンジンではノーマルからサブコン等でパワーを上げると、チャージパイプが抜けてしまうトラブルがかなりありました。

その場合、はめ戻しただけでは症状が再発してしまうため、ディーラーではチャージパイプAssyで交換しか対応が出来ませんでした。

そこでこのクリップのみの供給が出来るようになったんですねー♪

ちなみにこのパーツはアメリカで発売されておりますが、恐らくアメリカでも同様の問題が多発したんでしょうね

ここ最近ではあまり耳にしなくなった不具合ですが、今現在悩んでいる方がいらっしゃいましたら参考にして見て下さい

写真で見る限り、純正よりしっかりと固定出来そうなクリップです

さて日本で1台のS8Plusさんに、モアパワーを供給して見ました。

今回はM-Cantronicを選んで見ました

コントロールユニットは非常にコンパクトなので、E-box内にすっぽりと収まるので見た目も綺麗で良いですね

装着もあっという間に終了しまして、見た目は全然わかりません。。。。

こう言う感じと雰囲気が大好きです♪

ですが・・・・・！？

走らせるとこれまた半端じゃない加速に大変貌

いやぁ～、久々にぶったまげました。。。。

これはコストパフォーマンス的に間違いない商品ですね

昨日は久々にうるっ・・・とくる出来事がありました

Redbull　Air RACE　千葉大会で、見事日本人パイロットの室谷選手が初優勝を成し遂げました

これは間違いなく実力の勝利で、今後のレースからより一層目が離せなくなりました。

ちなみに今年はスーパーGTで26号車のお手伝いを開幕戦からしておりまして・・・・・

その開幕戦の岡山にてトラブルを調べていた時に、後ろでじ～っと見ている男の人が・・・・・・

ん？・・・・・・

あれ？この人どこかで・・・・・・？？？？？

まさにその室屋選手でした

いやぁ～、これまたビックリしましたけど、千葉大会でも優勝を遂げてしまうなんてさらにビックリです

ちなみに密山さんに、「室屋さんがピットに来てますよ??」と教えたら・・・

「だれですか？・・・・それ」

・・・・・・・・・・

さすがAdenauの代表・・・・と改めて見直しました。

この大物ぶりに・・・・・・・

信長はこれを”天主”と呼んだそうです。。。。

さて今日はマフラーについてですが、現在日本では加速騒音規制なるものが施工されており、新型車に対応できるアフターメーカーのマフラーが少なくなってきていますね。

ヨーロッパ圏ではEU適合の取れた所謂”Eマーク”付のエキゾーストシステムが存在します。

これは日本の車検制度にも対応し、純正パーツ扱いとして車検を取得する事が可能なエキゾーストシステムになります。

ですが・・・・今後マフラーに関しては、型式証明等が義務付けになるようで、基本的に新型車でマフラー交換→全てダメX・・・になりそうな気配が漂ってます。。。

そこで今後、この辺りのパーツが主流となって来るのでは？と思いまして、新しいパーツをあぷ～して置きます。

Milltek製ValveSonic Plus　と言う商品になります

輸入車のリヤマフラーには、以前からエキゾーストフラップが装着されている車両がありまして、当初はエンジンの負圧を利用しエンジンコンピューター制御でアクチュエーターを作動させフラップの開閉を行っておりました。

BMWやAudiも同様で、新型車両に関してはエンジンからの負圧は使用せず、エキゾーストフラップの同軸上に電動モーター(アクチュエーター)を装着し、直接エンジンコンピューターによってバルブ開閉を制御するように変わってきています。

ですので、フラップを強制的に開閉するために、アクチュエーターのコネクターを外すとエンジン警告灯が点灯してしまいます。

そこで登場するのがこちらの商品でして、様々なモードが用意されたこのValveSonicコントローラーは純正ステアリングホイールから任意で操作が可能になるようです。

後付けのスイッチ等も必要がなく、純正のシステムに統合して使用できかつマフラーの音もユーザーの希望に合わせて制御してくれる優れものです

ちなみに設定車種は、まずBMWからのようです

次いでAudiのS/RSモデル用と、ラインアップを展開していく事になりそうです。

これは時代のニーズに合った、画期的な商品化もしれませんね

秀頼　23歳、淀　49歳だったそうです。。。。。

さて今日は久々にE46M3ネタです。

ただ今車検整備でお預かりしておりますM様のM3です。

E46M3に搭載されているS54エンジン。フロントカバー付近からオイルパンにかけてエンジンオイル漏れを起こしている車両が良く見受けられます。

こちらの車両もオイル漏れが発生しておりました。

ヘッドガスケットやロワータイミングケース、オイルパン等から漏れているケースもありますが、その前にちょっとチェックして欲しい所があります。

ここの黄色いマークをした13mmのボルトです場所はシリンダーヘッド前部とサーモスタットハウジングとの隙間です。

結構えらい所に付いてます。。。。

このボルト、結構緩んでしまう事が多いんです。。。。何故か知らんが・・・・・

ちなみにここから漏れると、シリンダーヘッドの脇からロワータイミングケースを伝わり・・・・・・

黄色マークのこの辺りとこの上のロワータイミングケースの左側がオイルと汚れでぬたぬたになります・・・

黄色マーク内に見える、エアコンコンプレッサーマウントに黒い筋が見えるかと思いますが、先ほどの箇所からパーツクリーナー等を噴霧するともれなくこの辺りとクランクシャフトオイルシール付近に液剤が垂れて来ます。

さて先ほどの13mmのボルトですが、サーモスタットハウジングをずらすだけで簡単にアクセス出来ます。

このボルトには小さいアルミのガスケットが取り付けられ締め付けられていますので、取り外した場合はガスケット交換をお忘れなく。。。

あ・・・漏れの確認は、エンジンを掛けながら先ほどのボルト下部をミラー等で見ていれば、すぐにじわ～っと漏れ始めるので、簡単に目視点検が可能です。

高額な整備になる前に、是非一度確認して見てください。

以上、久々のメンテナンスねたでした。。。おしまい

ちなみにその前日、駿府城で家康が亡くなられたそうです。。。。

さてAdenauにも前評判の高い新型車が入庫して来ました

New Carrera S　さんです

今回は車両入替のため、RAYSホイールとRECAROシートの装着をさせて頂きました。

前後ともデザインが一新され、さらに迫力が増してかなりいい感じです

そして運転席にRECARO製バケットシートを装着。さらにAdenauのシートベルトアンカーステーを使用して4点ハーネスも装着済です。

これでサーキット走行の準備は整いましたので、思いっきり走ってもらっちゃいましょー

ちなみに少し試運転で走らせて見ましたが、従来モデルとは劇的に違います！！

少ない踏み込み量でも低速からグングン加速する大排気量NAエンジンのような加速フィールを感じ取れます。

ご興味のある方は、是非ディーラーでの試乗をお勧めします??

きっとその場でハンコ押しちゃうと思いますが・・・・・・・

わずか19歳だったそうです。。。。。可愛そうに。。。。

さて昨日は仕事が終わってからすっ飛んで帰宅し、Nur24hレースをテレビ観戦しちゃいました。

ご覧になった方が相当いらっしゃったと思いますが、最後の最後まで耐久レースとは思えないくらいスリリングなレース展開でしたね

こちらの2台のAMG GT　が熾烈なトップ争いを繰り広げました。

結果は・・・・

ラスト1周のグランプリコース内で、神業のブレーキングでトップに躍り出た4号車が見事優勝を飾りました

実質21時間？の戦いを終え、パルクフェルメに飾られたAMG GT。

速さだけでなく、耐久性、信頼性を見せつける、見事な勝利でした。

ちなみにTOP4は全てAMG GT　でした

3位の88号車は、あの黄旗追い越しさえなければ・・・・たぶん1位・・・だったでしょうね・・・

12日で完成したとか。。。。。。

さて今日もレアな1台がAdenauにご来店です

Audi S8Plus　のマットシルバー　です

なんと、日本に1台しかない個体と言うからこれまたビックリ

それにしても渋いですね～♪なんてったって格好良すぎです♪(^^♪

ちなみにこちらのS8 Plus　さんを、これからこちょこちょしようと考えております

さらにAudiネタが続きまして・・・・

こちらも珍しい、Audi RS7。。。。

このRS7用に・・・・・・

Milltek からエキゾーストシステムが発売されました

設定は細かく分かれておりますが、いわゆるキャタバックに関してはEC承認を取得しておりますので車検も安心です。

純正のマフラーサウンドに物足りなさを感じているオーナーは是非ご検討して見ては如何でしょうか？

もちろんパワーも少しは上がるはずですよ～

ちなみに・・・・その聖観音像を海晏寺と名付けた寺に安置したため、そこの地名が鮫州となったらしいです。。。

はい。どーでも良いですね♪(^^♪

さて、現在Adenauで展開しております、Racingline Performance parts。

ここ最近、大幅な動きが出てきております

EA888 GEN3 2.0TFSI　用にオイルキャッチタンクkit…

造り込みも丁寧で、機能性抜群のパーツです。サーキット走行される方には是非装着して頂きたいパーツですね

その他にも。。。

ターボ用インレットパイプや・・・・・

ウォーターホースkit。。。。。

さらには・・・・・

Racingline Intercooler　kit　

・・・とくれば！？

こんなのも登場させるみたいです

そうなると仕上げは・・・・

これこれ

こちらについての詳細も含め、Racinline Japan HPに掲載予定ですのでご興味ある方は是非こちらもチェックして見てください

今後の動向が楽しみです♪(^^♪

久々にかっちょいいメーカー見つけました

Luethen Motorsport・・・・・。初めて聞く名前です。

しかも読み方分からんし・・・・・ルーセン？るーしぇん？

その中でも目に留まった車両がこれです

これですこれ??シルバアローのAMG GTです渋いですね～♪(^^♪

リヤウィングとリヤディフューザーはオリジナルのようです

このサイズでしたら、市街地も問題なく、サーキットではかなりの効果が得られるかもです

やっぱ良いなぁ(^^♪AMG GT(^^♪

チューニングすれば、サーキットでの意外な伏兵として君臨するかも知れませんね

あ・・・・参考ですが、このカーボンパーツ・・・・平均で70万円くらいで販売しているようです・・・・半端ないですね・・・

さて今日は気持ちの良い青空が広がり、絶好の引きこもり日和となりました

ので・・・・・。

歯じめてます・・・・・・引きこもり作業その1。

分解したパーツを全て綺麗に洗浄しまして・・・・

物干しざおにぶら下げます

魔法の粉を吹き付け油で揚げます・・・・・・・いえ、クラックチェックしてます。。。

もう既に鼻の中がまっかっか・・・・やばい、マスクすれば良かった・・・・・

ちなみにクラックチェックは全てOKでしたので、再び綺麗に洗浄して組み付けを行います。

今日はじみ～な一日になったとさ・・・・・おしまい

今日はA45AMG　EDITION1　を・・・・・・

こうしてみました

良くわからないですかね？？？

今回、オーナー様のご希望でフェイスリフト後の仕様に各パーツを交換させて頂きました。

テールレンズKPL、リヤディフューザー、リヤバンパーコーナーモールが変更箇所になります。

元々装着されているリヤスポイラーのグロスブラックとも相まって、とてもいい感じの雰囲気になりますね

価格はそれなりにしてしまいますが、新型のデザインで乗り続けられるのであればこれはアリだと思います。

あ・・・参考までに、ポン付けは出来ませんのでご注意下さい

さてここ数日の作業をあぷ～して置きます。

まずはモア安定感を手に入れたこちらから。

いつもお世話になっております、MさんのM3です。

パッと見何が変わったか判りませんよね？？？

変わったのは、ここここリヤタイヤは295サイズを装着してます

今日のFSWで早速走行してきたとの事ですが、フィーリングも上々で今後のタイムアップが大幅に期待出来そうです

E46M3・・・・まだまだサーキット現役です

さてお次は新作ホイールを装着させて頂きましたこちらの車両。

BMW F20 M135iさんに、BBS RI-A　を装着させて頂きました

しかもよぉ～くホイールの色をご覧ください。。。。。

な、なんと・・・今まで設定の無かったDB（ダイヤモンドブラック）のRI-Aなんです

RI-AのDBは恐らく世界初ではないでしょうか？たぶん3日間くらいは・・・・・・・・・・・・・

ですが、黒いボディーにDBの組み合わせ、めちゃくちゃ似合いますね～♪(^^♪

さてお次は次戦のS耐に向けて準備をコツコツ進めておりまして。。。。。

SLS AMG GT3　の大掃除あ～んどメンテナンスを進めております。

今回のメンテナンスではレースで重要な役割を果たす、エアージャッキを全て交換。

同時に配管もチェックしまして、怪しい所は全て交換です。

サーキットではエアージャッキで車両を上げた状態でメンテナンスをするので、現場での安全確保も含め重要パーツに他なりませんので、細心の注意を払いリークテストを実施。確実に組み付けを行い作業を完了させました。

次戦の鈴鹿でも、好成績が残せるようしっかりメンテナンスを進めて行きたいと思います。

おっとこの他にも大物が・・・・・・

少しペースアップしよ。。。。。

さてどうでも良いロングなタイトルはさて置き、これからどんどんラインアップを増やして欲しい商品を見つけました

ABT SOUND CONTROLER　になります。

こちらのパーツを車両側エキゾーストバルブコントロールユニットに割り込ませて接続するだけで、よりパワフルなエキゾーストサウンドを楽しむ事が可能になります。

装着するパーツはたったこれだけ。コントロールユニットの場所が分かれば、だれでも簡単に装着が可能です。

肝心の車種設定ですが、現段階ではAudi SQ5,A6,A7となっておりますが、もう少しラインアップが増えるとよいですね

今後、純正マフラーが型式認証を経て、より一層加速騒音規制が厳しくなる中、マフラー交換も出来なくなる時代が来るかも知れませんね

そんな時代の先を読んだ、サウンドコントロールシステム。Audiドライブセレクトから自由にコントロール出来る優れもの。

マフラーサウンドに物足りなさを感じているAudiオーナーの方、是非ご検討して見ては如何でしょうか？

さて今年のGWは、スーパーGTのためFSWでスタコラして参りました。

土曜日のフリー走行からセッティングを詰めていき、ドライバーの奮闘で無事Q1を突破??

さすがにこれにはビックリ新車はすげぇ・・・・・・

決勝グリッドは13番手となりましたが、最初にしてはかなり良いポジションには持ってこれたと思います。

ちなみに決勝での結果は15位。

レース中にダメージを負った箇所の修復に長時間のピットストップを強いられてしまいました。

正直セッティングは決まった状態ではなく、リヤタイヤをもう少し上手く使えたセッティングにしていれば、シングルフィニッシュも夢ではない気がしました。

レースはそんなに甘くない事は分かってはいますが、頭を柔らかく使う事で可能性は無限大にあると考えていますので、次戦では今回のセットアップ手順を踏まえ、確実に良い方向性を見つけられるよう頑張ります?

500Kmをレーシングスピードで駆け抜けると、ぴっかぴかの新車ももれなくこうなります・・・・・・

あ～・・・・勿体ない・・・・・・

さて世間様はG/Wが始まり、Adenau近辺の交通状況は普段とは違う空気が流れていて、のんびりムードが漂ってます。

そんな中でも、Adenauではこんな車の作業を進めております。

スーパーGTに投入される26号車の新型R8 LMSさんです

今週の始めに日本に到着して、即体制発表した後Adenauへ入庫しました。

もちろん来たままの状態では走行出来ないので、最初の調整と各部のチェックを行いまして・・・・・

まずは鈴鹿でのシェイクダウンを行い、無事完了させました

そしてAdenauに戻りまして、再びFSWに向けた作業を行います。

まずは外装を外して全て清掃し、ピッカピカに戻します

そして翌日・・・・・・

ドライバーのコメントを確認して、スタッフで打ち合わせ。

コツコツとセットアップを進めて行きます

ショックアブソーバーは先代モデルのBILSTEINに変わり、金色に輝くOHLINS製になってました

そして無事にセットアップを完了し、各部の最終チェックと装備品の取り付けを行いまして・・・・・・

準備完了??

非常に短期間でしたが、Adenauスタッフ総出でやれるだけの事全てを行いました

後はFSWでのスーパーGT　Rd.2 FSWに臨みます。

今回は、メガニックも同行してくれるので大変心強い限りです

現場でも精一杯努力して、上位入賞を目指します

26号車の応援を、よろしくお願い致します

P.S・・・・でもこのR8・・・・ガンダムにしか見えないのは私だけでしょうか？？？

今日からメガニックのタイトル設定をパクリまして、歴史バージョンで行ってみたいと思います

あ・・・あと、千利休も切腹した日らしいです・・・・

それはさて置き、ここ最近の作業をあぷ～して置きます。。。

先週は岡山国際サーキットで開催されました、スーパーGT　Rd.1で26号車のお手伝いをしに社長に同行して行ってまいりました。

レース中はタイヤ交換を担当させて頂きまして、SLS　GT3よりも簡単に装着できるのに正直驚きました

そして無事にレースを終え、帰社しまして・・・・

SLSのトランスミッションとデフを分解、クラックチェック等を行い・・・・・

元通りに組み付けて行きます。。。。

んで、トランスミッションの作業が終わりまして、今度は・・・・・・

インチキなサイズのホイール＆タイヤを組み付け、ぶい～んと回してます

装着する車両はまだ内緒後日あぷ～しますのでお楽しみに

その後ろでは、Adenauで大人気の・・・・・・・！？

新車でAdenauに納車されましたHURACANにペイントプロテクションフィルムを施工させて頂きました

やっぱり施工する人で仕上がりがとんでもなく変わってくるこのフィルム。

間違いなく、Dayzの鈴木さんがPPFマイスターです

実際に鈴木さんが施工した車両を見て、わざわざ遠方からお願いしたいとご来店されるお客様もいらっしゃいます。

Adenauにふらっと立ち寄ると、施工した車両がひょっとしたら見れるかも知れません・・・・運が良ければですが・・・・・

昨日新車がAdenauで納車されまして、早速作業させて頂きました。

猛牛さんですしかもホイールボルトがトルクスって・・・・・・

こんなサイズ持ってないので、Snap-onから購入してあげました・・・・

ホイールを外して早速作業開始

何をしてるかと言いますと・・・・・

コイルオーバースプリングkitを装着させて頂きました

車両からショックAssyを外すのは簡単なのですが、分解が少々厄介でして、サスペンションアイを外してスプリングを交換するのですが、ショックシャフトを固定するツールが無いと外れません。

しかもロックタイトが塗布されているので、絶対外れません・・・・・

だがしか～し??

さすがはNOVITEC ROSSO、ちゃんと工具も同梱されてるんですね～すんばらしい(^^♪

車高はメーカー推奨値のF側を基準にして前後バランスを合わせ車高を下げました。

ちなみにホイールの出面を見てみると・・・・・

左フロント後方より・・・・・・ふむふむ・・・・・

左リヤ後方より・・・・・・ふむふむ・・・・・スペーサーは要らないような気がします・・・・

さてサスペンションの作業が完了したので、次はペイントプロテクションフィルムの施工待ち。

スーパーカーにはペイントプロテクションフィルムが必須ですからね～♪(^^♪

新車を購入された方は是非ペイントプロテクションフィルムを施工されては如何でしょうか？

エコカーレースに参戦する予定の、BMW i3　さんに・・・・・・・・・・・・・・・

RECARO RS-G　を装着。。。。。

しかも4点ハーネス用にアンカーステーも装着しました。

乗降性は最悪です。。。。。

ここ最近、FBでも桜の便りがポツポツ出始めてます。

Adenauの前にある桜の木は寒がりなのか、他で咲いていてもまず咲きません

・・・が、何故か今年は桜の便りと同じ時期に咲き始めました

ちなみに桜って、近くで見ると白い花びらに見えるのに、ちょっと離れると薄～いピンク色に見えるのって不思議ですよね

さて今日は先日ドイツから届きましたインベーダーを・・・・・・

ほら、インベーダー・・・・・

ではなくて、こちらはBMW M235i Racing用のPFC製Fブレーキパッドです。

パッドの鉄心にはBMWのエンブレムが印字されてますなので、PFC製ですが純正部品番号のラベルも貼られて来ます

今回はこちらのブレーキパッドを利用して、いつもお世話になっているIDIさんで製作して頂く予定です。

ところでこのM235i Racingなんですが、実は2016年用のアップデートがありまして・・・・・

今回の目玉はこちらの写真で分かるように、ようやくリヤウィングが装着されます

この他にも、Fブレーキキャリパーの変更や、リヤアーム類のユニボール化などがアップグレードされます。

・・・とくれば、AdenauのM235i Racing　もアップデートしたいのは山々なのですが、問い合わせした回答は・・・・？

「VLNに参戦する車両が優先」・・・・・・・・・・・・だそうです。。。

ですので、VLNが開幕するまでは参戦チームへ優先的に供給されるので、その後にひょっとすると日本へ出してくれるかも知れません

とりあえず、首を長くして待つこととしまーす

さてA4を超えたA4用のパーツです

もうこのアングルで、前後の重厚感が分かります

フロントマスクはRSを意識した、CARACTEREならではのデザインに見えます。

リヤビューも、従来と同様のテールチップデザインが採用されています。

オーナーの方は、New A4のドレスアップ・スタンダードとして、是非参考にして見ては如何でしょうか？

車格的に軽く見られがちなA4も、ここまでしっかりやればドッシリとした重厚感が出て、まるで純正の特別仕様車のようになりますね

さてここ数日、ひたすたSLSと戯れておりましたが・・・・・

無事着地スーパー耐久開幕前のメンテナンスを完了しました

・・・・と言う訳で、今度はふつ～のメンテナンスへ移ります。

FERRARI 328GTBさんの車検整備中です。。。。

ちなみにこちらの車両は、思い起こせば約3年前・・・・・・エンジン掛からず、燃料じゃじゃ漏れ、ブッシュ類損傷、タイミングベルト交換、Kジェトロリペア等・・・数々の問題を抱えてAdenauへ入庫したんですよね～・・・・・

もはや象にしか見えない、F105C型エンジン・・・・・・・・・・・・・・

と～っても元気に回ってます(^^♪

と同時に、本国仕様の車両なのでキャタライザーが装着されておらず、マフラーも制作させて頂いたんですよねぇ・・・・・。

こちらも問題なく機能しておりまして、CO/HCも基準値内に綺麗に収まっていて一安心。

メーターにふと目をやると、距離が15328・・・・・

だから何だよ言われるとそれだけの事ですが・・・・・・・・・・・ちょっと目に入ってしまったもので・・・・

さて1日がかりでメンテナンスさせて頂いた328さんを、休日明けに陸運局に持ち込みます。

どーかすんなり通りますよーに・・・・・

さて今日は面白い記事を見つけたのでご紹介。

たぶん一部の人しか興味がないと思うので軽ぅ～くする～しちゃって結構です

さて本題。昨年末のVLNシリーズでも姿を見せていた、MANN FILTERカラーのSLS AMG GT3。

今年はAMG GT3　参戦する事になったようです。

なんか、とってもパステルですね・・・・（＾＾）；

このカラーリングのことよりも、吾輩が驚いたのはドライバーのラインアップなんです。

3名でエントリーなのですが、この内の2人はあのローラント・アッシュの息子とクラウス・ルードヴィヒの息子らしいんです

ローラント・アッシュとクラウス・ルードヴィヒと言えば、往年のDTMでメルセデスCクラスを駆り数々のタイトルを獲得していたドライバーです。

なかでもアッシュは、ドライビング中は口が空きっぱなしと言うとてもお茶目なドライバーで、すぐファンになっちゃいました（たしか、SONAXのカラーだったような・・・・）

そして今回のAMG GT3のメンテナンスを請け負うのが、名門のZAK SPEED。

父親がDTMに参戦していた頃は、たしかPromarkt ZAK Speed（プロマルクト・ザク・スピード）で参戦していたはずです。

ありました??これこれドライバーは、ファン・オーメンだった気がします

この頃のDTMは、めちゃくちゃ人気があって見てても本当に興奮したのを覚えています。

車同士でフルボッコなんて当たり前。バンパーが取れてもそのままレース継続。まあ、凄いんです、本当に・・・・・

もし興味のある方は、93年か94年頃のDTMをYOU TUBEで検索して見て下さい。

このヤングドライバーのとーちゃん2人が頑張っている映像が見れますよ～

気がつけば海外から3Dのホイール・コンフィギュレーターが出てました

ホイールブランドはDOTZかAEZしか選択出来ませんが、画像は従来の2Dよりも遥かに実車っぽく見えるので、これからホイールを装着したいと検討されている方には重宝されると思います

車両の選択肢も各メーカーの新型モデルまで設定があり、車高、ガラスのスモーク度合、ボディーカラー、ホイールサイズ等かなり細かく設定を変えられます。

興味のある方は下記URLをコピーしてサイトにアクセスして見てください

DOTZ : ?http://www.dotzmag.com/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=wmqfnfk6r&lng=EN

AEZ : http://www.aez-wheels.com/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=onz2sm13at&lng=EN

販促ツールとしても、結構使えますよ、これ

さて今日は吾輩の作業予定の隙間で、SLSのメンテナンス。。。

ライフが終了した消耗パーツの交換作業を主に進めております

トランスミッションも開幕前に全O/Hを行うため取り外します。

そしてエンジンもレース用の物に交換します

ボディーのステッカーもほぼ剥がされまして・・・・・今年のカラーリングはどんな風になるんでしょ？

これまた楽しみの一つでもあります

さてメンテナンスもこれからが本番ですので、開幕前までにキッチリ仕上げて頑張ってもらいます??

どーか順調に作業が進捗しますよ～に・・・・・・・願うばかりです

今週は先週から一転して、再び冬の寒さが戻ってきてますね。。。

インフルエンザも大流行しているようなので、帰宅したらちゃんとうがいと手洗いをしようと思っています。

一応・・・・

さて今週の吾輩の行動ですが・・・・。

こちらのお手伝いで、今年初のFSWに参りまして・・・・・・

戻ってS耐前に行うメンテナンス開始・・・・・・

仕事帰りにジムに寄ってウェイトトレーニング・・・・・・・

帰って自宅でぶらんぱん・・・・・・

いやぁ・・・・・健康的ですこと・・・・・・・おほほほ・・・・・・

そして今日は午後から約半日を掛けまして・・・・・

こちらの車両を計測中・・・・・・。

・・・・と、AMG尽くしの今日この頃でした・・・・・・

気が付けば新型に・・・・・・・・。

昨年末から発注が出来ない状況で、噂は聞いておりましたが漸く発売されてます。

まずは一番の売れ筋、Arai GP-6 8859です。

お次はカーボンモデルが発売されるまでは、最上機種として発売されていたタイプの、GP-6　8859。

そしてフラッグシップモデルになるのが、こちらの　GP-6 RC、カーボンヘルメットです

国内のレースシーズンが開幕する前に、新調して見ては如何でしょうか？？？

早く注文しないと、なくなっちゃいそうですね・・・・・こりゃ・・・・

今日は一日、なんだこりゃと言わんばかりの暖かさでしたね

じっとしていれば、快適な気温ですが少し動いただけでもう汗が・・・・・・

さて先日に続き、奥のワークショップでSLS AMG GT3のメンテナンスをお手伝いしてます

今回はペダル類に使用されているパーツの交換を行いました

これまた意外と肋骨が当たって痛かったり、正座すると足ツッタリと微妙な作業体制なので、意外と心が折れます。。。

ですが、とても重要なパーツを交換するので、しっかりと交換作業を行いました

そして作業の合間に・・・・・・・こんな事もしてました。。。。

密山社長からもらったフォーマットで、SLS AMG GT3　のカラーリングを試してみてます

かなり手軽で綺麗に仕上がるので、プレゼンにももってこいですね

ちなみに自分の好みのカラーリングも勝手に造ってプリントアウトしちゃってます

そんなこんなで、お昼もとっくに過ぎまして、「あ・・・昼ごはん食べるの忘れてた（＾＾）；」と声に出すと、Myデスクの所に密山社長が来て、コトッ・・・・・・。

ん。。。？こ・・・これは！？

はい。ツナ缶です・・・・

密山社長・・・「お昼ご飯です。」

吾輩・・・「あ・・・あざっす・・・・」

吾輩・・・「なんでシーチキンなんですか？？？」

密山社長・・・「ダイエットと筋肉に良いんです。」

吾輩・・・「ほっほ～では頂きます。」

ご馳走さまでした(^^♪

ちなみにここ2日間のお昼は、このシーチキン2缶のみです

そうだ、ガリガリに痩せて見よ

嘘です筋肉のの栄養にして見ます

漸く出て来ました

OSIR製のメーターポッドです

相変わらず綺麗な形状とデザインですねぇ～。メーターの取り付け角度も、従来モデルよりも垂直に近いので外部からの光等でも視認性は良さそうですね

この他にもこちらのリヤスポイラーやインテリアアクセサリーなどが用意されてきてますので、ご興味のある方はOSIRのサイトをチェックして見ては如何でしょうか？

あ・・・ふと思ったのですが、GOLF7になってからブースト計を装着したいと言う声を聞いた事がありません

先代モデルまでは、めちゃくちゃオーダーが多かったのですが・・・・・・

OSIRのパーツが出てきた事で、オーダーが増える事を祈ってます

さて、今年もレースに出場するためにメンテナンスを開始しました

BMW M235i Racing です

今回はブレーキ関係のメンテナンスで、Fローターを交換中。。。。。

はい、おにゅー(^^♪

交換ついでに、RAYSの専用ZE40を装着標準のBBSより断然軽いので、装着も楽々です

あとは、いつもお世話になっているIDIさんのお力をお借りして、ブレーキパッドを作ってもらって・・・・・・

まだまだやる事た～くさんあります・・・・がんばろ

さてその他にも、久々のサーキット走行でこちらの車両も準備させて頂きました

吾輩がいつもお世話になっております、I様の987 Cayman R　です

ストリート用のタイヤからサーキット用のホイール＆タイヤに換装しまして・・・・

Adenauオリジナルのシートベルトアンカーステーを使用し、4点ハーネスを装着です

ショルダーのベルトもボディー側に巻き付けて固定し、内装トリムも元通りに組み付けてますので見た目もスッキリします

ちなみに本来は赤を装着予定でしたが、ちょっと間に合わないのでAdenauデモカーのシートベルトを借りて装着してますので、バックルの位置が・・・・・・

I様、本当にすみません、、、今回はこれでご辛抱くださいm(_ _)m

あ・・・安全性能は折り紙付きですので、どうかご安心を・・・・(^^);

ようやく出て来ました

Milltek製Audi RS3(8V)専用エキゾーストシステムです

見た目も純正品のような仕上がりで、機能美満点なエキゾーストです

Milltekでは、ターボバックからのシステムを従来通り設定しておりますので、オーナー様のご希望に応じて各仕様を選択する事が可能です。

またリヤマフラーに関しては、現在EC承認を取得している最中のようですが、取得できれば日本でも純正品と同等の扱いになり車検を取得する事が可能となります。

純正マフラーもかなり良い音を奏でているので、早くこちらの商品の音を聞いてみたいですね～♪

ちなみに、リヤのマフラーカッターはブラックもしくはポリッシュが選択可能みたいです。。。。